[Croatia] - Željeznice | Railways - Page 4

snupix · March 21st, 2008, 12:01 AM

Quote:

Originally Posted by OettingerCroat

bit će zadovoljni kad vide kako im bude ispala nova lokomotiva... iznutra, ove lokomotive su loooodilo, barem obnovljene verzije koje HŽ ima. LCD ekrani, same elektronske stvari unutra. može se dobro napravit od starih lokomotiva

Lijepe su to lokomotive...

OettingerCroat · March 21st, 2008, 03:38 AM

Quote:

Originally Posted by snupix

Lijepe su to lokomotive...

znam znam, fantastično su izdržale

OettingerCroat · March 21st, 2008, 03:40 AM

Quote:

Originally Posted by x-type

što?

Neutralac · March 21st, 2008, 12:13 PM

Quote:

Originally Posted by OettingerCroat

znam znam, fantastično su izdržale

I još se drže!

ASEA je legendarna švedska lokomotiva, u svoje vrijeme ponajbolja u svijetu!
Danas je samo uspomena na vrijeme kada se našim prugama vozilo state of de art tehnologijom svog vremena (ASEA - električna vuča, EMDi - diesel)

Inače, mada kao neovisna tvrtka više ne postoji njene lokse se još uvijek drže.
U amerikaniziranoj varijanti je još uvijek jedna od temeljnih lokomotiva AMTRACA (SAD putničkih željeznica). Ima reduktore za brzine za brzinu od 200 kmh u Metroliner izvedbi, odnosno 140 u Regional (takve reduktore imaju i naše). Naravno Ameri su ih uzeli s jačim motorima, drukčijim vanjskim dizajnom itd. Ali nisu se pokajali, tek odnedavno je počela njihova zamjena!
http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_AEM-7

Mi imamo RC seriju.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rc_locomotive

Više o njima.
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5843

x-type · March 21st, 2008, 06:25 PM

Quote:

Originally Posted by OettingerCroat

što?

tramvaj je na probi u Helsinkiju, a Bratislava je samo iskazala zanimanje za probu tramvaja

OettingerCroat · March 22nd, 2008, 02:17 AM

Quote:

Originally Posted by x-type

tramvaj je na probi u Helsinkiju, a Bratislava je samo iskazala zanimanje za probu tramvaja

aha da da

1.vod · March 24th, 2008, 02:37 AM

Quote:

Originally Posted by OettingerCroat

bit će zadovoljni kad vide kako im bude ispala nova lokomotiva... iznutra, ove lokomotive su loooodilo, barem obnovljene verzije koje HŽ ima. LCD ekrani, same elektronske stvari unutra. može se dobro napravit od starih lokomotiva

Jel imas kakvu fotku unutrasnjosti modernizirane lokomotive?

OettingerCroat · March 24th, 2008, 02:45 AM

Quote:

Originally Posted by 1.vod

Jel imas kakvu fotku unutrasnjosti modernizirane lokomotive?

nemam ali ovo sam čuo iz više izvora.

ali idem tražit

OettingerCroat · March 24th, 2008, 04:04 AM

evo trup renovirane HŽ klase 1141 (odvojeno od mašinerije, koja prolazi kroz još temeljitiju modernizaciju)

(hvala ErrAseRu sa željeznice.net na slikama

)

meni PREJEBENO izgleda. livreja ja mrak

keber · March 24th, 2008, 12:56 PM

I ove nisu loše (iako nisu hrvatske):
Slikano na Jesenicama, SLO:

Ballota · March 24th, 2008, 02:38 PM

Kako yebeno!

Tribaju i nama takve.

x-type · March 24th, 2008, 04:31 PM

hehe - za one koji ne znaju - ÖBB su povodom Europskog prvenstva obojali 16 lokomotiva serije 1216 u boje zemalja sudionica EP-a, pa tako i u boje Hrvatske. ima zgodnih, ima onih malo manje zgodnih. sve u svemu - super mi je to!

OettingerCroat · March 24th, 2008, 06:57 PM

da, odlično izgledaju!

SinCity · March 27th, 2008, 01:38 AM

As predicted now that the Croatian motorways project is nearing completion, the government will be turning its focus on Croatian railway infrastructure

......

Kroz Hrvatsku vlakom 250 km/h
Piše: Krešimir Žabec

Morat će se ulagati i u opremu jer su, primjerice, sigurnosno-relejni uređaji na Glavnom kolodvoru u Zagrebu stari 67 godina

ZAGREB - Budući da je gradnja autocestovne mreže u Hrvatskoj pri završetku, Vlada se okrenula novom velikom izazovu - modernizaciji i gradnji željezničke infrastrukture. Nacionalni program željezničke infrastrukture za razdoblje od 2008. do 2012. godine, koji je usvojio Sabor, težak je 18,05 milijardi kuna.

Čak će 88,1 posto novca ili 15,99 milijardi kuna biti osigurano iz proračuna, 1,06 milijardi kuna iz fondova EU te milijarda iz ostalih izvora. I dok je najveći dio Europe ulagao znatna sredstva u razvoj željezničke infrastrukture, Hrvatska je taj segment gotovo u potpunosti zapostavila. Kontaktne mreže i elektrovučne podstanice stare su između 35 i 70 godina i nisu obnavljanje jer nije bilo novca te je potrebno cijeli elektroenergetski sustav temeljito revitalizirati.

Čak će 88,1 posto novca ili 15,99 milijardi kuna biti osigurano iz proračuna, 1,06 milijardi kuna iz fondova EU te milijarda iz ostalih izvora.
Nadalje, veći dio kolodvora i pruga koje se koriste u muđunarodnom prometu posjeduje zastarjele relejne signalno-sigurnosne uređaje, a manji dio uopće ih nema. Primjerice, sigurnosno-relejni uređaji na Glavnom kolodvoru Zagreb stari su 67 godina!

U vrijeme kad su satelitska navigacija i bežični prijenos podataka uobičajena pojava, djelatnici HŽ-a koriste automatske telefonske centrale kojima je i 60 godina!

Telekomunikacijski kabeli koriste se i do 70 godina, a radiodispečerski uređaji i do 35. Predstavnici Ministarstva prometa, kao sastavljači Nacionalnog programa, ustvrdili su da telekomunikacijski sustav na željezničkoj mreži nije pouzdan i ne odgovara zahtjevima suvremenog prometa.

Realizira li se ovaj program, njegovi sastavljači tvrde da će se do 2012. remontirati i sanirati 105,6 km kolosijeka na ogranku Vb koridora, modernizirati pruga Oštarije - Knin - Split, modernizirati pruga na Vc koridoru (Osijek - Strizivojna - Vrpolje, remontirati i sanirati 211,3 km pruge na X. koridoru. Nadalje, trebale bi se modernizirati četiri pruge za regionalni promet, tri za lokalni promet te osam velikih željezničkih čvorišta. U četiri godine trebalo bi biti sagrađeno šest novih pruga.

Među njima je i ona najzahtjevnija i najskuplja, od Karlovca do Rijeke, koja će do 2012. biti većim dijelom završena. Također se planira elektrificiranje pruga s većim opsegom prometa, modernizacija kolodvorske mreže, kolosijeka, uspostavljanje telematske informacijske mreže povezane s europskim željezničkim sustavom.

Predviđa se i na svim prijelazima postaviti sigurnosne brklje. Nakon ovih zahvata novoizgrađenim prugama koje su dio međunarodnih koridore vlakovi bi trebali voziti brzinom od 200 do 250 km/h, na dograđenim međunarodnim prugama vozili bi brzinom od 160 do 200 km/h, na regionalnim od 120 do 160 km/h, a na lokalnim od 60 do 100 km/h.

Većina prijelaza bez brklje

U ovom trenutku Hrvatska raspolaže s ukupno 2722,41 km pruga. Od njih je čak 2468,54 kilometra jednokolosječnih, a samo je 980,07 km pruga elektrificirano.

Zbog katastrofalnog stanja tek na 4,1 posto kolosijeka vlakovi mogu voziti brzinom od 160 km/h, a na 12,2 posto brzinom od 100 km/h.

Na preostala 2286,64 km pruga vlakovi mogu voziti brzinom između 40 i 80 km/h. Još je katastrofičnija situacija s elektroenergetskom mrežom, sigurnosnim i informacijskim sustavima te je gotovo nevjerojatno da na hrvatskim prugama nema mnogo nesreća.

Iako se proteklih godina naglašavalo da su u osiguranje željezničko- cestovnih prijelaza uložena znatna sredstva, stvanost je puno crnja. Tako od 1546 željezničko-cestovnih i pješačkih prijelaza čak 1082 nemaju brklju, već samo prometne znakove upozorenja.

Prema Nacionalnom programu s obzirom na opseg prometa najkritičnije je stanje na dionicima paneuropskih koridora Savski Marof - Zagreb GK - Dugo Selo i Koprivnica - Dugo Selo.

http://www.jutarnji.hr/dogadjaji_dan...,26,,113567.jl

OettingerCroat · March 27th, 2008, 09:48 AM

wahoo!!!

bambam · March 27th, 2008, 11:17 AM

Ovo ce biti stvarno jebeno i priblizit ce cijelu Hrvatsku vise u centar tako da se nitko nece vise osjecati izoliran.. a i koji ce to gust biti sjesti np u Koprivnici u vlak i za 2,5 - 3 sata stici na more.. fantasticno!

Ballota · March 27th, 2008, 02:17 PM

250km/h!!

Jaooo..jedva čekam!

Rijeka · March 27th, 2008, 03:24 PM

Pa ja se nadam da to stvarno kreće. Ima li nekih konkretnijih informacija o rokovima i trasama koje će se modernizirati, kao i o novim prugama?

OettingerCroat · March 27th, 2008, 07:58 PM

Quote:

Originally Posted by Rijeka

Pa ja se nadam da to stvarno kreće. Ima li nekih konkretnijih informacija o rokovima i trasama koje će se modernizirati, kao i o novim prugama?

je, bilo je u nekom prošlom članku... zapisao sam ih negdje. samo malo

OettingerCroat · March 27th, 2008, 08:44 PM

Vinkovci-Tovarnik*
Osijek-Vinkovci*
Bizovac-Osijek-Dalj*
Sunja-Novska*
Karlovac-Sisak
Gračac-Radučić-Perković
Zagreb-Krapina-Đurmanec°
Nove Zagorske Pruge°
Nove Zagrebačke Pruge
Zagreb-Samobor-Bregana*
Perković-Split Predgrađe*
Knin-Perković
Zadarska Obilaznica
Karlovac-Rijeka*
Tunel kroz Učku (Rijeka-Lupoglav)
Lupoglav-Pula
Vranja-Slovenska granica°
Sisak-Kutina
Zagreb-Sisak
Kutina-Novska
Mađarska granica-Dugo Selo*
Gradec-Sveti Ivan Žabno
Zagreb-Karlovac*

tamno zeleno - remont i/ili nadogradnja
tamno crveno - potpuno nova pruga
narančasto - nisam siguran ili sumnjam da će bit u ovom roku
* - sto posto siguran da će do 2012. barem biti u izgradnji
° - sto posto neće bit u ovom roku

evo sve do 2030.

ali da se razumjemo, SVE će pruge postat sigurnije, i s time malo brže

March 24th, 2008, 02:38 PM	#71
Ballota Powered by Jet-A1 Join Date: Oct 2005 Location: Split Posts: 27,246 Likes (Received): 2805	Kako yebeno! Tribaju i nama takve. __________________ < < < < < SPLIT from the AIR > > > > > __\|__ \_______O(-)O_______/ " " "

March 24th, 2008, 04:31 PM	#72
x-type con los terroristas Join Date: Aug 2005 Location: Bjelovar [HR] Posts: 9,611 Likes (Received): 230	hehe - za one koji ne znaju - ÖBB su povodom Europskog prvenstva obojali 16 lokomotiva serije 1216 u boje zemalja sudionica EP-a, pa tako i u boje Hrvatske. ima zgodnih, ima onih malo manje zgodnih. sve u svemu - super mi je to! __________________ Svaki dan sanjam autobahn...

March 27th, 2008, 11:17 AM	#76
bambam Registered User Join Date: Dec 2004 Location: Munich Posts: 2,776 Likes (Received): 0	Ovo ce biti stvarno jebeno i priblizit ce cijelu Hrvatsku vise u centar tako da se nitko nece vise osjecati izoliran.. a i koji ce to gust biti sjesti np u Koprivnici u vlak i za 2,5 - 3 sata stici na more.. fantasticno! Last edited by bambam; March 27th, 2008 at 11:23 AM.

March 27th, 2008, 02:17 PM	#77
Ballota Powered by Jet-A1 Join Date: Oct 2005 Location: Split Posts: 27,246 Likes (Received): 2805	250km/h!! Jaooo..jedva čekam! __________________ < < < < < SPLIT from the AIR > > > > > __\|__ \_______O(-)O_______/ " " "

March 27th, 2008, 08:44 PM	#80
OettingerCroat Disenfranchised Join Date: May 2005 Location: Oakland (USA) // Split (CRO) Posts: 7,461 Likes (Received): 1	Vinkovci-Tovarnik* Osijek-Vinkovci* Bizovac-Osijek-Dalj* Sunja-Novska* Karlovac-Sisak Gračac-Radučić-Perković Zagreb-Krapina-Đurmanec° Nove Zagorske Pruge° Nove Zagrebačke Pruge Zagreb-Samobor-Bregana* Perković-Split Predgrađe* Knin-Perković Zadarska Obilaznica Karlovac-Rijeka* Tunel kroz Učku (Rijeka-Lupoglav) Lupoglav-Pula Vranja-Slovenska granica° Sisak-Kutina Zagreb-Sisak Kutina-Novska Mađarska granica-Dugo Selo* Gradec-Sveti Ivan Žabno Zagreb-Karlovac* tamno zeleno - remont i/ili nadogradnja tamno crveno - potpuno nova pruga narančasto - nisam siguran ili sumnjam da će bit u ovom roku * - sto posto siguran da će do 2012. barem biti u izgradnji ° - sto posto neće bit u ovom roku evo sve do 2030. ali da se razumjemo, SVE će pruge postat sigurnije, i s time malo brže

March 24th, 2008, 04:04 AM	#69
OettingerCroat Disenfranchised Join Date: May 2005 Location: Oakland (USA) // Split (CRO) Posts: 7,461 Likes (Received): 1	evo trup renovirane HŽ klase 1141 (odvojeno od mašinerije, koja prolazi kroz još temeljitiju modernizaciju) (hvala ErrAseRu sa željeznice.net na slikama ) meni PREJEBENO izgleda. livreja ja mrak

March 24th, 2008, 12:56 PM	#70
keber Registered User Join Date: Nov 2006 Location: Slovenia Posts: 7,956 Likes (Received): 96	I ove nisu loše (iako nisu hrvatske): Slikano na Jesenicama, SLO:

March 24th, 2008, 06:57 PM	#73
OettingerCroat Disenfranchised Join Date: May 2005 Location: Oakland (USA) // Split (CRO) Posts: 7,461 Likes (Received): 1	da, odlično izgledaju!

March 27th, 2008, 01:38 AM	#74
SinCity Streetwalker Join Date: Sep 2002 Location: Sodom & Gomorrah Posts: 6,841 Likes (Received): 5	As predicted now that the Croatian motorways project is nearing completion, the government will be turning its focus on Croatian railway infrastructure ...... Kroz Hrvatsku vlakom 250 km/h Piše: Krešimir Žabec Morat će se ulagati i u opremu jer su, primjerice, sigurnosno-relejni uređaji na Glavnom kolodvoru u Zagrebu stari 67 godina ZAGREB - Budući da je gradnja autocestovne mreže u Hrvatskoj pri završetku, Vlada se okrenula novom velikom izazovu - modernizaciji i gradnji željezničke infrastrukture. Nacionalni program željezničke infrastrukture za razdoblje od 2008. do 2012. godine, koji je usvojio Sabor, težak je 18,05 milijardi kuna. Čak će 88,1 posto novca ili 15,99 milijardi kuna biti osigurano iz proračuna, 1,06 milijardi kuna iz fondova EU te milijarda iz ostalih izvora. I dok je najveći dio Europe ulagao znatna sredstva u razvoj željezničke infrastrukture, Hrvatska je taj segment gotovo u potpunosti zapostavila. Kontaktne mreže i elektrovučne podstanice stare su između 35 i 70 godina i nisu obnavljanje jer nije bilo novca te je potrebno cijeli elektroenergetski sustav temeljito revitalizirati. Čak će 88,1 posto novca ili 15,99 milijardi kuna biti osigurano iz proračuna, 1,06 milijardi kuna iz fondova EU te milijarda iz ostalih izvora. Nadalje, veći dio kolodvora i pruga koje se koriste u muđunarodnom prometu posjeduje zastarjele relejne signalno-sigurnosne uređaje, a manji dio uopće ih nema. Primjerice, sigurnosno-relejni uređaji na Glavnom kolodvoru Zagreb stari su 67 godina! U vrijeme kad su satelitska navigacija i bežični prijenos podataka uobičajena pojava, djelatnici HŽ-a koriste automatske telefonske centrale kojima je i 60 godina! Telekomunikacijski kabeli koriste se i do 70 godina, a radiodispečerski uređaji i do 35. Predstavnici Ministarstva prometa, kao sastavljači Nacionalnog programa, ustvrdili su da telekomunikacijski sustav na željezničkoj mreži nije pouzdan i ne odgovara zahtjevima suvremenog prometa. Realizira li se ovaj program, njegovi sastavljači tvrde da će se do 2012. remontirati i sanirati 105,6 km kolosijeka na ogranku Vb koridora, modernizirati pruga Oštarije - Knin - Split, modernizirati pruga na Vc koridoru (Osijek - Strizivojna - Vrpolje, remontirati i sanirati 211,3 km pruge na X. koridoru. Nadalje, trebale bi se modernizirati četiri pruge za regionalni promet, tri za lokalni promet te osam velikih željezničkih čvorišta. U četiri godine trebalo bi biti sagrađeno šest novih pruga. Među njima je i ona najzahtjevnija i najskuplja, od Karlovca do Rijeke, koja će do 2012. biti većim dijelom završena. Također se planira elektrificiranje pruga s većim opsegom prometa, modernizacija kolodvorske mreže, kolosijeka, uspostavljanje telematske informacijske mreže povezane s europskim željezničkim sustavom. Predviđa se i na svim prijelazima postaviti sigurnosne brklje. Nakon ovih zahvata novoizgrađenim prugama koje su dio međunarodnih koridore vlakovi bi trebali voziti brzinom od 200 do 250 km/h, na dograđenim međunarodnim prugama vozili bi brzinom od 160 do 200 km/h, na regionalnim od 120 do 160 km/h, a na lokalnim od 60 do 100 km/h. Većina prijelaza bez brklje U ovom trenutku Hrvatska raspolaže s ukupno 2722,41 km pruga. Od njih je čak 2468,54 kilometra jednokolosječnih, a samo je 980,07 km pruga elektrificirano. Zbog katastrofalnog stanja tek na 4,1 posto kolosijeka vlakovi mogu voziti brzinom od 160 km/h, a na 12,2 posto brzinom od 100 km/h. Na preostala 2286,64 km pruga vlakovi mogu voziti brzinom između 40 i 80 km/h. Još je katastrofičnija situacija s elektroenergetskom mrežom, sigurnosnim i informacijskim sustavima te je gotovo nevjerojatno da na hrvatskim prugama nema mnogo nesreća. Iako se proteklih godina naglašavalo da su u osiguranje željezničko- cestovnih prijelaza uložena znatna sredstva, stvanost je puno crnja. Tako od 1546 željezničko-cestovnih i pješačkih prijelaza čak 1082 nemaju brklju, već samo prometne znakove upozorenja. Prema Nacionalnom programu s obzirom na opseg prometa najkritičnije je stanje na dionicima paneuropskih koridora Savski Marof - Zagreb GK - Dugo Selo i Koprivnica - Dugo Selo. http://www.jutarnji.hr/dogadjaji_dan...,26,,113567.jl

March 27th, 2008, 09:48 AM	#75
OettingerCroat Disenfranchised Join Date: May 2005 Location: Oakland (USA) // Split (CRO) Posts: 7,461 Likes (Received): 1	wahoo!!!

March 27th, 2008, 03:24 PM	#78
Rijeka Registered User Join Date: Nov 2007 Posts: 357 Likes (Received): 0	Pa ja se nadam da to stvarno kreće. Ima li nekih konkretnijih informacija o rokovima i trasama koje će se modernizirati, kao i o novim prugama?

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread: