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Transporte Público e Interurbano Metro | Trenes | Buses | Tranvías | Ciclovías | Aviación



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Old March 26th, 2013, 04:59 PM   #2301
kurotashio
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Eso, me traspapelé
Yo sería partidario de viaducto, ya que de alguna manera, permitirá igual mejorar las condiciones actuales, dotando de equipamiento, y segregando mucho menos que hoy, además, menos muertos por cruces indebidos (las munis tienen claro que esa es la gran piedra de tope, y en PAC no quieren cruces peatonales subterráneos por un tema de "seguridad")

Veamos el caso de Pajaritos/Vicuña Mackenna con el Metro no más, para tomar referencia:




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kurOtashio
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Old March 26th, 2013, 05:24 PM   #2302
Cercanias Santiago
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un viaducto de 4 vías? eso seria un muro. que en la realidad se transformaria en un foco de delincuencia y no faltarian las tomas de terreno y gente viviendo bajo el viaducto. es una perdida de tiempo discutir soluciones que requieren un enorme gasto donde no hay una densidad que lo amerite. si uno mira las grandes ciudades del mundo París, Madrid todas ellas tienen vías a nivel, y pasan por zonas densamente pobladas. si se realizara un viaducto se veria como la estacion de Nîmes en francia, una cosa enorme.
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Old March 26th, 2013, 05:31 PM   #2303
Cercanias Santiago
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este es el tipo de soluciones que se da en paises que tienen un PIB que cuadriplica el de nostros, y aca hay voces que pide que lo soterren. esto es en Montpellier



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Old March 26th, 2013, 05:39 PM   #2304
moro_cl
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Y harto feo que es
Se supone que EFE haría una intervención al sector? digamos... plazas? áreas verdes, etc. (donde alcance claro).
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Old March 26th, 2013, 05:54 PM   #2305
Cercanias Santiago
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Originally Posted by moro_cl View Post
Y harto feo que es
Se supone que EFE haría una intervención al sector? digamos... plazas? áreas verdes, etc. (donde alcance claro).
sipos bien feo. pero acá en chile pedimos soluciones del primer mundo con un pib del tercero, pero muchas de las soluciones de ciudades desarrolladas tienen mas que ver con terraplenes y también hay muchas vías a nivel.


sobre inversión en el sector creo que ese es el gran problema de efe podria haber apostado por mejora integral del entorno con parques y zonas verdes etc etc asi se hubiera ganado a la ciudadanía de una.
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Old March 26th, 2013, 06:55 PM   #2306
Seba Vergara
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Merval Plz... son ciegos al no querer ver como quedó en los entornos de la calle Berlin, Baquedano, Aviador Acevedo y Condell, en Villa Alemana y Quilpué
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Old March 26th, 2013, 08:57 PM   #2307
feelipillo
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Originally Posted by Seba Vergara View Post
Merval Plz... son ciegos al no querer ver como quedó en los entornos de la calle Berlin, Baquedano, Aviador Acevedo y Condell, en Villa Alemana y Quilpué
En general me gusta mucho ese tramo del Merval (por las veces que he pasado), se nota que está muy bien cuidado y eso hace que caminar hacia la estación sea seguro. De hecho, una vez caminé desde el Portal El Belloto hasta la Estación El Sol y cero problemas caminando por la calle ubicada a un costado.

Eso se debería hacer en la vía del Metrotrén, aunque tenemos que considerar sí efectivamente a largo plazo, los municipios como P.A.C.; Lo Espejo y San Bernardo serán capaces de sostener la mantención, porque me temo que pasarán meses de inaugurada la obra y quedará en el abandono (hipotéticos jardines).
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Old March 27th, 2013, 03:28 AM   #2308
Hinterland
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Con su diseño asi quizas



En realidad seria algo asi, con pilares en los bordes


Last edited by Hinterland; March 27th, 2013 at 03:37 AM.
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Old March 27th, 2013, 03:45 AM   #2309
Cercanias Santiago
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con la plata pa construir un viaducto del tramo que se pide se podrían construir servicios de cercanias en coquimbo,la serena y antofagasta
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Old March 27th, 2013, 03:51 AM   #2310
Mariosantiaguino
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De verdad no entiendo tu fijación con los viaductos.
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Old March 27th, 2013, 04:16 AM   #2311
IERS
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Tanto que hinchan con que les van a dividir la comuna, mejor que el gobierno los divida en dos, PAC1 y PAC2 misma wea distinto alcalde, fin del show.

Ya y fuera de leseo creo que una trinchera no es tan descabellado pero pucha que me daría rabia que le hicieran caso a los vecinos.
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Old March 27th, 2013, 05:06 AM   #2312
xukuh
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yo abogo por la trinchera porque:
-Se terminaría para siempre con los accidentes
-Podrían pasar trenes de carga sin limite de peso
-Reduciría el Ruido ( que el molesto en realidad)
-Es mas económica rápida de construir
-Nacería al fin el termino ''corredor ferroviario'' .
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Old March 27th, 2013, 05:29 AM   #2313
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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
con la plata pa construir un viaducto del tramo que se pide se podrían construir servicios de cercanias en coquimbo,la serena y antofagasta
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
De verdad no entiendo tu fijación con los viaductos.
No sigo que sea la mejor idea, pero no insistan que es caro, es muy barato
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Old March 27th, 2013, 05:41 AM   #2314
Seba Vergara
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No es barato, depende del tipo de suelo si es muy caro o medianamente caro
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Old March 27th, 2013, 07:55 AM   #2315
juanpepe3223
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Concuerdo con que a veces olvidamos que somos un país POBRE; menos que antes pero igualmente subdesarrollado, y deseamos la calidad de vida del primer mundo sin dimensionar el real costo que conlleva. Un viaducto para 4 vías a 140 km/h para pasajeros y con la imprescindible condición de aumentar el peso por eje a 25 ton. para carga sería baratito. Además, ¿hasta dónde? Si hasta en Temuco han pedido soterrar la vía. Una trinchera tampoco es barata. Pienso en el ejemplo del Corredor de la Alameda en Los Angeles, que en 15 kms. edificados de esta forma de un total de 32 eliminó los cruces a nivel, la congestión, aumentó la capacidad de transporte de carga y elevó las velocidades de los trenes, a un costo monstruoso, no menos de U$ 1 billón, y fue inaugurado recién hace una década. Y sin embargo, miro las fotografías y no entiendo como diablos solucionaría el asunto de la "división" de las comunas por donde atraviesa nuestra ferrovía. Igual debes cruzar en ciertos pasos definidos, no permite reutilizar el espacio liberado para otros fines e incluso requeriría numerosas expropiaciones, porque esto no cabría jamás en la actual faja vía. ¿podemos darnos semejantes lujos hoy?




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Old March 27th, 2013, 05:13 PM   #2316
Cercanias Santiago
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la trinchera es una solucion que busca aislar la via y tambien disminuir el ruido. como en el rancagua xpress se va a segregar la via por medio de rejas y pasos bajo y sobre nivel el primer punto estaria solucionado. sobre el ruido estos nuevos trnes tendran menor ruido dado su conformacion y sus componentes, a todo los que han escuchado el motor de un alstom se da cuenta que el ruido es minimo. ademas los frenos seran electricos. yo creo que el proyecto va a ir tal cual, ahora EFE se la tiene que jugar ofreciendo mejoramiento de los espacios publicos de los costados de la via y mejorar la seguridad de los pasos sobre y bajo nivel que se tiene contemplado la instalacion de camaras.
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Old March 27th, 2013, 05:33 PM   #2317
moro_cl
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Mientras los alcaldes sigan diciendo que "más trenes = más ruido" seguiremos viendo protestas, paralizaciones de trenes, etc.
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Old March 27th, 2013, 05:37 PM   #2318
memaggro
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y ciertas empresas sigan financiando carteles y publicidad de estas "campañas" la oposición al proyecto será férrea y los protestantes gritarán "usa otro medio de transporte" xD!!
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Old March 27th, 2013, 05:45 PM   #2319
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pero igual le estamos colocando mucho color el otro día habían 6 pelagatos parando los trenes, y de esos 6 por lo menos 4 tienen que haber sido miembros de un partido político. si esto fuera una manifestación ciudadana abría muchisima gente.
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Old March 27th, 2013, 05:57 PM   #2320
moro_cl
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Está bien, pero esos 6 pelagatos se pusieron al medio de la vía y afectó a cientos de pasajeros.
Y gran parte son personeros políticos claro, sólo bastaba escuchar a una señora (de avanzada edad, que se notaba que no era personera)... y decía que le preocupaba porque le dijeron desde la Alcaldía que iba a tener un muro de frente y que ahora iba a tener más bulla y vibraciones!
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