daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Hellenic Architecture Agora > Development and Business > Υποδομές και Οικονομία | Infrastructure and Economy

Υποδομές και Οικονομία | Infrastructure and Economy Οικονομία και Υποδομές | Economy & Infrastructure



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 2 votes, 5.00 average.
Old April 10th, 2008, 06:09 PM   #421
homo faber
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 12
Likes (Received): 0

Πρέπει να υπάρχει κάποια ανακρίβεια στο δημοσίευμα, γιατί η γραμμή επαφής έχει τοποθετηθεί σε όλο το μήκος της εργολαβίας δηλ. από Αχαρνές μέχρι Τιθορέα, Δομοκό - Ευαγγελισμό, Λεπτοκαρυά - Θεσσαλονίκη και έχουν κατασκευαστεί όλοι οι υποσταθμοί. Όλα αυτά είναι 95% του έργου. Εκκρεμεί η σύνδεση κάποιων υποσταθμών με τη ΔΕΗ που κατασκευάζεται και πληρώνεται όμως από τη ΔΕΗ και δεν ανήκει στο έργο. Αυτόν τον καιρό ολοκληρώνεται το σύστημα προστασίας και γείωσης παρακείμενων εγκαταστάσεων. Με άλλη μικρή εργολαβία κατασκευάζεται εναέρια γραμμή στο τμήμα Ευαγγελισμός - Λεπτοκαρυά (σήραγγες στα Τέμπη και Πλαταμώνα) που δεν περιλαμβανόταν στην αρχική μεγάλη εργολαβία (τότε προβλεπόταν η ηλεκτροκίνηση της παλιάς μονής γραμμής), και μέχρι τον Ιούνιο θα δοθεί σε χρήση πλήρως το τμήμα Θεσαλονίκη - Λάρισα, λίγο αργότερα μέχρι Δομοκό και μέχρι Δεκέμβριο το Αχαρνές - Τιθορέα που πάντως δεν προσφέρει και πολλά αν δεν κατέβει η ηλεκτροκίνση μέχρι τον Πειραιά.
homo faber no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 1st, 2008, 02:27 PM   #422
AVassilios
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Location: Athens, Zurich
Posts: 94
Likes (Received): 2

Athens Metro wants to order 17 trains for line 2, to punt into service in 2009 when the part to hellinkon will open.

http://www.ametro.gr/page/default.as...0&pk=7&ap=1658

which trains would you prefer?

my opinion is: again ROTEM or ALSTOm, like the one's in the domenican republic.

AVassilios
__________________
My personal Homepage about Athens: http://www.to-athens.com.
Click right now!
AVassilios no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2008, 11:47 AM   #423
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,246
Likes (Received): 322

poly kala nea... an kai nomizw oti yparhoun alles protereothtes. ta trena pou hdh ehei to metro ths athinas einai mia hara tha mou peis bebea an teleiosoun oi epektaseis tha xreiastoun parapanw trena aahhh ti na pw.. makari na teleiwsoun oi epektaseis kai as paroume meta kai 50 trena
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2008, 07:06 PM   #424
nastyathenian
Metrophile
 
nastyathenian's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Athens
Posts: 2,290
Likes (Received): 201

Στον προαστιακό είχαμε εξελίξεις από τις 3 Απριλίου αλλά εγώ μόλις χτες τις πήρα είδηση.

Επιτέλους άνοιξε η ράμπα για να στρίβουν τα τρένα αριστερά προς Κόρινθο και να μη χρειάζεται να κάνουν αναστροφή στη Νερατζιώτισσα. Όμως αυτό βγήκε σε βάρος των δρομολογίων. Η Νερατζιώτισσα πλέον δεν έχει απευθείας σύνδεση με την Αθήνα. Έτσι κάποιος που έρχεται από το Αεροδρόμιο με τα φοβερά Desiro κατεβαίνει αναγκαστικά στη Νερατζιώτισσα και από κει το καλύτερο που μπορεί να κάνει είναι να μπει στη γραμμή του ΗΣΑΠ για να φτάσει στο κέντρο. Ειδάλλως πρέπει να περιμένει το τρένο που πάει Αεροδρόμιο-Κιάτο, να κατεβεί στα Άνω Λιόσια και μετά να περιμένει εκεί το τρένο που κάνει το δρομολόγιο Κιάτο-Πειραιάς. Δηλαδή φτάνει στο Σταθμό Λαρίσης του αγίου π***** ανήμερα.
Τα πράγματα θα δυσκολέψουν ακόμα περισσότερο την 1η Ιουλίου που θα κλείσει η γραμμή 3 του μετρό από την Εθνική Άμυνα ως τη Δουκίσσης Πλακεντίας.

Τα δρομολόγια έχουν ως εξής:

http://www.proastiakos.gr/files_file...203%202008.jpg

http://www.proastiakos.gr/files_file...oKia030408.jpg

http://www.proastiakos.gr/files_file...oPir030408.jpg

Υπήρξε και μια ευχάριστη γενικότερη εξέλιξη από την 1η Μαΐου: καθιερώθηκε υποχρεωτικά το ενιαίο εισιτήριο για όλα τα μέσα μεταφοράς με τιμή 0,80 ευρώ. Έτσι καταργήθηκε η πληθώρα εισιτηρίων που μπέρδευε τους Έλληνες και ακόμα περισσότερο τους τουρίστες.
Ενιαίο υπήρχε βεβαίως και από πριν, αλλά κόστιζε 1 ευρώ και πολλοί τσιγκουνεύονταν να το αγοράσουν και προτιμούσαν να πηγαίνουν με τα λεωφορεία που κόστιζαν μόνο 0,50. Τώρα προβλέπω αύξηση της κίνησης στο μετρό.
Επίσης στην αστική ζώνη εντάχθηκαν και 3 σταθμοί του προαστιακού και του μετρό: Παλλήνη, Κάντζα και Κορωπί. Έτσι με 0,80 πας στο Κορωπί.
Όμως από κει μέχρι το Αεροδρόμιο θέλεις 6 Ευρώ.
nastyathenian no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 02:49 AM   #425
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,246
Likes (Received): 322

Quote:
Επίσης στην αστική ζώνη εντάχθηκαν και 3 σταθμοί του προαστιακού και του μετρό: Παλλήνη, Κάντζα και Κορωπί. Έτσι με 0,80 πας στο Κορωπί.
ayto einai poly kalo... pleon tha mporoume kai na theoroume thn pallini ws meros ths athinas... einai basika. sth mesogeion - marathona pigenontas gia palini de synantas xwrafia h kati tetoio.

Quote:
Όμως από κει μέχρι το Αεροδρόμιο θέλεις 6 Ευρώ.
entelws akyro. dld an thelw na paw me to metro h ton proastiako apo to koropi sto aerodromio dld mia apostash poly mikrh plhrwnw 6 eyrw kai gia na paw sthn allh akrh tou kosmou, sto aigalew, plhrwnw 0,80!!! afto einai astio alla einai kai pragmatika hazo. prepei na einai poly poly blakas aftos pou to skeftike! eyge
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 10:23 AM   #426
Thessalian
Registered User
 
Thessalian's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Larisa
Posts: 42
Likes (Received): 0

Παιδιά α ρωτήσω κάτι;Με την γραμμή 4 του μετρό (Γαλάτσι-Μαρούσι) τι γίνεται;Έχει ξεκινήσει,θα ξεκινήσει;Και αν έχει ξεκινήσει πότε θα τελείωσει περίπου;
Thessalian no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2008, 01:00 PM   #427
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,246
Likes (Received): 322

nomizw oti kanoun akoma geotriseis sta shmeia twn stathmwn. h meleth den ehei teleiosei opote to ergo den exei xekinhsei...den eimai sigouros an ehei exasfalistei xrhmatodothsh alla lene oti h kataskeyh ths grammhs 4 tou metro ths athinas tha xrhmotodotithei apo ta mellontika esoda twn diodiwn ths attikhs odou opou tha perasei sto ellhniko dhmosio... opote de tha yparhei epibrynsh ston kratiko proypologismo. fantazomai oti to ergo ayto tha ypostei polles allages - se shmeia stathmwn, problhmata sthn ekskafh logw edafous ktl - alla kaneis den xereipote tha xekinisei h kataskeyh tou. mhn perimeneis tipota oloklhromeno prin to 2015. afta
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2008, 06:24 AM   #428
GrigorisSokratis
Registered User
 
Join Date: Apr 2005
Location: Athens, New York
Posts: 1,303
Likes (Received): 2

Δηλώσεις Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ για τις επεκτάσεις του Μετρό σε Χαϊδάρι, Περιστέρι, Ανθούπολη

http://www.ametro.gr/page/

Ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς, επιθεώρησε τα έργα της Αττικό Μετρό στα δυτικά προάστια του Λεκανοπεδίου και έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις:



«Σήμερα παρακολουθήσαμε από κοντά τις κατασκευαστικές εξελίξεις στην επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό προς το Χαϊδάρι, όπου πλέον απομένουν μόλις 180μ. για να ολοκληρωθεί το σύνολο της νέας Γραμμής και οφείλω να δηλώσω πολύ ικανοποιημένος από την πορεία των εργασιών του έργου. Ενός έργου όπου το Μάρτιο του 2004 δεν είχε ολοκληρωθεί ούτε καν η μελέτη του και απαιτήθηκε επίπονη και συστηματική δουλειά προκειμένου σε χρόνους ρεκόρ να μελετηθεί και να δημοπρατηθεί, να ολοκληρωθούν οι φάσεις του Διαγωνισμού και να έχει διανοιχτεί το 87% της υπόγειας γραμμής, μήκους 1.419 μέτρων από το Αιγάλεω προς το Χαϊδάρι. Και αυτό οφείλεται στις επίπονες προσπάθειες των στελεχών της Αττικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας.
Περισσότερα από 300 άτομα εργάζονται καθημερινά προκειμένου η επέκταση του Μετρό προς το Χαϊδάρι να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2009.

Ο σταθμός ΧΑΙΔΑΡΙ βρίσκεται στο επονομαζόμενο τριεθνές σημείο, διότι χωροθετείται εντός του Δήμου Αγ. Βαρβάρας, απέναντι από το Δημαρχείο του Αιγάλεω και θα εξυπηρετεί και το γειτονικό Χαϊδάρι. Μπορείτε να φανταστείτε πόσοι ερίζουν για το όνομα του σταθμού. Ο σταθμός ΧΑΙΔΑΡΙ θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για την ευρύτερη περιοχή και θα αναβαθμίσει, όχι μόνο συγκοινωνιακά, τα ...ξεχασμένα Δυτικά Προάστια του Λεκανοπεδίου. Σύμφωνα με τις μελέτες της Αττικό Μετρό υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετούνται καθημερινά περισσότερα από 30.000 άτομα, οπού χάρις στο Μετρό η απόσταση από το Χαϊδάρι έως το κέντρο της Πρωτεύουσας (Σύνταγμα), θα καλύπτεται μόλις σε 9 λεπτά, μια απόσταση που σήμερα σε ώρα αιχμής διανύεται σε περισσότερα από 45 λεπτά με ΙΧ αυτοκίνητο.

Δεδομένου ότι ο σταθμός Χαϊδάρι αποτελεί έναν ακραίο Σταθμό του Δικτύου και αναμένεται να εξυπηρετεί τη Δυτική είσοδο της πόλης και τη Δυτική Αττική προβλέψαμε εγκαίρως μαζί με την κατασκευή του Σταθμού, να κατασκευαστεί και Σταθμός Μετεπιβίβασης από και προς τα Λεωφορεία και τα ΙΧ.
Σήμερα κατασκευάζεται χώρος στάθμευσης 380 ΙΧ οχημάτων ακριβώς δίπλα στον σταθμό ΧΑΙΔΑΡΙ. Πρόκειται για ένα 4όροφο κτίριο (υπόγειο, ισόγειο, 4 όροφοι) και πρόσφατα η Αττικό Μετρό ΑΕ ολοκλήρωσε τη μελέτη της επέκτασης του υπόγειου χώρου του προκειμένου να αυξηθεί η χωρητικότητά του κατά 150 θέσεις στάθμευσης ΙΧ οχημάτων ταυτόχρονα με την αναβάθμιση της περιοχής. Γίνεται επίσης η μελέτη και προβλέπεται να ξεκινήσει η κατασκευή εντός του 2009 του χώρου στάθμευσης 450 θέσεων στο Αιγάλεω, ενώ θα κατασκευαστεί χώρος στάθμευσης στην κεντρική πλατεία της Αγ. Βαρβάρας δίπλα στο μελλοντικό σταθμό του Μετρό.

Μετά το Χαϊδάρι, έχει προγραμματισθεί η επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό προς τον Πειραιά, στην οποία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη ο σχετικός Διαγωνισμός. Η κατασκευή της επέκτασης της Γραμμής 3 προς τον Πειραιά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του έτους, με την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν εμπλοκές στο διαγωνισμό από ενστάσεις, προσφυγές, κλπ των 6 διαγωνιζομένων τεχνικών ομίλων/εταιρειών.

Εξίσου σημαντική επέκταση είναι η νέα Γραμμή του Μετρό στον 5ο μεγαλύτερο Δήμο της Ελλάδος. Όπως διαπιστώσατε σήμερα, τα έργα στους Σταθμούς ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ και ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς, ενώ πρόσφατα (03/04/2008) ενώθηκε η υπό κατασκευή Γραμμή με το υφιστάμενο δίκτυο του Μετρό. Σε ενάμιση χρόνο, στο τέλος του 2009, ο Δήμος Περιστερίου θα διαθέτει 3 σύγχρονους Σταθμούς Μετρό, οι οποίοι με την υψηλή αισθητική τους θα αναβαθμίσουν την ευρύτερη περιοχή και θα εξυπηρετούν σε καθημερινή βάση περισσότερους από 75.000 επιβάτες.

Παράλληλα, χάρις στην κατασκευή του Μετρό, το ΥΠΕΧΩΔΕ θα δημιουργήσει στο Περιστέρι μία από τις μεγαλύτερες πλατείες του Λεκανοπεδίου, συνολικής έκτασης 10.000 τμ., στην επιφάνεια του ομώνυμου Σταθμού του Μετρό, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η μελέτη για την κατασκευή υπόγειου χώρου στάθμευσης ΙΧ οχημάτων (450 θέσεων) στον τερματικό Σταθμό ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ.

Με τα έργα αυτά, ο κάτοικος του Περιστερίου θα έχει πλέον τη δυνατότητα να βρεθεί με άνεση, ασφάλεια και ταχύτητα μόλις σε 11 λεπτά στο κέντρο της Αθήνας (Σύνταγμα) και σε λιγότερο από μισή ώρα στο Ελληνικό, μια διαδρομή που σήμερα αποτελεί ...Γολγοθά για τον χρήστη του ΙΧ σε ώρα αιχμής.

Το Μετρό όμως δεν σταματά στην Ανθούπολη. Ήδη η Αττικό Μετρό έχει ξεκινήσει την προμελέτη του έργου για τη περαιτέρω επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον και την Πετρούπολη.

Σήμερα, κατασκευάζεται το μεγαλύτερο μέτωπο έργων Μετρό στην Ελλάδα, με προϋπολογισμό που ξεπερνάει τα 2 δισ. ευρώ. Με υπεύθυνο σχεδιασμό και συστηματική δουλειά, χωρίς μεγάλα λόγια, υλοποιούμε τα μεγάλα έργα.»

Σε λειτουργία έως σήμερα στην Αθήνα: 76,6 χλμ.
Υπό κατασκευή σήμερα στην Αθήνα: 8,5 χλμ.
Συνολικά από το 2009: 85,1 χλμ.

Σταθμοί Μετρό:

Σε λειτουργία έως σήμερα στην Αθήνα: 54
Υπό κατασκευή σήμερα στην Αθήνα: 10
Συνολικά από το 2009: 64

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΑΙΓΑΛΕΩ – ΧΑΪΔΑΡΙ

Τεχνικά Χαρακτηριστικά:



Το έργο περιλαμβάνει :

- σήραγγα μήκους περίπου 1,5 χλμ, η οποία θα διέρχεται κάτω από την Ιερά Οδό και κατασκευάζεται υπογείως με τη συμβατική μέθοδο ΝΑΤΜ
- τον Σταθμό ΧΑΙΔΑΡΙ, ο οποίος οριοθετείται στο οικοδομικό τετράγωνο της Ιεράς Οδού, Κρήνης, Κατσαρού και Αγίας Μαρίνας, με δύο εισόδους/εξόδους εκατέρωθεν της Ιεράς Οδού
- τον Σταθμό Μετεπιβίβασης - χώρο στάθμευσης ΙΧ αυτοκινήτων, ο οποίος κατασκευάζεται ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο με τον σταθμό ΧΑΙΔΑΡΙ και ο οποίος θα διαθέτει χώρους στάθμευσης για περίπου 380 ΙΧ
οχήματα. Το κτίριο θα αποτελείται από υπόγειο, ισόγειο και 4 ορόφους, ενώ πρόσφατα η Αττικό Μετρό ολοκλήρωσε τη μελέτη επέκτασης του προκειμένου να προστεθούν επιπλέον 150 θέσεις ΙΧ οχημάτων.
- το Αμαξοστάσιο στην περιοχή του Ελαιώνα, συνολικής εκτάσεως 86.000 τμ, έργο εντελώς απαραίτητο για την λειτουργία της Γραμμής 3. Στην πλάκα οροφής του Αμαξοστασίου θα κατασκευασθεί τμήμα του Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων. Με την κατασκευή του Αμαξοστασίου και μελλοντικά του Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων, θα εξωραϊστεί σημαντικά το περιβάλλον της περιοχής του Ελαιώνα.

Η επέκταση αυτή αναμένεται να εξυπηρετήσει συγκοινωνιακά την ευρύτερη περιοχή του Αιγάλεω, του Χαϊδαρίου και της Αγίας Βαρβάρας και ειδικότερα το Νοσοκομείο Λοιμωδών Νόσων, το Δρομοκαίτιο Θεραπευτήριο, το Αττικό Νοσοκομείο και τις εμπορικές επιχειρήσεις της περιοχής.



Πρόοδος έργων πολιτικού μηχανικού:

Φρέαρ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής της σήραγγας του έργου σε ένα πλέον μέτωπο και έως σήμερα έχουν διανοιχτεί:
- σε ποσοστό 100% η σήραγγα διπλής τροχιάς με κατεύθυνση τον Σταθμό ΧΑΪΔΑΡΙ και
- σε ποσοστό 63% η σήραγγα (διπλής και τριπλής τροχιάς) προς το φρέαρ Άλσους (κατεύθυνση προς σταθμό ΑΙΓΑΛΕΩ)

Φρέαρ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ

Έως σήμερα έχουν διανοιχτεί
- σε ποσοστό 100% η σήραγγα διπλής τροχιάς με κατεύθυνση το τέλος της επέκτασης και
- σε ποσοστό 100% η σήραγγα διπλής τροχιάς με κατεύθυνση το σταθμό ΧΑΪΔΑΡΙ

Σταθμός ΧΑΙΔΑΡΙ και Σταθμός Μετεπιβίβασης

- Εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη του Σταθμού (ποσοστό ολοκλήρωσης 100%)
- Εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη του Σταθμού Μετεπιβίβασης (ποσοστό ολοκλήρωσης 100%)
- Eργασίες υδατοστεγάνωσης του σταθμού (ποσοστό προόδου 16%) και οι εργασίες κατασκευής μόνιμης επένδυσης (ποσοστό προόδου 14%)





ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 2 ΠΡΟΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ ΚΑΙ ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Το έργο περιλαμβάνει :
Σταθμός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, ο οποίος κατασκευάζεται κυρίως με τη μέθοδο του ανοικτού ορύγματος στη Λεωφόρο Παναγή Τσαλδάρη στο ύψος του Δημαρχείου Περιστερίου. Ποσοστό περίπου 30% του Σταθμού κατασκευάζεται με την μέθοδο της υπόγειας διάνοιξης προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η όχληση στην κυκλοφορία των οχημάτων καθώς στο συγκεκριμένο σημείο υπάρχει διασταύρωση 6 δρόμων. Ο Σταθμός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ θα αποτελείται από 3 επίπεδα με ίδιο περίπου περίγραμμα συνολικής επιφάνειας 11.166 τμ.



Σταθμός ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ, ο οποίος κατασκευάζεται με την μέθοδο του ανοικτού ορύγματος υπογείως της οδού Αναπαύσεως ανάμεσα στις οδούς Δωδεκανήσου και Θηβών

Σήραγγα διατομής διπλής τροχιάς μήκους 303 μ, η οποία ξεκινά από το φρέαρ ΦΛΕΜΙΝΓΚ και καταλήγει στον Σταθμό ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, η οποία δεν διανοίχτηκε κατά το παρελθόν με το Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων για λόγους ασφαλείας. Το τμήμα αυτό της σήραγγας κατασκευάσθηκε υπογείως με συμβατικά μηχανικά μέσα.

Σήραγγα διατομής διπλής τροχιάς. Τμήμα σήραγγας 28 μέτρων διατομής διπλής τροχιάς που κατασκευάσθηκε με την μέθοδο του ανοικτού ορύγματος στον Σταθμό ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ.

Συνολικά 3 φρεάτια αερισμού (ανατολικό και δυτικό φρέαρ του Σταθμού Περιστέρι, και το τερματικό φρέαρ στον 'Aγιο Ιερόθεο).



Πρόοδος έργων πολιτικού μηχανικού

Σταθμός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

- Εγκαταστάθηκαν 270 πάσσαλοι περιμετρικά των ορίων του σταθμού (ποσοστό ολοκλήρωσης 100%)
- Εκσκαφή και αντιστήριξη (ποσοστό ολοκλήρωσης 100%)
- Μόνιμη επένδυση από οπλισμένο σκυρόδεμα(ποσοστό ολοκλήρωσης 42%)
- Υδατοστεγάνωση(ποσοστό ολοκλήρωσης 41%)

Σταθμός ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ

- Εγκαταστάθηκαν 272 πάσσαλοι περιμετρικά των ορίων του σταθμού (ποσοστό ολοκλήρωσης 100%)
- Εκσκαφή και αντιστήριξη (ποσοστό ολοκλήρωσης 100%)
- Μόνιμη επένδυση από οπλισμένο σκυρόδεμα(ποσοστό ολοκλήρωσης 21%)
- Υδατοστεγάνωση(ποσοστό ολοκλήρωσης 53%)




Ελληνικό, Φεβρουάριος 2008



Ελληνικό, Απρίλιος 2008



Περιστέρι, Φεβρουάριος 2008



Περιστέρι, Aπρίλιος 2008



Χαϊδάρι, Φεβρουάριος 2008



Χαϊδάρι, Aπρίλιος 2008

GrigorisSokratis no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2008, 01:31 PM   #429
Olympios
BANNED
 
Join Date: Oct 2007
Location: Al-Europiya
Posts: 1,651
Likes (Received): 0

Καλά νέα! Ευχαριστώ Γρηγόρη.
Olympios no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2008, 01:03 PM   #430
agnwstos
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 251
Likes (Received): 0

Ευτυχώς πάει πολύ καλά το μετρό.
__________________
Please visit MY CITY!!
agnwstos no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2008, 01:49 PM   #431
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,246
Likes (Received): 322

nai paidia... pali kala pou ehoume kai kati pou prohoraei grigora..
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2008, 10:17 AM   #432
ovem
Commieblocks fan
 
ovem's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Boston, MA
Posts: 6,246
Likes (Received): 322

sto shmeio apo to lianokladi kai mehri to stathmo tou thavmakou (ligo prin ftasei to treno sto thessaliko kampo, ektelounte erga. prokeite gia thn kataskeyh grammhs diplhs kateythinshs me tunnel kai gefyres. h grammh kataskebazetai se nea haraxh parallhlh me thn yparhousa grammh, kai sto shmeio tou oropediou ths apoxiramenhs limnhs xinias tha topothetithei dipla sth mia hdh yparhousa grammh, mia allh, kai h palia tha anakataskevastei. me thn oloklhrwsh aytou tou ergou to mono shmeio monhs grammhs thessalonikh - athina tha einai to lianokladi - tithorea apo episis ginonte erga se nea haraxh.
photos kai sygnwmh gia thn poiothta tous :P
image hosted on flickr

image hosted on flickr

image hosted on flickr

image hosted on flickr

image hosted on flickr
__________________
The System Isn't Broken; It Was Built This Way.
ovem no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2008, 07:05 PM   #433
Geokioy
Registered User
 
Geokioy's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Athens
Posts: 306
Likes (Received): 0


Μπράβο για το φωτορεπορτάζ...άντε να δούμε πότε θα τελειώσει ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Αθήνα-Θεσ/νικη.
__________________
The truth is out there...
Geokioy no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2008, 10:47 AM   #434
SouthernEuropean
Registered User
 
SouthernEuropean's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Larnaca,CY
Posts: 2,882
Likes (Received): 26

Επεκταση Τραμ προς Πειραια

Let's review the new Tram extensions towars Piraeus :

Η επεκταση θα περιλαβει την εξης διαδρομη΄

Ν.Φαληρο-Μικρας Ασιας-Γρηγοριου Λαμπρακη-Βασιλεως Γεωργιου Α'-Λιμανι(Πλατεια Καραισκακη)-Εθνικης Αντιστασεως-Τροχιοδρομων και Σταδιο Ειρηνης και Φιλιας

Το τραμ με το νεο δυκτιο και με 11 νεες στασεις

1.ΓΗΠΕΔΟ ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗ
2.ΑΙΓΑΙΟ
3.ΛΑΜΠΡΑΚΗ
4.ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ
5.ΠΛΑΤΕΙΑ ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗ
6.ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ
7.ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΔΑ
8.ΠΛΑΤΕΙΑ ΙΠΠΟΔΑΜΕΙΑΣ
9.34ου ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟς ΠΕΖ.
10.ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ
11.ΑΚΤΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ


Θα αποτελει το μοναδικο μεσο που θα συνδεει τα νοτια προαστια τηs Αθηνας με το κεντρο του Πειραια και το συνολικο μηκος τηs επεκτασης οριζεται στα 5,3 χλμ.Συμφωνα με το καθορισμενο χρονοδιαγραμμα ,η ολοκληρωση του εργου αναμενεται τον Ιανουαριο του 2010.

I copied the information from the free magazine ΑΓΟΡΑ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗς ΑΤΤΙΚΗς-τευχος Ιουλιου-Αυγουστου
__________________
HELLAS


✤WELCOME TO MY CITY PROJECT✤
♔DERMOND♔
SouthernEuropean no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2008, 01:50 PM   #435
pilotos
καταχωρημένος χρήστης
 
pilotos's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Larisa
Posts: 1,709
Likes (Received): 8

Σε εξέλιξη βρίσκεται ο δοαγωνισμός της Αττικο μετρό για την προμήθεια 17 νέων συρμών.

Αντιγράφω απο blog "υποδομές στην Ελλάδα":
Quote:
Πριν απο λίγες μέρες ξεκίνησε ο διαγωνισμός για την παραλαβή 17 νέων συρμών όπου ο καθένας θα διαθέτει 6 βαγόνια. Ο προυπολογισμός του διαγωνισμού ανέρχεται σε 155 εκατομύρια ευρώ.
Οι συρμοί αυτοί είναι απαραίτητοι για τις ανάγκες τουν δικτύου που δημιουργούνται απο τις αναμενόμενες επεκτάσεις προς Ελληνικό, Χαιδάρι, Ανθούπολη και τους σταθμούς που προστίθενται στην Γραμμή 3 (Χολαργός, Νομισματοκοπείο, Αγία Παρασκευή).
Στον διαγωνισμό της 15-07-2008 πήραν μέρος 3 εταιρείες όπου κατέθεσαν τις προσφορές τους. Οι εταιρείες είναι οι παρακάτω:

- ROTEM-HANWHA (Κορέα)
- ANSALDOBREDA (Ιταλία)
- CAF (Ισπανία)
Συνολικά οι διαγωννισμός αφορά :

Την κατασκευή, προμήθεια, δοκιμή και θέση σε λειτουργία δεκαεπτά συρμών των έξι (6) οχημάτων.
Την προμήθεια των κύριων ανταλλακτικών των συρμών, των ειδικών εργαλείων, του διαγνωστικού εξοπλισμού δοκιμών και ομοιωμάτων.
Την τριετή εγγύηση καλής λειτουργίας των συρμών και την προμήθεια των κύριων και αναλώσιμων ανταλλακτικών της περιόδου εγγύησης που απαιτούνται για την περίοδο αυτή.
Την εκπαίδευση του προσωπικού της ΑΜ και του προσωπικού της Εταιρείας Λειτουργίας του Μετρό (ΑΜΕΛ).

Η ολοκληρωση του διαγωνισμού αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2009 , πάντα με την προυπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν ενστάσεις (πράγμα σχεδόν απίθανο).
Σε αυτό το σημείο έχω ένα ερώτημα. Αν με την κατάθεση των ενστάσεων η παραλαβή των συρμών καθυστερήσει κατά 6-8 μήνες και δεν είναι εγκαιρη η παράδοση τους αφου θα έχουν ανοίξει οι νέοι σταθμοί τότε τι γίνεται; Αναγκαστικά τα δρομολόγια θα είναι πιο αραιά, μέχρι οι νέοι συρμοί να παραληφθούν και να συμπληρώσουν το κενό...
Στο τεχνικό μέρος του διαγωνισμού, προβλέπει πως οι νέοι συρμοί τρίτης γενιάς θα είνα:
-- πλήρως κλιματιζόμενοι
-- φιλικοί προς το περιβάλλον
-- με πλήρη συστήματα στην αιχμή της τεχνολογίας
-- αναβαθμισμένοι αισθητικά τόσο εξωτερικά όσο και στους εσωτερικούς τους χώρους
-- άμεσα προσβάσιμα απο τα άτομα με ειδικές ανάγκες
Επίσης θα διαθέτουν τις απαραίτητες προβλέψεις ώστε να είναι συμβατοί με όλες τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις οι οποίες προβλέπονται να πραγματοποιηθούν μελλοντικά στις Γραμμές 2 & 3 του Μετρό της Αθήνας.
Τα πιθανά υποψήφια οχήματα-συρμοί είναι τα εξής:

- ROTEM-HANWHA (Κορέα), πρόκειται για την κοινοπραξία που έχει προμηθέυσει το μετρό της Αθήνας με τα οχήματα που διαθέτει.
δ




- ANSALDOBREDA (Ιταλία), είναι η εταρεία που έχει προμηθεύσει το Τράμ της Αθήνας με τους πολύ όμορφους συρμούς



- CAF (Ισπανία)







Γεγονός είνα ότι και οι τρείς είναι πολύ καλές επιλογές και απόλυτα σύγχρονες, αν και τα ακριβλη υποψήφια οχήματα δεν τα βρήκα ώστε να κρίνουμε και την αισθητική τους πλευρά.
pilotos no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2008, 07:14 AM   #436
GrigorisSokratis
Registered User
 
Join Date: Apr 2005
Location: Athens, New York
Posts: 1,303
Likes (Received): 2

Ηλεκτροκίνηση σε διαδρομή ΟΣΕ Θεσσαλονίκη – Λάρισα

Quote:
Στην κυκλοφορία παραδίδεται την ερχόμενη εβδομάδα η ηλεκτροκίνηση στη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Λάρισα επιταχύνοντας σημαντικά τη διαδρομή. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΟΣΕ η επέκταση της ηλεκτροκίνησης στο συγκεκριμένο τμήμα του δικτύου θα οδηγήσει στην αποδέσμευση τμήματος του τροχαίου υλικού από τη βόρειο Ελλάδα, το οποίο μπορεί να αξιοποιηθεί σε άλλες περιοχές. Από την ερχόμενη εβδομάδα η διαδρομή Θεσσαλονίκη – Λάρισα θα διαρκεί μία ώρα και οκτώ λεπτά, ενώ μέσα στο φθινόπωρο (Οκτώβριο) αναμένεται η ηλεκτροκίνηση του Προαστιακού στο τμήμα Αεροδρόμιο – Λιόσια και έως τον Ιούλιο του 2009 μέχρι το Κιάτο.

Ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την επέκταση της ηλεκτροκίνησης ως απάντηση στα αιτήματα των εργαζομένων, που κάνουν λόγο για ποικίλα προβλήματα και σοβαρές ελλείψεις σε τροχαίο υλικό. «Επισημαίνουμε και οι εργαζόμενοι το γνωρίζουν καλά, ότι ο ΟΣΕ στο σύνολό του αντιμετωπίζει στην παρούσα φάση κρίσιμα και πολυδιάστατα προβλήματα», τονίζεται στην ανακοίνωση του ΟΣΕ, οι υπεύθυνοι του οποίου μάλιστα επισημαίνουν ότι «δεχόμαστε αρκετές από τις παρατηρήσεις του Συλλόγου Εργαζομένων στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο». Σημειώνεται ότι οι εργαζόμενοι στον Προαστιακό έχουν εξαγγείλει τρεις 24ωρες απεργίες σήμερα στις 8 και στις 11 Αυγούστου. Η απόφαση του Πρωτοδικείου Αθηνών, στο οποίο έχει προσφύγει η διοίκηση καταγγέλλοντας την κινητοποίηση ως παράνομη και καταχρηστική, αναμενόταν έως αργά χθες το βράδυ. Ωστόσο οι εργαζόμενοι δήλωναν αποφασισμένοι να μην προσέλθουν σήμερα στην εργασία τους ανεξάρτητα από την απόφαση επηρεάζοντας όλες τις μετακινήσεις προς την Πελοπόννησο και το Αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος». Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ελλείψεις σε τροχαίο υλικό και προσωπικό που οδηγούν σε υπερωριακή εργασία και αντιδρούν στην τροπολογία του υπουργείου Οικονομίας για τις ζημιογόνες ΔΕΚΟ. Η παραδοχή των προβλημάτων του ΟΣΕ είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το σχέδιο ανασυγκρότησης του Οργανισμού το οποίο προωθείται από το υπουργείο Μεταφορών. «Για τα προβλήματα του ΟΣΕ θα υπάρξει πολύ σύντομα σχέδιο ριζικής αντιμετώπισης», τονίζεται στην ανακοίνωση του ΟΣΕ.
GrigorisSokratis no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2008, 01:48 PM   #437
pilotos
καταχωρημένος χρήστης
 
pilotos's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Larisa
Posts: 1,709
Likes (Received): 8

Εντάξει ούτε δέκα χρόνια δεν πέρασαν απο όταν τοποθετήθηκαν οι πυλώνες και η όλη υποδομή στην Λάρισα, λίγο τους πήρε!
pilotos no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2008, 03:58 AM   #438
Sodnal
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 684
Likes (Received): 0

Greek Trains?

If I wanted to take a Greek train from say Thessaloniki to Sparti or Tripolis in the Peloponnesus how would I go about it? Would I need to de-train at Corinth or does the train go across the canal? How long a trip would it be? How are Greek passenger trains?
__________________
Quote:
There are two kinds of people, Greeks and everybody else who wishes they were Greek!
Sodnal no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2008, 06:33 AM   #439
SonOfSparta
Γνώθι σαυτόν
 
SonOfSparta's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 664
Likes (Received): 2

No trains go to Sparti. I believe Kalamata station and line is under repair. You might be able to head to Patra, Olympia, Tripoli or Argos by train. If you never taken a train in the Peloponnese, be prepared for an adventure (not the good kind) I would suggest an air conditioned bus. A bus ride from Athens to Sparti takes about 2.5 hours and stops at Corinth Canal for passangers to take photos!
SonOfSparta no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2008, 04:16 PM   #440
nastyathenian
Metrophile
 
nastyathenian's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Athens
Posts: 2,290
Likes (Received): 201

Ο μετροπόντικας έφτασε στην Ηλιούπολη

http://www.ametro.gr/page/default.as...&pk=115&ap=261

Τώρα απομένουν 640 μέτρα ακόμα για να ολοκληρώσει το έργο του. Η δυσάρεστη είδηση που βγήκε σήμερα είναι ότι η παράδοση της επέκτασης της γραμμής 2 ως το Ελληνικό θα καθυστερήσει κατά ένα τρίμηνο. Αντί του τέλους του 2009 θα παραδοθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2010. Αυτό οφείλεται στα αρχαιολογικά ευρήματα στο σταθμό Άλιμος ο οποίος έχει μείνει πίσω.
__________________
Quote:
It is as if they (i.e. the Greeks) were borrowing from a Mafia loan shark to repay an advance from their grandmother.
Financial Times
nastyathenian no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
greece, railway station

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:59 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu