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Old August 8th, 2006, 10:54 AM   #1
De Snor
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A605 | LIÈGE | L'achèvement du ring liègeois

Eerder gepost door Alfa in een ander onderwerp

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Originally Posted by Alfa
Over nieuwe autostrades gesproken, wat vinden jullie van de A605 (Cerexhe/Heuseux - Beaufays). Het is het sluitstuk van de Luikse ring en zal er voor zorgen dat het noord-zuidverkeer in de toekomst niet zo een rare slinger om Luik moet maken.

http://www.liaisonchb.be/

Tracé:



1:Knooppunt Beaufays (A602-E25)


2:Afrit Retinne


3:Knooppunt Cérexhe (A602-E40)
De Snor no está en línea   Reply With Quote

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Old February 8th, 2012, 09:49 PM   #2
lamaza77
euh!?
 
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Lorsque la liaison CHB sera une réalité,il faudra penser à completer le ring dans sa tranche ouest.
Quelqu'un sait-il si un projet est dans les cartons?
ici en ROUGE

__________________
L'UNION FAIT LA FORCE
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Old February 8th, 2012, 11:00 PM   #3
Meurisse
Architect-Urbanist
 
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Je pense que ce projet est annulé? Et votre ligne rouge est simple sur plan mais pas en realité je pense...
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
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Old February 10th, 2012, 06:44 AM   #4
lamaza77
euh!?
 
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Join Date: Jul 2010
Location: liège/oujda
Posts: 919
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Originally Posted by Meurisse View Post
Je pense que ce projet est annulé? Et votre ligne rouge est simple sur plan mais pas en realité je pense...
c'est bien domage,mais la ligne en rouge ce n'était qu'une idée.je me doutais bien que ce ne serait pas possible surtout avec une telle densité d'habitation.

il ne s'attendre à aucune nouvelles autoroutes en Belgique dans les années qui viennent alors.
__________________
L'UNION FAIT LA FORCE
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Old February 10th, 2012, 11:11 PM   #5
ghost dog
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Originally Posted by lamaza77 View Post
il ne s'attendre à aucune nouvelles autoroutes en Belgique dans les années qui viennent alors.
Tant mieux, la Belgique a déjà un des réseaux les plus denses (LE plus dense ?) au monde.
Il reste juste à finir la E429 de Hal vers le ring.
ghost dog no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2012, 01:00 PM   #6
Karnoit
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C'est surtout vrai pour la Flandre. En Wallonie le réseau est beaucoup moins dense, or l'activité économique se développe toujours près des voies rapide. Une entreprise importante s'installe rarement à 50min d'un accès autoroutier. La liaison Charleroi-Charleville est nécessaire parce qu'elle fera de Charleroi un vrai noeud autoroutier, alors que maintenant, il s'agit d'un cul-de-sac vers le sud. Une fois terminée, l'accès vers Reims et la Champagne-Ardenne sera beaucoup plus aisé.
Mais pour le reste, je suis d'accord, c'est surtout des finitions de ring autour de certaines grandes villes (Anvers, Liège,...)
Karnoit no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2012, 09:02 PM   #7
De Klauw
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De Klauw's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,469

Deze post op wegenforum.be vat het goed samen: de weg is niet opgenomen in het Waals regeerakkoord wat betekent dat het geen prioriteit is. Maar helemaal afgeblazen is het nu ook weer niet. Let wel het gaat hier over het zwarte lijntje op lamaza77's kaart. Het rode lijntje was ooit een reëel plan en in dat oogpunt is ook de huidige A604 aangelegd maar dit project is al langer afgeblazen en zal er nooit komen.

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Originally Posted by lamaza77 View Post
il ne s'attendre à aucune nouvelles autoroutes en Belgique dans les années qui viennent alors.
L'autoroute de Charleroi à France en parallèle à la N5 (l'E420). Mais aussi le A11 près de Zeebrugge entre le E403 et le E34 et l'Oosterweelverbinding en Anvers (si réalisé). Oui, sauf le projet en Anvers, ce sont des petits projets. Mais n'oublions pas que le réseau autoroutier belge est assez complet.

Last edited by De Klauw; February 10th, 2012 at 09:16 PM.
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