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Old May 10th, 2013, 08:58 PM   #821
b4
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Não digo o contrário, mas no que toca a informação relativa a POI e interfaces com outros meios de transporte pecam por ter omissões e incorrecções.
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Old May 10th, 2013, 10:08 PM   #822
Ligaanet
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Originally Posted by b4 View Post
Não digo o contrário, mas no que toca a informação relativa a POI e interfaces com outros meios de transporte pecam por ter omissões e incorrecções.
Não nos podemos esquecer que os mapas da área local só são atualizados quando os terminais da linha a que uma dada estação pertence são alterados devido a uma expansão ou quando a própria estação é modificada estruturalmente. Como tal a frequência de atualização dos mapas é baixíssima e mesmo quando estes são atualizados existem certos promenores que escapam à entidade que disponibiliza os mapas ao ML.
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Old May 10th, 2013, 11:38 PM   #823
b4
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Compreendo. Mas observando o caso do último prolongamento, debatido no tópico de 2012... Custa a comprender o porquê das estações terem mapas desactualizados logo que são inauguradas.
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Old May 10th, 2013, 11:54 PM   #824
Ligaanet
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Possivelmente a própria entidade que disponibiliza os mapas ao ML não atualiza as várias camadas que compôem os seus mapas.
Só por curiosidade, alguém sabe quem é que fornece os mapas ao ML?
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Old May 11th, 2013, 01:04 AM   #825
pedrodepinto
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Originally Posted by Ligaanet View Post
Basta ver o exemplo da estação do Intendente que foi ampliada em 1975 de 35 para 70 metros e dois anos mais tarde de 70 para os atuais 105 metros. Quase que ainda estava o cimento e a tinta a secar e já andavam a partir paredes novamente.
Não foi a única . Apesar de estarmos num período conturbado, ampliações de estações não faltavam .

Os mapas do ML não são nada maus. No entanto, têm falhas. Não compreendo por que motivo não aparece uma mancha verde junto ao Lumiar, respeitante à Quinta das Conchas e dos Liláses...
Se não me engano, os mapas de Moscavide no dia da inauguração estavam actualizados com as novas carreiras. Os da Encarnação e do Aeroporto é que não.

Isso só prova a trapalhada que foi aquela inauguração . Devia estar prevista para dia 14, mas foi adiada formalmente para 16 e só se concretizou oficialmente a 17, porque os senhores do Governo não se queriam cruzar com os passageiros . Entretanto, até a Carris adiou a entrada em serviço da sua nova rede. A inauguração de 2009 correu mal, com o Mário Lino a apontar o dedo aos seus opositores e com a desconfirmação da presença do Primeiro-Ministro à última hora. Mas esta foi ainda pior. Uma vergonha!
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* Roteiros por Portugal: Dão-Lafões (2007) | Madeira (2009)
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Old May 11th, 2013, 02:02 AM   #826
Ligaanet
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Não foi a única . Apesar de estarmos num período conturbado, ampliações de estações não faltavam .

Os mapas do ML não são nada maus. No entanto, têm falhas. Não compreendo por que motivo não aparece uma mancha verde junto ao Lumiar, respeitante à Quinta das Conchas e dos Liláses...
Se não me engano, os mapas de Moscavide no dia da inauguração estavam actualizados com as novas carreiras. Os da Encarnação e do Aeroporto é que não.

Isso só prova a trapalhada que foi aquela inauguração . Devia estar prevista para dia 14, mas foi adiada formalmente para 16 e só se concretizou oficialmente a 17, porque os senhores do Governo não se queriam cruzar com os passageiros . Entretanto, até a Carris adiou a entrada em serviço da sua nova rede. A inauguração de 2009 correu mal, com o Mário Lino a apontar o dedo aos seus opositores e com a desconfirmação da presença do Primeiro-Ministro à última hora. Mas esta foi ainda pior. Uma vergonha!
Túneis desaparecidos ou que não têm continuidade com os túneis das outras estações, carreiras desatualizadas, jardins desaparecidos, no ML tudo é possivel
Ouvi algures que só se soube no dia anterior à inauguração que ia abrir o prolongamento Alameda - S. Sebastião. Se isso se confirmar, além dos problemas com os membros do governo que referiste, então acho que ficará para a história como a pior abertura de uma rede/expansão no nosso país.
A tendência será termos inaugurações atrapalhadas daqui para a frente porque mesmo quando é referida uma data para a conclusão essa data é sempre ultrapassada e tem de se reagendar a cerimónia de inauguração e tudo o que isso envolve.
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Old May 11th, 2013, 01:24 PM   #827
pedrodepinto
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Eu estava de férias em Agosto de 2009, portanto só soube mesmo com um dia de antecedência a data da inauguração. Mas acho que a comunicaram não na véspera mas na antevéspera .
Mas a meu ver a do Aeroporto ainda foi pior. Chegámos a ter a obra quase pronta, com as estações quase em condições de abrir, mas com tudo parado à espera não sei muito bem do quê!
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Old May 11th, 2013, 02:11 PM   #828
Ligaanet
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Talvez estivessem à espera que abrisse uma vaga na agenda do senhor ministro para ir cortar a fita vermelha
Em relação à mais recente expansão alguém sabe qual é o estado atual da envolvente das estações Moscavide e Encarnação e da ligação ao Terminal 2 na estação do Aeroporto?
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Old May 11th, 2013, 09:11 PM   #829
pedrodepinto
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De preferência sem que ele ou o Secretário de Estado se cruzasse com as pessoas !
Não sei... Só fui ao Aeroporto duas vezes: uma no dia da inauguração e outra em Setembro.
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Old May 12th, 2013, 12:20 AM   #830
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Talvez estivessem à espera que abrisse uma vaga na agenda do senhor ministro para ir cortar a fita vermelha
Em relação à mais recente expansão alguém sabe qual é o estado atual da envolvente das estações Moscavide e Encarnação e da ligação ao Terminal 2 na estação do Aeroporto?
A ligação do T1 ao T2 da Portela não irá ser efectuada com um people-mover? Ouvi falar no SATUO de Oeiras, que está sub-utilizado e tem muito mais cabimento no aeroporto...

Para mais tarde ficará a extensão do metro da linha do aeroporto até Campo Grande, com uma estação no T2.
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Old May 12th, 2013, 02:09 AM   #831
pedrodepinto
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Será mesmo ao Campo Grande?
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Old May 12th, 2013, 02:33 AM   #832
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A ligação do T1 ao T2 da Portela não irá ser efectuada com um people-mover? Ouvi falar no SATUO de Oeiras, que está sub-utilizado e tem muito mais cabimento no aeroporto...

Para mais tarde ficará a extensão do metro da linha do aeroporto até Campo Grande, com uma estação no T2.
Estás a gozar?
Isto foi uma ideia que lancei aqui no fórum há uns anos e que caiu sem resposta.
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Old May 12th, 2013, 04:46 AM   #833
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Originally Posted by pauloluso View Post
Estás a gozar?
Isto foi uma ideia que lancei aqui no fórum há uns anos e que caiu sem resposta.
Qual? A do APM ou a da extensão ao Campo Grande?

Acho que milhares de pessoas já as tiveram porque são de uma lógica cristalina.

Os 2 terminais da Portela devem estar ligados por um automatic people-mover como em qualquer aeroporto decente por esse mundo fora e atendendo a que o fiasco do SATUO de Oeiras vai conduzir ao seu encerramento, nada mais lógico que o instalar na Portela.

Quanto à ligação do metro a Campo Grande, até já vi mapas com essa extensão preconizada. Como o T2 está a meio, nada mais lógico que uma estação a servi-lo.

Duplamente Lógico!
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Old May 12th, 2013, 05:02 AM   #834
Ligaanet
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Quanto à construção de uma estação de metro para servir o terminal 2 acho que é um desperdício de dinheiro pois bastava a construção de algo similar ao SATUO ou a transplantação do que já existe como aqui foi referido para ter o mesmo efeito, além de que num aeroporto não nos podemos dar ao luxo de esperar 5 minutos por um transporte entre terminais pois às vezes o tempo de ligação entre voos é curto (um sistema como o SATUO iria permitir uma maior frequência de comboios e também permitiria poupar nos combustíveis dos autocarros que hoje circulam por dentro do aeroporto para fazer o transporte de passageiros e também no ordenado dos condutores dos ditos autocarros).
Eu até gosto desses sinos, dão uma certa identidade ao ML em vez do típico sinal sonoro que geralmente existe em qualquer outro sítio.
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Old May 12th, 2013, 05:49 AM   #835
toniho
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A transplantação da superestrutura de um sistema de transportes está quase ao nível do transporte de gasolina em ferrovia de alta velocidade. Eu quando experimentei coisas capazes de fazer isso, nunca tive trips tão boas.
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Old May 13th, 2013, 06:36 PM   #836
pauloluso
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Qual? A do APM ou a da extensão ao Campo Grande?

Acho que milhares de pessoas já as tiveram porque são de uma lógica cristalina.

Duplamente Lógico!
A primeira.
Concordo contigo.
Pelos vistos, só para nós é que é lógico. Para quem toma decisão, parece uma lógica de outro mundo.
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Old May 13th, 2013, 09:15 PM   #837
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Originally Posted by pauloluso View Post
A primeira.
Concordo contigo.
Pelos vistos, só para nós é que é lógico. Para quem toma decisão, parece uma lógica de outro mundo.
Não nos podemos esquecer que por vezes (ou a grande maioria das vezes) a lógica segue apenas os interesses de poucos ou as comparticipações da UE (que podem só ser aceites se o troço X for construído em vez do troço Y).
Possívelmente a maioria do concelho ou gabinete que está encarregue do planeamento das expansões concorda com a nossa lógica mas podem existir lá dentro uns quantos que têm o poder e em vez de seguir o aconselhável seguem o caminho que lhes convêm (isto se existir sequer um concelho ou um gabinete próprios para isto).
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Old May 14th, 2013, 10:35 AM   #838
Reflex
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Pessoalmente não concordo com a construção de uma estação no T2, penso que o custo preço/benefício não seria minimamente interessante. Ainda assim, seria uma maneira airosa de evitar que se tivesse um troço de quase 3kms sem qualquer estação entre Aeroporto e o Campo Grande...
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Old May 15th, 2013, 12:45 PM   #839
nunocspinto
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O que se passou com os tempos de espera na Linha Amarela? ontem apanhei metro em Entrecampos e no Rato e nada...
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Old May 15th, 2013, 01:55 PM   #840
juvaltino
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Originally Posted by nunocspinto View Post
O que se passou com os tempos de espera na Linha Amarela? ontem apanhei metro em Entrecampos e no Rato e nada...
Mas quando é que viste tempos de espera na linha amarela??
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