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Urban Main Routes All about urban main roads, urban tunnels and bridges



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Old March 28th, 2013, 05:13 PM   #21
Gadiri
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2013/03/27


...

Le programme de la 2e phase porte, entre autres, sur l’aménagement urbain et le développement des séquences 3 et 4: «Qasbat Abi Raqraq» et «Sahrij El Oued». Pour ce faire, il faudra poursuivre l’acquisition du foncier dont le coût est évalué à 1,2 milliard de DH. Il s’agit aussi de renforcer les liens entre Rabat et Salé en améliorant la mobilité entre les deux villes. La 2e tranche prévoit ainsi la construction d’une rocade sur une distance de 8 km qui reliera l’aéroport de Salé et l’avenue Mohammed VI à Rabat pour un montant de 520 millions de DH. Un autre axe routier, dont le coût est estimé à 250 millions de DH, est prévu entre le site de l’Oulja et l’autoroute sur environ 9 km.

...

Bouchra SABIB
http://www.leconomiste.com/article/9...-la-2e-tranche
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Old March 28th, 2013, 05:34 PM   #22
D K
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Tres bien. Ca c'est du concret, ca devient urgent.
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Old June 13th, 2013, 08:06 PM   #23
Ulker
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Le cout et le nombre km n'ont pas bougés pour une fois

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Tracé en violet

Les préparatifs sont également bien avancés pour lancer le marché concernant un projet de grande importance qui va permettre atténuer d’une manière substantielle le problème de la mobilité entre les deux rives. Il s’agit du projet de la rocade n°2 d’une longueur de 8 km qui va relier directement l’avenue Mohammed VI à Rabat à l’aéroport de Rabat-Salé.
L’investissement à mobiliser pour la réalisation de ce projet est estimé à 520 millions de DH. «Son financement va faire l’objet d’une convention qui sera signée prochainement avec d’autres partenaires», précise le DG de l’Agence. Il s’agit du ministère de l’Intérieur (DGCL), la région et les deux communes de Rabat et Salé. Selon Essakl, les travaux vont commencer avant la fin de cette année avec un achèvement prévu vers fin 2015. «Cette rocade va permettre d’intercepter un trafic important qui pèse sur les franchissements en aval existants, à savoir ceux de Hassan II, Al Fida et Moulay Youssef», explique Essakl. En effet, cet ouvrage va permettre aux automobilistes d’aller de Salé vers les quartiers de Youssoufia, Agdal et Hay Ryad à Rabat sans passer par le centre-ville de la capitale. Au menu également la réalisation du parkway d’une longueur de 6 km pour un investissement de 230 millions de DH.
Pour Essakl, il faut réfléchir à toutes les solutions permettant de régler ce problème de mobilité, voire même creuser un tunnel sous Rabat.
l'eco
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Last edited by Ulker; June 13th, 2013 at 08:13 PM.
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Old June 13th, 2013, 08:24 PM   #24
Xenos Krypton
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Un parkway d'une longueur de 6 km.
Pourriez-vous éclairer ma lanterne?
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Old June 13th, 2013, 08:32 PM   #25
Ulker
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Un parkway c'est une route qui traverse une foret en regle général :

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Old June 13th, 2013, 09:33 PM   #26
Xenos Krypton
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Merci de ton éclaircissement.
J'ai enrichi mon vocabulaire.
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Old July 22nd, 2013, 08:52 PM   #27
Ulker
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La réalisation des prestations d’études et contrôles topographiques relatifs au projet de la deuxième rocade de Rabat Salé.

Le 16 juillet 2013 à 09h30 il sera procédé, au siège de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg à l’ouverture des plis relatifs à l’appel d’offres ouvert sur offres de prix pour la réalisation des prestations d’études et contrôles topographiques relatifs au projet de la deuxième rocade de Rabat Salé.
http://www.bouregreg.com/tiki-read_a...?articleId=192
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Old January 11th, 2014, 05:38 PM   #28
Gadiri
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2014/01/10

RABAT/AGENCE DU BOUREGREG
LE PLAN QUINQUENNAL SUR LA BONNE VOIE
3,2 MILLIARDS DE DH POUR DES PROJETS STRUCTURANTS D’ICI À 2017
LES TRAVAUX DU GRAND THÉÂTRE DE RABAT LANCÉS AU COURS DE L’ANNÉE
L’EXTENSION DU RÉSEAU DU TRAMWAY PRÉVUE DÉBUT 2015


Rabat/Agence du Bouregreg Le plan quinquennal sur la bonne voieL’agence du Bouregreg, dont les chantiers sont nombreux et diversifiés, compte démarrer les travaux pour la construction du grand théâtre de Rabat au cours de cette année. Ci-contre la maquette du projet

Les chantiers de développement se succèdent à bon rythme à l’Agence pour l’aménagement de la vallée du Bouregreg. Plusieurs projets structurants ont été réalisés et d’autres sont en cours ou programmés. Un bilan 2013 a été effectué, lors du conseil d’administration de l’agence présidé par Abdelilah Benkirane, mardi dernier, et au cours duquel a aussi été présenté le programme d’investissement pour les prochaines années. Une partie de l’intervention de Lemghari Essakl, DG de l’agence, a été consacrée au contrat-programme de l’établissement pour la période 2013-2017. L’investissement prévu s’élève à 3,2 milliards de DH dont 1,9 milliard sera financé par les fonds propres de l’agence. Le reste sera mobilisé par le budget de l’Etat (280 millions de DH) et d’autres partenaires publics. Le grand lot, soit 822 millions de DH, revient à la Direction générale des collectivités locales, la région ainsi que la commune de Rabat et Salé. Ces fonds vont permettre la réalisation des projets du contrat-programme. Parmi eux, la consolidation des bases foncières de l’agence au sein de la vallée et la viabilisation de la séquence 2 en vue de sa mise à disposition aux investisseurs. La finalisation des études du grand théâtre de Rabat dont les travaux seront lancés en 2014 figurent aussi au menu, indique l’agence. L’amélioration de la mobilité et le transport des citoyens représentent des projets prioritaires. D’ailleurs, il est prévu l’inauguration du nouveau pont Moulay Youssef. Un chantier réalisé dans les délais, ce qui confirme une autre fois la performance de l’agence en matière de pilotage des projets. L’investissement dépasse les 120 millions de DH, selon Essakl.

Toujours dans le domaine de la mobilité, il faut signaler le projet de la rocade de Chellah reliant Rabat à Salé sur 8 km avec un important ouvrage de franchissement sur le fleuve. Selon le DG de l’agence, les travaux démarreront dès l’été prochain. De même pour le tramway dont les travaux d’extension sont prévus début 2015. D’une longueur de 10 km, cette extension va toucher Yakoub Al Mansour à Rabat et d’autres quartiers à Salé. L’investissement est estimé à 850 millions de DH. En revanche, le financement de ce projet n’est pas prévu dans le cadre du contrat-programme. Il va faire l’objet d’un montage financier à part, avec 50% supportés par les collectivités et l’agence et le reste sous forme de prêts concessionnels.

Noureddine EL AISSI
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Old January 11th, 2014, 10:06 PM   #29
D K
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Une fois n'est pas coutume, je publie le lien vers le site de notre très regretté Optimus::

http://cityscapes.ma/vb/showthread.p...abat-Sal%C3%A9

On y voit une carte qui montre le tracé de la petite rocade.
Par contre il y a deux infos bizarres:
- une rocade (bleu clair) qui court dans la séquence autour du grand théâtre
- un tunnel (???) qui traverse cette même séquence...pas trop compris

On voit que le parkway sera une sorte de boulevard équivalent aux quais parisiens et qui sera très utile pour faire la jonction entre Salé et Sala al jadida / Technopolis.

J'en profite pour dire que les excellentes contribitions d'Optimus, donquichotte et les autres...manquent à SSCM, on a vraiment perdu des types bien.
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Old January 12th, 2014, 12:44 AM   #30
Mourad1988
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Originally Posted by D K View Post
Une fois n'est pas coutume, je publie le lien vers le site de notre très regretté Optimus::

http://cityscapes.ma/vb/showthread.p...abat-Sal%C3%A9

On y voit une carte qui montre le tracé de la petite rocade.
Par contre il y a deux infos bizarres:
- une rocade (bleu clair) qui court dans la séquence autour du grand théâtre
- un tunnel (???) qui traverse cette même séquence...pas trop compris

On voit que le parkway sera une sorte de boulevard équivalent aux quais parisiens et qui sera très utile pour faire la jonction entre Salé et Sala al jadida / Technopolis.

J'en profite pour dire que les excellentes contribitions d'Optimus, donquichotte et les autres...manquent à SSCM, on a vraiment perdu des types bien.
Comme il y a la voie ferrée qui passe, ils sont obligés de faire une trémie au dessous de la voie ferrée, pour permettre de passer directement à partie de la cote Salé du pont Moulay Youssef vers la nouvelle rocade sans passer par lwoulja. Sa permettra aux habitants de l'ancienne ville ou de la Marina par exemple de rejoindre la nouvelle rocade plus aisément

C'est pour ça que c'est écrit trémie sous la voie férée.

Je ne sais pas si sa répond à ta question
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Old January 12th, 2014, 01:15 AM   #31
wiss66
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Voilà le plan en question:

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Old January 12th, 2014, 01:16 AM   #32
aeio
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La rocade en bleu clair est déja ouverte a la circulation.

Last edited by aeio; January 12th, 2014 at 01:21 AM.
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Old January 19th, 2014, 01:52 PM   #33
D K
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Originally Posted by Mourad1988 View Post
Comme il y a la voie ferrée qui passe, ils sont obligés de faire une trémie au dessous de la voie ferrée, pour permettre de passer directement à partie de la cote Salé du pont Moulay Youssef vers la nouvelle rocade sans passer par lwoulja. Sa permettra aux habitants de l'ancienne ville ou de la Marina par exemple de rejoindre la nouvelle rocade plus aisément

C'est pour ça que c'est écrit trémie sous la voie férée.

Je ne sais pas si sa répond à ta question
Le tracé sur le plan ne correspond pas à une trémie sous la voie ferrée (ligne jaune sur le plan).
Une trémie sous la voie ferrée et qui partirait du pont My Youssef a déjà été évoquée au niveau du post 44 du thread concernant le pont My Youssef.

Ici il s'agit d'autre chose et je n'ai pas toujours compris de quoi il s'agit.
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Old May 12th, 2014, 10:32 PM   #34
WeldLMic
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lors de la présentation du grand projet de rabat aujourd'hui il ont parlé d'un nouveau pont sur le Bouregreg
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Old May 12th, 2014, 10:50 PM   #35
Mourad1988
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Je viens de voir les infos, c'est vraiment géant ce qu'ils ont prévu. Pour cette rocade ils ont prévu une trémie à son arrivée à l'avenue Mohamed VI.
Mourad1988 no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2014, 10:56 PM   #36
D K
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Ah bon?
Elle ne partira pas de la rocade de Youssoufia alors?!

Une vidéo pour nous illustrer ca serait super (@ weldmilc, notre spécialiste des vidéos)
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Old May 12th, 2014, 10:56 PM   #37
aeio
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Originally Posted by Mourad1988 View Post
Je viens de voir les infos, c'est vraiment géant ce qu'ils ont prévu. Pour cette rocade ils ont prévu une trémie à son arrivée à l'avenue Mohamed VI.
Il y'a déjà une trémie au niveau de l'avenue Mohamed VI,c'est la route qui mène à l’hôtel Sofitel,qui va être prolongée jusqu'à l'aéroport de Salé.
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Old May 12th, 2014, 11:04 PM   #38
Mourad1988
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Originally Posted by aeio View Post
Il y'a déjà une trémie au niveau de l'avenue Mohamed VI,c'est la route qui mène à l’hôtel Sofitel,qui va être prolongée jusqu'à l'aéroport de Salé.
Oui mais sa c'est au niveau Mabella comme tu dis.... Pour cette rocade commencera au niveau Youssoufia Douar Hajja. Comme a dit DK, la video est nécessaire pour que sa soit plus clair
Mourad1988 no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2014, 11:21 PM   #39
D K
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Moi en effet je verrais bien la trémie de Mabella/Youssoufia prolongée en 2*2 (simple elargissement).
Ensuite le pb c'est que c'est bouché, c'est bati sur des collines et il y a des constructions partout. Le seul moyen est de contourner vers la gauche, (après la caserne des pompiers) et de descendre progressivement de la colline vers le fleuve, puis piquer à droite au niveau des berges, en direction de Douar al hajja, pour ensuite faire le franchissement à ce niveau.

On peut meme envisager une rocade qui partirait de ce futur franchissement et longerait la rive gauche du fleuve en passant par le quartier industriel, pour ensuite croiser la rocade de contournement.

En tous cas vivement ces projets, la ville va peut etre sortir de sa lethargie.
C'est comme ca que je verrais le truc. Désolé je ne suis pas fort en infographie, mais les rbatis auront compris.
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Old May 12th, 2014, 11:41 PM   #40
Ulker
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La ville se transforme d'une belle manière ces dernieres années, mais il ne faut pas oublier de s'occuper du cas de la ville de Salé, pas d'hotels, pas de beaux endroits, beaucoup de quartiers insalubres et surtout de bidonvilles !
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