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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old December 13th, 2006, 07:19 PM   #301
Edgar8a
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Zoológico y Caricuao se parecen muchísimo! .

Sólo que Caricuao es rosada
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

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Old December 13th, 2006, 08:25 PM   #302
Fitó...!!!
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Sí, de hecho, es el mismo diseño de estación, no varían sino en el color de las baldosas, y en el boulevard que arman alrededor. Pronto posteo algunas fotos de Caricuao a ver qué tal, por los momentos sólo tengo esta:

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Old December 13th, 2006, 08:31 PM   #303
Venex
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Me gsuta esa foto Fitó, está bien sencilla pero la iluminación me agrada tienes más dentro de los Emus (es así como se llaman, ¿no?)
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Old December 13th, 2006, 08:38 PM   #304
Fitó...!!!
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:S no sé qué son Emus...
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Old December 13th, 2006, 08:43 PM   #305
Railfan
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Originally Posted by Venex View Post
Me gsuta esa foto Fitó, está bien sencilla pero la iluminación me agrada tienes más dentro de los Emus (es así como se llaman, ¿no?)
esta buena esa pregunta

Yo hablo de Vgones del M alli uno no puede hablar de "este es el tren y lo otro es el vagón" el metro de caracas posee Unidades Motorizadas Y Unidades No Motorizadas, en la L1 se alternan una UM y una UNM, pero en la L3 y la L2 todas son UM específicamente los 2XXXX, 3XXXX y los 4XXXX, ya que en la L2 y la L3 ruedan también vagones de la L1 y viceversa
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Old December 13th, 2006, 08:57 PM   #306
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THANX!!!!!!
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Old December 13th, 2006, 10:00 PM   #307
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Esta la publiqué recientemente en mi blog. Es dentro de uno serie 4XXXX, cuando eran usado sin estrenar la L4

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Old December 14th, 2006, 07:13 AM   #308
Edgar8a
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Originally Posted by killman View Post
esta buena esa pregunta

Yo hablo de Vgones del M alli uno no puede hablar de "este es el tren y lo otro es el vagón" el metro de caracas posee Unidades Motorizadas Y Unidades No Motorizadas, en la L1 se alternan una UM y una UNM, pero en la L3 y la L2 todas son UM específicamente los 2XXXX, 3XXXX y los 4XXXX, ya que en la L2 y la L3 ruedan también vagones de la L1 y viceversa
WOW! tremenda info!!!

Chamo simepre traes una sorpresa de estas! =s ¿Cómo le haces? .

¿Osea que en teoría los trenes L2 y L3 pueden acelerar mas fácilmente o inclusive ir mas rapido que los de la L1? Interesantísmo.
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Old December 14th, 2006, 07:16 AM   #309
Edgar8a
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Originally Posted by Fitó...!!! View Post
:S no sé qué son Emus...
EMU: Electrical Multiple Unit.

La primera vez que vi este término fue en referencia a los trenes de cercanía del IAFE.

En ese caso, una EMU está compuesta por 4 vagones. En este período de preoperación, cada tren está compuesto por 2 EMUs para un total de 8 vagones.

En el caso del Valmetro, cada EMU está compuesta por 2 vagones. O por lo menos por analogía también les llamamos así. Así que ahora prestan servicio con 2 EMu's por tren. Para un total de 4 vagones por tren.

Así que una EMU es como un "paquete" de vagones que hacen un tren por si solo, pero que se pueden juntar con otra EMU para hacer un tren mas grande.

Ah, y cada EMU tiene una "cabeza" y una "cola" exactamente iguales .

¿Me explico?
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Old December 14th, 2006, 07:29 AM   #310
Edgar8a
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Ejemplos!

Un EMU!



Tren de 2 EMUs!



Mas o menos donde la tarmita de al lado baja y vuelve a subir en una escalera, ahí debe estar la unión de las dos EMUs!
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Old December 14th, 2006, 07:36 AM   #311
Occit
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Originally Posted by killman View Post
y que era (o es) FERROCAR, y la FerroMinera no es parte del IAFE?
Iafe antes era Ferrocar, y la Ferrominera no tiene na' que ver en eso, es la empresa filial de la CVG encargada de extraer y transportar (con su ferrocarril) el hierro desde el cerro bolivar.
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Old December 14th, 2006, 07:46 AM   #312
Fitó...!!!
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Originally Posted by Edgar8a View Post
WOW! tremenda info!!!¿Osea que en teoría los trenes L2 y L3 pueden acelerar mas fácilmente o inclusive ir mas rapido que los de la L1? Interesantísmo.
Y pensar que los de la línea 1 son los más largos (7 vagones) y la línea más congestionada
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Old December 14th, 2006, 07:48 AM   #313
Edgar8a
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Sí, de pana =s
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Old December 14th, 2006, 07:54 AM   #314
Railfan
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Originally Posted by Edgar8a View Post
WOW! tremenda info!!!

Chamo simepre traes una sorpresa de estas! =s ¿Cómo le haces? .

¿Osea que en teoría los trenes L2 y L3 pueden acelerar mas fácilmente o inclusive ir mas rapido que los de la L1? Interesantísmo.
Soy fan del metro

No tiene que ver con la aceleración, ni mas velocidad (segun el tablero llegan a 100Km/h) creo que esta vinculada con la distribución de cargas (para los que vemos mecánica) si todos se mueven al mismo tiempo no hay que jalar ningún vagon es decir, menos trabajo para el motor que solo transporta su propio peso, es como si el vagón se moviera solo, asi tienen menos mantenimiento y un minimo desgaste (ya imagino a un vagon vuelto loco rodando solo)

Se me olvido decir que el metro espera conseguir que todas sus unidades sean Motorizadas, seguro mantendrán a los verdaderos vagones en funcionamiento hasta que se acabe su vida util de 40 años pero todas las nuevas adquisiciones que hagan serán de Unidades motorizadas (ya quiero ver a los nuevos trenes que llegaron)
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Old December 14th, 2006, 08:00 AM   #315
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No quiero desviar el tema (que esta bueno) pero sí quería poner esta imagen que tomé ayer en Chacaíto. Me gusta ver que se detalla gente en todos lados y se lee claramente la mezzanina, el andén, la escaleras al fondo... no sé... hay un dinamismo que quedó paralizado allí...
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Old December 14th, 2006, 08:09 AM   #316
Railfan
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Originally Posted by Fitó...!!! View Post
No quiero desviar el tema (que esta bueno) pero sí quería poner esta imagen que tomé ayer en Chacaíto. Me gusta ver que se detalla gente en todos lados y se lee claramente la mezzanina, el andén, la escaleras al fondo... no sé... hay un dinamismo que quedó paralizado allí...
Chamo de pana, siempre me encanta notar esas situaciones, hoy casi me quede parado en Plaza Venezuela, estaba el tumulto mas grande de personas que haya visto jamas y era en la dirección Palo Verde no había retraso ni nada, no entendía, al final lo asocie con el gentio que viene del IAFE y de Los Teques, y lo mas apasionante, estaba llegando el tren justo cuando yo caminaba por la mezanina de plaza Venezuela, no me pude quedar parado viendo el flujo de gente por el "laberinto" tenia un examen de mate y estaba llegando tarde.
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Old December 14th, 2006, 08:45 AM   #317
Fitó...!!!
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Epa, este folleto me lo dieron hoy en la biblioteca del Metro que està en Plaza Venezuela. Fue una visita corta, curiosa e improvisada que hice y me cargaron con buen material! incluso una revista de la expometro del 2004! luego posteo el escaneo. Este foleto es de la inauguraciòn de la ruta 001 del Metrobùs. Fijense en el mapa de lìneas, yo estaba por buscar ese diseño desde hace mucho tiempo en algùn lado y gracias a Dios lo vengo a ver hoy! jejejeje!


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Old December 14th, 2006, 02:33 PM   #318
thecarlost
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Del divan de los recuerdos, junto aquellos billetes de 5 bs., y las vacas viejas.
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Old December 14th, 2006, 04:50 PM   #319
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Ruta 402!

Jamás vi eso en mi vida.

Tan bello el MetroBus , sigue siendo confiable . Lento pero seguro .

BTW, ese es el único mapa que he visto que pone a El Silencio donde debe ir, al norte de la Línea 1.
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Old December 15th, 2006, 04:01 AM   #320
Fitó...!!!
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Sí vale, recuerdo haber visto en funcionamiento esa ruta 402. Como se lee bien iba de Las Acacias a La Hoyada era por toda la Av. Victoria. Cuando estuvo lista la primera fase de la Línea 3 el Metrobús salía de La Hoyada y llegaba a la estación Los Símbolos, donde todavía se ve en un panel de salida el antiguo aviso de la ruta. Fijense que el primer número que designa a esas rutas es el correspondiente a las zonas en las que Cametro dividió la ciudad para hacer los estudios de factibilidad. y los otros dos números son el correspondiente a la ruta propuesta. También desapareció la que iba de Pza Venezuela a Los Chaguaramos, Sta Mónica y Coche. ahora sale de Ciudad Universitaria.
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