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Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes



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Old September 2nd, 2008, 10:49 AM   #381
Alex_17
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Los 5000 del 89/90 algunos están ya retirados y otros andan por ahí de reserva o reforzando alguna línea puntualmente.
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Old September 2nd, 2008, 11:26 AM   #382
xaloc
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A ver, el 12 aparte va a tener mas cambios; deja de ir por Gil Sumbiela y va por Av Ecuador, Serrano Claver, Federico Alcacer, Rio Nervion a Torrefiel; de ahi recto a Duque de Mandas, Av Valladolid, y por Dolores Marques para Cabanilles a su ruta actual, acabando en Pl Zaragoza. La vuelta tambien por ahi. Asi que va a dejar de pasar tambien por Molinell - Jaca, que se queda solo con el 8.

La 64 no bajaría por Campanar, sino por General Avilés, a buscar el Hipercor, y de ahi a la Gran Via hasta Bailen y vuelta.
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Old September 2nd, 2008, 11:34 AM   #383
Alex_17
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Originally Posted by xaloc View Post
A ver, el 12 aparte va a tener mas cambios; deja de ir por Gil Sumbiela y va por Av Ecuador, Serrano Claver, Federico Alcacer, Rio Nervion a Torrefiel; de ahi recto a Duque de Mandas, Av Valladolid, y por Dolores Marques para Cabanilles a su ruta actual, acabando en Pl Zaragoza. La vuelta tambien por ahi. Asi que va a dejar de pasar tambien por Molinell - Jaca, que se queda solo con el 8.

La 64 no bajaría por Campanar, sino por General Avilés, a buscar el Hipercor, y de ahi a la Gran Via hasta Bailen y vuelta.
Total, para lo que nos serviría entonces el 12 lo que he dicho, de eso al no servicio tampoco dudo que lo notemos demasiado
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Old September 3rd, 2008, 12:54 PM   #384
vlc2012
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Madre mia!!!! los cambios en la linea 12 son increibles...¿¿¿ de verdad han hecho estudios y esto ha sido el resultado....????

Cortan el recorrido desde mitad de la Av. Ecuador y la tiran para el norte donde no vive casi nadie....deja de pasar por donde vive la gente...Gil Sumbiela, General LLorens, Marco Merenciano....luego tira por Torrefiel-Orriols...bien si llevase al centro, pero si termina en Zaragoza....que mal mal mal....si por lo menos la prolongasen hasta la CAC.....tendria un destino interesante,...pero terminar en la plaza Zaragoza...

Que mal...

Y lo de la 64....no la veo muy interesante la verdad...
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Old September 3rd, 2008, 01:02 PM   #385
multi_
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Hay dos formas de entender las líneas de Bus.
Por una parte que las líneas de bus deber ir desde los barrios periféricos al centro con lo que el centro es un intercambiador de todas las líneas y quien dice el centro...con el tamaño de valencia... dice que hay varios puntos en Valencia que sirven de intercambiador de líneas de la EMT como pueda ser el mismo centro, la plaza zaragoza, la estación de autobuses, el hospital general... por decir varios.
Y otra idea es la de que cada línea debe prolongarse al máximo con la idea de que vaya desde un barrio periférico a otro pasando por el centro, dando así un servicio más largo.

Evidentemente con la primera opción las frecuencias aumentan aunque tienes que hacer transbordos y con la segunda opción las frecuencias disminuyen aunque llegas al centro y en su caso a otra zona de la ciudad.

Quizá el proposito de la línea 12 sea el primero.
Pese a eso tengo que decir que desconozco la línea 12 y 64.
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Old September 3rd, 2008, 02:54 PM   #386
xaloc
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Madre mia!!!! los cambios en la linea 12 son increibles...¿¿¿ de verdad han hecho estudios y esto ha sido el resultado....????

Cortan el recorrido desde mitad de la Av. Ecuador y la tiran para el norte donde no vive casi nadie....deja de pasar por donde vive la gente...Gil Sumbiela, General LLorens, Marco Merenciano....luego tira por Torrefiel-Orriols...bien si llevase al centro, pero si termina en Zaragoza....que mal mal mal....si por lo menos la prolongasen hasta la CAC.....tendria un destino interesante,...pero terminar en la plaza Zaragoza...

Que mal....
La culpa muchas veces es de los propios vecinos, que trufan las calles de coches en doble fila y los autobuses se quedan atascados dia si, dia tambien, por lo que no hay mas remedio que sacarlos de ahi. Gil Sumbiela es un infierno para la 12, como lo es el cruce de Reig Genoves... la N2 dejó de pasar por Torrefiel porque todas las noches se atascaba en el cruce de Jacomart (casi siempre por los mismos coches en las esquinas), la 60 las pasa canutas para entrar a Marco Merenciano, y en pedro Patricio Mey han tenido que poner bolardos protegiendo la curva, etc, etc,...
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Old September 3rd, 2008, 04:06 PM   #387
garfield
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La culpa muchas veces es de los propios vecinos, que trufan las calles de coches en doble fila y los autobuses se quedan atascados dia si, dia tambien, por lo que no hay mas remedio que sacarlos de ahi. Gil Sumbiela es un infierno para la 12, como lo es el cruce de Reig Genoves... la N2 dejó de pasar por Torrefiel porque todas las noches se atascaba en el cruce de Jacomart (casi siempre por los mismos coches en las esquinas), la 60 las pasa canutas para entrar a Marco Merenciano, y en pedro Patricio Mey han tenido que poner bolardos protegiendo la curva, etc, etc,...
Vaya, entonces la solucion, en vez de poner policia en la zona y multas "NECESARIAS", es quitar el servicio?

De una logica aplastante oye, (no lo digo por ti, sino por la EMT)
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Propongo que cuando fallezca Rita, la estación de trenes pase a denominarse Estación Central Rita Barberá...
Bueno...si la construyen antes de que acabe la vida en la tierra...
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Old September 3rd, 2008, 04:21 PM   #388
xaloc
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Vaya, entonces la solucion, en vez de poner policia en la zona y multas "NECESARIAS", es quitar el servicio?

De una logica aplastante oye, (no lo digo por ti, sino por la EMT)
El tema es que la grua va, la policia a veces va, pero cuando no es un coche es otro; te digo por ejemplo, que la N2 han aguantado mas de 4 años hasta tomar la decision de quitarlo de ahi.

Un caso claro son la calle Ciscar, Joaquin Costa,... que se repite casi a diario a las 21:30. Como se permite aparcar a las 22 horas en el carril bus de toda la ciudad, sin distincion del tipo de via, resulta que de los tres carriles, entre la doble fila y los que ya lo dejan en el carril, la calle es un zigzagueo por el que no puede pasar el bus, y la linea 13 tiene que desviarse por gran via, ruzafa a la plaza. Los habituales ya saben que el bus se desvia y salen a la Gran Via a buscarlo, pero si hay alguien en las paradas de esas calles, pues el bus no pasa. Se han dado casos increibles a partir de las 22 horas, que habiendo doble fila (ocupando el carril de enmedio), alguien lo deja en el carril bus TAPONANDO toda la calle.

Ciertamente el ayuntamiento deberia replantearse lo de aparcar en el carril bus, limitandolo a lo mejor a las grandes avenidas, pero esto es lo que hay. Entre la nula acción municipal, y la falta de civismo, asi nos va a todos!!
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Old September 3rd, 2008, 04:47 PM   #389
Malilla03
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Y otro día hablamos de las rutas de los camiones de basuras, por no hablar de la colocación de los contenedores, casi en tercera fila en algún caso.

Que se lo pregunten a los vecinos de la calle Cuba...
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Old September 3rd, 2008, 05:10 PM   #390
multi_
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la Calle Cuba? esa calle que antes pasban 2 coches y que ahora apenas cabe 1 gracias a unas aceras que parecen avenidas???
estamos hablando de esa calle cuba? jejejej
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Old September 3rd, 2008, 09:41 PM   #391
Nachete1983
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La línea 12 ya tocaba que se hiciera algo con ella xq ultimamente estaba perdiendo muxo pasaje y la frecuencia ha ido empeorando en los ultimos años. Como dice Xaloc una parte de culpa de los cambios en Benicalap la tienen los vecinos q dejan sus coches mal aparcados en Periodista Gil Sumbiela y es un continuo zig-zagueo. Mandarla por Av. Ecuador es ganar en rapidez y ademas se da servicio tanto a Benicalap y Nou Benicalap. También se evita el paso y la vuelta del copón, de la linea por el Camino Moncada dirección centro simplemente por una mala ordenación del trafico en Torrefiel. También se pretende dar servicio a la zona de Sant Llorenç i Alfahuir.

Y que se recorte hasta Pl. Saragossa es en parte por la poca demanda entre dicha plaza y Cerdan de Tallada que padece la linea (debido a la frecuencia que tiene y a que Ayto. y EMT no la han querido potenciar para aprovechar un final distinto (la pescadilla q se muerde la cola)). Yo por lo que sé dsd hace tiempo la línea 12 iba a dejar de pasar por Cerdán de Tallada, se le iba a mejorar la frecuencia y tendría nuevo final en el centro (si Pl. Saragossa es el centro... según se mire...)

Con este recorte hasta Pl. Saragossa (hay q decir q en su día la EMT tuvo servicio cortos en la linea 3 dsd Nazaret (C3) como hace el 81) en laborables la linea 12 pasara a ir a 12-13 min, sabados a 16-20 y domingos 20-22 min. Ya veremos como reacciona el publico y si la linea responde ganando pasaje. Hay q darle una oportunidad.

Y hablando de la nueva linea 64... Ridiculo el nombre tanto de PARC CENTRAL (de aqui a que exista a lo mejor RITA ya no es ni alcaldesa ) y BENICALAP (deja a las afueras del barrio, en Juan XXIII). A algunos les pareceran un C60 y a otros un C63 (va a compartir casi el mismo recorrido con ambas lineas). A otros les parecera propaganda de que Rita despues de muchos años ha creado una nueva linea en la zona tras muxas reivindicaciones. Sí y No. Sí, xq tras muxos años de luxas de los vecinos de la zona se tiene nueva line;y No, xq era necesario esa puesta en marxa sin perjudicar a otras como la 60. Y pese a q los mas pesimistas aseguren q la 64 va a kitarle coxes a la 60, de momento no será asi (lo sé de buena tinta!!! ya veremos en Enero 2009 q pasa tras la evolucion de los acontecimientos, pero no debería ser así). La 64 va a ser estilo la 35. Empezara con unos 4 coxes y acabara con 5, y hay reservas para hacer una línea cn 5 coxes y dejar el resto de buses reservas pa averias, etc... Si x alguna de aquellas se quedaran sin reservas, pos ajo y agua q ya va siendo hora de aumentar la flota, q tanto estirar el xicle...

Y otra cosa de la 64. Esto q comparte recorrido con la 60 y 63 en gran medida era inevitable!! ¿Como haces una linea de EMT al centro dsd Juan XXIII y sin que se solape recorrido con alguna de las q ya existen? Desde luego esa avenida se quedo en mal sitio para querer hacer un acceso directo al centro!

Pd: Todos estos cambios con toda probabilidad se pongan el marxa el lunes dia 22 de septiembre. Ademas ese día tb cambia de horario la 72, mejorando frecuencias e incorporando un coxe mas por la tarde que posteriormente pasara a hacer la línea N4

Last edited by Nachete1983; September 4th, 2008 at 12:24 AM.
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Old September 3rd, 2008, 11:42 PM   #392
garfield
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Originally Posted by Nachete1983 View Post

Pd: Todos estos cambios con toda probabilidad se pongan el marxa el lunes dia 22 de septiembre. Ademas ese día tb cambia de horario la 72, mejorando frecuencias e incorporando un coxe mas por la tarde que posteriormente pasara a hacer la línea N4
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Propongo que cuando fallezca Rita, la estación de trenes pase a denominarse Estación Central Rita Barberá...
Bueno...si la construyen antes de que acabe la vida en la tierra...
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Old September 11th, 2008, 01:20 AM   #393
vlc2012
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Ya se estan colocando las nuevas paradas de bus por Benicalap...En la calle Castellonet han colocado 1 esquina con General Llorens frente al Pavelló Benicalap. Supongo que se trata de la "remodelada" linea 12.
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Old September 12th, 2008, 01:41 PM   #394
alex15090
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Ya se estan colocando las nuevas paradas de bus por Benicalap...En la calle Castellonet han colocado 1 esquina con General Llorens frente al Pavelló Benicalap. Supongo que se trata de la "remodelada" linea 12.
Así es, pero es de esas en las que no te puedes sentar

Mira que es difícil hacer las cosas bien
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Old September 12th, 2008, 01:45 PM   #395
vlc2012
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Supongo que con el tiempo las pondran....primero han de quitarlas de las paradas actuales y agrandrar las aceras ya que las nuevas paradas estan en zona de aparcamiento. Y ademas, tendran que quitar las aceras agrandadas de las anteriores paradas como las citadas en las calles General LLorens o Gil Sumbiela, pero eso lo haran poco a poco.
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Old September 12th, 2008, 11:28 PM   #396
alex15090
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En concreto en la calle castellonet han puesto dos, una la que comentaba, y otra a la altura del futuro ambulatorio en sustitución supongo de la de Juan XXIII

Por otro lado hoy han empezado a limpiar de hierbajos los descampados en torno a la calle Federico Aguilar (en la que han puesto otra parada), y es que según las informaciones Rita hará acto de presencia para inaugurar la linea
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Old September 13th, 2008, 12:39 AM   #397
interventor
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Old September 13th, 2008, 01:08 AM   #398
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Así es, pero es de esas en las que no te puedes sentar

Mira que es difícil hacer las cosas bien
Se ponen los postes de forma provisional y clavados al suelo, no "hincados". Después donde se puede, se hacen las plataformas y las marquesinas con asientos. Así, las primeras semanas se pone a prueba el recorrido, y posteriormente se dota de las paradas de forma definitiva, con conexion a la linea electrica y demás.

En el 8 aun se está haciendo la ultima marquesina (desde julio), asi que paciencia!!
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Old September 16th, 2008, 03:02 PM   #399
vlc2012
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La línea 64 de la EMT prevé tener 765.000 usuarios al año

El próximo lunes 22 de septiembre se pondrá en marcha bajo la denominación de línea 64 de la EMT ´Benicalap-Parc Central´, que nace con una estimación de servicio de 765.000 usuarios al año.

Esta mañana, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, presentó a los vecinos de Benicalap la nueva línea de autobús que la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha diseñado para cubrir la demanda de servicio de transporte público y dar respuesta al fuerte crecimiento demográfico que, de manera sostenida, ha experimentado el distrito de Benicalap en estos últimos años.

Barberá destacó que "una ciudad que se precie de prestar buenos servicios debe tener como prioridad máxima de su gobierno el transporte público" y expresó su apuesta por un transporte público "eficaz, moderno ágil, limpio, sostenible, vivo y flexible".

La nueva línea 64 ´Benicalap - Parc Central´, que comenzará a funcionar el próximo día 22 de septiembre, es consecuencia de un estudio ´origen-destino´ realizado para conocer las necesidades de movilidades de los vecinos de este distrito.

Esta nueva línea dará servicio al corredor definido por la Avenida Juan XXIII y su área de influencia hasta la Gran Vía Ramón y Cajal, en las inmediaciones del futuro Parque Central.

A lo largo de sus 10´45 kilómetros de recorrido, esta línea conecta varios barrios de la ciudad como Campanar, El Calvari, Botànic, la Roqueta, la Petxina, Arrancapins, el Pilar, Ciutat Artista Faller y Tormos, comunicando con otras líneas de autobús que pasan por estos barrios así como con la red de metro y tranvía, con una estimación de servicio de cerca de 765.000 usuarios al año.

A través de sus 36 paradas, la línea 64 incrementa la oferta de servicios y conecta a los usuarios con varios puntos de interés como el Hospital La Fe, Instituto Valenciano de Oncología (IVO), Museo Valenciano de la Ilustración (MUVIM), Jardín Botánico así como diversos centros docente y centros de mayores.

La línea, que sirve de forma directa a un área de 537,2 hectáreas con una población de más de 114.000 habitantes, está totalmente adaptada mediante un sistema de arrodillamiento y rampa para facilitar la accesibilidad a personas con movilidad reducida. La línea 64 es una línea respetuosa con el medio ambiente y el entorno dado que todos los vehículos adscritos a esta línea van a funcionar con biodiésel.

Itinerario

El itinerario es: Dirección Parque Central: De Av. Juan XXIII, Av. Dr. Peset Aleixandre, Av. General Avilés, Av. Pío XII, Puente de Ademuz, G.V. Fernando el Católico, Pl. España, G.V. Ramón y Cajal; dirección Benicalap: De G.V. Ramón y Cajal, Pl. España, G.V. Fernando el Católico, Puente de Ademuz, Av. Pío XII, Av. General Avilés, Av. Dr. Peset Aleixandre, Av. Juan XXIII.

Por otro lado, coordinada con lo que supondrá la instalación de la nueva línea 64, la línea 12 ´Ciutat Artiste Faller - La Glorieta´ modificará parte de su itinerario con el objetivo de potenciar la interconexión entre los barrios, así como ampliar la oferta de servicio en transporte colectivo a los residentes del barrio de Sant Lorenç del distrito de Rascanya. Con estas variaciones, la línea 12 pasaría a recibir el nombre de ´Ciutat Artista Faller - Plaça Saragossa´, propiciando una mejora en la frecuencia de paso de 6 minutos.

Con estas acciones se pretende mejorar el servicio prestado y los intervalos de paso, potenciando así la movilidad ciudadana, y fomentando el uso del transporte público.

EMT Valencia ha editado unos folletos informativos para comunicar a los vecinos y usuarios de la entrada en funcionamiento de la nueva línea 64 y la modificación de itinerario de la línea 12. Éstos se han repartido por las diversas zonas de influencia de la línea, así como informadores a bordo de los autobuses que dan servicio y a las Oficinas de Información y Atención al Cliente EMT. Las marquesinas de la línea disponen también de los respectivos carteles de avisos y toda la señalización de las paradas ha sido igualmente adaptada.

http://www.panorama-actual.es/noticias/not272030.htm

_____________________________________________


LINEA 64: http://www.emtvalencia.es/portal/Mai...73jIs6OHseJkfC


LINEA 12: http://www.emtvalencia.es/portal/Mai...dXgVCt72AZcjIf
_____________________________________________

Una imagen de la presentacion presidida por la alcaldesa vestida con su ya tradicional vestido rojo "emt".



http://www.eltorrenti.com/editoriale...080916-023.htm

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Old September 16th, 2008, 06:34 PM   #400
alex15090
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Pero si el 64 va a compartir casi todo el recorrido con el 60!!! Menos por Juan XXIII y Ramón y Cajal
¿que sentido tiene esta linea?

Joooo, no he podido ver a Rita con la ilusión que me hacia
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