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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old April 26th, 2013, 12:23 PM   #121
Germinal
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Este proyecto no es muy diferente, pues a los brasilenhos no les importa avanzar mas rapido las obras porque igual cobran.

Una negociación mejor fue la de Linea Amarilla: se comienza a cobrar cuando este lista la mayor parte de la obra.
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Old April 27th, 2013, 01:00 AM   #122
Tumithak
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Originally Posted by julioacuesta View Post
Depende de cómo haya sido la negociación, pero el mantenimiento y administración de la vía ya está a cargo de los brazucos.

Al parecer aquí la gente compara con lo que hicieron en la Vía Expresa del Callao, esa si fue una burla.
Nadie la ha comparado con esa concesion, eres el primero en hacerlo.
estoy seguro que sabes lo que son flujos futuros y tambien lo que es el valor presente asi que tranquilamente conociendo el valor de los peajes y el numero de autos que pagan el año, mas un calculo conservador del crecimiento del parque automotor , el mantenimiento , los costos financieros que la inversion requiere llegaras a la conclusion que la ciudad no debio desprenderse de dicho peaje.

Y ojo que estoy en las antipodas de pensamientos estatistas, pero esta vez, la ciudad perdio , los inversionistas brasileños han hecho un buen negocio, demasiado bueno para que solo ellos esten sonriendo....
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Old April 27th, 2013, 02:05 PM   #123
oronzous
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de paso que el nombre del proyecto "Vias Nuevas" es bien manipulador, ya que hasta que concluyan Ramiro Prialé, el proyecto es en realidad "Nuevos intercambios".

Bueno, los limeños cargarán con el costo del proceso de revocatorio por tres décadas. Por que nadie me quita de la cabeza que sin esa amenaza, la MML hubiera negociado esto de manera diferente.
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Old April 28th, 2013, 03:51 AM   #124
mariote44
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¿Y por qué Secada está tan convencido de los beneficios? Si el caso fuera que está equivocado el PPC tampoco sería una buena opción municipal a futuro, pues Secada es de hecho el que manejaría esto.
No es mi tema, solo llevé un curso de Ing. Económica al estudiar industrial en la de Lima, pero ahí pongo la interrogante.

Desde el minuto 2:23

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=UMl5md0AfhU
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Si atacan sin fundamento a alguien me dedico a defenderlo, así me entretengo en las redes.
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Old April 28th, 2013, 03:39 PM   #125
Tumithak
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Secada es liberal, tiene una vision sobre la participacion del estado en actividades que considera que un privado haria mas eficientemente, personalmente comparto en gran medida esa vision, sin embargo para esta inversion especifica lo ofrecido por el privado no resulta conveniente,ahora EMAPE no ha cumplido los ultimos años con destinar la totalidad de lo recaudado en la concesion, y la ciudad ha utilizado dichos recursos para otros fines, obligada tambien por el ridiculo presupuesto asignado por el gobierno central que por populismo con el resto del pais ha olvidado que aca vivimos el 30% de los peruanos y que aqui se genera la mitad del PBI.
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A.Rogers 1931
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Old April 29th, 2013, 02:42 AM   #126
Germinal
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Originally Posted by mariote44 View Post
¿Y por qué Secada está tan convencido de los beneficios? Si el caso fuera que está equivocado el PPC tampoco sería una buena opción municipal a futuro, pues Secada es de hecho el que manejaría esto.
No es mi tema, solo llevé un curso de Ing. Económica al estudiar industrial en la de Lima, pero ahí pongo la interrogante.

Desde el minuto 2:23

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=UMl5md0AfhU
Secada no esta en contra de la concesión, sino de la forma como se hizo. El problema es que los encargados de la municipalidad son unos amateurs que cedieron en todo...
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Old April 29th, 2013, 10:12 PM   #127
julacho
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Originally Posted by mariote44 View Post
¿Y por qué Secada está tan convencido de los beneficios? Si el caso fuera que está equivocado el PPC tampoco sería una buena opción municipal a futuro, pues Secada es de hecho el que manejaría esto.
No es mi tema, solo llevé un curso de Ing. Económica al estudiar industrial en la de Lima, pero ahí pongo la interrogante.

Desde el minuto 2:23

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=UMl5md0AfhU
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Old May 7th, 2013, 09:46 PM   #128
ElSubte
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Originally Posted by Tumithak View Post
EMAPE no ha cumplido los ultimos años con destinar la totalidad de lo recaudado en la concesion, y la ciudad ha utilizado dichos recursos para otros fines, obligada tambien por el ridiculo presupuesto asignado por el gobierno central que por populismo con el resto del pais ha olvidado que aca vivimos el 30% de los peruanos y que aqui se genera la mitad del PBI.
Amigo, te invito a darte una vuelta por tu país. Creo que tu opinión ha sido demasiado ligera. Cierto es que el presupuesto destinado a Lima es pobre pero, ocuparse del país y sus inmensas carencias es populismo?

Saludos.
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Sin hipocresías de derecha o de izquierda
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Old May 7th, 2013, 09:53 PM   #129
luis3007
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Originally Posted by ElSubte View Post
Amigo, te invito a darte una vuelta por tu país. Creo que tu opinión ha sido demasiado ligera. Cierto es que el presupuesto destinado a Lima es pobre pero, ocuparse del país y sus inmensas carencias es populismo?

Saludos.
No es populismo, pero Lima no puede ni debe mantener a las regiones, para eso tienen el canon por el que tanto lucharon y que gastan en piletas, estadios y monumentos a tonterias, o peor no saben gastarlo y lo devuelven al BN

Fuera del off, aca esta una entrevista que le hicieron a Marcelo Odebrecht, presidente de Odebrecht. Una parte de ella trata del proyecto vial:



Ustedes también están trabajando con el municipio de Lima. ¿Cómo marchan esas concesiones?
Muy bien. Son inversiones de alrededor de US$ 600 millones…

¿Se han seleccionado los bancos que harán la financiación?
Sí, BCP, BBVA y Goldman Sachs han sido seleccionados para que formen el consorcio que financiará las obras Nuevas Vías de Lima, que hará la estructuración financiera para lograr el financiamiento de entre US$ 500 millones y US$ 600 millones.

¿Qué obras comprende?
Mire, ahora en mayo empezaremos con el intercambio vial en el puente Alipio Ponce (Panamericana Sur) y estamos ya con una serie de obras de mantenimiento en la Panamericana Norte.

¿Cuándo estarán concluidas estas obras?
No hay una sola fecha, pues se trata de varias obras que poco a poco se irán entregando, pero las más grandes en tres años se entregarán, que son el Tren Eléctrico y otras.

El resto de la entrevista esta en http://gestion.pe/empresas/odebrecht...brasil-2065192
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Old June 5th, 2013, 08:22 AM   #130
theWrC
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Vías Nuevas



Creo que andan como un mes retrasados
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Si quieres sigue subestimando a Peru , pero despues no te quedes con la boca abierta

Antes de ser un estudiante de arquitectura era un simple mortal.....
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Old June 5th, 2013, 05:40 PM   #131
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De acuerdo a la tabla., las obras físicas en Alipio Ponce, inician estos días (Junio) y estará listo los primeros días de Enero., hay que estar atentos., sería bueno unas tomas del estado actual para hacer el antes y el despúes.

Después de eso no veremos obras en ningún punt hasta el mes de febrero del Próximo año.
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Old June 13th, 2013, 06:00 AM   #132
julioacuesta
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Originally Posted by joaoleon19 View Post
De acuerdo a la tabla., las obras físicas en Alipio Ponce, inician estos días (Junio) y estará listo los primeros días de Enero., hay que estar atentos., sería bueno unas tomas del estado actual para hacer el antes y el despúes.

Después de eso no veremos obras en ningún punt hasta el mes de febrero del Próximo año.
Bueno las obras del puente Alipio Ponce se iniciarán en la primera semana de Julio, ya falta poco.
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Old June 13th, 2013, 07:58 AM   #133
kaMetZa
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Osea 2 meses después de lo que inicialmente dijo la alcaldesa qué poca credibilidad tiene la mujer.
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Old June 13th, 2013, 03:07 PM   #134
julioacuesta
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Originally Posted by kaMetZa View Post
Osea 2 meses después de lo que inicialmente dijo la alcaldesa qué poca credibilidad tiene la mujer.
Lamentablemente en el Perú el 99% de las promesas en fechas y plazos no se pueden cumplir, al menos que evites pasar por esas leyes, normas y demás, que se pueden llevar y robar de por medio, como la gestión anterior, el cual pagaba 2% de coimisión a la OIM, 2% al gobierno central y además sacaban su "tajadón".

Bueno sobre el tema q compete ya está aprobada la revisión del expediente técnico, por ello la demora.
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Old June 13th, 2013, 03:56 PM   #135
netsss
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¿Esos pago eran para acelerar el proceso?
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Old June 13th, 2013, 08:36 PM   #136
Germinal
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Lamentablemente en el Perú el 99% de las promesas en fechas y plazos no se pueden cumplir, al menos que evites pasar por esas leyes, normas y demás, que se pueden llevar y robar de por medio, como la gestión anterior, el cual pagaba 2% de coimisión a la OIM, 2% al gobierno central y además sacaban su "tajadón".

Bueno sobre el tema q compete ya está aprobada la revisión del expediente técnico, por ello la demora.
Es tan difícil callarse la boca antes de prometer algo que no se sabe si se va a cumplir?????
No creo que Kametza, ni muchos otros le critiquen por las demoras (que pueden ser previsibles en cualquier obra), sino por dar falsas expectativas a la gente con anuncios que no se concretan. Y no estoy hablando de una sola vez, sino que esta forma de actuar ya se ha hecho una mala costumbre en la alcaldesa.
Para la próxima habrá que preguntarle si sus anuncios de fechas son ciertos, o simplemente esta haciendo proyecciones...
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Old June 13th, 2013, 09:49 PM   #137
kaMetZa
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Exacto, los anuncios de la alcaldesa solo demuestran oportunismo o cero conocimiento del Estado, lo primero se justificaría por ser política pero ella jura que no es de esas , lo segundo ya prácticamente ha quedado demostrado, no está preparada para el cargo; lo mejor a estas alturas es que trabaje callada sin crear expectativas.
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Old June 13th, 2013, 11:15 PM   #138
Tumithak
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Bueno pasara a la historia como la peor gestion municipal en varias decadas , ese es el problema de anteponer la agenda progre a hacer verdadera gestion municipal, si no tienes claro tu "core" vas sin rumbo, de tumbo en tumbo, ademas de no rodearse de buenos gerentes pues prima la tendencia ideologica antes que la idoneidad para el puesto.
Basta ver la atencion en las casetas de los peajes para darse cuenta , colas y colas y reduccion de puntos de pago en horas de la noche , ademas de no instalar sistemas electronicos que Lima necesita hace mucho tiempo, no establecer horarios para el transporte pesado,y muchas otras cosas elementales que deberian implementarse ya.

Ademas la negociacion de las nuevas vias de Lima ha sido pesima para la ciudad, la inversion ofrecida comparada con los flujos que dara ese peaje es muy baja y lo ofrecido no convertira la via en una verdadera autopista , una pena realmente.....
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A.Rogers 1931
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Old June 13th, 2013, 11:25 PM   #139
J Block
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Bueno, no es secreto que para ser un alcalde super popular en Lima no tienes que hacer mucho. La fórmula es 90% obras de cemento, baratas para que alcance la plata, evitando algunos estudios y sin concursos públicos de por medio, para que no se demoren, 0% cultura (la gente no quiere cultura, quiere obras), 0% planificación (la gente no puede ver y tocar un plan maestro para la ciudad, la gente quiere obras), 10% conciertos de cumbia (el circo popular es infaltable) y listo! 70% de aprobación garantizada. Ser honesto y transparente no es un tema que preocupe a la mayoria de limeños, asi que, mientras inaugures obras con harto cemento cada fin de semana, podrás robar todo lo que quieras.

Mientras la gente vea cemento por doquier, te perdonarán por cualquier cosa, inclusive por dar fechas falsas. Castañeda lo hizo un millón de veces y siempre fue perdonado. Por lo visto, Susana tiene mucho que aprender. Al fin y al cabo, el tema no es ser un buen alcalde para la ciudad, el tema es ser un alcalde popular, querido por todos. Por lo menos siempre ha sido así...y siempre lo será.
__________________
Y nos estamos quedando sin esa Lima de otrora, tan querida y tan señora...

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Old June 13th, 2013, 11:30 PM   #140
sebvill
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Te equivocas. La gente quiere eficiencia y transparencia.

No que se derrumbren obras por mala planificación del aumento del caudal del río o el oleaje del mar.
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