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Urbanismo y Arquitectura Los más altos, Centros Comerciales, Zonas Arqueológicas, Arquitectura Colonial.



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Old August 26th, 2007, 09:17 PM   #81
blue_man100
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Con la propuesta del Tunel en el Cerro de la Silla, estarían trabajando para cerrar ese anillo externo. Y la promesa sería que fuera sin cuota desde la Carretera Nacional hasta la Carretera a Laredo. El Arco Vial es un libramiento también y no es de cuota.
En Monterrey por las montañas es extremadamente dificil tener anillos perifericos. Sin embargo existe el Circuito Interno, y al Anillo Vial metropolitano, solo le falta unir un extremo por el cerro del topochico.

Aun asi faltaria cerrar el loop en toda la parte sur-suroeste....la Av. Lazaro Cardenas es una parte pero falta todo el tramo de Garza Garcia poniente y Santa Catarina...

COmo quiera chevca mi post original, le agregue unos comentarios mas

saludos
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Old August 26th, 2007, 09:18 PM   #82
blue_man100
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Oigan chavos...solo una cosa....no deben confundir los siguientes terminos:


- LIBRAMIENTO
"libran o esquivan" las ciudades o pueblos...generalmente son en forma de "C" o "L" y van fuera de la mancha urbana...un ejemplo bueno es el Libramiento de S.L.P. (al rato pongo foto)



- ANILLO PERIFERICO
"rodean" las ciudades, por la "periferia"....ejemplo Merida y Aguascalientes




- CIRCUITO INTERIOR
SOn vialidades o loops (circuitos cerrados), algunos en su origen fueron perifericos pero la mancha urbana los alcanzo...otros son uniones de vialidades para formar una sola vialidad que une los 4 puntos cardinales de la ciudad... ejemplo el Circuito Interior del D.F.



- ARCO VIAL
Son parecidos a los Libramientos, pero estos pueden estar dentro de la mancha urbana, y como su nombre lo indica, es en forma de Arco...ejemplo es el Mega-Arco de la Ciudad de Mexico que esta en construccion y abarcara a 4 Estados...otro ejemplo es el que se planea construir en Monterrey, que incluye un Tunel en el Cerro de La Silla


Cada uno tiene caracteristicas especiales....mas tarde pondre ejemplos de cada uno...

Ah y los 4 tipos pueden ser de

- Flujo Continuo = intersecciones a desnivel, no altos, no semaforos.

- Flujo Discontinuo = tiene altos, semaforos e intersecciones a nivel
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Old August 26th, 2007, 09:31 PM   #83
ManRegio
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Originally Posted by blue_man100 View Post
Aun asi faltaria cerrar el loop en toda la parte sur-suroeste....la Av. Lazaro Cardenas es una parte pero falta todo el tramo de Garza Garcia poniente y Santa Catarina...

COmo quiera chevca mi post original, le agregue unos comentarios mas

saludos
Tienes razón...Cuando se cierre ese loop, desahogara gran parte del trafico del circuito interno.
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Old August 26th, 2007, 09:53 PM   #84
Nikkodemo
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Oigan chavos...solo una cosa....no deben confundir los siguientes terminos:

- LIBRAMIENTO
"libran o esquivan" las ciudades o pueblos...generalmente son en forma de "C" o "L" y van fuera de la mancha urbana...un ejemplo bueno es el Libramiento de S.L.P. (al rato pongo foto)

- ANILLO PERIFERICO
"rodean" las ciudades, por la "periferia"....ejemplo Merida y Aguascalientes

- CIRCUITO INTERIOR
SOn vialidades o loops (circuitos cerrados), algunos en su origen fueron perifericos pero la mancha urbana los alcanzo...otros son uniones de vialidades para formar una sola vialidad que une los 4 puntos cardinales de la ciudad... ejemplo el Circuito Interior del D.F.

- ARCO VIAL
Son parecidos a los Libramientos, pero estos pueden estar dentro de la mancha urbana, y como su nombre lo indica, es en forma de Arco...ejemplo es el Mega-Arco de la Ciudad de Mexico que esta en construccion y abarcara a 4 Estados...otro ejemplo es el que se planea construir en Monterrey, que incluye un Tunel en el Cerro de La Silla

Cada uno tiene caracteristicas especiales....mas tarde pondre ejemplos de cada uno...

Ah y los 4 tipos pueden ser de
- Flujo Continuo = intersecciones a desnivel, no altos, no semaforos.

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Blue man, muchas gracias por las aclaraciones, esperemos aplicar los conceptos correctamente.
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Old August 26th, 2007, 10:08 PM   #85
mauricio_unam
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Originally Posted by blue_man100 View Post
Oigan chavos...solo una cosa....no deben confundir los siguientes terminos:


- LIBRAMIENTO
"libran o esquivan" las ciudades o pueblos...generalmente son en forma de "C" o "L" y van fuera de la mancha urbana...un ejemplo bueno es el Libramiento de S.L.P. (al rato pongo foto)



- ANILLO PERIFERICO
"rodean" las ciudades, por la "periferia"....ejemplo Merida y Aguascalientes




- CIRCUITO INTERIOR
SOn vialidades o loops (circuitos cerrados), algunos en su origen fueron perifericos pero la mancha urbana los alcanzo...otros son uniones de vialidades para formar una sola vialidad que une los 4 puntos cardinales de la ciudad... ejemplo el Circuito Interior del D.F.



- ARCO VIAL
Son parecidos a los Libramientos, pero estos pueden estar dentro de la mancha urbana, y como su nombre lo indica, es en forma de Arco...ejemplo es el Mega-Arco de la Ciudad de Mexico que esta en construccion y abarcara a 4 Estados...otro ejemplo es el que se planea construir en Monterrey, que incluye un Tunel en el Cerro de La Silla


Cada uno tiene caracteristicas especiales....mas tarde pondre ejemplos de cada uno...

Ah y los 4 tipos pueden ser de

- Flujo Continuo = intersecciones a desnivel, no altos, no semaforos.

- Flujo Discontinuo = tiene altos, semaforos e intersecciones a nivel

todo suena muy bonito y muy ilustrativo, pero fuente por favor... no es que desconfie de tus conocimientos pero si

dices que el libramiento va "fuera de la mancha urbana", pero... ya viste tu mapa de Merida... ambas vialidades van por fuera...ese pedazo que esta poblado me recuerda al periferico de Puebla, poblado por secciones y que es al mismo tiempo libramiento y periferico
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Old August 26th, 2007, 10:10 PM   #86
G.ramos
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el segundo piso del DF esta poca madre solo que se siente como montaña rusa jaja
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Old August 26th, 2007, 10:29 PM   #87
ManRegio
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Originally Posted by mauricio_unam View Post
todo suena muy bonito y muy ilustrativo, pero fuente por favor... no es que desconfie de tus conocimientos pero si

dices que el libramiento va "fuera de la mancha urbana", pero... ya viste tu mapa de Merida... ambas vialidades van por fuera...ese pedazo que esta poblado me recuerda al periferico de Puebla, poblado por secciones y que es al mismo tiempo libramiento y periferico
Esta todo muy claro, libramiento no es un anillo, en cambio un periferico si lo es, tienen en comun que ambas van por las periferias de las ciudades.
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Old August 26th, 2007, 11:42 PM   #88
Handerssen
El Gigante de Chihuahua
 
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Queremos fotos!!!

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Originally Posted by Gramos View Post
el segundo piso del DF esta poca madre solo que se siente como montaña rusa jaja

Queremos fotos de los Segundos niveles de Periferico... Urgen para que los que andan por aqui se les caigan los cal...nes... ya que los segundos pisos son imponentes, majestuosos y chinnn..es

Ja ja!

A proposito: que opinan de este Circuito Periferico...

La Historia del Peri de Cd. Juárez es muy larga pero no la contaré... mas bien dicho antes las vialidades en donde ahora irá el Periferico eran simplemente avenidas rápidas, pero con el paso del tiempo (hace unos 5 o 6 años) por la gran afluencia vehicular que creció, se tuvieron que implementar soluciones inmediatas, por lo que se decidió construir un Anillo Periferico (Camino Real) en donde no habia nada, y unir las avenidas "Circundantes a la Ciudad" que ya exitían al Periferico...Resultado: Un gran Anillo Periferico Perfecto que encierra en un 100% la mancha Urbana de Ciudad Juárez...




Lo único que se tuvo que hacer para que fuera un Periferico con derecho de via, fue sustituir los 19 semaforos de las Calles por pasos superiores Distribuidores Viales y Pasos suprimidos a desnivel, teniendo como resultado un gran anillo envolvente util, funcional y mejorado.

Ahora la pregunta es...

¿Ustedes consideran que Un periferico tiene que ser necesariamente una vialidad con derecho de via continua, es decir, sin semaforos, glorietas, ni altos?

Saludos!
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Old August 26th, 2007, 11:50 PM   #89
xchekox
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^ Yo creo que no.. pero el mundo sería perfecto... Acá en Aguascalientes quieren hacer para la siguiente feria (así se manejan las obras urbanas de la zona en tiempo jeje) todo el poniente del 1er anillo de Circunvalación (aquí nunca le llaman periférico) vía continua... Con varios pasos a desnivel, tanto por arriba como por abajo... Pasarían desde el suroeste de la avenida hasta el norte sin un sólo semáforo... Estaría muy bien..
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Old August 27th, 2007, 01:38 AM   #90
MetroMEX
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Aclaración de los términos...

@Blue_man: Me parece muy buena tu clasificación, si me permites voy a refinarla un poco...

Aquí hay que responder dos preguntas básicamente:
1. ¿La vialidad es cercana o alejada de la ciudad central?
2. ¿La vialidad es un circuito?

Dependiendo de la combinación es la respuesta; nótese que dependiendo del lugar puede ser la denominación...

A. Si es cercana a la ciudad central y es un circuito: circuito interior o anillo de circunvalación
B. Si es alejada de la ciudad central y es un circuito: periférico o anillo exterior
C. Si es cercana a la ciudad central y no es un circuito: arco vial (la única vialidad que conozco con ese nombre está en Monterrey, aunque se parece más a un libramiento)
D. Si es alejada de la ciudad central. y no es un circuito: libramiento

Cabe aclarar que esta clasificación es a dos niveles únicamente. Hay otros términos que se usan si existen vialidades de evitamiento de mayor órden, como por ejemplo: macrolibramiento, anillo metropolitano, circuito exterior, etc. etc.

Por cierto blue_man, la autopista que uniría Atlacomulco con San Martín Texmelucan no entraría en la categoría de arco vial sino de libramiento (más bien sería un macro-libramiento respecto de la Ciudad de México). Incluso el nombre extraoficial es "Libramiento Norte del Valle de México".

De la categorización de flujo continuo (o acceso controlado) y flujo descontínuo no tengo objeción.

Saludos.
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Old August 27th, 2007, 02:13 AM   #91
el_che_
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espero que no lo tomen a mal pero despues de ver las fotos, como que se ve que Mexico esta medio madreadon no??

se ven muy desorganizadas, austeras, muchos anuncios, cables, poca simetria, etc.

pero bueno cada vez se va avanzando mas
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Old August 27th, 2007, 02:30 AM   #92
mauricio_unam
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Originally Posted by ManRegio285 View Post
Esta todo muy claro, libramiento no es un anillo, en cambio un periferico si lo es, tienen en comun que ambas van por las periferias de las ciudades.

no dije que no fuera claro sino que no tiene fuente confiable
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Old August 27th, 2007, 02:47 AM   #93
DïegôLG
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Oigan chavos...solo una cosa....no deben confundir los siguientes terminos:


- LIBRAMIENTO
"libran o esquivan" las ciudades o pueblos...generalmente son en forma de "C" o "L" y van fuera de la mancha urbana...un ejemplo bueno es el Libramiento de S.L.P. (al rato pongo foto)



- ANILLO PERIFERICO
"rodean" las ciudades, por la "periferia"....ejemplo Merida y Aguascalientes




- CIRCUITO INTERIOR
SOn vialidades o loops (circuitos cerrados), algunos en su origen fueron perifericos pero la mancha urbana los alcanzo...otros son uniones de vialidades para formar una sola vialidad que une los 4 puntos cardinales de la ciudad... ejemplo el Circuito Interior del D.F.



- ARCO VIAL
Son parecidos a los Libramientos, pero estos pueden estar dentro de la mancha urbana, y como su nombre lo indica, es en forma de Arco...ejemplo es el Mega-Arco de la Ciudad de Mexico que esta en construccion y abarcara a 4 Estados...otro ejemplo es el que se planea construir en Monterrey, que incluye un Tunel en el Cerro de La Silla


Cada uno tiene caracteristicas especiales....mas tarde pondre ejemplos de cada uno...

Ah y los 4 tipos pueden ser de

- Flujo Continuo = intersecciones a desnivel, no altos, no semaforos.

- Flujo Discontinuo = tiene altos, semaforos e intersecciones a nivel
Entonces de acuerdo a tu clasificación tu mismo t equivocas con respecto a Aguascalientes. Los 2 primeros anillos son Circuitos Interiores. En cuanto al 3er anillo es una especie de Arco Vial.

Ninguno es periférico
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º¤ø„¸¸„ø¤º°¨¸„ø¤º°¨
¨°º¤ø„¸ Bajío „ø¤º°¨
¸„ø¤º°¨º¤ø„¸

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Old August 27th, 2007, 03:20 AM   #94
masteryoda
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El periferico de Morelia creo que se empezó en los 70's en la zona en oriente de la ciudad y se terminó cuando Cuahtemoc Cardenas fue gobernador, en la actualidad es de flujo discontinuo y se pretende desde hace tiempo hacerlo de flujo contibuo, aunque cada administración hace solo un puente o dos. Hay planes de dos anillos perifericos más. lo que le haría falta a la ciudad es un circuito interior, si bien desde la época de Damaso Cárdenas (hermano de Lazaro)allá en los 30's se pretendió hacer lo que sería el primer anillo de la ciudad, nunca se completo y lo que se hizo es lo que hoy es la Av. Lazaro Cárdenas que borde el sur oriente de la ciudad.

La avenida camelinas de una imagen que ya habían posteado(zona sur-oriente):


y un planito de la Gui Roji:


Y en Querétaro no hay periferico, pero las avenidas 5 de febrero, Autopista Mex-Qro. y Bernardo Quintana forman una especie de circuito, esta última rodea buena parte de la ciudad, algo más parecido a un arco Vial.
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Old August 27th, 2007, 03:27 AM   #95
Hu90
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Así es, la ventaja de Querétaro es que las autopistas quedaron prácticamente en medio, entonces funcionan como avenidas y con ellas das la vuelta a una parte de la ciudad.
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Old August 27th, 2007, 03:29 AM   #96
blue_man100
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Originally Posted by MetroMEX View Post
@Blue_man: Me parece muy buena tu clasificación, si me permites voy a refinarla un poco...

Aquí hay que responder dos preguntas básicamente:
1. ¿La vialidad es cercana o alejada de la ciudad central?
2. ¿La vialidad es un circuito?

Dependiendo de la combinación es la respuesta; nótese que dependiendo del lugar puede ser la denominación...

A. Si es cercana a la ciudad central y es un circuito: circuito interior o anillo de circunvalación
B. Si es alejada de la ciudad central y es un circuito: periférico o anillo exterior
C. Si es cercana a la ciudad central y no es un circuito: arco vial (la única vialidad que conozco con ese nombre está en Monterrey, aunque se parece más a un libramiento)
D. Si es alejada de la ciudad central. y no es un circuito: libramiento

Cabe aclarar que esta clasificación es a dos niveles únicamente. Hay otros términos que se usan si existen vialidades de evitamiento de mayor órden, como por ejemplo: macrolibramiento, anillo metropolitano, circuito exterior, etc. etc.

Por cierto blue_man, la autopista que uniría Atlacomulco con San Martín Texmelucan no entraría en la categoría de arco vial sino de libramiento (más bien sería un macro-libramiento respecto de la Ciudad de México). Incluso el nombre extraoficial es "Libramiento Norte del Valle de México".

De la categorización de flujo continuo (o acceso controlado) y flujo descontínuo no tengo objeción.

Saludos.


Gracias por la aportacion MetroMex...tu eres mas tecnico

yo soy mas de experiencia empirica

Saludos
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Old August 27th, 2007, 03:41 AM   #97
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Originally Posted by el_che_ View Post
espero que no lo tomen a mal pero despues de ver las fotos, como que se ve que Mexico esta medio madreadon no??

se ven muy desorganizadas, austeras, muchos anuncios, cables, poca simetria, etc.

pero bueno cada vez se va avanzando mas

es verdad...pero en un pais donde solo el 10% de la poblacion paga impuestos, pues no se puede pedir mas
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Old August 27th, 2007, 03:45 AM   #98
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Originally Posted by masteryoda View Post
Y en Querétaro no hay periferico, pero las avenidas 5 de febrero, Autopista Mex-Qro. y Bernardo Quintana forman una especie de circuito, esta última rodea buena parte de la ciudad, algo más parecido a un arco Vial.

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Originally Posted by hu90 View Post
Así es, la ventaja de Querétaro es que las autopistas quedaron prácticamente en medio, entonces funcionan como avenidas y con ellas das la vuelta a una parte de la ciudad.


Asi es...Queretaro es la unica ciudad que se puede recorrer completamente en "circulo" sin detenerse





Ademas, Queretaro, al igual que San Luis Potosi y Saltillo, tiene un Libramiento de Cuota muy bueno....

aqui lo pueden ver en este mapilla chafa...es el que dice "Toll Road SLP" :




.
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Last edited by blue_man100; August 27th, 2007 at 03:59 AM.
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Old August 27th, 2007, 03:53 AM   #99
DON TEOFILITO
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Originally Posted by blue_man100 View Post
Asi es...Queretaro es la unica ciudad que se puede recorrer completamente en "circulo" sin detenerse


En Mérida también... y creo que está en construcción otro... ahora que si te refieres a una circunferencia perfecta no lo sé.
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Si callo no significa que otorgue...simplemente prefiero la segunda opción...
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Old August 27th, 2007, 03:56 AM   #100
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Originally Posted by DON TEOFILITO View Post
En Mérida también... y creo que está en construcción otro... ahora que si te refieres a una circunferencia perfecta no lo sé.
en Merida creo que le faltan eliminar como 2 o 3 semaforos...es lo ultimo que vi en SSP....a menos que ya los hayan eliminado

por cierto, no viste el mapa que puse de Merida en otro post?

saludos
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