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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old February 4th, 2007, 10:19 PM   #321
Edgar8a
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Me encanta el sweaper (si así se llama en tele) de "La Noticia". Esa musiquita con tambores al final del video .
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Old February 5th, 2007, 06:18 AM   #322
Guaro!
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Aquí una idea mía para extender el sistema de transporte masivo en Barquisimeto - Cabudare



Bueno, aquí hice un mapa de una posible instalación de un Metro en la ciudad de Barquisimeto y nuevas líneas del Trolebús en la ciudad. El Metro iría desde la Estación Central Simón Bolívar en el Oeste de La ciudad hasta el nuevo Estadio Metropolitano en Cabudare. El sistema sería un complemento del Transbarca, como una ruta Expresa, ya que sus estaciones estarían a una distancia de 2,5 Km Aproximadamente en Barquisimeto y mas cercanas en Cabudare, la línea tendría una distancia aproximada de 26 Km.

La estación Central sería una Mega Estación ya que llegarían las rutas de transporte terrestre, el ferrocarril, el Trolebús y el Metro.

El Metro sería subterráneo en Barquisimeto y elevado en Cabudare, debido al desnivel que existe entre las 2 ciudades.

El Metro en Barquisimeto pasaría debajo de las Avenidas, Florencio Jiménez donde existiría estaciones en la intersección con la Avenida Cementerio, la otra estaría frente al Centro Comercial Cristal, la siguiente estaría ubicada debajo del la redoma del Obelisco, donde hace transferencia con varias líneas del trolebús. Sigue su viaje debajo de la Avenida Pedro León Torres donde la siguiente estación estaría en la calle 55 frente al Centro Comercial Obelisco y la Otra en la calle 42 en la esquina del Cementerio Bella Vista en el extremo oeste del Bulevar de la Av. 20. La Línea pasaría debajo del Bulevar, pero no tendrá estaciones allí, la otra estaría en la Avenida Vargas al otro extremo del Bulevar. La siguiente estación se encontraría en la Av. Lara con Leones, donde hace Transferencia con 2 líneas del Trolebús, sigue su viaje por la Avenida Lara hasta la redoma de Santa Rosa, donde estaría la estación final de la línea 1 del Trolebús y una estación del Metro, ya el sistema entraría en Cabudare donde todo el recorrido sería elevado sobre la Avenida Intercomunal, las estaciones estarían en las intersecciones de las urbanizaciones mas importantes y mas pobladas de Cabudare, 1 estaría en Valle Hondo, la siguiente en la Av. La Mata, sigue su viaje hasta la estación los Rastrojos, la otra estación estaría en la entrada a la Urb. La Mora, sigue hasta la estación La Piedad, la penúltima estación estaría en La campiña y luego la última frente al Estadio Monumental, donde existiría una estación de Transferencia del Metro con el ferrocarril que va hacia Acarigua.

En el Mapa se pueden ver Varias líneas del Trolebús, ya existen 2 que están en construcción. Línea 1 o expresa del Transbarca (Azul de 19 Km) que va desde la estación central Simón Bolívar hasta la Redoma de Santa Rosa, pasando por la Av. Florencio Jiménez, Libertador, Rómulo Gallegos, Venezuela, Argimiro Bracamonte, Libertador, Leones y Lara, en esta línea las estaciones estarán ubicada a una distancia de 500 metros.

La Línea 2 o Comercial (Verde de 8 Km) que va desde la estación de Transferencia en el Obelisco, pasando por la avenida Pedro León Torres, Bulevar de la Av. 20, Avenida Lara hasta la estación de Transferencia de la Av. Los Leones las estaciones estarán ubicada a una distancia de 300 metros.
Estas 2 actualmente en contrucción...

Aquí otras posibles líneas
Línea 3 Norte (Morado 9 Km Aprox) Esta línea iría desde la Av. Venezuela con Av. Andrés Bello pasando por la Intercomunal Cují – Tamaca hasta el futuro Parque del Norte, donde se construiría una estación de Transferencia y aquí llegarían las rutas alimentadoras de todas las urbanizaciones y sectores de el Cují, Tamaca y la zona norte de la Ciudad.

Línea 4 Zona Industrial: (morado Claro. 4 Km Aprox.) Esta pasaría por toda la Av. Las Industrias de 8 canales de circulación, desde la estación de Transferencia del Obelisco hasta el Distribuidor Moyetones donde existiría una estación de Transferencia para las rutas alimentadoras que servirían a la Zona de Pavia y a las barriadas que se encuentran por la Circunvalación, también esta línea serviría a las urbanizaciones los Crepúsculos y Rafael Caldera.

Línea 5 Aeropuerto (Beige o lo que sea. 2,5 Km Aprox) esta línea pasaría por toda la Av. La Salle de 6 canales de circulación, desde la Av. las Industrias hasta el Aeropuerto, Esta serviría a todas las universidades que se encuentran en la vía, IUETAEB, UPEL, UNEXPO y la UCLA y las zonas de Pueblo Nuevo y la Urb. El Sisal. Esta podría extenderse por toda la prolongación de la Av. La salle, pasando por la Zona Industrial y llegar hasta la Parroquia Unión.

Línea 6 Libertador (Negro 5 Km Aprox.) Iría desde la intersección de la Av. Libertador con Av. Rómulo Gallegos donde cruza la línea 1, hasta la Av. Bracamonte donde se encontraría de nuevo con la línea 1. Serviría a todas las zonas y urbanizaciones que se encuentran en ese tramo de la Avenida Libertador, como la Urb. Sucre, Gil Fortoul, La Ruezga, La Concordia, Bararida, Patarata entre otros sectores.

Línea 7 NorEste (Amarillo 5,5 Km Aprox.) Esta línea partiría desde la estación de Transferencia del Monumento al Son en Las Trinitarias, pasando por toda la Avenida Hernán Garmendia hasta la entrada de El Cercado de ahí partirían rutas alimentadoras para todo ese sector, también serviría para las personas que viven en urbanizaciones aledañas a la Avenida como Rio Lama, La Floresta, El Ujano, Club Hípico Las Trinitarias y a la Universidad Fermín Toro.

En Barquisimeto, se instale una estación del Metro, encima de ella, en la isla de la Avenida estará una estación del Trolebús, La entrada al Metro sería a los lados de la Avenida y tendría un acceso por la isla a la estación del trolebús por donde se haría la transferencia, así con un solo pasaje puedes usar los 2 sistemas. El Metro ayudaría a descongestionar el Transbarca ya que sería expreso y dará una rápida movilización de las personas a sus destinos.

En Cabudare las estaciones serán elevadas sobre la avenida y contaría con pasarelas peatonales, a las salidas de las pasarelas se construirían paradas para que lleguen las rutas alimentadoras que recorrerían las urbanizaciones de todo Cabudare y conectarlo directamente al Metro.


Como me dijo Edgar8a, de porque no hacer un tren de cercanía entre Cabudare y Barquisimeto con la línea férrea que va hacia Acarigua, pes esta pasa por un extremo de Cabudare, entra a Yaracuy para luego llegar a Barquisimeto y pocas personas lo usarían.
Aquí un Mapa


Por orden de prioridad, luego que se terminen de construir las 2 líneas del trolebús en Barquisimeto, se comenzaría a construir el Metro en Cabudare, desde el Estadio hasta Santa Rosa donde quedaría conectado con la línea 1 del Trolebús, Luego se construirían las líneas 3 y 7. Luego de estas se comenzaría con la construcción del Metro en Barquisimeto, partiendo desde la Estación Central Simón Bolívar y se construirían las líneas 4 5 y 6 del Transbarca
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Old February 5th, 2007, 06:21 AM   #323
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Old February 5th, 2007, 06:21 AM   #324
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Guaro! Felicitaciones por tu trabajo
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Old February 5th, 2007, 06:23 AM   #325
Guaro!
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Gracias!
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Old February 5th, 2007, 06:31 AM   #326
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A mundo Antonia... deberias ser la Alcaldesa! Dignisima!!
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{...}Paco se fue, pero su obra está allí. Obras y no palabras. Obras y no promesas. Obras y nada más. Suficiente para decir que Paco Cabrera fue el gran Alcalde de Valencia, que la balanza de su juicio está inclinada a su favor y que sus palabras íDalo por Hecho! fueron la más grande verdad de su gestión y también de su vida.
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Old February 5th, 2007, 07:47 AM   #327
Jordiver
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Felicitaciones, interesantísimo proyecto, ojalá se hiciera realidad...

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Old February 5th, 2007, 09:35 AM   #328
ManUtdGuaro
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CONOZCO UN SEÑOR QUE TRABAJO EN LA ALCALDIA EN LOS 80 (GOBIERNO DE LUIS HERRERA) Y EL ME CONTO DE UN PROYECTO DE METRO, USANDO LA AVENIDA VENEZUELA PARA HACER EL METRO DEBAJO DE DICHA AVENIDA(EN EL CANAL PRINCIPAL Y EN LA OTRA VIA EL TRAFICO NORMAL DE CARROS PARA QUE LA CIUDAD NO COLAPSARA.

DESDE LA ROMULO GALLEGO HASTA LOS LEONES CON 4 ESTACIONES ( ROMULO GALLEGO,CATEDRAL,VARGAS Y LOS LEONES ) EN SU PRIMERA ETAPA , PERO SE PENSO EN HACER LA CIRCUNVALACION SUR Y CLARO ES MAS BARATO HACER LA CIRCUNVALACION SUR.(QUE AL FIN LA INAGURO FUE LUSINCHI/NAVARRO)

CUANDO ESTABA EL BOOM DEL METRO DE CARACAS EN EL GOBIRNO DEL PRESIDENTE HERRERA

HENRY FALCON DEBE SACAR ESTE PROYECTO DE LOS ARCHIVOS DE LA ALCALDIA DE IRIBARREN.
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Old February 5th, 2007, 10:00 AM   #329
Jordiver
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Supongo que antes de hacer un proyecto de tal envergadura como es el metro, se debería realizar un estudio sobre la rentabilidad de esa infraestructura, un metro es caro de mantener, ya que (almenos aqui en Barcelona-España) se realizan cada dia las 24h. trabajos de limpieza y mantenimiento a todas horas en vias, túneles, vagones y máquinas...

De todas maneras, la idea me gusta, eso de poder agarrar un metro desde Cabudare y poder llegar hasta el obelisco en tiempo récord y olvidándose del tráfico, estaría genial, además si fuera rápido y económico, muchas personas dejarían su carro en casa para ir a trabajar, lo que contribuiría a la mejora de nuestro medioambiente.
Jordiver no está en línea  
Old February 5th, 2007, 08:23 PM   #330
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Aquí una idea mía para extender el sistema de transporte masivo en Barquisimeto - Cabudare


El Metro en Barquisimeto pasaría debajo de las Avenidas, Florencio Jiménez donde existiría estaciones en la intersección con la Avenida Cementerio, la otra estaría frente al Centro Comercial Cristal, la siguiente estaría ubicada debajo del la redoma del Obelisco, donde hace transferencia con varias líneas del trolebús. Sigue su viaje debajo de la Avenida Pedro León Torres donde la siguiente estación estaría en la calle 55 frente al Centro Comercial Obelisco y la Otra en la calle 42 en la esquina del Cementerio Bella Vista en el extremo oeste del Bulevar de la Av. 20. La Línea pasaría debajo del Bulevar, pero no tendrá estaciones allí, la otra estaría en la Avenida Vargas al otro extremo del Bulevar. La siguiente estación se encontraría en la Av. Lara con Leones, donde hace Transferencia con 2 líneas del Trolebús, sigue su viaje por la Avenida Lara hasta la redoma de Santa Rosa, donde estaría la estación final de la línea 1 del Trolebús y una estación del Metro, ya el sistema entraría en Cabudare donde todo el recorrido sería elevado sobre la Avenida Intercomunal, las estaciones estarían en las intersecciones de las urbanizaciones mas importantes y mas pobladas de Cabudare, 1 estaría en Valle Hondo, la siguiente en la Av. La Mata, sigue su viaje hasta la estación los Rastrojos, la otra estación estaría en la entrada a la Urb. La Mora, sigue hasta la estación La Piedad, la penúltima estación estaría en La campiña y luego la última frente al Estadio Monumental, donde existiría una estación de Transferencia del Metro con el ferrocarril que va hacia Acarigua.

Siempre pensando en los electores...Jajaja... ¡Excelente! Pero recuerda que algunas de las líneas que propones serán rutas del sistema alimentador de Transbarca, y con los nuevos buses chinos, sería mas eficiente....
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Old February 6th, 2007, 03:39 AM   #331
Guaro!
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En la venezuela ya estan algunos postes,c reo que comenzaran a instalas las catenarias...
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Old February 6th, 2007, 04:11 AM   #332
Peter the gre@t
Forza Calcionistica
 
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muy buen trabajo guaro
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Old February 6th, 2007, 09:11 PM   #333
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En la venezuela ya estan algunos postes,c reo que comenzaran a instalas las catenarias...
¡FOTOOOOOOS!
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Old February 7th, 2007, 04:18 AM   #334
noorasl18
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si, yo tb los vi
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Old February 7th, 2007, 07:45 AM   #335
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A cargo de una empresa española
Comenzó la instalación de postes del Transbarca
Fecha de publicación: 07/02/2007 1:00:00 AM


Arrancó la primera fase de la colocación de los postes que surtirán de electricidad al sistema de transporte masivo, Transbarca, durante la cual serán instaladas 400 unidades entre las avenidas Florencio Jiménez, Libertador y Venezuela.

El ingeniero Oswaldo Rojas, presidente de Transbar C.A., explicó que los postes soportarán las líneas de contacto o catenarias, a través de las ménsulas, unos dispositivos por donde pasan los cables de energía eléctrica.

La primera fase contempla la colocación de los postes en los canales exclusivos de la avenida Florencio Jiménez, desde la estación central hasta la calle 42, incluyendo el paso por el elevado del Obelisco. Además del tramo de la Venezuela, entre la calle 42 hasta la Argimiro Bracamonte, donde ya están listas las bancadas, las tanquillas del sistema y las bases de la empostadura.

Posterior a ello, serán colocados en el bulevar de la 20, donde irán ubicados a ambos lados del canal exclusivo y no en la isla central.

En total son entre 15 y 16 kilómetros de empostadura para las catenarias, con 1.300 postes de cinco diferentes tipos, los cuales serán instalados en 60 días, dijo Rojas.

Explicó que hay postes de paso, que irán alineados en las zonas rectas; los tensores, ubicados en los extremos; los postes de cruces, donde el trolebús da un giro a 45° ó 90°; otros más bajos que van colocados en una especie de cabalgadura; y los postes laterales como los del bulevar.

Además de soportar las catenarias del Transbarca, los postes tendrán las luminarias, por lo cual los antiguos postes del alumbrado público serán trasladados a otras avenidas.

Tecnología europea

Iván Maraver Sánchez-Valdepeñas, director internacional de la empresa española Control y Montajes Industriales (CYMI), encargada de la instalación de los postes, informó que trabajaron también en Trolmérida.

CYMI, empresa fundada hace 50 años, tiene experiencia en la instalación de más de 150 sistemas eléctricos en todo el mundo (trenes, metros) y es la tercera vez que participan en la instalación de trolebuses.

Sánchez manifestó un gran placer por trabajar en la ciudad y estimó que la construcción del Transbarca se hará en tiempo récord, en comparación con el Trolmérida; además estimó que en Barquisimeto las personas están mucho más comprometidas con el proyecto.

La empresa acometerá toda la parte eléctrica, la instalación de postes, hilos de contacto, puestos de rectificación, para dotar de energía al sistema de transporte masivo. Todos estas piezas vienen de España.

Los postes tienen una altura de 30 metros, son galvanizados y luego serán pintados según las especificaciones del proyecto elaborado por el Centro Jacinto Lara. Tienen una vida útil de 60 años, aunque pueden durar hasta 100 si reciben un buen mantenimiento.

Preparan ingreso de nuevo personal

Los consejos comunales continúan elaborando la data de los trabajadores que serán postulados no sólo a Transbarca, sino a todas las obras de la Alcaldía de Iribarren. Será una base de datos compartida para todos los proyectos que construya el municipio, manifestó Oswaldo Rojas.

Aseguró que el proceso es rápido y ya hay más de 900 trabajadores censados. Además, informó que el alcalde envió dos clínicas móviles al nuevo terminal, con el fin de acelerar el proceso de exámenes médicos a los trabajadores postulados.

Rojas estimó que en los próximos días serán reiniciadas las obras en la estación central Simón Bolívar, aunque apuntó que en la actualidad se realiza el traslado del material elaborado en los talleres. En el nuevo terminal ya están las grúas y los montadores para comenzar a laborar con ese componente; además se trabajará en el techo, pintura y revestimiento de los andenes.

Aparte de ello, continuará el trabajo propio en la superestructura del terminal, donde será hincado el 50% restante de los pilotes de la estación subterránea de cabecera, añadió.

Rojas estimó que el nuevo terminal estará listo en el cuarto trimestre de 2007.

Un sólo empujón a la 20

A las obras de la avenida 20, le vamos a dar un sólo empujón hasta concluir el bulevar, dijo Rojas, al recordar que antes de la instalación de los comerciantes informales en el bazar navideño se colocó granzón para facilitar el tránsito de los peatones.

Ahora hay un equipo de 30 trabajadores encargados de remover los sitios donde están las tanquillas para comenzar las obras, otros 60 ingresarán tras concluir los exámenes médicos de ley y para la semana próxima podría haber unas 250 personas en el frente de la avenida 20, dijo Rojas.

En la 20 se acometerán las siete intersecciones faltantes, además del concreto de soporte de los adoquines. Este trabajo va en paralelo con la construcción de los centros comerciales populares donde serán reubicados los comerciantes informales, se prevé que estas edificaciones estén listas en marzo. De esta forma, se irán liberando zonas del bulevar.


Cecilia Linares

Fuente: http://www.elimpulso.com/Pages/VerNoticia.asp?id=36220
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Old February 7th, 2007, 01:03 PM   #336
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Esta gente comenzó a poner esos postes y ni siquiera han terminado de poner las tuberías en las intersecciones, tampoco han comenzado a trabajar en el tramo de la Av. Rómulo Gallegos (calle 42).
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Old February 7th, 2007, 03:43 PM   #337
Veejay_
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Originally Posted by WG-85 View Post
[CENTER]Sistema de Transporte Masivo Transbarca avanza deacuerdo al cronograma:
Más mentiroticias de la Agencia Bolivariana de Noticias
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Old February 7th, 2007, 07:16 PM   #338
cgr86
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en barquisimeto cuando nse cumpla la vida util del transbarca , van a hacer como en quito ,van a quitar el trole y por la misma via en que este circulaba ,pondran rieles y utilizaran las catenarias ya puestas y pondran a circular trenes ligeros ,esta seria una manera economica de poner metro
cgr86 no está en línea  
Old February 8th, 2007, 12:35 AM   #339
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Esos poste los han puesto rapido!!!! ayer comenzaron a ponerlos, pase hoy en la mañana y estaban instalando una parte, acabo de pasar y ya gran parte de la Venezuela los tiene!
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Old February 8th, 2007, 01:15 AM   #340
Edgar8a
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Epa que buena la noticia .

Deben ser 3,0 metros, no 30... Unas foticos cuando puedan .

BTW, Trolmerida y Transbarca. No hay punto de comparación en cuanto a empeño y trabajo .
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