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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old September 29th, 2008, 08:06 PM   #101
Urbisa
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Originally Posted by Martin Ferraro View Post
mmm Urbisa la Celso Barrios no es para nada como la describís... de todas maneras no se usa como avenida de gran tránsito.
Espero no estar pifindola tan groso...pero si no me equivoco es la que va entre el Club del jokey y el Country del Jokey verdad?, ( esa parte esta aceptable, pero como una av normal), luego llega al nudo vial al frente del Easy, de alli va para la circunvalacion, donde esta el club japones, y algunos emprendiemienos nuevos...yo me refiero a esta zona...me estas haciendo dudar, pero estoy viendo un mapa y me aparece esa como la Celso barrios...salvo que en 1 año la hayan mejorado notablemente.
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Old September 29th, 2008, 10:48 PM   #102
Martin Ferraro
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Si es esa pero es bastante ancha en casi todo su recorrido... la única parte angosta está llegando a la rotonda del Easy desde el Jockey.

Fijate en el GE.
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Old September 30th, 2008, 06:14 AM   #103
Urbisa
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Originally Posted by Martin Ferraro View Post
Si es esa pero es bastante ancha en casi todo su recorrido... la única parte angosta está llegando a la rotonda del Easy desde el Jockey.

Fijate en el GE.

Martin, sin ánimo de rebatirte todo, ponele que del Easy hasta hasta la circunvalación tenga ancho de 4 carriles, pero no estan ni demarcado, y no medigas que no es oscura y sin ningun tipo de señalización...y para ir concluyendo...como vos tambien dcis...ma alla de estos detalles no es una avenida colectora importante no?
Todo esto es culpa de nolberto que la nombro como tal..jeje.
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Old September 30th, 2008, 10:21 AM   #104
Martin Ferraro
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El tramo Ohiggins-Valparaíso lo usan muy poco... el otro tramo es mucho más usado.
Y si puede ser que sea un poco oscura pero hay peores...
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Old September 30th, 2008, 06:27 PM   #105
Cordobé
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Originally Posted by Nolberto Munier View Post
No estoy de acuerdo con tu comentario sobre no poner rotondas porque nadie las respeta. Si se hace una buena campaña y se pone fuertes mueltas ya veras como las respetan, asi como se respeta por ejemplo la prohibicion de fumar en los bares
Y quien controlará eso para multar? Cuando haya quien controle, se va a respetar, pero ya sabemos como es esto, si nadie controla, nadie respeta.

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Originally Posted by Nolberto Munier View Post
La avda. Padre Luchese no pertenece a la ciudad de Cordoba
Ya lo sabía, y Caminos de las Sierras tiene la concesión y es quien debería darle solución a los problemas que hoy tiene.

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Originally Posted by Nolberto Munier View Post
Hay una alternativa en marcha para mejorar la circulacion del Bulevar Los Alemanos y es hacerlo mano unica con una avenida paralela, que creo que es la de Los Rusos para la otra mano. Ademas esta en marcha el proyecto de Costa Canal con una avenida casi parelela a esas dos y que seria la continuacion de Donato Alvares y siguiendo el Canal Norte
Sí, había escuchado de eso, pero la gente sigue muriendo en esta Avenida, y ni siquiera le dan una solución inmediata hasta que este listo ese proyecto.

Saludos.
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Old October 1st, 2008, 07:39 AM   #106
Urbisa
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Miércoles 1 de octubre de 2008

El cierre de la Circunvalación demandará imponentes obras

El costo es de $ 360 millones. Construirán cinco distribuidores de alta complejidad.


La obra de cierre del arco oeste de la avenida Circunvalación de la ciudad de Córdoba demandará la construcción de importantes distribuidores, túneles y puentes. El monto presupuestado para los 16,3 kilómetros de la obra es de 360 millones de pesos.

Según la información suministrada por el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia, para el arco oeste se deben ejecutar, en forma completa, cinco distribuidores de tránsito de elevada complejidad y con diferentes características. Los distribuidores estarán ubicados en la ruta nacional 20, en El Tropezón, en la usina Bazán, en Estación Flores y en el predio Feriar.

Además, se deberá construir un túnel de 150 metros y 600 metros de autopista en trinchera –bajo el nivel de superficie– para ingresar al nudo vial 14. También se deberá finalizar el distribuidor de tránsito tipo trébol de la ruta provincial 5.

Finalmente, habrá que construir dos puentes sobre las vías del ferrocarril, dos puentes sobre el río Suquía y puentes de vinculación en las avenidas Cardeñosa, Santa Ana y Padre Claret.

La traza original se modificó. Ahora, la Circunvalación rodeará la Escuela de Aviación, a diferencia de la actual, que pasa enfrente de los hangares de la empresa Lockheed y finaliza en avenida Fuerza Aérea.

Los trabajos se llevarán a cabo en tres tramos. El primero es el comprendido entre la ruta provincial 5 y la ruta nacional 20. El segundo continúa hasta la ruta E-55. Y el tercero finaliza en la avenida Spilimbergo.

http://www2.lavoz.com.ar/08/10/01/se...nota_id=436843

http://www2.lavoz.com.ar/anexos/Informe/08/5471.pdf
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Old October 1st, 2008, 02:09 PM   #107
Davorm
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Old October 1st, 2008, 02:27 PM   #108
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Una duda, leyend la pagina oficial del Gob, habla de iluminación y entre parentesis "intercambiadores", sera que la demas partes de la circunvalacion no se iluminan??, no eta iluminada actualmente toda la circunvalación??
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Old October 1st, 2008, 06:12 PM   #109
Fede Metal
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me sigue pareciendo una porqueria ese desvio en la fuerza aerea...donde esta el poder del gobierno de expropiar??
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Old October 1st, 2008, 07:49 PM   #110
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Originally Posted by Fede Metal View Post
me sigue pareciendo una porqueria ese desvio en la fuerza aerea...donde esta el poder del gobierno de expropiar??
Fede, no me parece tan mal...una cosa es expropiar tierras y otra cosa es expropiar la fabrica de aviones, las instalaciones de deportes y todo lo que alli connsrtuido..."seria un quilombo no"?, ya es bueno que se metan por ahi, sacandola directamente a la ruta 20, y no que la pasaran al lado de la fabrica de aviones como va hoy hasta la verduleria a ruta 20.
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Old October 1st, 2008, 08:14 PM   #111
Fede Metal
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es q justamente pierde la practisidad de la circunvalacion con semejante desvio
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Old October 1st, 2008, 10:36 PM   #112
Urbisa
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Originally Posted by Fede Metal View Post
es q justamente pierde la practisidad de la circunvalacion con semejante desvio
Perfecto pero que haces?, imaginate el costo que es levantar la fabrica de aviones y to lo demás...te comprendo...pero ahi si que no veo otra solucion mas practica y por unos kilometros mas no creo pierda la practicidad
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Old October 1st, 2008, 11:47 PM   #113
Martin Ferraro
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Urbisa lo que dice Fede es q se debió respetar el proyecto original que iba por donde va actualmente hasta el Tropezón.
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Old October 2nd, 2008, 07:55 AM   #114
argie
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Originally Posted by Fede Metal View Post
me sigue pareciendo una porqueria ese desvio en la fuerza aerea...donde esta el poder del gobierno de expropiar??
Si, y si no se va a respetar la traza original, hubiera preferido que sea en trinchera al lado del FFCC entre la EAM y LMAASA, antes que tremenda vuelta por detrás.
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Old October 2nd, 2008, 10:08 AM   #115
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Originally Posted by Martin Ferraro View Post
Urbisa lo que dice Fede es q se debió respetar el proyecto original que iba por donde va actualmente hasta el Tropezón.
Martin, como directo por el tropezon?, vos decis por el costado de la Fabrica de aviones para retomar ruta 20 en la "famosa verduleria" que esta en el cruze?...congestionar mas la ruta 20 no me parece practico y no hay espacio ahi para hacer un buen distribuidor ( me refiero a zona de la escuela de aviación), no quiero hablar sin saber, pero como directo al tropezon...si o si tiene que ir por donde esta el "avion" y el comienzo de la autopista a carlos paz no?, y para ello hay 3 formas, atravesar la escuela de aviación, meterte por dentro como va ahora o hacer este desvío.
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Old October 2nd, 2008, 05:26 PM   #116
Fede Metal
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que atraviesen la escuela de aviacion.-...total no van a pasar por arriba de la pista

pero q bronca...digo..si sabian que estaba proyectada la circunvalacion ahi..por que dejan que se hagan asentamientos de todo tipo????

ademas ni se imaginan la cantidad de casas q tendrian q regalar a la villa inmensa q ocupa esos predios
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Old October 2nd, 2008, 08:00 PM   #117
ElGranDT
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¿o sea que va a pasar en túnel/trinchera por la zona cercana a Argüello?
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Old October 3rd, 2008, 12:33 AM   #118
Martin Ferraro
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Urbisa... fijate que en este mapa se ve que habían dejado el espacio para la autopista y los distribuidores pero fueron ocupados por villas y demás.



El gran distribuidor que se ve en la mitad del recorrido era para la Variante Pueyrredon original que nacía en el mismo lugar que la actual pero en lugar de encarar hacia el Tropezón seguía hasta unirse con Pueyrredon.
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Old October 3rd, 2008, 12:33 AM   #119
AbelCba
,,,^..^,,,
 
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Exacto. Según se desprende del proyecto publicado, va a haber un túnel de 150 m que irá bajo el actual Nudo Vial 14 (algo así como un segundo nivel subterráneo) y un tramo de 600 m de autopista en trinchera en el acceso a dicho nudo vial, que se encuentra en el límite entre el Cerro de las Rosas, Argüello y Villa Belgrano.
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Old October 3rd, 2008, 12:46 AM   #120
Martin Ferraro
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http://www.taringa.net/posts/downloa...torizado).html

Les recomiendo bajarse esos dos mapas tb.
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