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Old November 21st, 2017, 09:30 PM   #1
Fredo
Le Havre, Porte Oceane...
 
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Politique Maritime de la France - Assises de la mer

Le Premier ministre lance une ambitieuse stratégie portuaire

https://www.lesechos.fr/politique-so...re-2131898.php


Edouard Philippe souhaite 3 grands ports en France, dotés d'arrières pays gérés comme un ensemble cohérent :

Le Havre et la vallée de la Seine jusqu'à Paris
Marseille et la vallée du Rhone jusqu'à Lyon
Dunkerque pour le Nord.

Ces 3 grands axes seraient dépendants de l'Etat.

Bordeaux, Nantes et La Rochelle passeraient sous gestion régionale.
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Last edited by Fredo; November 21st, 2017 at 09:36 PM.
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Old November 21st, 2017, 09:34 PM   #2
UnHavrais
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Plus qu'à attendre de voir ce que ça donnera de façon concrète.

Plutôt rigolo de voir Jean-Paul Lecoq tout sourire. Il doit être assez content de revoir son collègue aujourd'hui à Matignon !
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Old November 22nd, 2017, 03:34 PM   #3
clouchicloucha
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Enfin on prend le taureau par les cornes!
Pragmatisme, une fois de plus. Dieu que ce gouvernement fait du bien.

Quote:
L'autre, dont le travail sera remis à l'été prochain, portera sur l'axe Méditerranée Rhône Saône à partir du port de Marseille. Si on y ajoute le port de Dunkerque, « tête de pont sur l'axe Nord », Edouard Philippe veut « un seul port français avec trois portes d'entrée. » Pour se faire, le Premier ministre souhaite une unification des systèmes logistiques des ports français, quand il en coexiste deux actuellement, et la digitalisation des plates-formes portuaires, en prenant exemple sur ce qui se fait de mieux au monde, « en l'occurrence à Singapour ».


Quote:
Sur le plan de la compétitivité, le Premier ministre a promis de donner de la visibilité sur les charges fiscales des ports, et de revoir les règles de la domanialité publique afin d'optimiser l'espace portuaire. A ce propos, Edouard Philippe a conforté le canal Seine-Nord, soulignant au passage qu'il « faut en faire un succès pour tous nos ports », un clin d'oeil aux Havrais qui s'inquiètent de voir détourner du trafic de marchandises vers le nord...


Quote:
La veille de l'intervention d'Edouard Philippe aux Assises de la mer, le président d'Armateurs de France et de Britanny Ferries, Jean-Marc Roué, avait affirmé, dans une interview aux « Echos » , que l'urgence pour la filière est aux incitations pour des financements publics et privés, à l'accélération de la transition énergétique avec le GNL et les énergies marines renouvelables, et à la constitution d'une flotte stratégique.

Simplification drastique

Sur ces trois points, le Premier ministre a lancé des pistes. Il a notamment demandé à Bercy d'étudier de nouvelles modalités de financement des navires, à Nicolas Hulot d'adapter la réglementation afin de faciliter l'approvisionnement des futurs navires propulsés au GNL, ainsi que de réaliser « une simplification radicale des procédures d'instruction » pour les projets d'énergies maritimes renouvelables.
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Quant on m'dit s'il vous plaît, je dis oui!

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Old November 22nd, 2017, 11:56 PM   #4
Fredo
Le Havre, Porte Oceane...
 
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Oh que oui. Le pragmatisme et le bon sens est de retour (au moins pour ce dossier là).

Le principe d'un port avec 3 porte d'entrée est en excellente vision globale des choses.

Le Havre pour l'Océan Atlantique
Marseille pour la Mer Méditerranée
Dunkerque pour la Mer du Nord...

De ce point de vue l'ensemble portuaire français est au cœur de l'Europe...

Si l'Axe Seine du Havre à Paris est une évidence, j'ai particulièrement aimé la vision d'un second axe, celui de l'Axe Rhône de Marseille à Lyon. Là aussi c'est une évidence. Par contre l'Axe Rhone à un temps d'avance sur l'Axe Seine. Le TGV existe déjà, la desserte FRET ferroviaire est oh combien meilleure que depuis Le Havre. L'Axe Seine doit s'en inspirer (LNPN, Axe Serqueux Gisors, et grand axe ferroviaire Est-Ouest Le Havre / Strasbourg).

Les 3 grands ports Français doivent cesser de s'auto-concurrencer et jouer la complémentarité. Ainsi, si Le Havre gère directement le débouché du Canal Seine Nord, alors ce n'est plus une menace car le trafic pourra être régulé. Le fait de sortir les autres ports du giron des "Grand Ports Maritimes" clarifie aussi la situation. Bordeaux et Nantes ne jouent plus au niveau du Havre et de Marseille depuis l'avant guerre.

Pour ce faire, il faut doter les villes du Havre, de Dunkerque et de Marseille de vrais centres de décisions. La politique maritime et portuaire doit se faire depuis les métropoles portuaire et non depuis Paris. Il faut créer un statut de "Métropoles Maritimes" comme il a été créer un statut de "Métropoles urbaines"...


Ca aide quand même d'avoir un Premier Ministre ancien maire du plus grand port Français... La mer source d'ouverture d'Esprit et de Conquête... Ca change des politiciens paysans.
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Last edited by Fredo; November 23rd, 2017 at 12:03 AM.
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Old November 27th, 2017, 03:46 PM   #5
clouchicloucha
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Source surtout d'un potentiel économique et géopolitique colossal.
Quand on voit la surface de notre Zone Economique Exclusive, la 2ème plus grande du monde, c'est hallucinant qu'on ne l'exploite pas plus.

Voies maritimes, énergies renouvelables, zones d'étude et de protection de la vie maritime, terres rares, incubateur de gestion de ressources en eau, ecotourisme, le potentiel est immense et d'avenir car il passera par les océans, forcément.
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Quant on m'dit s'il vous plaît, je dis oui!
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Old December 3rd, 2017, 05:28 PM   #6
Sebo
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Quote:
A ce propos, Edouard Philippe a conforté le canal Seine-Nord, soulignant au passage qu'il « faut en faire un succès pour tous nos ports », un clin d'oeil aux Havrais qui s'inquiètent de voir détourner du trafic de marchandises vers le nord...


D'accord. Et au-delà des mots, quelle est son idée pour faire du canal Seine-Nord un succès aussi pour le port du Havre ?
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Old December 3rd, 2017, 05:34 PM   #7
Sebo
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Originally Posted by Fredo View Post
Ca aide quand même d'avoir un Premier Ministre ancien maire du plus grand port Français...
Arrête avec ça. Le Havre n'est pas le plus grand port français et tu le sais très bien. Tu peux considérer si tu le souhaites que seul le trafic conteneurisé compte, mais à ce moment-là aie l’honnêteté de le préciser.
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Old December 6th, 2017, 12:13 AM   #8
jml13
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Evidemment, je partage, je n'avais même pas réagi...
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Old December 6th, 2017, 12:08 PM   #9
Douly
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-> MARSEILLE PROVENCE : European Capital of Culture in 2013 - MP2013
-> MARSEILLE named European city of 2014 by the Academy of Urbanism
-> MARSEILLE - MUCEM wins the 2015 European Museum Prize


Visit the MP2013 official thread on SSP

Visit "La Marseillaise" highrise thread on SSP
http://vimeo.com/104242985#at=27

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Old December 8th, 2017, 02:02 AM   #10
Sebo
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Au GPMM ils ont en tout cas intégré qu'ils n'étaient (malheureusement) plus le premier port de Méditerranée.
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