Infrastrutture, Italia fanalino di coda in Europa

[TohrAlkimista]

Originally Posted by Coccodrillo

Il San Gottardo non è in Italia e non è pagato da questa (al contrario della vecchia linea). Ci sono accordi con l'Italia riguardo le linee di accesso, sempre che li rispetti. In ogni caso l'idea della galleria di base è degli anni '40, ed il primo progetto serio del 1970, la decisione è stata presa indipendentemente dall'Italia per velocizzare i treni passeggeri interni oltre che per togliere i camion di transito (alla peggio come autostrada viaggiante se l'Italia non collabora).

Nel 2020 si potrà comunque andare da Milano a Stoccarda in 5h30, oppure a Strasburgo in 5 ore. In 2h45 fino a Zurigo. Parigi-Basilea con la prima fase della linea francese Rhin-Rhône (in costruzione) saranno a 2h50 di viaggio, diciamo 2h30 con la seconda. Basilea e Milano potrebbero essere a 3h30 di viaggio con Gottardo e Ceneri completi, quindi Milano-Parigi si farebbe in 6 ore.

In Italia...Milano-Bologna e Milano-Venezia mi sembrano le più urgenti...se fossero usate bene, magari anche per le merci, e non con 10 coppie di treni come la Roma-Napoli di oggi.

Per il resto d'Europa, direi che oltre le 4 ore, massimo 6, il treno diventa poco competitivo. Ma si potrebbe rimediare con i notturni anche via AV, c'è gente che non ama gli aerei...

(e mentre fantastichiamo di linee AV ricordo che fra Milano/Torino e Lione non ci sono più treni diretti, anche se un TGV ad AV Milano-Torino completata potrebbe farcela in 4h45, ancora competitivo, pur se sulla vecchia linea del Fréjus)

notevole.