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Old February 10th, 2008, 12:06 AM   #1
Vinicius
SSC Brasil
 
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PI | Metrô de Teresina [Thread Oficial]

O Metrô de Teresina foi criado em 1991, utilizando velhos trens "Húngaros", trazidos do Rio Grande do Sul, onde haviam deixado de ser usados em 1987.

Percurso: São Luiz, MA - Teresina, PI.

Origem da linha: A linha corre basicamente no leito da antiga E. F. São Luiz-Teresina e, depois, no da E. F. Central do Piauí, dentro da cidade de Teresina. O leito, entretanto, foi rebaixado em alguns pontos. Também passam pela linha cargueiros da atual concessionária, a CFN.


ACIMA: Mapa do metrô de Teresina (Cessão: Tarcisio Silva).

Segundo Ângela Ferry, em um artigo de 22/12/2004, "desde que foi criado, o Metrô de Teresina vem se consolidando como um meio de transporte de grande alcance social, possibilitando o deslocamento diário de 4 mil passageiros, a um custo de R$ 0,50 por passagem. O Metrô de Teresina funciona normalmente de segunda a sexta-feira quando atende um número significativo de trabalhadores que se deslocam até o Centro de Teresina, pagando uma passagem a preço acessível. Nos finais de semana o metrô funciona quando atende a reivindicações de organizações ou entidades que realizam eventos na capital. Dessa forma, o metrô já participou de passeios educativos com estudantes da rede pública de ensino, estudantes de Turismo e também crianças carentes".

Os trens que ali rodam são, e sempre foram, os remanescentes das unidades dos chamados "Trens Húngaros", na verdade, trens "Ganz-Mávag" fabricados na Hungria e exportados para o Brasil em 1974 em troca de pagamento de café brasileiro. Os trens de bitola métrica, depois de rodarem anos na Viação Férrea do Rio Grande do Sul, fazendo o percurso na linha E. F. Porto Alegre-Uruguaiana, foram finalmente aposentados pela RFFSA em 1987. Samuel Rachdi, em 10/2007, descreve o que são os trens no Metrô de Teresina: "Os "Húngaros" em Teresina são 3 trens vindos do Rio Grande do Sul, de bitola métrica. Dois encontram-se em uso permanente, só um trafega a cada dia, o outro fica sempre como reserva, o terceiro é reservado para partes para manutenção dos outros dois.

Entre 2004 e 2006, dois desses trens foram modernizados, ganhando frentes novas, reabilitação técnica e reforma do seu interior, e o terceiro trem deve seguir reformas este ano (2007) ou em 2008, e neste caso os três estarão prontos para trafegar. O Metrô de Teresina faz 13 viagens (os dois sentidos juntos) por dia, de segunda à sexta-feira e transporta quase 6000 passageiros a cada dia. Em 2005, foram pouco mais qué 122.000 no ano todo. A linha tem 8 estações em 13 km. Em 2005, 12 viagens foram canceladas dos 624 programados. A velocidade comercial média é de 30 km/h, a tarifa é de R$ 0,50. O Metrô corre 7 viagens de Matinha ao Mercado e 6 de volta, de segunda a sexta".

Esse trem chegou ao Piauí vindo do RS já reformado, e com o vitrô diferente. Foram, acho, 4 carros-motor e 4 carros pax, que formavam até pouco tempo atrás duas composições que rodavam durante todo o dia. Após um choque de uma dessas composições com um cargueiro da CFN - devido a falhas no sistema de comunicação, já houve dois acidentes desse tipo, sem vítimas, pois ambas as empresas usam a mesma via -, um dos carros-motor ficou inutilizado, sendo canibalizado depois, devido à dificuldade em se conseguir peças para esses equipamentos. Há alguns anos, quatro carretas vieram de São Paulo carregadas de peças, acho que da FEPASA.

O governador da época, Alberto Silva, defensor das ferrovias como principal meio de transporte de cargas e pax, rebaixou toda a via permanente situada na zona urbana de Teresina, então operada pela RFFSA e hoje pela CFN, e criou o que ele chamou de "pré-metrô". A população usuária do sistema, do subúrbio e com pouca instrução, com o tempo, passou a chamar de metrô. Toda a via permanente é singela, existindo já pronto o espaço lateral para a construção da segunda via, no futuro. Atualmente (10/2007), dois carros-motor estão rodando reformados, bem como os dois de pax que completam a composição, inclusive com ar condicionado (Tarcísio Silva, 10/2007).


ACIMA: O trem em julho de 2003, ainda velho, com o símbolo do metrô à frente, mal cuidado, mantendo a frente do velho Trem Húngaro. ABAIXO: À esquerda, os carros da composição e à direita, o trem passando pelo fosso em frente à estação de Teresina, esta aberta originalmente em 1926. O fosso foi feito para o metrô e não existia quando ainda trafegavam os trens da E. F. São Luiz-Teresina e da E. F. Central do Piauí (Fotos Luiz Eloi Vieira, julho de 2003).


ACIMA: O trem em julho de 2007,reformado, bem diferente. ABAIXO: À esquerda, o trem e à direita,, trecho do fosso. (Fotos Fabricio M. Storto, julho de 2007).






Acima, estação de Teresina, em 2003, desativada, mas ao lado do poço do metrô. cujas paredes podem ser vistas abaixo da estação. Os trilhos foram rebaixados (Foto Luiz Eloi Vieira, 07/2003).

Fonte: Estações Ferroviárias do Brasil.
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Old February 10th, 2008, 12:09 AM   #2
Tiago Costa
Servir sempre!
 
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Até que enfim informações sobre o sistema. Já tinha visto um pouco no site, mas a CMTP parece que nem liga pra internet.
Tiago Costa no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 12:13 AM   #3
Vinicius
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Alguém teria fotos dos trens reformados? Vendo as últimas fotos, parece que a reforma ficou muito boa.
Vinicius no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 12:27 AM   #4
lipe_andreense
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Só tem uma via ?
__________________
Cidades: Santo André (Santa Terezinha) | São Caetano (Barcelona) | Mogi das Cruzes
Transportes: Corredor EMTU/Metra | Conheça a CPTM (Trens Metropolitanos de São Paulo)
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Old February 10th, 2008, 12:32 AM   #5
tnq13
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E chamam-no de METRO!
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Old February 10th, 2008, 01:37 AM   #6
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
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Como assim via singela!!!
tá na hora de investir governador, Vamos acordar!
e essas carros a diesel, ai é terror heim.
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 01:44 AM   #7
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
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Uma foto após a reforma, tirei do site do governo do estado.
Ficou bonito heim!


ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 01:45 AM   #8
l fernandes
l fernandes
 
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Desculpem, me, mais isso é um metrô? com uma via só, bem singelo mesmo!
ps: o trem ficou legal com a reforma!

Last edited by l fernandes; February 10th, 2008 at 01:52 AM.
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Old February 10th, 2008, 01:49 AM   #9
PejatBR
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Bom não tem muito jeito de metrô, mas ficou bonito o trem depois da reforma.
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Old February 10th, 2008, 01:57 AM   #10
paysandu
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Alguém de Teresina poderia postar mais fotos... Do interior dos trens, do terminal de passageiros, dos mapas e acessos...
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Old February 10th, 2008, 02:14 AM   #11
RodrigoVix
Rodrigo!
 
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Com certeza deve ser muito utilidade para Teresina.
__________________

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Old February 10th, 2008, 02:24 AM   #12
dricobel
Não sou capaz de opinar
 
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Originally Posted by ionhollfman View Post
Uma foto após a reforma, tirei do site do governo do estado.
Ficou bonito heim!


eu gostei..... ao menos nessa foto

Last edited by dricobel; February 10th, 2008 at 02:42 AM.
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Old February 10th, 2008, 02:27 AM   #13
Rondon
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No meu thread de férias que eu fiz em Teresina, tem duas fotos do metrô: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=577578
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Old February 10th, 2008, 02:31 AM   #14
Vinicius
SSC Brasil
 
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Fotos do forista Rondon.
Vinicius no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 02:35 AM   #15
RRC
14 anos!
 
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Se isso aí é metrô, a CPTM e a Supervia são trem-bala...
__________________
A virtude do bem viver está nos princípios morais

Conheça SP
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Old February 10th, 2008, 02:46 AM   #16
dricobel
Não sou capaz de opinar
 
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Fotos do forista Rondon.

essa segunda foto mostra que esse trem necessita ser substituido urgentemente!!!
dricobel no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 02:48 AM   #17
D'Neto
-
 
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Metrô?

Pior que trêm urbano.

Depois da reforma ficou muito melhor!
D'Neto no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 02:49 AM   #18
Rondon
DesbravadorDaAmazônia
 
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Realmente, esse novo trem ficou bem bonito
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Old February 10th, 2008, 03:45 AM   #19
Will_NE
Na Suíça Sertaneja
 
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Ficou bem bonitinho, esse trem de Teresina depois de pronto. Mas metrô, obviamente que ele não é, né...
Will_NE no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2008, 05:30 AM   #20
Baianóide
BAHIA
 
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Eu já andei nele, é mais devagar que o ônibus, mas lembremos que é mais barato. Uma vez eu peguei na Frei Serafim e fui até Matinha, e iria voltar pra Frei Serafim, só que ele quebrou, então eu desci e resolvi ir a Timon de ônibus, quando voltei de Timon o trem ainda estava quebrado lá. Mas espero que com todas essas reformas Teresina ganhe um transporte de massa de qualidade, a cidade merece melhorias.
__________________
BAHIA

O Brasil não é uma nação, são várias nações. Autonomia é o caminho. FEDERALISMO DE VERDADE JÁ!
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