Lost in Translation - le fil sur Tokyo

[juanico]

Surprenant qu'il n'y ait pas encore de fil de discussion sur la 1e ville mondiale.

Bon en fait, mon japonais étant ce qu'il est, je me heurte à la barrière linguistique pour trouver des infos sur la capitale nippone.

Je voulais notamment faire appel à nos connaisseurs pour la fréquentation du métro de Tokyo ligne par ligne.

Toutes news sont également bienvenues.

[Minato ku]

Et voici Minato a la rescousse.

C'est seulement le metro de Tokyo

Tokyo Metro

• Tozai line - 1 211 718
• Marunouchi line - 1 064 464
• Hibiya line - 1 054 272
• Chiyoda line - 1 050 804
• Ginza line - 1 002 932
• Yurakucho line - 759 749
• Hanzomon line - 728 515
• Nanboku line - 359 001

Toei subway

• Oedo line - 645 803
• Shinjuku line - 585 937
• Asakusa line - 574 995
• Mita line - 501 180

Et voici les lignes qui transportent plus de 1 million de passagers par jour.

• JR East Tokaido line - 3 727 115
• JR East Yamanote line - 3 545 764
• JR East Utsunomiya line - 3 274 279
• JR East Chuo line - 3 144 205
• Odakyu Odawara/Enoshima line - 1 814 000
• JR East Sobu line - 1 712 764
• Keio Hon line - 1 286 966
• JR East Joban line line - 1 231 707
• Tokyo Metro Tozai line - 1 211 718
• JR East Sobu rapid line - 1 122 271
• Tokyu Denentoshi line - 1 107 570
• Keikyu Hon line - 1 103 308
• Tokyu Toyoko line - 1 069 856
• Tokyo Metro Marunouchi - 1 064 464
• Tokyo Metro Hibiya - 1 054 272
• Tokyo Metro Chiyoda line - 1 050 804
• Tokyo Metro Ginza line - 1 002 932

[Minato ku]

Comment construire une autoroute urbaine en plein coeur d'un quartiers tres dense, les japonais ont la solution.

Originally Posted by japanese001

It is the west Shinjuku junction which is in the midst of constructing.
Entirely being open to traffic 2009.
It is intersection of the total 7 layer that the road and the railroad pass even to the underground. (When the ground is inserted, 8 layer)
25 meters, it is difference of elevation 52m from the earth's surface.



Ōhashi Junction
From 2009 part, from 2013 extensive being open to traffic.
Ground approximately 35m, Underground approximately 36m, Difference of elevation approximately 71m,Lap approximately 400m
You afforest the loop top part, become the park.

[juanico]

Originally Posted by minato ku

Tozai line - 1 211 718 [...]

J'imagine que c'est la moyenne par jour ouvrable. Sais-tu ce que cela donne à l'année ? Je sais que pour Yamanote c'est de l'ordre de 1,3Mds/an, je pensai d'ailleurs que c'était le record absolu, mais apparemment la ligne Tokaido fait encore mieux !

Sinon c'est moi ou la majorité des autoroutes/voies rapides tokyoïtes sont à 2x2 voies ?

Pour en revenir à l'échangeur sur 7 niveaux de Shinjuku-ouest, c'est bien, mais j'ai entendu que JP Huchon nous préparait quelque chose d'encore plus fort : l'échangeur à 9 niveaux du Pont de Nogent, avec par couches successives, de haut en bas : le viaduc du RER E, le pont de Nogent, l'A4, la Marne et ses navettes fluviales (), le tunnel de l'A86-E, le futur tunnel de l'A86-I, le prolongement du M° 1 à la-Queue-en-Brie, le Métrophérique ET Arc Express...

[Minato ku]

Honetement je ne sais pas.
N'oublions pas que la ligne Tokaido fait 106 km contre 35 pour la ligne Yamanote.

Sinon oui la majorite des autoroute a Tokyo sont des 2x2 voies et elles sont payante de surcroit.

Si tu aime les montagne russe des autoroutes de Tokyo


Et voila en prime des videos

Le reseau Shuto, la nuit







Le Rainbow bridge, le jour

[juanico]

Dans quelle proportion sont-elles payantes ? Toutes ? Une partie ? Certaines infrastructures seulement (pont, péage) ?

J'imagine que leur gabarit + les péages sont destinés à dissuader les 30 millions de tokyoïtes de prendre leur voiture, non ?

[Minato ku]

Quasiment toutes il me semble, et puis rien que le faite d'etre 2x2 voies est dissuasif.