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Transporte Público e Interurbano Metro | Trenes | Buses | Tranvías | Ciclovías | Aviación



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Old September 19th, 2013, 05:05 AM   #1801
felmare22
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para el horario de mañana a Coronel propuesto veo q se necesita minimo 10 trenes, los q sumados a los q se necesitan en la otra linea, corto laja y mantenimiento se requieren todos los ut440 actuales del metrotren. no me cuadra el itinerario de una hr de frecuencia en la tarde, ahr con mas gente q sigue a coronel, donde la meten en el techo? minimo frecuencia cada media hr.
yo pondría al igual que tu, frec. cada 30 min son necesarias para Coronel, y hasta las 21.30, por lo menos.
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Old September 19th, 2013, 06:32 PM   #1802
Jorge.Pencopolitano
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yo igual, pero de a poco se va ir viendo eso. FESUB en un momento se dara cuenta que se necesitan mas frecuencias, cuando este el Biotren hasta Coronel
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Old September 20th, 2013, 10:56 AM   #1803
felmare22
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Por qué Biotren se verá sobrepasado (según mi punto de vista)

Observando bien las frecuencias que desea poner Fesub al proyecto, hice los siguientes cálculos:
Aceptando que las comunas de Lota y Coronel suman 157.750 personas según el último Censo, y estimando que solo un 15% de la población de esas comunas (Lota y Coronel) viaje a Concepción, y que el 10% de la población comience a hacer estos viajes en Biotren realicé la siguiente estimación:


*Posible demanda de pasajeros en Biotren:

10% de la población de Lota + Coronel = 15.775

A esa cifra sumémosle las 3000 personas aprox. que utilizan diariamente este sistema de transporte desde San Pedro hacia Concepción

15.775 + 3000 = 18.775 personas que ocuparían diariamente el servicio de Biotrén.

Así realizados los cálculos se obtiene la cantidad de posibles pasajeros desde Coronel y Lota, que en caso de hacer viaje de Ida y Vuelta podrían sumar más de 37.000 viajes diarios en el tramo Coronel - Concepción


*Frecuencias proyectadas por Fesub para Biotren en el tramo Coronel - Concepción:

Según el documento del proyecto ingresado en linea a la web del Servicio de Evaluación Ambiental, S.E.A., los datos son los siguientes:

(10 frecuencias en horario Punta Mañana) x (Capacidad de cada frecuencia en un máximo de 660 personas)

10 * 660 = 6.600 personas (capacidad de pasajeros de Biotren en Punta Mañana)

(7 frecuencias en horario Punta Tarde) x (Capacidad de cada frecuencia en un máximo de 660 personas)

7 * 660 = 4.620 personas (capacidad de pasajeros de Biotren en Punta Tarde)

Así realizados los cálculos se obtiene la cantidad máxima de pasajeros posibles en frecuencias desde Coronel y Lota, que en caso de hacer viaje de Ida y Vuelta suma un máximo de 11.220 viajes diarios en el tramo Coronel - Concepción.



Queda totalmente claro, que según esta estimación, la capacidad de pasajeros de Biotren en horarios Punta Mañana y Punta Tarde, desde y hacia Coronel no serán suficientes. La cantidad de viajes diarios necesarios en el tramo Concepción - Coronel triplicarían la capacidad de pasajeros posibles en el servicio ferroviario.


Posibles soluciones:

- Aumentar las frecuencias del horario Punta Mañana (deberían ser más de 15 frec.), y disminuir los tiempos de espera de 15 a 10 minutos entre cada tren.
- Aumentar las frecuencias del horario Punta Tarde, y disminuir los tiempos de espera de 60 a 30 minutos entre cada tren.
- Prohibir el paso de Trenes de Carga desde las 06:30 hasta las 22:30
- Poner trenes con frecuencias de 60 minutos en horarios "No-Punta"


-------------------------------


Acotaciones:

En esta estimación incluí la población de Lota, puesto que contarán con bastantes Biobuses para así poder conectar el Biotren en Coronel junto con la población lotina.

Estimación no incluye posible aumento de pasajeros en frecuencias del tramo Hualqui - Mercado (lo que es muy probable que ocurra)

*Esta estimación no incluye viajeros desde Concepción a Coronel y San Pedro en horario Punta Mañana, y desde Coronel y San Pedro a Concepción en horario Punta Tarde.
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Old September 20th, 2013, 03:50 PM   #1804
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Buena estimación, felmare, yo creo que en el DIA sumaron solo a Coronel.
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Old September 20th, 2013, 05:01 PM   #1805
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Rancagua Xpress:

(Santiago - Nos) Trenes cada 4 minutos en forma regular en hora punta y cada 8 minutos en horario fuera de punta.
(Santiago – Rancagua) Trenes cada 15 minutos en forma regular en hora punta y cada 30 minutos fuera de punta.



Creo que es bastante injusto, por no decir otra cosa.
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Old September 20th, 2013, 05:43 PM   #1806
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Si, super injusto, pero la gente toma muy poco el Biotren, ademas el biotren tiene muy poca publicidad. Lo unico que se ve del Biotren son las estaciones y el tren mismo. Se necesita mas publicidad. Esta semana vino mi tia y le dije que iba en Biotren al colegio y me dijo que es el Biotren. xd Y tuve que explicarle
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Old September 20th, 2013, 05:47 PM   #1807
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Creo que deberían leer el Diario de Concepción, ahí indican que en el horario punta mañana serán 20 frecuencias y con trenes cada 15 min y en la tarde cada 30 min
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Old September 20th, 2013, 05:54 PM   #1808
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Gracias, esa noticia cuando salio, para buscarlo
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Old September 20th, 2013, 06:48 PM   #1809
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Creo que deberían leer el Diario de Concepción, ahí indican que en el horario punta mañana serán 20 frecuencias y con trenes cada 15 min y en la tarde cada 30 min
Pero esa info se contraresta con lo aparecido en el informe de la DIA... A quién creerle?
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Old September 20th, 2013, 06:53 PM   #1810
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Si, super injusto, pero la gente toma muy poco el Biotren, ademas el biotren tiene muy poca publicidad. Lo unico que se ve del Biotren son las estaciones y el tren mismo. Se necesita mas publicidad. Esta semana vino mi tia y le dije que iba en Biotren al colegio y me dijo que es el Biotren. xd Y tuve que explicarle
El problema recae en el sistema de transporte que tenemos actualmente.

Si volviésemos a licitar el transporte, podríamos incluir un uso universal de Tarjeta para el transporte público penquista, y así poder conectar transbordos de Biotren y buses, sin intermediarios, ni dramas con choferes.

Las condiciones las tenemos. Solo falta un poco más de iniciativa de las autoridades, y podríamos tener un transporte de primer nivel.
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Old September 20th, 2013, 07:29 PM   #1811
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Bien dicho, esto habria que proponerlo al MTT o al Gob. del Biobio.
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Old September 20th, 2013, 07:31 PM   #1812
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En el proximo gobierno
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Old September 20th, 2013, 08:18 PM   #1813
AnibalConce
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Bien dicho, esto habría que proponerlo al MTT o al Gob. del Biobio.
No hay para que, la idea esta hace bastante tiempo y me atrevería a decir, que viene de antes de la tarjeta BIP, solo que acá están esperando lograr licitar todos los recorridos del GC, esto incluye Coronel-Lota, Tomé.
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Old September 20th, 2013, 08:49 PM   #1814
felmare22
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No hay para que, la idea esta hace bastante tiempo y me atrevería a decir, que viene de antes de la tarjeta BIP, solo que acá están esperando lograr licitar todos los recorridos del GC, esto incluye Coronel-Lota, Tomé.
Eso se espera, claro. Sin embargo no se ha hecho nada por lograr la licitación de Coronel - Lota y Tomé.

La licitación debería haber sido por el 2011 o 2012, y aquí seguimos sin actualizar nuestro sistema de transportes.

Me pregunto, ¿será tanto pedir que las autoridades se fijen un poquito hacia afuera de Santiago?
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Old September 20th, 2013, 08:54 PM   #1815
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Ojala, si es que gana Matthei las elecciones cumpla con "No + Centralismo" eso fue lo quedijo.

Mientras Matthei dice esto, la Bachelet dice que va a extender la L3 del Metro de Stgo.
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Old September 20th, 2013, 09:37 PM   #1816
Guiche Rex
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Tratemos de no politizar hilos porfa

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Old September 20th, 2013, 09:41 PM   #1817
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Tranquilo Guiche, estaba la propuesta de una candidata sobre la Regionalizacion
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Old September 20th, 2013, 10:07 PM   #1818
felmare22
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El diario dice que las frecuencias en la mañana serán cada 20 minutos... D:
Ya no se a quien creerle :c
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Old September 20th, 2013, 10:14 PM   #1819
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Preguntare a FESUB
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Old September 20th, 2013, 11:43 PM   #1820
Mariosantiaguino
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Chicos pedí que actualizaran el Hilo del Biotrén en Latinscrapers para que ayuden también poniendo información nueva cuando salga.
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