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Old September 21st, 2004, 02:16 AM   #21
Revas
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Originally Posted by Phil
Pour l'avoir pris, je le trouve technologiquement bluffant, mais plutot mal frequenté.

Il a eu des problemes à cause de ça. Quelques meurtres...C'est pour ça qu'aujourd'hui, un passager sur deux est un employé de la Transpole en veste orange, un agent de prévention, parce que la population se détournait du métro, qui commençait à avoir mauvaise réputation
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Old September 21st, 2004, 02:30 AM   #22
Phil
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Oui, il y a eu ce meurtre d'un jeune père devant sa fille dont on a beaucoup parlé, j'ai deux personnes de mon entourages qui ont été agréssées, et moi-même je ne m'y suis pas senti à l'aise. Bon, comme toujours ça dépend aussi des quartiers et des heures, et des milliers de personnes le prenne tout les jours sans problème, mais quand même le "sentiment d'insécurité" était loin d'être négligable (tout comme dans euralille d'ailleurs). Je ne sais pas ce qu'il en est maintenant puisque je ne le prend jamais mais bon, c'est clair que la réputation n'as pas toujours été bonne.

bienvenue à toi au fait Revas, tu es de Lille ?
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Old September 21st, 2004, 08:36 AM   #23
lepied
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Euh.......... quelles étaient les causes de cette insécurité ? et comment ont-ils arrangé le problème ?????????? avec un employer pour 2 usagers ? c'est impossible, c'est impossible à rentabiliser dans ces conditions... à moins que c'était un effet de phrase pour éxagérer ?
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Old September 21st, 2004, 09:12 AM   #24
miaouss
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Je prends le métro très souvent, pendant plusieurs années je le prenais même 4 fois par jour, et je n'ai jamais eu le moindre problème. De l'insécurité il y en a partout, mais pas plus dans le métro qu'ailleurs je trouve (pour ma part j'ai été agressé plusieurs fois dans des trains !). Surtout que la surveillance a été renforcée : il y a maintenant des employés de Transpole dans presque toutes les stations, et certains circulent dans les rames.

@lepied : oui, je crois que c'était pour exagérer un peu.
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Old September 21st, 2004, 09:50 AM   #25
lepied
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Ce qui est intéressant à observer en France, c'est que, par exemple, on est coincés et en retard sur le sujet des gratte-ciel, par contre on a bcp de villes possédant un métro (autre symbole pour moi d'une grande ville moderne), ou bien le tram-way.

Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Rennes, ça fait beaucoup quand même , je trouve que c'est une bonne chose, et c'est assez contradictoire avec le sentiment "vieille France" et autres délires francofrançais qui empêchent la construction de tours.
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Old September 21st, 2004, 01:16 PM   #26
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ubik
 
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Originally Posted by lepied
Ce qui est intéressant à observer en France, c'est que, par exemple, on est coincés et en retard sur le sujet des gratte-ciel, par contre on a bcp de villes possédant un métro (autre symbole pour moi d'une grande ville moderne), ou bien le tram-way.

Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Rennes, ça fait beaucoup quand même , je trouve que c'est une bonne chose, et c'est assez contradictoire avec le sentiment "vieille France" et autres délires francofrançais qui empêchent la construction de tours.
c surtout du au fait que en France l'Etat est fort et on considere que les transports relevent du bien public donc on a collectivise les moyens de transport et non laisse cela du ressort de l'individu (qui utilise alors la voiture) comme dans les pays anglos saxons...
__________________
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Old September 21st, 2004, 05:49 PM   #27
Revas
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Salut,

Je suis pas de Lille, mais je suis sur Lille. J'y fais mes études. Sinon, j'suis de la région parisienne. Je me souviens qu'un meurtre a été commis fin juin-début juillet à Porte de Douai (station où je passe tres souvent). Perso, j'avais jamais eu de problemes en 18 ans de région parisienne, et il ne m'a fallu que deux mois de métro lillois pour avoir des emmerdes (mais à 23 heures 30 le dimanche, je les cherches aussi un peu ;-) ).

Ce que je dis du métro lillois n'est valabe que pour la 1 de CHR à Pont de Bois et la 2 de Port de Lille à Mons, le reste, j'utilise pas.


cordialement,

Ps : le meurtre auquel tu fait référence a été commis à Roubaix, je crois, mais je me souviens plus de la station (l'Epeule, Eurotéléport ?)
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Old September 21st, 2004, 05:53 PM   #28
lepied
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Que c'est-il passé pour toi , à 23h30 ce dimanche ? comment t'est tu tiré de la situation ? avec diplomatie ou avec sang sur les murs ?
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Old October 3rd, 2004, 03:53 AM   #29
Revas
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salut,

Bin j'y ai laissé mon pognon et mes papiers d'identité...Le dimanche soir, ça rend de tres mauvaise humeur
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Old October 3rd, 2004, 01:44 PM   #30
lepied
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L'essentiel est que maintenant les choses aillent mieux !
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Old October 3rd, 2004, 02:28 PM   #31
Trisuno
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la ligne D du métro de Lyon n a pas connu une telle insécurité...néanmoins depuis quelques mois, des agents TCL (només AMIS TCL mdr) errent dans les stations....
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Old October 3rd, 2004, 08:18 PM   #32
djakk
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Originally Posted by Trisuno
la ligne D du métro de Lyon n a pas connu une telle insécurité...néanmoins depuis quelques mois, des agents TCL (només AMIS TCL mdr) errent dans les stations....
À Rennes, il y a les AmiStar ; mais ce ne sont pas des agents du star, ce sont les employés d'une société privée, spécialisée dans ce genre de service
ça doit etre la même chose à Lyon
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Old October 3rd, 2004, 09:28 PM   #33
djakk
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Sinon, à propos du métro rennais : la première ligne (ligne a) devrait être prolongée dans sa partie sud-est vers Chantepie, et une deuxième ligne, d'orientation sud-ouest -> nord-est devrait voir le jour vers 2015-2020
EDIT : j'ai retrouvé un tracé probable de la ligne b fait par moi-même sur un plan du réseau urbain : ici

La fréquentation de la ligne a a dépassé 100000 passagers par jour
La fréquence de passage des rames tombera à 1mn30 lorsque 4 nouvelles rames seront livrées (début 2006) ; actuellement elle est de 2 à 3 mn

Et un peu d'histoire : Val veut dire aujourd'hui véhicule automatique léger, mais signifiait Villeneuve-d'Ascq - Lille

Last edited by djakk; October 4th, 2004 at 08:39 PM.
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Old October 3rd, 2004, 10:23 PM   #34
Trisuno
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quelques infos sur les AMIS TCL:


Quote:
Créés en octobre 1994 à l'initiative du Département du Rhône et de la Société lyonnaise de transports en commun (SLTC), les "AMIS" (pour Accueil, Médiation, Information et Services) sillonnent depuis 10 ans le réseau TCL. Salariés de l'association Emplois pour le Rhône, ils sont aujourd'hui bien connus de la clientèle et appréciés des conducteurs...

Ces 120 salariés en insertion effectuent des missions d'accueil, de médiation, d'information et de services. Exemples : renseigner un touriste à la station de métro Saint-Jean, aider une personne âgée ou une maman avec sa poussette, faire éteindre une cigarette, ôter les pieds d'un siège, descendre un chien dans une rame de métro ou, tout simplement, saluer et sourire à une clientèle appréciant cette présence chaleureuse et rassurante.

Salariés généralement dans le cadre d'un contrat emploi consolidé (CEC) de 30 ou 35 heures par semaine, les "AMIS" restent en moyenne 2 ans dans ce dispositif. Ils bénéficient, tout au long de leur contrat, d'une formation spécifique à leurs missions et d'un accompagnement personnalisé dans leurs recherches d'emplois. Ainsi, plus d'un "AMIS" sur deux débouchera sur un emploi stable, la SLTC ayant notamment intégré plus de 60 d'entre eux sur des postes de conducteur sur le réseau TCL.
à noter qu il s agit d ancien chomeurs de longue durée.
Concernant leur utilité ...je dois dire qu'elle est quasi nulle.Ils ne savent pas bien rensigner les usagers et dissuadent encore moins les hypotetiques agresseurs.
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Old October 3rd, 2004, 11:10 PM   #35
alex92
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sna, le metro c'est sous terre, forcement ca gene moins...
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Old October 3rd, 2004, 11:15 PM   #36
Trisuno
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Prolongement de la ligne A du métro de Lyon

"Le projet en bref

D’une longueur d’un kilomètre, le prolongement de la ligne A du métro prévoit la réalisation d’un nouveau pôle d’échanges à l’est de l’agglomération qui offrira, dès 2007, des connexions performantes entre le métro, les lignes de tramway Lea et Leslys et 8 lignes de bus. Ce nouveau pôle est destiné à faciliter les échanges en transport public avec le centre-ville et à améliorer la desserte de ce quartier autour du futur pôle de loisirs 'Carré de Soie'. "

Début des travaux: été 2005 et mise en service prévu pour septembre 2007
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Old October 11th, 2004, 12:34 AM   #37
St!ckyesman
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Location: par la bas oui, vers ici, c'est PARIS.
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Le Metro parisien en 1940:


Projet ligne 14:


Panoramique de stations de metro Parisien
__________________
~ Ah tu Voi c pour sa ke Seul les pti bonhomme du Baby on ldroi dShooT - Chandler Friends s06-ep06 ~
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Old October 11th, 2004, 01:09 AM   #38
yvanh
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merci st!ck super ton lien pour les panos du métro
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Old October 11th, 2004, 09:40 AM   #39
Cyril
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Voici à quoi pourrait ressembler le métro de Paris vers 2012 :

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Old October 11th, 2004, 10:13 AM   #40
benmabillon
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Je crois que le Tramway des Maréchaux ira au moins jusqu'à la porte de la Chapelle vers l'Est et jusqu'aux Batignolles vers l'Ouest si on a les JO.
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