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Transporte ferroviario Vías de comunicación en los caminos de hierro



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Old December 21st, 2011, 02:00 PM   #41
corner63
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Creo que pertenecía a una de las empresas ferroviarias, creo que el BBNO.
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Old December 21st, 2011, 07:05 PM   #42
saurdemol
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Pueden subir una mapa con el recorrido y las paradas propuestas?
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saurdemol de pura cepa
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Old January 5th, 2012, 05:04 AM   #43
geo34
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Originally Posted by MatuARG View Post
no tendria sentido hacerla en otra trocha ya que solo se conseguiria elevar el precio del material rodante, dado a que no hay ningun FFCC propaimente dicho para intercomunicar..

seria factible un FFCC Ushuaia-Tolhuin-Rio grande? digo, en invirno la ruta queda muchas veces intransitable y hay mucho petroleo "tierra adentro" que no se como se lleva hacia rio grande que donde se refina
No creo que sea factible. El unico servicio regular que conecta Ushuaia, Tolhuin y Río Grande (200km) es de dos empresas de combis, que salen 8 veces al día (en 2011 el pasaje estaba alrededor de $100).
El año pasado hubo por algunos meses un servicio de micros, que no anduvo. Eran mas baratos (y para mi mas seguros), pero iban siempre vacios o semivacios.
Los micros te dejaban en una terminal y ofrecían menos servicios diarios, las combis en cambio te dejan en la puerta de tu casa.


El petroleo creo que va por oleoductos a la Bahía de San Sebastián donde lo cargan en barcos que lo llevan al continente para que sea refinado, hasta donde se, no pasa por Río Grande y el gas lo sacan de la isla a través de un gasoducto que va por abajo del estrecho de magallanes.

No se cómo van a hacer con las prioridades de paso.

La Av. San Martin (donde circularía el tranvía) es atravesada por calles de gran pendiente.

En Ushuaia, no importa si venís por la izquierda o por la derecha, el que circula por la pendiente tiene prioridad (si no fuera así sería un desastre, frecuentemente las calles se convierten en algo parecido a pistas de patinaje, de más está decir lo difícil que se hace frenar en una pendiente grande).

Por lo tanto el tránsito por la San Martín es siempre muy lento, por la cantidad de vehículos, pero especialmente porque siempre hay que ceder el paso a los vehículos que vienen bajando o subiendo por las calles que la cruzan.

¿cómo haría el tranvía para ceder el paso? ¿cómo se evita que los que vienen bajando no tengan que frenar?

No me lo imagino.

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Originally Posted by saurdemol View Post
Pueden subir una mapa con el recorrido y las paradas propuestas?
Por lo que dice la noticia, entiendo que sería algo así. Esa línea es de un poquito mas de 2km.


Last edited by corner63; January 5th, 2012 at 05:55 AM. Reason: consecutivos
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Old January 19th, 2012, 02:11 AM   #44
Pepe potamo
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Me parece que no sirve para nada este tranvía básicamente porque es corto y no llega a ningún lado. Para que tuviera utilidad debería seguir desde parque centenario hasta el aeropuerto. Claro que es una distancia muuuuuuuuucho mayor que la planteada.
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Old January 19th, 2012, 03:57 AM   #45
tupperware
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Es util turisticamente, casi todas las calles de Ushuaia son incomodas de caminar (menos la costera) por lo que seria bastante bueno para el turista perezoso... ojala este mas barato qeu el omnibus de dos pisos que tienen de adorno en la san martin...
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Old January 20th, 2012, 03:00 PM   #46
santi arq
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Originally Posted by Pepe potamo View Post
Me parece que no sirve para nada este tranvía básicamente porque es corto y no llega a ningún lado. Para que tuviera utilidad debería seguir desde parque centenario hasta el aeropuerto. Claro que es una distancia muuuuuuuuucho mayor que la planteada.
hasta ahi nomas, al menos por las 2 veces que fui a Ushuahia note que la gran mayoria por no decirte el 99% de la gente que frecuentaba el aeropuerto eran turistas, y generalmente ya vienen con paquetes armados, los pasan a buscar los charters o taxis que en 5 minutos ya te transportan al centro, extender el tranvia pareciera un desproposito para una ciudad tan chica que vive del turismo.

Es como pensar que los turistas europeos o americanos en buenos aires se tomaran un tren para ir o salir de Ezeiza.
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Old January 20th, 2012, 04:28 PM   #47
kokomo
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santi, discrepo con vos.

Podrías hacer un tram/tren o similar que cumpla ambas funciones. Que le sirva a la población local y que además sea turístico o pintoresco.

Y no todos los turistas que llegan a Bs As europeos o norteamericanos son potentados. Muchos son mochileros con poco presupuesto y otros no quieren pagar cifras desorbitantes para un transfer. Con lo cual el tren/subte o lo que fuere les vendría muy bien
__________________
Kokomo estuvo de viaje por el viejo continente. Estuvo en museos y castillos, sí, pero se focalizó en traer sus opiniones ferroviarias. Echale un vistazo y decile qué opinás:
-FRANCIA -ESPAÑA

También visitó algunos otros sitios y dejó sus impresiones de: ARANJUEZ - CÓRDOBA - VALENCIA
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Old January 22nd, 2012, 09:02 PM   #48
Pepe potamo
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Wikipedia dice que hay un plan para "extender la línea (del tren del fin del mundo) a una nueva estación más cerca de Ushuaia, conectando esa estación con la ciudad por un tranvía". (http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_del_Fin_del_Mundo)
No tiene nada que ver con esto, no?
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Old January 23rd, 2012, 01:21 AM   #49
santi arq
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podria ser Kokomo, estaria bueno un tren turistico, habria que ver cuantos meses al año la ciudad recibe un flujo importante de turistas. Pasa tambien que varios hoteles no estan en el centro, sino en las afueras, por lo que muchos se verian obligados a hacer transbordo, no se en ese caso cuan atractivo podria resultar. La verdad que en cualquier medio de transporte la ciudad es muy bonita.
En este caso, no llegan mochileros por avion, te diria que hasta son mas extranjeros que argentinos los que viajan tan al sur, lamentablemente es caro y no hay promociones para el turismo interno. Recuerdo que para un europeo que paga en euros era un chiste hacer las excursiones y para los argentinos era un billete...


Con respecto a lo de extender el "tren del fin del mundo" habria quizas que modificar los tiempos y hasta quizas los vagoncitos, que son minimos, y se empañan por completo con solo subir 4 personas por vagon. El viaje ida y vuelta duraba su tiempo si mal no recuerdo y la estacion estaba alejada de la ciudad, seria extender considerablemente el recorrido. Seguramente ya estarian protestando todos los transportistas de saber que se les acaba el negocio...
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Old January 27th, 2012, 06:33 AM   #50
FedeRos
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¿Un tram train Río Grande - Ushuaia es muy utópico eh? je.

Crucemos los dedos para que se haga el tranvía!

Saludos!
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@RossoMattone

Rosarío
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Old February 21st, 2012, 06:43 AM   #51
gonzabar_77
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Originally Posted by santi arq View Post
hasta ahi nomas, al menos por las 2 veces que fui a Ushuahia note que la gran mayoria por no decirte el 99% de la gente que frecuentaba el aeropuerto eran turistas, y generalmente ya vienen con paquetes armados, los pasan a buscar los charters o taxis que en 5 minutos ya te transportan al centro, extender el tranvia pareciera un desproposito para una ciudad tan chica que vive del turismo.

Es como pensar que los turistas europeos o americanos en buenos aires se tomaran un tren para ir o salir de Ezeiza.
Es que debería haber un tren que venga y salga de Ezeiza, como existe en todos los mejores aeropuertos del mundo, una conexion ferrea ya sea de metro, metrobus o lo que sea.
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Old April 7th, 2012, 10:12 PM   #52
gustyrd
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Conozco la ciudad y creo que si el trazado es solamente por la Av. San Martin, seria solamente con propósito turístico. Ademas esa avenida es super angosta y el paso de los autos (no entran mas de dos filas de autos) es casi a paso de hombre.
Si le quieren sacar el maximo provecho, tendría que ser por las avenidas principales que unan el centro, la zona industrial que se ubica en la entrada de la ciudad, el aeropuerto, la Av. Maipú (costanera) y la avenida Leandro N. Alem que te lleva hacia una de las montañas si mi memoria no me falla.
Las avenidas y calles que pasan por estos lugaren son: Av San Martin, Av Maipú, Av Leandro N. Alem, Luis Pedro Fique, Capitán Armando Mutto, Av Hipolito Yrigoyen, RS Galdeano (las ultimas 4 son hacia el aeropuerto), Perito Francisco Moreno y 18 de septiembre (une Perito F. Moreno con Leandro Alem).
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Old August 22nd, 2013, 04:27 PM   #53
tupperware
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en que quedo esto?
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Old August 22nd, 2013, 07:02 PM   #54
the_10
En la derecha del Saab340
 
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Originally Posted by tupperware View Post
en que quedo esto?
en una nube de pedos, es TOTALMENTE desquiciado un tranvia em ushuaia, mira voy todos los fines de semana (que puedo) a ushuaia a esquiar y realmente no tiene fundamento, ademas no hay plata para este proyecto, con el ipauss se deben mas de 500 millones de pesos hacia enero de 2014.

La ciudad no tiene el movimiento para justificar un tranvia, solo junio, julio, agosto y despues... cierran el tram?? no.

En el unico lugar donde se podria llegar a hacer un tranvia es en rio grande (no se planea, ni se tiene planeado) porque la cuidad es muy "larga" y hay un barrio que queda lejos del centro y vive mucha gente, ademas el colectivo explota de gente, imagina que son minubuses, la solucion es ir caminando porque no ´podes contar con ellos, son 20 unidades con frecuencia cada 15 min en el mejor de los casos, eso si, que no se rompa

saludos ]!
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Old August 23rd, 2013, 06:08 AM   #55
venia
}:)
 
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Que compren cinco brujas de la línea A de Subte, pónganles calefacción, tiren unas vías y listo el pollo: tram turístico re monono.
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Old August 23rd, 2013, 07:10 PM   #56
corner63
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Aparte haría juego con el FAF.
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Old August 25th, 2013, 04:57 PM   #57
Brugeoise
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Seh, porque una Bruja es súper cálida para Ushuaia....
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Old August 25th, 2013, 09:08 PM   #58
elnordico
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Y con un brasero o salamandra de época en cada coche?
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Old August 25th, 2013, 09:17 PM   #59
tiojuli
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En TDF hace falta urgente un tren bala Río Grande - Ushuaia.
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Muy pronto estará aquí la firma que tanto esperabas!

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Old August 25th, 2013, 09:31 PM   #60
ryuuzaki
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Ya un tren a secas mínimo.
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