daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Србија > Шумадија и запад > Крагујевац

Крагујевац Kragujevac



Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old November 25th, 2012, 07:24 PM   #101
Deusdies
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kragujevac, Serbia Currently: Belgrade, Serbia
Posts: 1,010
Likes (Received): 36

Quote:
Originally Posted by Mala Vaga View Post
Koliko je realna opcija tramvaj u Kg-u? Znam da je skupo ali bi recimo na potezu od Korićana do A.Stanice i dalje prema industrijskoj zoni predstavljao znatno poboljšanje kada su izduvni gasovi autobusa u pitanju, imajući u vidu da kroz Kneza Mihaila prođe pa bar 80% gradskih linija. Ne moraju ulice da imaju neku neznam ni ja koju širinu, viđao sam po Belgiji, Holandiji i Švici da bukvalno tramvaji prolaze kroz pešačke zone, pešaci se sklanjaju dok prođe tramvaj pa se vraćaju natrag. Izvinite ako je off, kontam nešto "saobraćajnice" su najbolje mesto da priupitam za stručno mišljenje.
Mislim da bi bolja varijanta bila trolejbus, ako hoćemo da imamo nekakva eco-friendly rešenja.

Koliko znam jedna od prethodnih gradskih vlada je planirala trolejbus krajem 1990ih ili početkom 21. veka, čak su čini mi se i postavili struju bili, ali to nikada nije zaživelo.
Deusdies no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old November 25th, 2012, 08:13 PM   #102
Mala Vaga
Registered User
 
Mala Vaga's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: London
Posts: 148
Likes (Received): 39

Trolejbus je nekako nezgrapan, i nisam ga video nigde osim u Beogradu. Nisam primetio da ga neko uvodi u 21.veku kao zamenu za autobus. Znam da su bile priče, čak su i postavljali one plavo-žute stubove po Stanovu. Trola bi bila nesrećno rešenje, drago mi je što nije zaživela ta ideja iako su verovatno dosta para tu što proćerdali, što pokrali. Znam da su bili planovi za tramvaj još 30-ih godina i da je realizaciju sprečio rat.
Mala Vaga no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2012, 09:06 PM   #103
micika
V1... Rotate
 
micika's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Ferihegy 2
Posts: 6,909

Trolejbus nije vise eco-friendly od tramvaja, a trolejbus je poprilicno prevazidjeno resenje u XXI veku narocito sa pojavom autobusa na prirodni gas koji manje stete okolini nego trole, koje pored toga imaju ogranicenu autonomiju i podlozne su kvarovima. Skupe su za odrzavanje takodje.

Sto se samog uvodjenja tramvaja tice, kada je propustena sansa 1911. nesrecnim spletom okolnosti, ona se verovatno nikada nece realizovati. Hajde sada da ne razlazem detaljno sve, ali postoji nekoliko stvari zbog kojih nikada nece biti tramvaja a i mozda bolje. Teren u Kragujevcu je poprilicno nepogodan za tramvaje, a pored toga, tramvaji bi morali da odseku po jednu traku u svakom pravcu magistralnim ulicama, ili da se radi prosirenje istih, sto opet kosta kao Svetog Petra kajgana...

Sumirano, nema u Kragujevcu potrebe za uvodjenje jos jednog vida prevoza (sem eventualno [pri]gradske zeleznice) jos uvek. Sam autobuski prevoz je totalno neefikasan za sta je kriva organizacija linija, neuredjena infrastruktura (stajalista, informacioni sistemi, prevozna sredstva). Kada se autobuski prevoz priblizi nekom maksimumu funkcionalnosti, onda mozemo da pricamo da li je potrebno uvoditi visoko-kapacitivne sisteme kakav moze biti tramvaj. Do tada...
__________________
micika no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2013, 12:40 PM   #104
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,170

Данило http://www.teklareka.com/index.php?o...=6478&Itemid=9
____________________

Цене градског превоза

Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2013, 11:44 PM   #105
vlada_Ilina_h2o
highways and roads
 
vlada_Ilina_h2o's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kragujevac, Serbia
Posts: 12,660

Stigao na red i na prevoz...
Quote:
Od sutra skuplji gradski prevoz
četvrtak, 28 februar 2013 16:14 Autor: Gorica Gligorijević

Od 1. marta cena karata u javnom gradskom prevozu biće povećana za oko 10 odsto.

Tako će cena karte u A zoni koštati 55, a za B zonu 65 dinara.

Povećana je i cena mesečnih karata za sve kategorije, pa će tako, primera radi, za zaposlene ona iznositi 2.290 u A, odnosno 2.700 u B zoni.

Poslednje povećanje cene karata u javnom gradskom prevozu bilo je 1. jula prošle godine, a od tada je cena goriva povećana za 3,87 odsto, a troškovi koji utiču na naknadu prevoznicima za 8,57 odsto, kažu u Gradskoj agenciji za saobraćaj.

U isto vreme, u gradovima koji su na isti način organizovali javni prevoz, cene karata su povećane od 11 do 20 odsto, tvrde u GAS-u.

Gradska agencija za saobraćaj će i nadalje zaračunavati komercijalni popust od 20 odsto za sve grupe korisnika, dok studenti, nezaposleni, učenici srednjih škola i penzioneri dobijaju popust od 50, a učenici osnovnih škola od 60 odsto.

www.rtk.co.rs
__________________
.
.
.

>>>City of Kragujevac - some projects<<<
vlada_Ilina_h2o no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2013, 10:35 PM   #106
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,170

Ласта
Мало поређење по градовима...
Број линија, полазака и дневна километража

Quote:
Градски превоз је линијски превоз путника који се обавља на територији града, односно насељеног места.

Од јануара 2006. године Ласта је део система јавног градског превоза у Београду. Ласта превози путнике на 9 дневних, 5 ноћних и 2 сезонске линије са 1123 полазака и дневном километражом 17477,34 км.

Градске линије постоје и у Младеновцу, Аранђеловцу, Смедереву, Крагујевцу, Смедревској Паланци, Инђији, Обреновцу и Ваљеву.

У Младеновцу постоји 5 линија на територији града, у оквиру локалног превоза, на којима се реализује 54 полазака и 743,00 км.

У Аранђеловцу постоје 2 градске линије са 14 полазака и дневном километражом 320,00 км.

У Смедереву има 10 линија са 94 полазака и дневном километражом 1393,00 км.

Ласта у Крагујевцу обавља градски превоз путника на 16 линија са 515 полазака дневно и 8085,20 км.

У Смедеревској Паланци постоји 5 градских линија са 35 полазака и дневном километражом 135,50 км.

У Инђији постоји 1 линија градског превоза са 19 полазака дневно и километражом 554,60 км.

У Обреновцу се обавља превоз путника на 2 линије на територији града (у оквиру локалног превоза), на којима се реализује 40 полазака и дневно пређе 535,00 км.

У Ваљеву градски превоз се обавља на 6 линија са 137 полазака и дневном километражом 1440,40 км.
http://lasta.rs/delatnosti/gradski-prevoz/
Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2013, 03:49 PM   #107
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 656
Likes (Received): 191

Тролејбус, трамвај, приградске железнице

Quote:
Originally Posted by micika View Post
Trolejbus nije vise eco-friendly od tramvaja, a trolejbus je poprilicno prevazidjeno resenje u XXI veku narocito sa pojavom autobusa na prirodni gas koji manje stete okolini nego trole, koje pored toga imaju ogranicenu autonomiju i podlozne su kvarovima. Skupe su za odrzavanje takodje.
Свашта, свашта... Чињеница је да се јако мало градова у свету одлучује за тролејбусе, али разлози су различити, пре свега политички и индустријски. Јако мало земаља у свету има тролејбуску индустрију, тако да се често побуне произвођачи аутобуса, рашири се прича како се уништава домаћа индустрија итд. Осим аутобуског, чест је и трамвајски лоби који се бори за инвестиције од стране града, а у западним градовима доста је раширена прича "како је тролејбус комунистички". Многи историчари уметности се противе тролејбусима због "ружних жица"...

Све у свему, са економског и техничког аспекта:
1) Тролејбуси су енергетски штедљивији. Чак и ако би тролејбуске подстанице напајали дизел агрегатима, уштедели би око 20% нафте. Просто, режим рада електромотора је много рационалнији него дизел мотора.
2) Тролејбус представља симбол града, и даје "визуелни идентитет" одређеним градским подручјима.
3) Знатно се смањује концетрација издувних гасова у главним улицама.
4) Смањење зависности од нафте, због чијег увоза и нестабилне цене цела економија Србије испашта. Могућности коришћења разлишитих извора за добијање електричне енергије.
5) Боље вучне перформансе на брдима.
6) Боље могућности преоптерећења електромотора у односу на дизел.
7) Јефтиније одржавање него аутобуса, у условима када о истом брину стручни и поштени људи.
8) Боља решења нископодних возила у односу на аутобусе, због знатно мање запремине инсталација.

Наравно, ту има још доста фактора који не иду у прилог тролејбусима, попут потребе за почетним инвестицијама, потребе обуке кадрова, ограниченост примене само на неке најоптерећеније правце и слично. Све у свему, доста фактора је за разматрање, али по питању поузданости, добар систем и савремена решења нису мање поуздана од аутобуских решења.
Quote:
Originally Posted by micika View Post
Sto se samog uvodjenja tramvaja tice, kada je propustena sansa 1911. nesrecnim spletom okolnosti, ona se verovatno nikada nece realizovati. Hajde sada da ne razlazem detaljno sve, ali postoji nekoliko stvari zbog kojih nikada nece biti tramvaja a i mozda bolje. Teren u Kragujevcu je poprilicno nepogodan za tramvaje, a pored toga, tramvaji bi morali da odseku po jednu traku u svakom pravcu magistralnim ulicama, ili da se radi prosirenje istih, sto opet kosta kao Svetog Petra kajgana...
Ослобођење дела уличних површина од аутомобилске узурпације ради ефикасних и по град бољих видова саобраћаја (трамваја, аутобуско-тролејбуске траке, бициклистичке стазе), врло је храбар потез. Градоначелници и остали доносиоци одлука се веома тешко одлучују да подрже те, са аспекта струке и бољих услова живота грађана оправдане одлуке. Токови путника, који би могли правдати инвестицију у трамвајски систем, правдали би и одвојену трамвајску баштицу. Пренамена аутобуског дела улице за пешачки, бициклистички и јавни градски превоз изазива отпор фанатичних аутомобилиста, односно оних који ни један други вид превоза осим аутомобила не сматрају прихватљивим. Фанатични аутомобилисти су обично и најгласнији и најагресивнији од свих страна приликом протеста и јавних дискусија на тему уличног градског простора, а веома често већину доносиоца одлука и утицајних људи у власти су управо фанатични аутомобилисти. Много би ми улазних података било потребно да бих знао да ли је у Крагујевцу оправдано увести трамвај, али чак и ако би се показало као оправдано, била би потребна екипа од 10-так загрижених и упорних Крагујевчана, "спремних стићи и утећи", да би након минимално 5 година упорног јавног заговарања сломили отпор фанатичних аутомобилиста, и ослободили велики део уличног простор пар главних улица од несреће по град и друштво зване аутомобил.

Са техничке стране, трамвај се углавном користи за успоне до 8%, и за оправданост двоколосечне трамвајске пруге потребно је да на неком од главних коридора јавног превоза буде по 20-30 аутобуса на сат у једном смеру.
Quote:
Originally Posted by micika View Post
Sumirano, nema u Kragujevcu potrebe za uvodjenje jos jednog vida prevoza (sem eventualno [pri]gradske zeleznice) jos uvek. Sam autobuski prevoz je totalno neefikasan za sta je kriva organizacija linija, neuredjena infrastruktura (stajalista, informacioni sistemi, prevozna sredstva). Kada se autobuski prevoz priblizi nekom maksimumu funkcionalnosti, onda mozemo da pricamo da li je potrebno uvoditi visoko-kapacitivne sisteme kakav moze biti tramvaj. Do tada...
Будите сигурни у једно, чим сте дозволили да у Крагујевац Ласта пусти папке, веома тешко ће се развијати било шта што није аутобус у Крагујевцу! Где Ласта стави папак, ту нема развоја, а истеривање Ласте је подвиг какав би заслужено могао носити олимпијску медаљу.

За "Крагујвоз", штета би било да буде само у градском подручју, и намена оваквих система није за кратка путовања. Чак и у најгушће насељеном градском подручју, станице би морале бити сваких 1000-1500 метара, са по неким изузетком. Не знам колико би било оправдано продужавати иоле фреквентну линију према Каљеву, јер ми се чини да су све то мала насеља, али према Лапову би било сигурно оправдано.

1) Лапово је од Крагујевца удаљено само 30-так километара. Ако би се поправила пруга, локални воз би без проблема стизао Лапово-Крагујевац за пола сата.
2) У том правцу се налазе 3 велика насеља, Бадњевац, Баточина и Лапово.
3) У Лапову су могућа преседања на брзе возове на Коридору 10 за Београд, Ниш, Скопље, Софију али у случају да држава донесе неке паметне одлуке, и за Будимпешту, Беч, Солун, Истанбул, Загреб, Љубљану, Филах... Буквално градско-приградска линија би била повезана на коридор 10, а омогућава се и преседање за Јагодину, Велику Плану, Смедерево и остала места у околини. Осим бољих могућности за активности и кретање самих Крагујевчана, Крагујевац постаје знатно приступачнији и за туристе, сајамске догађаје, и сличне активности великих градова.
4) Приградске железнице кроз јефтин, брз и поуздан превоз генеришу повратан развој, и развија се цела регија уз пругу. Самим тим, стварају се хуманија предграђа, уместо притиска на насељавање у великим градовима. Таква преграђа су комбинација предности живота у малом месту и могућности великог града.
5) Укључивањем северноисточних предграђа у целину звану Крагујевац, Крагујевац постаје јачи и значајнији центар. Универзитет, Клинички центар постају значајнији и јачи, и уопште, ствара се квалитетнија противтеже Београду и Новом Саду, и даје се један значајан допринос регионалној политици.

Са ремонтованом једноколосечном пругом би било могуће имати возове сваких сат времена Лапово-Грошница, а југозападно од Грошнице у складу са обимом токова у овом ређе насељеном делу. Са обзиром да електрификација пруге Крагујевац-Лапово није извесна у скоријем времену, сматрам да би требало, у другој поруџбини возова из Руског кредита требало наручити одређен број дизелмоторних возова са једним паром врата више, намењених за приградски саобраћај на одређеним линијама око Новог Сада, Крагујевца, Ниша, Суботице и Краљева. Дакле, Железнице Србије би биле оператер градско-приградског саобраћаја, али можда падне на памет и Вуловићу или неком другом већем превознику да купи неколико возова...

Све у свему, приградске железнице у Крагујевцу могу да буду једна од тема, којом би се бавило Удружење љубитеља железнице. Али, има један основни услов, а то је да постоје Крагујевчани који би се озбиљно укључили у ову причу! Ја у свему томе могу бити само техничка и стручна подршка.

Last edited by Rail_Serbia; March 16th, 2013 at 05:35 PM.
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2013, 07:40 PM   #108
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,170

Quote:
Originally Posted by Rail_Serbia View Post
Са техничке стране, трамвај се углавном користи за успоне до 8%, и за оправданост двоколосечне трамвајске пруге потребно је да на неком од главних коридора јавног превоза буде по 20-30 аутобуса на сат у једном смеру.

За "Крагујвоз", штета би било да буде само у градском подручју, и намена оваквих система није за кратка путовања. Чак и у најгушће насељеном градском подручју, станице би морале бити сваких 1000-1500 метара, са по неким изузетком. Не знам колико би било оправдано продужавати иоле фреквентну линију према Каљеву, јер ми се чини да су све то мала насеља, али према Лапову би било сигурно оправдано.
Не верујем да има такав правац где може да има 20-30 аутобуса у једном смеру. Једино где можда има близу 20 полазака по часу у смеру је од Звезде до центра (око 3 км)



На стајалишту Мала Вага на том правцу има 15 линија (14 на слици, недостаје линије бр. 25) са око 16-18 полазака по часу.

http://img407.imageshack.us/img407/1196/dsc0000014d.jpg

Паралелно са тим правцем иде и пруга, а по станицама на овој Срђановој мапи рекао бих да је већина станице на око 1000м и има око 12 км пруге која би била обухваћена (+ можда и 3-4 км до Драгобраће).

http://i30.tinypic.com/2drtcuh.jpg

Колико би морала да буде дугачка та градска линија железнице да би била исплативо? И колико би сметала постојећа линија Краљево - Лапово са по 3 поласка из оба смера и 2 теретна ФИАТ-ова воза?

Last edited by Boza KG; March 16th, 2013 at 08:48 PM.
Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2013, 05:42 PM   #109
Rail_Serbia
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 656
Likes (Received): 191

Већ сам био сугерисао, и детаљно образложио зашто би линија требала ићи до Лапова.

Питање које имам: Колико тренутно има полазака аутобуса дневно из Крагујевца за : Цветојевац, Бадњевац, Баточину, Лапово, Драгобраћу, Гружу, Краљево.

Да бих проверио пропусну моћ пруге, потребно ми је доста улазних података, Колико је мени познато, у питању су старији типови сигнално-сигурносних уређаја и ручно прекретање скретница. Са таквим постројењима, пропусна моћ је мања, а времена укрштавања дужа. У случају реконструкције пруге, уградње другачијих сигнално-сигурносних уређаја и делимичну изградњу другог колосека, могуће је имати у градском подручју возове сваких пола сата, не рачунајући теретне и брзе путничке. Систем треба планирати тако да остане простора у реду вожње и за брзе путничке, и за теретне возове. Она 3 пара локалних возова, можемо посматрати као остатке приградских и регионалних возова у околини Крагујевца и Краљева. Брзи воз је некада без проблема стизао Београд-Краљево за 3 сата преко Крагујевца. Аутобус не може стићи за мање од 3 сата Београд-Краљево, а да при томе не ризикује животе путника.

Не може се саобраћај на прузи кроз Крагујевац посматрати изоловано, а када се организује, као приградско подручје се разматра све до сат времена вожње возом од центра Крагујевца, а врло озбиљно и детаљно разматра све до 30 минута вожње возом од центра Крагујевца. И то, толико време вожње уколико је пруга са пројектованим брзинама 70-100км/с, а не садашњих 50-60км/с.
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2013, 06:11 PM   #110
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,170

Quote:
Originally Posted by Rail_Serbia View Post
Питање које имам: Колико тренутно има полазака аутобуса дневно из Крагујевца за : Цветојевац, Бадњевац, Баточину, Лапово, Драгобраћу, Гружу, Краљево.
Овде имаш ред вожње за линије градског превоза са мапе изнад http://www.gas-kg.com/red_voznje/sve
као и мапу са станицама појединачних линија http://www.gas-kg.com/autobuske_linije/mapa

Што се тиче Краљева (не знам колико су тачни подаци) 58 полазака http://redvoznje.net/autobuske-linij...?dan=27.3.2013 и Баточинa 44 http://redvoznje.net/autobuske-linij...?dan=27.3.2013

Last edited by Boza KG; March 26th, 2013 at 06:16 PM.
Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2013, 10:11 PM   #111
vlada_Ilina_h2o
highways and roads
 
vlada_Ilina_h2o's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kragujevac, Serbia
Posts: 12,660

Quote:
Uskoro nova autobuska stajališta
27. april 2013. | Kategorija: Događaji, Kragujevac, Vesti |

Predsednik Saveta za infrastrukturni razvoj grada u stranci Zajedno za Šumadiju i član Gradskog veća Kragujevca za komunalnu privredu, Zoran Jovanović, na stranačkoj konferenciji za novinare najavio je da će u Kragujevcu uskoro biti postavljena nova autobuska stajališta.

On je napomenuo da su stajališta u jаko lošem stаnju, nаročito onа kojа su dаtа nа gаzdovаnje „Futuri“. Jovаnović ne spori dа je tih 19 stаjаlištа pre šest godinа izgledаlo reprezentаtivno, аli „Futurа“ nije ispoštovаlа obаvezu održаvаnjа i grаd je prinuđen dа rаskine ugovor sа tom firmom.

Jovаnović je rekаo dа će održаvаnje stаjаlištа biti povereno Grаdskoj аgenciji zа sаobrаćаj.
www.kragujevac.co.rs
__________________
.
.
.

>>>City of Kragujevac - some projects<<<
vlada_Ilina_h2o no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2013, 07:07 PM   #112
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 5,258
Likes (Received): 2625

A neso ovako za periferiju anti vandal

__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2013, 09:16 PM   #113
Mala Vaga
Registered User
 
Mala Vaga's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: London
Posts: 148
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by direktor View Post
A neso ovako za periferiju anti vandal
Nije ba&scaron; najsrećnije re&scaron;enje zbog ovih velikih panela koji su ko stvoreni za lepljenje umrlica i "dajem časove matematike" oglasa. Takođe bi se na njima ubrzo na&scaron;li grafiti sa simbolima navijačke grupe ili fudbalskog kluba, koje će nažvrljati klinac koji misli da nekog boli kurac za koga on navija. Klinac će za par godina prestati da ide na utakmice, odseliti se ili navući na dop a grafit će ostati da podseća na kućno nevaspitanje i bespomoćan truli sistem koji je nesposoban da spreči i sankcioni&scaron;e ovakve pojave. Autobuska stajali&scaron;ta, telefonske govornice, zapi&scaron;ani haustori i grafiti "sinova" ovog grada su nažalost ogledalo na&scaron;e (ne)kulture življenja i na&scaron;e op&scaron;te nespremnosti da se naviknemo i prihvatimo urbane detalje koji bi trebalo da budu ukras grada.
Izvini za off, verujem da i vas sve muči ista frustracija i da vam smetaju ljudi koji sve rade da od Kragujevca naprave ruglo. Ne živim u KG-u dugo, živeo sam u Londonu, sada sam u Amsterdamu.
Kad god pričam o Kragujevcu, pričam ljudima ono &scaron;to jeste, da je bio prestonica, da ima u njemu puno znamenitosti, da su mnoge bitne stvari za Srbiju krenule upravo iz KG-a, ustav, sudstvo, vojna akademija, univerzitet, &scaron;tampa, &scaron;kolstvo, kultura, pozori&scaron;te, fudbal, industrija i tako dalje u nedogled, trudim se da ga predstavim u najboljem svetlu i da navedem samo svetle tačke. Džaba je sve to međutim kad smo mi pored ostataka dvorskog kompleksa morali da dignemo dva metra visoku ogradu, ne radi bezbednosti objekta, već kako bi sprečili ljude da pi&scaron;aju i seru na objekat u kome je stvarana moderna Srbija. Ista ta ograda je izdržala 12 sati neižvrljana, obližnji pe&scaron;ački most je po krečenju izdržao bez grafita, cenim, manje od 4 sata. To su neke stvari o kojima ćutim kada pričam o svom gradu. Kuće Đure Jak&scaron;ića i Radomira Putnika su jo&scaron; jedan tužan primer. Ovde su od kuće Ane Frank napravili senzaciju koja im donosi milione, isto je sa kućama Rembranta i Van goga. Napravili su i muzej od kuće u kojoj je stanovao godinu dana ruski car Petar veliki. U Londonu je Dikenson živeo na nekoliko adresa od svake su kuće napravili turističku atrakciju a u jednoj od njih je i tematski muzej. Da ne pominjem muzej &Scaron;erloka Holmsa, fikcionalnog karaktera koji nikad u stvarnosti nije postojao, taj muzej na Bejker Stritu pravi milione.
Dok kucam ovo gledam u autobusko stajali&scaron;te koje je toliko besprekorno čisto da se ne može uočiti ima li stakla uop&scaron;te, to je rezultat održavanja ali i odgovornog odnosa ljudi koji ga koriste. Postoji i skrin koji pokazuje za koliko minuta koji bus stiže a tu je i poster u reklamnom izlogu. Verujem da se od te reklame plaća održavanje stajali&scaron;ta. To bi opet kod nas bilo nemoguće, &scaron;to zbog huligana koji bi razvalili ili ižvrljali izlog, &scaron;to zbog ožalo&scaron;ćenih i profesora matematike koji bi prelepili isti oglasima i umrlicama. Staklo ne bi preživelo duže od dve nedelje a skrin bi stradao pri prvom prolasku pijanog "dilkana", odvaljenog od dva piva, koji bi se verovatno otreznio posle pola &scaron;amara.
Nisam stručnjak iz oblasti sociologije ili psihologije i ne mogu da napravim analizu i profil ljudi koji uni&scaron;tavaju autobuska stajali&scaron;ta, to je kompleksnija problematika i iziskuje detaljniji pristup problemu. Mogu samo da zaključim da je jedno re&scaron;enje da se uvede video nadzor pored svakog stajali&scaron;ta a istim da budu pokivene i govornice i interaktivne mape grada. Na taj bi se način dalo neko zaduženje policajcima koji ionako noću ne rade ni&scaron;ta a ima ih i vi&scaron;e nego dovoljno (i komunalaca i pra&scaron;inara), pa kad uhvate počinioca, postoji sud a postoji bogme i cenovnik, koliko ko&scaron;ta govornica, koliko klupa, koliko kanta, koliko staklo, koliko krečenje, koliko radovi pa izvoli lomi, žvrljaj, pali, zapi&scaron;avaj ali mora&scaron; da plati&scaron;. Za ožalo&scaron;ćene i oglasivače postaviti table na određenim mestima gde mogu objaviti kada je parastos ili povoljno davanje časova engleskog za osnovce i srednjo&scaron;kolce pa koga interesuje kad je daća ili sa'rana znaće gde da gleda a ko želi da vidi kad stiže autobus A. Stanica-Stara Kolonija neće morati na tabli pored reda vožne da gleda sliku upokojene babe ili da ključem struže nalepnicu kozmetičkog salona da bi video timetable.
Nisam hteo da zvučim kao zlurada baba ali mislim da zamena i održavanje stajali&scaron;ta nema smisla ako su to i dalje lake mete i ako oni koji ih uni&scaron;tavaju to rade znajući da će proći nekažnjeno. Mora se dakle prvo pronaći način/sistem za&scaron;tite istih od uni&scaron;tavanja, mora se prvo početi sa kažnjavanjem odgovornih za uni&scaron;tavanje a za nas Srbe nema veće kazne od dange po džepu.
__________________

Torrente_kg liked this post
Mala Vaga no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2013, 01:45 AM   #114
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 5,258
Likes (Received): 2625

Bas naprotiv na pojedini paneli ima ih 6 predvidjeni su po jedan za oglase ,jedan za potpise srednjoskolaca ,dvije table mapa opstine sa institucijama ,druga sa linijama prevoza ,i dvije sa porukama koje je trazila opstina grocka
Za ova 4 mjececa funkcjonise bez problema ,potpisuju se na tabli za potpise oglasi se lijepe na tabli za oglase za umrlice su napravljene posebne table kako se nebi lijepile po stajalistima
a onda gsp zaplai stajaliste

sta ti znaci ovo &scaron;
Takodje je bitno odrzavanje kad se nesto zasara odma se ocisti ili zamjeni
kad vidi da mu potpis nije ostao oustace kao i recimo poznata teorija o slomljenom prozoru
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2013, 11:47 PM   #115
vlada_Ilina_h2o
highways and roads
 
vlada_Ilina_h2o's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kragujevac, Serbia
Posts: 12,660

Quote:
НАЈАВА ДОГАЂАЈА ЗА ЧЕТВРТАК, 20.ЈУН 2013. ГОДИНЕ

-12:00 сати, аутобуско стајалиште код Пионира - почетак акције чишћења градских аутобуских стајалишта коју организује Градска Агенција за саобраћај. Новинарима ће се обратити Едис Дурутовић помоћник директор ГАС-а.

Информативна служба органа града Крагујевца
www.kragujevac.rs
__________________
.
.
.

>>>City of Kragujevac - some projects<<<
vlada_Ilina_h2o no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2013, 12:58 AM   #116
Taxi.driver.KG
Registered User
 
Taxi.driver.KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Kragujevac - SERBIA
Posts: 2,276
Likes (Received): 1163

kakvo ciscenje? jel konacno krecu da ukljanjaju ona urnisana Futurina stajalista, ili misle na cetke i metle ciscenje?
Taxi.driver.KG no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2013, 09:49 PM   #117
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 5,258
Likes (Received): 2625

Moze li koja slika kad prolazite usput
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2013, 11:23 PM   #118
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 11,170

Quote:
Originally Posted by Taxi.driver.KG View Post
kakvo ciscenje? jel konacno krecu da ukljanjaju ona urnisana Futurina stajalista, ili misle na cetke i metle ciscenje?









Летња акција чишћења аутобуских стајалишта


Градска агенција за саобраћај данас је организовала акцију чишћења аутобуских стајалишта у ширем центру града којој су се волонтерски придружили млади града Крагујевца. Током дана биће очишћено петнаестак стајалишта у ширем центру града, а током сутрашњег дана и преостала, па ће тако аутобуска стајалишта која су затрпана плакатима, огласима и пропагандним материјалом, добити ново лице.

У току данашњег и сутрашњег дана очистићемо сва аутобуска стајалишта у граду, а у неком наредном периоду, уколико услови буду дозвољавали, обавићемо реконструкцију и сређивање аутобуских стајалишта када се буду стекли услови за то - каже Едис Дурутовић, помоћник директора за маркетинг, сарадњу са медијима и информисање у Градској агенцији за саобраћај.

У приградским и сеоским месним заједицама где често не постоје покривена или обележена такси стајалишта, према Дурутовићевим речима, неопходно је да иницијатива грађана буде покренута преко савета месних заједница који потом упућују захтеве ГАС-у и Скупштини града. Градска агенција за саобраћај, потом, излази на терен и процењује да ли постоје техничке могућности за постављање и израду аутобуских стајалишта. У овом тренутку, такву иницијативу покренуо је Савет МЗ Маршић.

http://www.kragujevac.rs/Letnja_akci...ista-43-1-5657
Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2013, 11:27 PM   #119
vlada_Ilina_h2o
highways and roads
 
vlada_Ilina_h2o's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kragujevac, Serbia
Posts: 12,660

Edit:

Boza vec postavio. Neka je onda ova slika koje nema u postu iznad.



www.kragujevac.rs
__________________
.
.
.

>>>City of Kragujevac - some projects<<<
vlada_Ilina_h2o no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2013, 09:31 AM   #120
Danilo Pantelić
Registered User
 
Danilo Pantelić's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Šumadija / Kragujevac
Posts: 75
Likes (Received): 81

Letnji red vožnje od 01.07.2013. godine
Gradska agencija za saobraćaj obaveštava građane Kragujevca da će od 01.07.2013. godine vozila u JGPP prevozu saobraćati po izmenjenom, letnjem, redu vožnje.


Leptirić



Gradska agencija za saobraćaj obaveštava korisnike javnog gradskog prevoza da panoramski autobus, popularni “Leptirić”, počinje sa radom u subotu 15.06.2013. godine.
Autobus će saobraćati trasom:
Hotel – Park – Spomenik V3 – Jezero i u povratku
Jezero – Hrvatski spomenik – Park – Hotel.
Prvi polazak ca stajališta Hotel je u 9:00 sati, a poslednji u 20:00 sati.
Prvi polazak sa jezera je u 9:30, a poslednji u 20:30 sati.
“Leptirić” će saobraćati na svakih sat vremena.


Letnji red voženje će biti ažuriran i u Android aplikaciji GSP Kragujevac počev od 01.07.2013.

Link za preuzimanje aplikacije DOWNLOAD

ps. Prešli smo brojku od 1000 korisnika koji koriste aplikaciju
__________________
GSP KRAGUJEVAC - ANDROID APLIKACIJA
DOWNLOAD

Kragujevac moj rađa čudan soj, ljut je koren taj, a u duši raj...

Johnny_kgc, Boza KG liked this post

Last edited by Danilo Pantelić; June 24th, 2013 at 12:57 PM.
Danilo Pantelić no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kgc, kragujevac

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:59 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu