CSG - Angola

[Humkwy]

Achei na net as viaturas que serão fabricadas em Angola

http://www.csgauto.com/english/index.html :banana::banana::banana:

[Blue sun]

Passo a passo la via Angola.

[Humkwy]

http://www.csgauto.com/english/about...g.html:cheers:

[Humkwy]

Fábrica de montagem de viaturas quer cobrir o mercado nacional

A linha de montagem de automóveis de Viana, que neste momento produz as marcas Oting (versão do Nissan Paladin), Yumsum, pick-ups e autocarros (com séries de 6,7 e 10 metros), quer cobrir o mercado nacional com o fornecimento dos seus produtos em, pelo menos, dez por cento.
Segundo o director geral da Automóveis CSG-Angola, Hu Xue Jun, a fábrica, que conta com duas linhas de montagem, uma de ligeiros e outra de pesados, tem uma base de plataforma que permite fabricar vários tipos de viaturas, além da capacidade de produzir 10 carros por dia. A tecnologia é similar ao sistema utilizado pela ZZ Nissan China, do país asiático.
Hu Xue Jun, que falava ao Jornal de Angola, entende que, caso seja necessário, a fábrica vai começar a produzir outro tipo de viaturas, embora tudo dependa da reacção e do contexto do mercado, numa altura em que já oferece modelos que vão dos jipes, autocarros e até aos pick-ups.
“O mercado de Angola tem necessidade de 100 mil viaturas por ano e, quanto a nós, podemos contribuir com dez por cento”, disse.
Para cada um dos modelos, a CSG tem disponível uma oficina, para dar resposta, a curto prazo, às necessidades dos consumidores. “Existem, de acordo com as nossas estatísticas, quase cinco mil viaturas da Nissan em circulação. Mas poucas têm sido as solicitações de assistência técnica, porque muitos clientes não conhecem as nossas oficinas”, disse.
As indústrias de automóveis são importantes para os países, porque dinamizam outros parques industriais. Para que haja indústrias automóveis, é necessário que existam, igualmente, indústrias químicas, de aço e outras, que lhe sirvam de suporte, avaliou.
A indústria automóvel é, de acordo com Hu Xue Jun, a impulsionadora das outras indústrias em muitos países e “Angola está a caminhar nesta direcção”. Lembrou que, há vinte anos, no mercado chinês, as indústrias cresceram por causa do surgimento da indústria automóvel. “Quando cresce a indústria automóvel, crescem outras”, referiu.
A fábrica está, por enquanto, limitada à montagem de viaturas. Mas, de acordo com o director geral da Automóvel CSG-Angola, está em estudo a possibilidade de produção, de raiz, dos carros no país, aproveitando os benefícios, em Angola, com a existência da linha de montagem.
Estes benefícios, apontou, passam pelos impostos, criação de postos de trabalho e produção local de viaturas da marca Nissan.
“Já é fácil obter viaturas aqui em Luanda, a partir do nosso posto de venda”, garantiu. Espera que, nos próximos anos, as vendas oscilem entre as 10 e 12 mil unidades por ano, porque haverá uma baixa de importação de carros de ocasião.
“A CSG fez pesquisas do mercado nacional, há alguns meses, e notou que há uma certa satisfação por existirem automóveis fabricados por angolanos, embora o número de clientes seja ainda exíguo”, revelou.
O director-geral considera fundamental que as pessoas saibam que, em Angola, já estão a ser montados carros. “ Isso vai fazer com que deixem de comprar carros de ocasião, que não garantem segurança para os próprios consumidores”, opinou.

Produção

Com 840 mil metros quadrados e uma área de construção de 50 mil metros quadrados, a CSG pretende, no futuro, caso seja necessário, exportar carros de Angola para países vizinhos, já que a fábrica tem grande capacidade de oferta.
Suportada por uma tecnologia de segundo padrão da Nissan e uma linha de montagem mais avançada do que a da ZZ Nissan, criada há dez anos, a actual produção visa apenas o mercado angolano.
A fábrica tem capacidade para produzir 3.000 autocarros de 16 a 50 lugares, por ano, contando neste momento com 160 autocarros já produzidos. A unidade fabril tem uma linha de soldadura para autocarros, sala de polimento, linha de montagem, serviços de reparação e uma linha de acabamento interior.
Para as carrinhas pick-ups, a fábrica tem uma capacidade de produção de 30.000 carros por ano. Até há pouco tempo, produziu 2056 veículos.
A CSG assiste viaturas de todas as marcas. O responsável reconhece que a assistência técnica pós-venda ainda é um problema, mas refere que, no que toca à CSG, a questão seria minimizada, se as pessoas conhecessem as suas instalações e as oficinas, com capacidade para atender quatro a cinco mil viaturas por mês.
Hu Xue Jun disse que conhece o mercado nacional e sabe o que se passa com a assistência técnica. Por isso, apela as concessionárias a respeitarem mais os clientes, “prestando bons serviços no plano da assistência técnica e disponibilidade de acessórios e peças”.
O responsável da fábrica CSG-Angola assegura que as carrinhas pick-ups têm dois anos de garantia, o que equivale a 50 mil quilómetros, enquanto aos autocarros é dada uma garantia de um ano, para 30 mil quilómetros.
Os clientes podem adquirir os carros a pronto pagamento e por crédito.


Versões de marcas como Nissam (Paladin) e outros automóveis e autocarros estão parqueados às centenas na zona onde está localizada a empresa


Hu Xue Jun director-geral da montadora


CSG tem projecto virado para a exportação de viaturas de Angola para países vizinhos

[muloji17]

Grande materia Humkwy...parabens pela informacao prestada....eu sempre soube da existencia desta fabrica de montagem mas nao tinha informacao de que eles prestavam assintencia tecnica a qualquer marca de veiculos, vou ja averiguar isso....estranho o facto deste empresario chines ter conseguido entrar no nosso mercado quando ouço falar das grandes barreiras que a Mercedes Benz tem tido para o arranca de uma unidade fabril em Luanda, o mesmo passa-se com a Wolkswagen....enfim...mas parece que hoje em dia os chineses cairam nas graças dos nossos governantes...é melhor nao falar politica...

[evany]

[Humkwy]

OTING - montado na fábrica instalada na ZEE de Viana/Bengo





Caracteristicas Gerais:

Marca: ZZNISSAN
Modelo: SUV 4x4
Motor: 3200cc, 8 válvulas (OHV), TurboDiesel s/ intercooler, Euro II
Potência: 110 PS / 3600 rpm
Binário: 241 Nm / 2000 rpm
Peso: 1915 Kg
Capacidade depósito: 68L
Ângulo Ataque: 32º
Ângulo Saída: 26º
Altura ao solo: 215mm









Vantagens:
Condução extremamente fácil
Segurança condução em qualquer piso
Suavidade suspensão
Binário baixas rotações
Desempenho fora estrada (pisos de areia)





Fonte:angolaoffroad

[Matthias Offodile]

I love it

[Barragon]

Gosto

[evany]

sim senhora maravilha...

[alama]

Lelelele!

[evany]

[alama]

Originally Posted by evany

olha só quem fala.

[evany]

ya neyo

[alama]

Hehe Kleber não Neyo.

[evany]

anh???

[alama]

Nada não. Eish! o sky xta dando falta pra caramba. Ja sinto falta das vossas brigas inacabaveis.

[evany]

[evany]

deve ser pk da escola...sbs o gajo é universitário...

[muloji17]

Boas fotos....sera que eles têm versão automatica tb?