Linha do Alentejo

alentejolover · September 20th, 2008, 01:27 AM

Modernização do troço Bombel e Vidigal - Évora
Set 2008

Corredor Ferroviário Sines / Elvas

Linha do Alentejo

A melhoria do corredor ferroviário entre Sines e Espanha para transporte de mercadorias com origem ou destino no Porto de Sines é uma das intervenções prioritárias previstas nas Orientações Estratégicas para o Sector Ferroviário.

A ligação ferroviária Sines – Elvas para mercadorias está também incluída na lista dos trinta projectos prioritários da Rede Transeuropeia de Transportes.

No âmbito desta ligação, com o objectivo de melhorar não só as condições de circulação do transporte de mercadorias, como também as de passageiros, a REFER procedeu, no passado dia 12 de Agosto, ao lançamento do concurso público internacional da empreitada de modernização do troço Bombel e Vidigal a Évora, com um preço base de 50 981 632,00 euros e um prazo de execução de 600 dias de calendário a contar da data da consignação.

A empreitada em apreço, que se desenvolverá entre os km 51,500 e 89,265, da Linha do Alentejo, compreende a execução dos seguintes trabalhos:

• Renovação integral da superstrutura de via entre Bombel e Casa Branca, numa extensão de 37,4km (excluindo estações);

• Renovação integral da via entre as estações de Vidigal (excl.) e Vendas Novas (excl.), numa extensão de 3,141km, entre os km 65,575 e 68,716, da Linha de Vendas Novas;

• Alteração do layout das estações de Vendas Novas, Torre da Gadanha e Casa Branca, incluindo interfaces, plataformas de passageiros, coberturas e instalações electromecânicas;

• Adaptação do edifício do apeadeiro do Monte das Flores, da Linha de Évora, a edifício técnico;

• Substituição dos tabuleiros das pontes metálicas da Capela, ao km 83,827 e da Prata ao km 88,153, por tabuleiros em betão armado;

• Saneamento da plataforma da via, numa extensão de aproximadamente 7km, e melhoria geral das condições de drenagem superficial e profunda;

• Melhoria das condições de suporte da plataforma da via em toda a extensão do troço, mediante a aplicação de uma camada de 20cm de coroamento e de uma camada de 22cm de sub-balastro;

• Alargamento da plataforma da via para a execução de maciços de catenária;

• Construção de sete passagens desniveladas e respectivos restabelecimentos de acesso para supressão das passagens de nível aos km 54,902; 56,502; 57,159; 57,717; 66,893 e 77,938 na Linha do Alentejo, e ao km 68,449 na Linha de Vendas Novas;

• Substituição das passagens superiores rodoviárias ao km 57,307, na estação de Vendas Novas, ao km 74,584, na estação de Torre da Gadanha, e ao km 90,206 da Linha de Évora;

• Electrificação do troço Bombel (exclusive) e Vidigal a Évora (inclusive).

O acto público de abertura das propostas concorrentes realizar-se-á no dia 4 de Novembro de 2008.

encarnado · September 20th, 2008, 03:51 PM

Ena comboios electricos em Évora! É desta que lilis começam a fazer ICs.
Vão arrancar a linha, portanto não vai haver comboios para Evora nem para Beja.

alentejolover · September 20th, 2008, 03:55 PM

Quero 5600 nos ICs

encarnado · September 20th, 2008, 10:28 PM

Queres para quê?
Levas com as 2600 e calas-te.

alentejolover · September 20th, 2008, 10:30 PM

Essas ja nao fazem Intercidades...

Puro_pt · September 21st, 2008, 12:02 AM

Quote:

Originally Posted by alentejolover

Essas ja nao fazem Intercidades...

entao tenho andado a ter alucinaçoes...

Puro_pt · September 21st, 2008, 12:03 AM

Quote:

Originally Posted by encarnado

Ena comboios electricos em Évora! É desta que lilis começam a fazer ICs.
Vão arrancar a linha, portanto não vai haver comboios para Evora nem para Beja.

interdiçoes malucas rulam LOL

ora, so fica a faltar o troço casa branca - Funcheira

encarnado · September 22nd, 2008, 07:11 PM

Os parafusos propriamente ditos... não. Mas estão no video...

NewTomorrow · September 23rd, 2008, 08:10 AM

coloca aqui os endereços dos videos

pai nosso · April 12th, 2010, 12:08 PM

in "Público"

CP substitui ligações ferroviárias a Beja e Évora com autocarros durante um ano

Petição na Internet pede manutenção do comboio e realização das obras durante a noite. Trajectos de Lisboa para as duas cidades alentejanas serão feitos em autocarros

A Rede Ferroviária Nacional (Refer) está a modernizar a Linha do Alentejo. Os trabalhos entre Bombel e Casa Branca vão cortar o acesso a Évora e a Beja. As obras que vão ser efectuadas em 38 quilómetros servem de pretexto à CP para substituir a exploração ferroviária de 117 quilómetros por um serviço rodoviário alternativo.

Para não fazer transbordos entre os comboios e os autocarros, a empresa optou por efectuar por estrada todo o serviço que se fazia sobre carris. Desta forma, até os Intercidades com saída da Estação do Oriente para as duas capitais alentejanas serão substituídos por autocarros que efectuarão a mesma lei de paragens nas respectivas estações onde antes parava o comboio.

O próprio serviço regional é também integralmente realizado em autocarro, apesar de a linha entre Casa Branca e Beja, numa extensão de 63 quilómetros, não ser alvo de nenhuma intervenção e de nada impedir que os comboios ali continuem a circular. Neste caso, os comboios regionais que ainda hoje servem Beja, Cuba, Alvito, Vila Nova da Baronia e Alcáçovas, vão desaparecer para dar lugar a autocarros, ficando os carris a enferrujar durante um ano, até que se concluam as obras de Bombel a Casa Branca.

No caso de Évora, os 16 quilómetros de linha entre Casa Branca e esta cidade já tinham sido modernizados em 2006, após um encerramento de nove meses em que houve também um serviço rodoviário de substituição. A CP lançou então um serviço Intercidades para aquele novo destino, aproveitando o facto de a velocidade permitida na infra-estrutura ter aumentado de 40 para 120 km/hora. Agora chegou a vez de a linha ser electrificada, mas, embora os trabalhos pudessem ser feitos durante a noite, a Refer optou por fechar também o ramal de Casa Branca a Évora durante um ano.

Em defesa do comboio

A CP considerou "completamente exagerado" o tempo em que a linha estará fechada para obras, mas uma vez que é a Refer que pagará o serviço de substituição, aproveitou para retirar os comboios do Alentejo e servir os clientes com autocarros. Ou seja, perderá clientes, mas poupa nos custos de exploração, uma vez que não terá de suportar as despesas de manter uma frota activa no Alentejo.

Entretanto, foi lançada uma petição na Internet a "reivindicar o não encerramento da linha ferroviária e a manutenção do comboio Intercidades que faz a ligação Évora-Lisboa-Évora". A petição, de um grupo de utilizadores diários, considera que o autocarro não é alternativa ao comboio, por este ser "um meio de transporte de muito melhor qualidade", com vantagens na rapidez e por não sofrer atrasos devido ao trânsito. O comboio possui WC, goza de amplo espaço e "possui condições indispensáveis à realização de trabalho enquanto se viaja". E recorda que, "noutras localizações do país, onde foi necessário fazer obras de requalificação, não se suprimiu a circulação dos comboios, tendo-se realizado as obras durante a noite ou em outros horários apropriados".

Pax-Julia · October 19th, 2010, 09:59 AM

Os autarcas de Beja, Cuba, Alvito e Viana do Alentejo reuniram ontem com a CP – Comboios de Portugal.
Segundo Jorge Pulido Valente, a cidade de Beja vai contar com “um aumento do número de comboios intercidades”. Vão existir cinco comboios intercidades Beja-Lisboa, com mais duas paragens – Alcáçovas e Alvito e dois comboios diários Beja-Funcheira-Faro. O presidente da Câmara de Beja acrescenta que também existirá uma “requalificação dos equipamentos dos comboios, quer através da sua substituição, quer através de melhorias nos existentes”.
Jorge Pulido Valente diz que esta proposta “permite uma melhor movimentação e mais fácil acessibilidade a Beja, tal como de Beja para pontos-chave como Évora, Lisboa e Faro”. O presidente da autarquia refere ainda que em relação ao aeroporto estas ligações “permitem encarar com mais segurança e interesse os voos comerciais”.

In: www.radiopax.com

Maxair · October 19th, 2010, 11:45 AM

Deve haver aqui um engano. Esse Beja - Funcheira - Faro não passa por Lisboa, pelo que deve ser engano. Toda a gente sabe que não há comboios de longo-curso em Portugal que não passem em Lisboa. Só se a proposta for Beja - Lisboa - Funcheira - Faro!?

Pax-Julia · October 19th, 2010, 11:52 AM

Quote:

Originally Posted by Maxair

Deve haver aqui um engano. Esse Beja - Funcheira - Faro não passa por Lisboa, pelo que deve ser engano. Toda a gente sabe que não há comboios de longo-curso em Portugal que não passem em Lisboa. Só se a proposta for Beja - Lisboa - Funcheira - Faro!?

Não há engano nenhum meu caro. Trata-se do regional (automotora) entre Barreiro - Beja - Funcheira, com transbordo na última localidade para o Intercidades Lisboa - Faro, o que aliás já existe há muitos anos com as duas ligações diárias em ambos os sentidos.
A novidade aqui prende-se com os Intercidades Beja - Lisboa oriente e vice-versa que até aqui eram dois por dia e passam a ser cinco.

alentejolover · October 19th, 2010, 01:47 PM

Deviam electrificar a linha até Beja,pelo menos...

pai nosso · April 12th, 2010, 12:09 PM

in "Público"

Modernização

Projecto da linha de mercadorias Sines-Badajoz

A empreitada de modernização do troço ferroviário Bombel-Casa Branca vai custar 48,4 milhões de euros e insere-se no projecto da linha para mercadorias Sines-Badajoz. As obras foram consignadas ao consórcio Somague/Neopul/Tomás de Oliveira e estão previstas para decorrer entre 1 de Maio de 2010 e o mesmo mês do próximo ano. Os trabalhos constam da substituição integral de carris e travessas naquele troço, bem como da eliminação de passagens de nível, modernização de estações e também a electrificação do ramal de Évora (que já tinha sido modernizado em 2006). Contrariamente ao que chegou a estar previsto, a Linha de Évora reabrirá preparada para que nela possam circular comboios eléctricos, ao contrário do que hoje acontece, em que o serviço é feito com material a diesel. C.C.

Wolf2009 · April 14th, 2010, 01:41 PM

Quote:

Originally Posted by pai nosso

in "Público"

Modernização

Projecto da linha de mercadorias Sines-Badajoz

A empreitada de modernização do troço ferroviário Bombel-Casa Branca vai custar 48,4 milhões de euros e insere-se no projecto da linha para mercadorias Sines-Badajoz. As obras foram consignadas ao consórcio Somague/Neopul/Tomás de Oliveira e estão previstas para decorrer entre 1 de Maio de 2010 e o mesmo mês do próximo ano. Os trabalhos constam da substituição integral de carris e travessas naquele troço, bem como da eliminação de passagens de nível, modernização de estações e também a electrificação do ramal de Évora (que já tinha sido modernizado em 2006). Contrariamente ao que chegou a estar previsto, a Linha de Évora reabrirá preparada para que nela possam circular comboios eléctricos, ao contrário do que hoje acontece, em que o serviço é feito com material a diesel. C.C.

Boa notícia.

***Barragon*** · April 12th, 2010, 12:09 PM

Meti isso no outro thread mas está bem aqui.

***pedrodepinto*** · April 12th, 2010, 08:51 PM

Quem gere as ferrovias em Portugal não sabe apostar no sector... E o problema é que os males já se arrastam há décadas

!

Viriatuus · April 13th, 2010, 02:02 AM

Apostam... no "TGV"... e como não há dinheiro para tudo...

***pedrodepinto*** · April 14th, 2010, 07:45 PM

Então estas obras também vão ocorrer em troços modernizados há 4 anos

?

September 20th, 2008, 01:27 AM	#1
alentejolover Cidade-Museu Join Date: Jun 2007 Location: Evora-World Heritage Site since 1986 Posts: 13,556 Likes (Received): 180	Linha do Alentejo Modernização do troço Bombel e Vidigal - Évora Set 2008 Corredor Ferroviário Sines / Elvas Linha do Alentejo A melhoria do corredor ferroviário entre Sines e Espanha para transporte de mercadorias com origem ou destino no Porto de Sines é uma das intervenções prioritárias previstas nas Orientações Estratégicas para o Sector Ferroviário. A ligação ferroviária Sines – Elvas para mercadorias está também incluída na lista dos trinta projectos prioritários da Rede Transeuropeia de Transportes. No âmbito desta ligação, com o objectivo de melhorar não só as condições de circulação do transporte de mercadorias, como também as de passageiros, a REFER procedeu, no passado dia 12 de Agosto, ao lançamento do concurso público internacional da empreitada de modernização do troço Bombel e Vidigal a Évora, com um preço base de 50 981 632,00 euros e um prazo de execução de 600 dias de calendário a contar da data da consignação. A empreitada em apreço, que se desenvolverá entre os km 51,500 e 89,265, da Linha do Alentejo, compreende a execução dos seguintes trabalhos: • Renovação integral da superstrutura de via entre Bombel e Casa Branca, numa extensão de 37,4km (excluindo estações); • Renovação integral da via entre as estações de Vidigal (excl.) e Vendas Novas (excl.), numa extensão de 3,141km, entre os km 65,575 e 68,716, da Linha de Vendas Novas; • Alteração do layout das estações de Vendas Novas, Torre da Gadanha e Casa Branca, incluindo interfaces, plataformas de passageiros, coberturas e instalações electromecânicas; • Adaptação do edifício do apeadeiro do Monte das Flores, da Linha de Évora, a edifício técnico; • Substituição dos tabuleiros das pontes metálicas da Capela, ao km 83,827 e da Prata ao km 88,153, por tabuleiros em betão armado; • Saneamento da plataforma da via, numa extensão de aproximadamente 7km, e melhoria geral das condições de drenagem superficial e profunda; • Melhoria das condições de suporte da plataforma da via em toda a extensão do troço, mediante a aplicação de uma camada de 20cm de coroamento e de uma camada de 22cm de sub-balastro; • Alargamento da plataforma da via para a execução de maciços de catenária; • Construção de sete passagens desniveladas e respectivos restabelecimentos de acesso para supressão das passagens de nível aos km 54,902; 56,502; 57,159; 57,717; 66,893 e 77,938 na Linha do Alentejo, e ao km 68,449 na Linha de Vendas Novas; • Substituição das passagens superiores rodoviárias ao km 57,307, na estação de Vendas Novas, ao km 74,584, na estação de Torre da Gadanha, e ao km 90,206 da Linha de Évora; • Electrificação do troço Bombel (exclusive) e Vidigal a Évora (inclusive). O acto público de abertura das propostas concorrentes realizar-se-á no dia 4 de Novembro de 2008. © 2001-2008, Rede Ferroviária Nacional REFER EPE __________________ ''Evora is the finest example of a city of the golden age of Portugal after the destruction of Lisbon by the earthquake of 1755'' Inscription criteria on the List of the UNESCO World Heritage (1986) /

September 20th, 2008, 03:51 PM	#2
encarnado Bending Realities... Join Date: Nov 2007 Posts: 1,917 Likes (Received): 0	Ena comboios electricos em Évora! É desta que lilis começam a fazer ICs. Vão arrancar a linha, portanto não vai haver comboios para Evora nem para Beja. __________________ Remember, remember, the fifth of November, gunpowder treason and plot. I know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot. Ideas do not bleed, they do not feel pain...

September 20th, 2008, 03:55 PM	#3
alentejolover Cidade-Museu Join Date: Jun 2007 Location: Evora-World Heritage Site since 1986 Posts: 13,556 Likes (Received): 180	Quero 5600 nos ICs __________________ ''Evora is the finest example of a city of the golden age of Portugal after the destruction of Lisbon by the earthquake of 1755'' Inscription criteria on the List of the UNESCO World Heritage (1986) /

September 20th, 2008, 10:28 PM	#4
encarnado Bending Realities... Join Date: Nov 2007 Posts: 1,917 Likes (Received): 0	Queres para quê? Levas com as 2600 e calas-te. __________________ Remember, remember, the fifth of November, gunpowder treason and plot. I know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot. Ideas do not bleed, they do not feel pain...

September 20th, 2008, 10:30 PM	#5
alentejolover Cidade-Museu Join Date: Jun 2007 Location: Evora-World Heritage Site since 1986 Posts: 13,556 Likes (Received): 180	Essas ja nao fazem Intercidades... __________________ ''Evora is the finest example of a city of the golden age of Portugal after the destruction of Lisbon by the earthquake of 1755'' Inscription criteria on the List of the UNESCO World Heritage (1986) /

September 22nd, 2008, 07:11 PM	#8
encarnado Bending Realities... Join Date: Nov 2007 Posts: 1,917 Likes (Received): 0	Os parafusos propriamente ditos... não. Mas estão no video... __________________ Remember, remember, the fifth of November, gunpowder treason and plot. I know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot. Ideas do not bleed, they do not feel pain...

September 23rd, 2008, 08:10 AM	#9
NewTomorrow BANNED Join Date: Dec 2007 Posts: 9,288 Likes (Received): 1	coloca aqui os endereços dos videos

April 12th, 2010, 12:08 PM	#10
pai nosso Registered User Join Date: Sep 2009 Location: Portugal Posts: 4,071 Likes (Received): 119	in "Público" CP substitui ligações ferroviárias a Beja e Évora com autocarros durante um ano Petição na Internet pede manutenção do comboio e realização das obras durante a noite. Trajectos de Lisboa para as duas cidades alentejanas serão feitos em autocarros A Rede Ferroviária Nacional (Refer) está a modernizar a Linha do Alentejo. Os trabalhos entre Bombel e Casa Branca vão cortar o acesso a Évora e a Beja. As obras que vão ser efectuadas em 38 quilómetros servem de pretexto à CP para substituir a exploração ferroviária de 117 quilómetros por um serviço rodoviário alternativo. Para não fazer transbordos entre os comboios e os autocarros, a empresa optou por efectuar por estrada todo o serviço que se fazia sobre carris. Desta forma, até os Intercidades com saída da Estação do Oriente para as duas capitais alentejanas serão substituídos por autocarros que efectuarão a mesma lei de paragens nas respectivas estações onde antes parava o comboio. O próprio serviço regional é também integralmente realizado em autocarro, apesar de a linha entre Casa Branca e Beja, numa extensão de 63 quilómetros, não ser alvo de nenhuma intervenção e de nada impedir que os comboios ali continuem a circular. Neste caso, os comboios regionais que ainda hoje servem Beja, Cuba, Alvito, Vila Nova da Baronia e Alcáçovas, vão desaparecer para dar lugar a autocarros, ficando os carris a enferrujar durante um ano, até que se concluam as obras de Bombel a Casa Branca. No caso de Évora, os 16 quilómetros de linha entre Casa Branca e esta cidade já tinham sido modernizados em 2006, após um encerramento de nove meses em que houve também um serviço rodoviário de substituição. A CP lançou então um serviço Intercidades para aquele novo destino, aproveitando o facto de a velocidade permitida na infra-estrutura ter aumentado de 40 para 120 km/hora. Agora chegou a vez de a linha ser electrificada, mas, embora os trabalhos pudessem ser feitos durante a noite, a Refer optou por fechar também o ramal de Casa Branca a Évora durante um ano. Em defesa do comboio A CP considerou "completamente exagerado" o tempo em que a linha estará fechada para obras, mas uma vez que é a Refer que pagará o serviço de substituição, aproveitou para retirar os comboios do Alentejo e servir os clientes com autocarros. Ou seja, perderá clientes, mas poupa nos custos de exploração, uma vez que não terá de suportar as despesas de manter uma frota activa no Alentejo. Entretanto, foi lançada uma petição na Internet a "reivindicar o não encerramento da linha ferroviária e a manutenção do comboio Intercidades que faz a ligação Évora-Lisboa-Évora". A petição, de um grupo de utilizadores diários, considera que o autocarro não é alternativa ao comboio, por este ser "um meio de transporte de muito melhor qualidade", com vantagens na rapidez e por não sofrer atrasos devido ao trânsito. O comboio possui WC, goza de amplo espaço e "possui condições indispensáveis à realização de trabalho enquanto se viaja". E recorda que, "noutras localizações do país, onde foi necessário fazer obras de requalificação, não se suprimiu a circulação dos comboios, tendo-se realizado as obras durante a noite ou em outros horários apropriados".

October 19th, 2010, 09:59 AM	#11
Pax-Julia O Centro do Sul Join Date: Oct 2009 Posts: 689 Likes (Received): 8	Beja vai contar com 5 Intercidades diários Beja-Lisboa-Beja Os autarcas de Beja, Cuba, Alvito e Viana do Alentejo reuniram ontem com a CP – Comboios de Portugal. Segundo Jorge Pulido Valente, a cidade de Beja vai contar com “um aumento do número de comboios intercidades”. Vão existir cinco comboios intercidades Beja-Lisboa, com mais duas paragens – Alcáçovas e Alvito e dois comboios diários Beja-Funcheira-Faro. O presidente da Câmara de Beja acrescenta que também existirá uma “requalificação dos equipamentos dos comboios, quer através da sua substituição, quer através de melhorias nos existentes”. Jorge Pulido Valente diz que esta proposta “permite uma melhor movimentação e mais fácil acessibilidade a Beja, tal como de Beja para pontos-chave como Évora, Lisboa e Faro”. O presidente da autarquia refere ainda que em relação ao aeroporto estas ligações “permitem encarar com mais segurança e interesse os voos comerciais”. In: www.radiopax.com __________________ Pax-Júlia

October 19th, 2010, 11:45 AM	#12
Maxair Registered User Join Date: Jan 2009 Location: Alcains, Beira Baixa & Lisboa Posts: 431 Likes (Received): 2	Deve haver aqui um engano. Esse Beja - Funcheira - Faro não passa por Lisboa, pelo que deve ser engano. Toda a gente sabe que não há comboios de longo-curso em Portugal que não passem em Lisboa. Só se a proposta for Beja - Lisboa - Funcheira - Faro!?

October 19th, 2010, 01:47 PM	#14
alentejolover Cidade-Museu Join Date: Jun 2007 Location: Evora-World Heritage Site since 1986 Posts: 13,556 Likes (Received): 180	Deviam electrificar a linha até Beja,pelo menos... __________________ ''Evora is the finest example of a city of the golden age of Portugal after the destruction of Lisbon by the earthquake of 1755'' Inscription criteria on the List of the UNESCO World Heritage (1986) /

April 12th, 2010, 12:09 PM	#15
pai nosso Registered User Join Date: Sep 2009 Location: Portugal Posts: 4,071 Likes (Received): 119	in "Público" Modernização Projecto da linha de mercadorias Sines-Badajoz A empreitada de modernização do troço ferroviário Bombel-Casa Branca vai custar 48,4 milhões de euros e insere-se no projecto da linha para mercadorias Sines-Badajoz. As obras foram consignadas ao consórcio Somague/Neopul/Tomás de Oliveira e estão previstas para decorrer entre 1 de Maio de 2010 e o mesmo mês do próximo ano. Os trabalhos constam da substituição integral de carris e travessas naquele troço, bem como da eliminação de passagens de nível, modernização de estações e também a electrificação do ramal de Évora (que já tinha sido modernizado em 2006). Contrariamente ao que chegou a estar previsto, a Linha de Évora reabrirá preparada para que nela possam circular comboios eléctricos, ao contrário do que hoje acontece, em que o serviço é feito com material a diesel. C.C.

April 12th, 2010, 12:09 PM	#17
*Barragon* Barra for Friends Join Date: Dec 2004 Location: Barreiro Posts: 76,657 Likes (Received): 143	Meti isso no outro thread mas está bem aqui. __________________ ::: Portuguese Forum ::: The Latest Photo Reports: Aires Fat people are harder to kidnap

April 12th, 2010, 08:51 PM	#18
*pedrodepinto* Feliz 2013 :D! Join Date: Nov 2006 Location: Lisbon Posts: 27,481 Likes (Received): 71	Quem gere as ferrovias em Portugal não sabe apostar no sector... E o problema é que os males já se arrastam há décadas ! __________________ GRANDES REPORTAGENS: * Roteiros por Portugal: Dão-Lafões (2007) \| Madeira (2009) * Metropolitano de Lisboa: Baixa/Chiado - Santa Apolónia (2007) \| Alameda - São Sebastião (2009) \| Oriente - Aeroporto (2012)

April 13th, 2010, 02:02 AM	#19
Viriatuus Registered User Join Date: Dec 2007 Location: Porto Posts: 14,137 Likes (Received): 121	Apostam... no "TGV"... e como não há dinheiro para tudo...

April 14th, 2010, 07:45 PM	#20
*pedrodepinto* Feliz 2013 :D! Join Date: Nov 2006 Location: Lisbon Posts: 27,481 Likes (Received): 71	Então estas obras também vão ocorrer em troços modernizados há 4 anos ? __________________ GRANDES REPORTAGENS: * Roteiros por Portugal: Dão-Lafões (2007) \| Madeira (2009) * Metropolitano de Lisboa: Baixa/Chiado - Santa Apolónia (2007) \| Alameda - São Sebastião (2009) \| Oriente - Aeroporto (2012)

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