search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > » Wrocław



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 234 votes, 5.00 average.
Old August 21st, 2013, 06:26 PM   #26101
Eilien
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Breslau
Posts: 336
Likes (Received): 14

Po 50 latach będziemy wymieniać te obecne ?
To by musiały tramwaje przestać jeździć, tylko wtedy nie będzie sensu ich wymieniać
Eilien no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 21st, 2013, 06:46 PM   #26102
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 11,169
Likes (Received): 11600

Quote:
Firma Brzazgacz-Effer, która wygrała przetarg na wielozadaniowy, specjalistyczny dźwig dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji, pokazała w środę sprzęt, który wyjedzie na ulice Wrocławia już we wrześniu.
Do tej pory wrocławskie MPK potrzebowało dwóch dźwigów, by wstawić na tory wykolejony tramwaj. Na przykład Skoda ma 30 m długości i waży aż 37 ton. Teraz, dzięki nowej maszynie, spółka będzie mogła sprawniej usuwać utrudnienia po wypadkach tramwajów. Dźwig kosztował blisko 4,7 mln zł, z czego 85 proc. to dotacja unijna. Firmę, która go dostarczy, udało się wyłonić dopiero po kilku przetargach.
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3...Coe#LokWrocTxt
mlodyy1985 está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 21st, 2013, 07:48 PM   #26103
Erni79
Registered User
 
Erni79's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,291
Likes (Received): 2534

Quote:
Dutkiewicz: Najważniejsi są piesi i rowerzyści. Będziemy chronić słabszego przed silniejszym
http://www.gazetawroclawska.pl/artyk...szym,id,t.html
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Erni79 no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2013, 07:46 AM   #26104
datmar
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Wrocław
Posts: 837
Likes (Received): 338

Quote:
Originally Posted by skansen View Post
Szok i niedowierzanie.
Lepiej. Ale i tak nie rozumiem, czemu nie pozwolą ludziom wysiąść na "zwykłym" przystanku na JPII, skoro i tak będą obok niego jechać, i dopiero potem odstawią autobus na przystanek techniczny (przynajmniej tak wynika i z opisu, i z mapki).
datmar no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2013, 10:44 AM   #26105
jan_niezbedny
Registered User
 
jan_niezbedny's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław
Posts: 2,457
Likes (Received): 161

Pewnie dlatego, by ludzie nie wsiadali do pojazdu udającego się na postój. I słusznie.
jan_niezbedny no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2013, 02:44 PM   #26106
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 35,467
Likes (Received): 3821

Parkingi typu "Park and Ride", które miały zachęcać do zostawiania aut na obrzeżach miasta i przesiadki na tramwaj lub autobus, świecą pustkami. Kierowcy nie zaglądają na wyznaczone place między innymi przy Wzgórzu Andersa, parku Grabiszyńskim, czy przy stacji kolejowej Psie Pole.

Przemysław Filar z Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia mówi nam, że taki stan będzie się utrzymywał tak długo, jak długo uprzywilejowane w centrum miasta będą samochody. A Igor Gisterek z Politechniki Wrocławskiej twierdzi, że takie parkingi są źle zlokalizowane, a kierowcy wiedzą lepiej, gdzie są potrzebne.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
|
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
|
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).

Please report any inappriopriate content to me.

Erni79 liked this post
625 no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2013, 06:09 PM   #26107
jar_007
bezrobotny
 
jar_007's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: bezdomny
Posts: 6,972
Likes (Received): 2776

Quote:
Originally Posted by jan_niezbedny View Post
Pewnie dlatego, by ludzie nie wsiadali do pojazdu udającego się na postój. I słusznie.
No nie wiem. Raczej nikt by nie wsiadał widząc "Jana Pawła II". A jak ktoś się pomyli to wysiądzie kawałek dalej.
jar_007 no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2013, 08:45 PM   #26108
madtrexx
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Magio Breslau wróć.
Posts: 296
Likes (Received): 18

Za 50 lat zaczną budować metrrrrrro
madtrexx no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2013, 09:08 PM   #26109
jar_007
bezrobotny
 
jar_007's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: bezdomny
Posts: 6,972
Likes (Received): 2776

I tam też będą ręczne zwrotnice
__________________

datmar, MG1803, yvain liked this post
jar_007 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 12:24 AM   #26110
koloko.sdk
Motorniczy
 
koloko.sdk's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Wrocław
Posts: 564
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by jar_007 View Post
No nie wiem. Raczej nikt by nie wsiadał widząc "Jana Pawła II". A jak ktoś się pomyli to wysiądzie kawałek dalej.
Wierz mi - mało który pasażer patrzy na tablicę kierunkową, niektórzy nie patrzą na linię nawet.
__________________
Życzę miłego dnia, chyba że masz już inne plany.
koloko.sdk no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 01:28 AM   #26111
Raio
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 224
Likes (Received): 73

A co by się stało gdyby 103 podjeżdzał na przystanek dla 142 w sronę rynku przy jp2 a potem skręcał w Podwale i miał postój techniczny na Zelwerowicza albo Sokolniczej?
Raio no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 01:53 AM   #26112
jan_niezbedny
Registered User
 
jan_niezbedny's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław
Posts: 2,457
Likes (Received): 161

Quote:
Originally Posted by jar_007 View Post
No nie wiem. Raczej nikt by nie wsiadał widząc "Jana Pawła II". A jak ktoś się pomyli to wysiądzie kawałek dalej.
Ludzie nie zwracają uwagi nawet na napis "ZJAZD DO ZAJEZDNI", więc nie wymagajmy zbyt wiele.


Quote:
Originally Posted by Raio View Post
A co by się stało gdyby 103 podjeżdzał na przystanek dla 142 w sronę rynku przy jp2 a potem skręcał w Podwale i miał postój techniczny na Zelwerowicza albo Sokolniczej?
Tam wszystko jest tak zastawione że trudno zaparkować rower, a co dopiero autobus przegubowy.


Na szybko wymyśliłem inne rozwiązanie:

Można przecież wydłużyć trasę linii 103 do przystanku RYNEK. Wówczas autobus zatrzymywałby się w obrębie węzła na pl. Jana Pawła II, na istniejącym przystanku (pod Akademią Muzyczną - przystanek linii 122, 127, 132, 142), a następnie jechał prosto i kończył trasę w istniejącej zatoce postojowej na ul. Białoskórniczej. Mógłby to być jednocześnie przystanek końcowy i początkowy linii 103.



ZA:
+ wygodna przesiadka na pl. Jana Pawła II
+ odpada bezproduktywne kółko wokół Cuprum, a dystans do pokonania chyba podobny
+ wygodniejszy dojazd do Rynku i z Rynku
+ brak nieporozumień typu "a dokąd pan jedzie?"

PRZECIW:
- w zatoce obowiązuje zakaz zatrzymywania się i postoju
- urzędnicy uparli się, by nie wpuszczać autobusów za linię fosy
- przydałoby się postawić toi-toi gdzieś w pobliżu

Last edited by jan_niezbedny; August 23rd, 2013 at 02:08 AM.
jan_niezbedny no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 09:52 AM   #26113
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 7,991
Likes (Received): 820

Odpada, bo kierowca autobusu musiałby z zatoki przecinać pas do jazdy na wprost, by wjechać na lewoskręt. W godzinach szczytu może to być niewykonalne bez wcinania się na siłę. Bezpieczniejszym rozwiązaniem byłby postój na dawnym przystanku pod fontanną "Walka i Zwycięstwo" i tylko wykonanie nawrotu przez Białoskórniczą z pominięciem tego przystanku.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 10:59 AM   #26114
outage
BANNED
 
Join Date: Jun 2013
Location: Beograd
Posts: 37
Likes (Received): 13

Zmienić geometrię temu czemuś.

Punkt socjalny w Urzędzie Stanu Cywilnego.
outage no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 12:15 PM   #26116
Grassmannian
Out of the Box
 
Grassmannian's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Warszawa - Stary Mokotów / Wro / J.G.
Posts: 1,752
Likes (Received): 1571

Ciekawy cytat:

Quote:
Pilnego remontu wymaga aż 26 proc. sieci tramwajowej (ze względu na stan torów obowiązują tam ograniczenia prędkości – do 30 i 40 km/h).
Do ilu?! Na jakim (mniej więcej) procencie sieci we Wrocławiu tramwaj może jechać z prędkością zbliżoną do 50kmph (uwzględniając np to, że zanim przetłucze się przez krzyżownice z ograniczeniem 5kmph, to musi rozpędzić)?

Quote:
Czasami wystarczą rozwiązania prostsze np. zwiększenie liczby buspasów. Wprowadzono je już niemal we wszystkich największych miastach, m.in. w Krakowie, Łodzi, Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu, Bydgoszczy, Rzeszowie i Lublinie.
Ile jest we Wrocławiu buspasów nie będących trambuspasami? Przychodzi mi do głowy jedynie odcinek Legnickiej od Nabycińskiej do pl. JP2.



Wydźwięk tego artykułu jest chyba lepszy niż stan KZ w stolicy Dolnego Śląska.
__________________
<-- Uważajcie na rowerzystów w sombrero.
Grassmannian no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 12:33 PM   #26117
pierwszyyeti
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,048
Likes (Received): 902

No jasne, artykuł skupia się na Warszawie najmocniej i analizuje krajowy stan komunikacji miejskiej, a wiadomo, że we Wrocławiu pod tym względem jest gorzej.
pierwszyyeti no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 02:39 PM   #26118
Eilien
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Breslau
Posts: 336
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by bystrzak2000 View Post
Odpada, bo kierowca autobusu musiałby z zatoki przecinać pas do jazdy na wprost, by wjechać na lewoskręt. W godzinach szczytu może to być niewykonalne bez wcinania się na siłę.
http://goo.gl/maps/tFZ3o
chyba, że coś się zmieniło
Eilien no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 07:00 PM   #26119
jan_niezbedny
Registered User
 
jan_niezbedny's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław
Posts: 2,457
Likes (Received): 161

Quote:
Originally Posted by bystrzak2000 View Post
Odpada, bo kierowca autobusu musiałby z zatoki przecinać pas do jazdy na wprost, by wjechać na lewoskręt. W godzinach szczytu może to być niewykonalne bez wcinania się na siłę. Bezpieczniejszym rozwiązaniem byłby postój na dawnym przystanku pod fontanną "Walka i Zwycięstwo" i tylko wykonanie nawrotu przez Białoskórniczą z pominięciem tego przystanku.
Przez jakiś czas zatramwaje na Legnickiej kończyły tam trasę i wszystko działało. Ale Twój pomysł z postojem pod fontanną mi się podoba. Teraz nic tylko przemówić do rozsądku ludziom z Wydziału Transportu.
jan_niezbedny no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2013, 09:15 PM   #26120
Agrest07
Registered User
 
Agrest07's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,679
Likes (Received): 381

Żeby wyjechać spod fontanny na tramwajowy buspas na Ruskiej trzeba przeciąć aż dwa pasy ruchu. Dodatkowo autobus stojący w tym miejscu blokowałby rowerzystów jadących z JP2 w kierunku centrum. IMO pomysł z postojem na Białoskórniczej lepszy.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Agrest07 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
komunikacja, komunikacja indywidualna, komunikacja zbiorowa, transport, wrocław

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:58 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu