GRAN CONCEPCIÓN | Noticias - debates - proyectos

[roogenial]

Que buena. No me gusta mucho esa tienda de Falafea... Prefiero el Paris... Es como más espacioso

[PipeH]

Que bueno que se junten, yo no creo que pueda ir, el Lunes tengo certamen y voy a estar estudiando a full, voy a intentar si, aunque mi bicicleta es más mala, sin frenos y hasta oxidada, demasiado tiempo sin uso , pero por lo menos no se desarma.
Ojalá que se realice.

[cririquet]

Ya que se nos acabo el cuaderno para seguir escribiendo sobre todos los proyectos que tiene nuestra gran ciudad tenemos que comprar otro así que para los que con gran emoción posteamos diariamente les dejo el siguiente thread donde colocar los comentarios y proyectos de la zona Penquista..


P.D Ya cabros y como va la salida en concepcion.

[SyrAkooZ]

Bueno, habría que hacer un recuento de todos los proyectos para darle tiraje a esta nueva trenza, que alguien se paletee que yo ahorita toi con pega.

pd.: quienes iriamos a la cicletada finalmente?

[cririquet]

Ya yo lo podria hacer pero necesito tiempo para hacerlo creo que en la tarde me hago un huequito.

[cririquet]

Ah si quienes estan inscritos.

[cririquet]

Podriamos hacer una lista con los msn de cada forista, para colocarnos de acuerdo que asi es mas que complicado

[juan_conce]

yo voy..dije ke iba...shuta ke lata cambiar el thread..pero bueno..sera nomas..jaja ahora 2.0.....jajaja.....
saluods!

[SyrAkooZ]

ya cririquet, te mande mi msn x mp, agregame numas, a ti tb juan_conce, todos los q quieran ir, manden su msn x mp, pa cordinarnos he he he

[armandoSCL]

para los penquistas:
podrian sacar fotos del edificio city, que apesar de ser pazfroimovich sera el mas alto de la ciudad
quiero ver el avance!!

[cririquet]

Originally Posted by SyrAkooZ

ya cririquet, te mande mi msn x mp, agregame numas, a ti tb juan_conce, todos los q quieran ir, manden su msn x mp, pa cordinarnos he he he

te agregue asi que piola nos vemos por msn.

[juan_conce]

bueno y javier no ha puesto este thread cm Sticky...=/..yapo Javier apurate...jejeje..saluods!

[leondecollao]

todavia no toi seguro d ir pq el proble ma de mi
pie se complico pero dependiendo d como evoluvione y
la actividad q salga puede q valla igual les voi a mandar
mi msn pa cachar

[Javier]

Ya jóvenes, tenemos el segundo hilo sticky sobre la grandiosa Concepción y sus proyectos, que de seguro nos traerán sorpresas.

Les recuerdo de todas maneras que este hilo tiene caracter informativo, por lo que es bueno que las conversaciones como las que se están dando en el hilo las pasen al msn (tal como lo están haciendo), para poder dejar espacio a las noticias y no se llene tan rápido esta hermosa tribuna (recuerden que hay un máximo de 500 comentarios).

Muchos saludos a los penquistas.

[cririquet]

Originally Posted by SyrAkooZ

Bueno, habría que hacer un recuento de todos los proyectos para darle tiraje a esta nueva trenza, que alguien se paletee que yo ahorita toi con pega.

pd.: quienes iriamos a la cicletada finalmente?

No sabes cuanto trabajo es en todo caso los niños que estan en el cole lo pueden hacer o ayudarme tengo mucho que estudiar y me complica apenas puedo postear ya cabros ayuden no mas.

P.D: Ya cabros hablo el manda mas así que a postear proyectos y lo del asado lo dejamos pal msn.


Saludos Javier oye de ves en cuando date una vuelta por este thread te lo pasas en Santiago nada mas, asi dicen que el pais no esta centralizado

[cririquet]

Intendenta afina los
detalles de Biovías II

* El eje 21 de Mayo-Colón de Concepción-Talcahuano y el eje Manuel Montt de Coronel son las prioridades.

Buses, automóviles, bicicletas y peatones comparten las vías en forma desordenada en el eje 21 de Mayo. En la fotografía, el sector de la Vega Monumental.

Dos proyectos viales del Gran Concepción recibieron ayer un fuerte impulso, al ser priorizados por la intendenta María Soledad Tohá para ser presentados mañana ante el comité interministerial “Ciudad y territorio”.
Se trata de dos corredores de transporte público del Gran Concepción.
El primero es el corredor Talcahuano- Concepción que incluye las vías 21 de Mayo, Colón, Pérez Gacitúa, Blanco Encalada, que va desde el paso superior Manuel Rodríguez en la comuna de Concepción, hasta la Plaza El Ancla, en Talcahuano.
El segundo es el corredor Coronel a través de las vías Manuel Montt, Juan Antonio Ríos y Carrera, que se desarrolla desde el baipás Coronel por el norte hasta la calle Lota, por el sur.
En la reunión “preparatoria” de ayer estuvieron presentes los seremis de Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo, Transportes y Bienes Nacionales, además de asesores de Sectra y del Gobierno Regional.
La intendenta enfatizó la importancia de priorizar estos dos ejes basado en el compromiso de campaña de la Presidenta Michelle Bachelet, de que habría un “Biovías II”.
También destacó que estos mejoramientos viales han sido incluidos en varias planificaciones anteriores, incluyendo la Estrategia de Desarrollo Regional 2000-2006, el Plan Regional de Gobierno, el Plan Regional de Desarrollo Urbano, el Plan Maestro de Aguas Lluvias y el Plan de Zonificación del Borde Costero.
Tohá explicó que la reunión del jueves será la fase final de un trabajo que se desarrolla hace un año, donde se definirán los proyectos que se ejecutarán en el período 2008-2009.
“Nuestra propuesta es integral y aborda varios ámbitos, como es la vialidad urbana y el transporte público; recuperación de los espacios públicos y parques urbanos; el desarrollo del borde costero y el manejo de cauces y defensas fluviales”, indicó.
“Es una propuesta concreta la que va a presentar la Región del Biobío y que la vamos a llevar además con mucha fuerza, para ver plasmados proyectos que han sido emblemáticos, que son anhelos y que van a provocar un cambio sustantivo en la calidad de vida de los habitantes de nuestra región”, concluyó.

Eje Colón-21 de Mayo

El eje Colón-21 de Mayo tiene una longitud total de 13,5 kilómetros, entre la Plaza del Ancla en Talcahuano, hasta el paso desnivelado de Prat sobre la vía férrea en Concepción.
El anteproyecto de corredor de transporte desarrollado por Sectra define dos tramos que difieren en su operación: El primero de 2,5 kilómetros entre Plaza El Ancla y la calle Hualpén, en que se habilitaría una tercera pista en la calzada oriente del eje Blanco-Pérez Gacitúa. Esta pista será utilizada en el sentido sur-norte por el transporte público, quedando el resto de la calzada para transporte privado. La otra calzada canalizará el transporte privado en el sentido nortesur, quedando el transporte público trasladado hacia la calle Colón.
En el segundo tramo de 10,8 kilómetros entre calle Hualpén y el paso sobrenivel de Prat en Concepción, se propone una vía exclusiva de transporte público, con un perfil similar a los corredores construidos en Paicaví y Manuel Rodríguez (Chiguayante).
La vía exclusiva para buses utilizaría la faja central de 13,75 metros de ancho, de modo de dar cabida a las zonas de paraderos.

234 expropiaciones

El anteproyecto Colón-21 de Mayo considera necesario expropiar un total de 234 lotes, de los cuales 75 están en la comuna de Talcahuano, 92 en la comuna de Hualpén, y 66 en la comuna de Concepción. El valor estimativo de esas expropiaciones alcanza a las 375 mil 401 UF (Casi 7 mil millones de pesos).
También Sectra evaluó los costos de inversión divididos en dos tramos: El primero desde Plaza El Ancla hasta Puente Perales, cercano a los 16 mil millones de pesos; y el segundo desde Puente Perales hasta Argomedo cercano a los 20 mil millones de pesos.
El anteproyecto también considera modificar varios nudos viales, como la intersección de Blanco Encalada con Valdivia, en Talcahuano; también en el Puente Perales, con la habilitación de un nuevo ramal de conexión entre la avenida Colón y el sector de Los Cóndores.
En el nudo Las Golondrinas se evaluó la factibilidad de ensanchar el paso inferior, para dar cabida a las pistas segregadas “Sólo buses”. En el nudo Alessandri se plantea habilitar bajo el paso nivel una rampa para peatones, de 3,5 metros de ancho, a cada lado.

[SyrAkooZ]

PROYECTOS GRAN CONCEPCIÓN

Haciendo un resumen de los grandes proyectos para el gran concepción en ésta version 2.0 tenemos lo siguiente:

1.- Mega Proyecto Terrazas del Bío-bio



La instalación de un mall, un edificio de oficinas y el Teatro Pencopolitano son parte del proyecto que se propone ejecutar por concesión.

El proyecto es factible, ya hay interesados en aportar el financiamiento, y si se obtiene la concesión onerosa de los rellenos la iniciativa de “Terrazas del Biobío” debería andar rápido.
Así lo asegura su gestor, el arquitecto penquista Emilio Armstrong Delpin, quien manifestó su satisfacción por la decisión de la intendenta María Soledad Tohá de formar un Directorio para el mega emprendimiento público-privado de las riberas del Biobío.

Actualmente en planificación.


2.- Barrio Civíco



El Barrio Cívico de Concepción será un sector que concentrará a más de 32 servicios públicos a disposición de la población en la ciudad de Concepción, Chile. El sector será la Sede del Gobierno Regional del Biobío (GoRe Biobío), el Consejo Regional del Biobío (CoRe Biobío) y la Intendencia de la Región del Biobío y de servicios públicos, concetrados en 7.186 metros cuadrados.

Actualmente en construcción, debe finalizarce el 2010.


3.- CAA del Hospital Regional



Se trata de la obra con mayor impacto realizada en salud en los últimos 20 años en la zona.Consiste en un edificio “inteligente” y la readecuación de los espacios en el recinto actual, lo que corresponde a una inversión deUS$ 35 millones, 15 más de lo que costó, por ejemplo, el Puente Llacolén.
La estructura no sólo está ideada para soportar un terremoto grado 9.5, sino que posee un sistema de control que permitirá ahorro energético, además de monitorear los niveles de temperatura y de humedad ambiental. Los servicios de luz, agua y calefacción podrán ser regulados según necesidad.

Actualmente en construcción, se entregará el 2009.


4.- Casino Marina del Sol



Actualmente en construcción, estará funcionando el 2008.


5.- Estacionamientos subterraneos en Tribunales



Los estacionamientos subterráneos obligarán a excavar en una extensa área aledaña al Palacio de los Tribunales, por lo que se deberán remover pavimentos, aceras y áreas verdes.
Reponer todo eso con los estándares del siglo XXI es el desafío que asumirá la alcaldesa Jacqueline van Rysselberghe, en un cambio que no sólo interesa al Poder Judicial, sino que también al Ejército por la estatua del Libertador Bernardo O`Higgins, a la Armada por el obelisco que donó hace varias décadas, al comercio que tiene dos "tiendas anclas" en la misma esquina, y a los miles de penquistas que a diario transitan por el sector.

Actualmente se esta licitando.


6.- Ampliación Cementerio



Un moderno parque con 3 hectareas más, dos grandes torres y una inversión de más de $ 1000 millones, darán a concepción un nuevo hito urbano

Actualmente en construcción, en noviembre del 2008 será entregado


7.- Ampliación Plaza Trebol y nuevos accesos



Después de varios años de conversaciones con el MOP, el Mall Plaza Trébol decidió materializar una importante inversión para mejorar los accesos al centro comercial.
Sin embargo, la mayor inversión corresponde a una obra que se construirá en la autopista Alessandri, que corresponde a un enlace desnivelado que permitirá acceder directamente desde Talcahuano al centro comercial, sin necesidad de entrar al trébol.
Este nudo se construirá a pocos metros de donde hoy se ubica la pasarela peatonal que comunica al mall con el centro SurActivo.
Constará de dos pistas de circulación, que permitirá cruzar sobre la autopista, lo que facilitará el acceso para los vehículos provenientes del puerto, a la vez que descongestionará el trébol, en particular el lazo del lado sur.

Actualmente se está trabajando en una nueva ampliación del mall donde habran nuevos restaurantes y cafes. La construccion del paso a desniuvel comenzará este año.


8.- Nuevos edificios centricos

Mar del Sur, en construcción


City, en construcción


Cumbres, en construcción


....

luego sigo

[juan_conce]

Entre Tucapel e Irarrázabal
Calle San Martín
será repavimentada
El director regional del Serviu anunció que en las próximas semanas se iniciarán los trabajos de mejoramiento de seis cuadras de la céntrica calle penquista.


El director del Serviu, Jaime Arévalo, junto a la intendenta María Soledad Tohá, a las 16.30 horas, reabrieron ayer al tránsito la avenida O´Higgins de Concepción.
Por Nello Rolleri Veloso.

Siete años demoró el Serviu en licitar la segunda etapa del mejoramiento de la calle San Martín en Concepción, cuyo primer tramo, entre Prat y Tucapel, se ejecutó el año 2000.
El director regional del Serviu, Jaime Arévalo Núñez, tras entregar ayer al tránsito la avenida O´Higgins, anunció que en las próximas semanas se iniciarán los trabajos de reposición de los pavimentos de calle San Martín, entre Tucapel e Irarrázabal, con una inversión estimada de $200 millones.
Se trata de recursos aprobados el año pasado por el Gobierno Regional, que permitirán reponer pavimentos que se encuentran en pésimo estado, ya que han cumplido su vida útil.
Jaime Arévalo reiteró que desde el año pasado una modificación legal entregó la responsabilidad de construir, mantener y reponer pavimentos al Gobierno Regional, donde el Serviu sólo es el organismo técnico ejecutor. Esto, sin embargo, no impide que los municipios financien con recursos propios todo o parte de estos proyectos viales.
La primera etapa de San Martín no estuvo exenta de polémicas, ya que la construcción fue defectuosa, lo que producía un ruido de las losas de hormigón cuando transitaban vehículos, lo que molestaba a los vecinos. El año 2001 el Serviu debió invertir recursos adicionales en su reparación, que consistió en la instalación de 240 barras de acero, estabilización de diez losas, y cepillado de 800 metros cuadrados de pavimento.
El proyecto que se ejecutará ahora consistirá en la reposición de pavimentos de seis manzanas y media, en un tramo de 800 metros lineales.
Arévalo aseguró que en los próximos días se dará a conocer la planificación de los desvíos de tránsito que será necesario realizar, incluyendo la locomoción colectiva, además de los plazos estimados para estas obras.

www.elsur.cl

[juan_conce]

Con pistas “Sólo buses”
Sectra realiza estudio para un nuevo
corredor vial: Collao-General Novoa

Para mejorar el servicio de transporte público en Concepción se requieren nuevos corredores exclusivos.
Los buenos resultados de los corredores de transporte construidos por Biovías, como Paicaví en Concepción, han estimulado el interés de la autoridad por extenderlos en la intercomuna.
Por esta razón la Secretaría de Planificación de Inversiones en Infraestructura de Transportes (Sectra) acaba de iniciar un estudio de prefactibilidad para un nuevo corredor en Concepción, que será el eje Collao-General Novoa.
Se trata de un estudio que demandará una inversión de 120 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 250 días, es decir, estará terminado a fines de año.
Se trata de un eje que tiene una longitud aproximada de 3 kilómetros, que sirve a un populoso sector de la ciudad, donde se ubica el Estadio Regional y la U. del Biobío.
Otro proyecto del que también se iniciará su estudio este año, a nivel de prefactibilidad, es el mejoramiento de la interconexión vial entre la avenida Costanera y el centro de Concepción.
Incluye además la evaluación de alternativas de conexión con la Ruta 160 y con Chiguayante.
Este proyecto se adjudicó a Suroeste Consultores, con una inversión de 140 millones de pesos.

Biovías II

En Santiago se reunirá esta mañana el comité de ministros del programa “Ciudad y territorio”, que coordina Germán Correa.
A la reunión asistirá la intendenta María Soledad Tohá y entre los objetivos del encuentro está la definición de los proyectos de Biovías II.
La máxima autoridad regional planteará a los ministros la necesidad de priorizar el diseño y ejecución de dos corredores de transporte: El eje 21 de Mayo-Colón, para las comunas de Concepción, Hualpén y Talcahuano; y el eje Manuel Montt-Juan Antonio Ríos de Coronel.


www.elsur.cl

[cririquet]

Ya que no le hemos dado la importancia que tiene cuantifiquemos

Eje Colón-21 de Mayo

El eje Colón-21 de Mayo tiene una longitud total de 13,5 kilómetros, entre la Plaza del Ancla en Talcahuano, hasta el paso desnivelado de Prat sobre la vía férrea en Concepción.
El anteproyecto de corredor de transporte desarrollado por Sectra define dos tramos que difieren en su operación: El primero de 2,5 kilómetros entre Plaza El Ancla y la calle Hualpén, en que se habilitaría una tercera pista en la calzada oriente del eje Blanco-Pérez Gacitúa. Esta pista será utilizada en el sentido sur-norte por el transporte público, quedando el resto de la calzada para transporte privado. La otra calzada canalizará el transporte privado en el sentido nortesur, quedando el transporte público trasladado hacia la calle Colón.
En el segundo tramo de 10,8 kilómetros entre calle Hualpén y el paso sobrenivel de Prat en Concepción, se propone una vía exclusiva de transporte público, con un perfil similar a los corredores construidos en Paicaví y Manuel Rodríguez (Chiguayante).
La vía exclusiva para buses utilizaría la faja central de 13,75 metros de ancho, de modo de dar cabida a las zonas de paraderos.

234 expropiaciones

El anteproyecto Colón-21 de Mayo considera necesario expropiar un total de 234 lotes, de los cuales 75 están en la comuna de Talcahuano, 92 en la comuna de Hualpén, y 66 en la comuna de Concepción. El valor estimativo de esas expropiaciones alcanza a las 375 mil 401 UF (Casi 7 mil millones de pesos).
También Sectra evaluó los costos de inversión divididos en dos tramos: El primero desde Plaza El Ancla hasta Puente Perales, cercano a los 16 mil millones de pesos; y el segundo desde Puente Perales hasta Argomedo cercano a los 20 mil millones de pesos.
El anteproyecto también considera modificar varios nudos viales, como la intersección de Blanco Encalada con Valdivia, en Talcahuano; también en el Puente Perales, con la habilitación de un nuevo ramal de conexión entre la avenida Colón y el sector de Los Cóndores.
En el nudo Las Golondrinas se evaluó la factibilidad de ensanchar el paso inferior, para dar cabida a las pistas segregadas “Sólo buses”. En el nudo Alessandri se plantea habilitar bajo el paso nivel una rampa para peatones, de 3,5 metros de ancho, a cada lado.



13.5 km con un monto de 20.000 millones es muy grande la inversion Wow