[Wrocław] Strachowice - Rozbudowa

[zajf]

tu nie chodzi o estetykę. Czy dla tego, żeby kilka osób nie widziało syfu autobus ma jeździć dłużej? Moim zdaniem nie. Czy taksówkarze też mają jeździć Legnicką?

Tak na prawdę miasto Wrocław, nie oglądając się na żadne PKP powinno dobudować brakujące połączenie szynowe na lotnisko. I zrobić to możliwie szybko.

[Rafis]

Originally Posted by zajf

Tak na prawdę miasto Wrocław, nie oglądając się na żadne PKP powinno dobudować brakujące połączenie szynowe na lotnisko. I zrobić to możliwie szybko.

jak na razie przy tym ruchu-1,6 mln pax, jest to nieopłacalne. Pociąg woziłby powietrze.

[zajf]

1. Nawet zaczynając budowę dziś, jutro kolejka gotowa nie będzie.
2. Kraków już dziś ma kolejkę

[geogregor]

Originally Posted by zajf

tu nie chodzi o estetykę. Czy dla tego, żeby kilka osób nie widziało syfu autobus ma jeździć dłużej? Moim zdaniem nie. Czy taksówkarze też mają jeździć Legnicką?

Z powodu targowiska na Swiebodzkim w niedziele taksowkarz wiozl mnie Legnicka. Pewnie troche dalej i drozej ale za to szybciej i wygodniej.

Niekoniecznie 406 musi jezdzic Legnicka. Moze przydalaby sie jakas dodatkowa lina jadaca Legnicka w okolice samego rynku np pl. Dominikanskiego? Najlepiej pospieszna.
Wtedy 406 obslugiwalaby ruch lokalny a poslieszna baylaby bardziej "turystyczna"

[J@nek]

Panowie a co z budowa terminalu nowego? Dalej nic, przykre to ...a tak sie ladnie zapowiadalo

[alsen strasse 67]

Originally Posted by Erni79

* Jedna z największych w Polsce kubatur - 328 139,93 m3
* 3 kondygnacje
* 1 kondygnacja podziemna
* Długość elewacji od strony podjazdu - 199,30 m
* Powierzchnia zabudowy około - 30 000m2
* Parkingi na ponad 1000 samochodów
* 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa
* 21 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej
* Sale konferencyjne
* Bary i kawiarnie
* Apteka
* Bank
* Galeria handlowa

* Pażdziernik 2008:
Rozpoczęcie prac związanych z przygotowaniem terenu do realizacji inwestycji.

* Pażdziernik/Listopad 2008:
Ogłoszenie przetargu na wykonawcę terminala.

* Pażdziernik/Listopad 2008:
Powołanie Zespołu Projektowego w obrębie spółki Port Lotniczy Wrocław S.A.

* Listopad 2008:
Wybór inżyniera kontraktu.

Ruszyły badania archeologiczne:

Nic się nie dzieje?

[ursjan]

Mogę się założyć ze będzie to samo co z budową nowego gmachu terminalu w Rzeszowie - taka gruszka na wierzbie. Później będzie chodzenie po sądach w sprawie kto zawinił i przez kogo WRO straciło miliony zł dotacji unijnych przez opieszałość urzędnikówA jak się wszystko wyłoni to wszystko będzie robione na ostatnia chwile.Zapowiada się niezła afera polityczna.Amen

[Erni79]

Opoznienie na Strachowicach jest wynikiem zmiany prawa w wyniku czego w tym roku wywlaszczeni wlasciciele gruntow nagle znowu uzyskali do niego prawo- tak to jest jak w naszym kraju ustawodawca nonstop miesza w prawie to potem wychodzą takie chocki klocki na każdym kroku i inwestycje się opózniaja. '
A baty za ten chaos zbierają nie politycy a urzędnicy samorządowi, którzy i tak dwoją się i troją w tym zmiennym środowisku prawnym. Oczywiście na tym forum tez jest moda na gnojenie urzędasów

[ursjan]

Wiesz Erni, jakby w urzędach byli normalni ludzie , to założe się ze budowa jużby trwała. Ale jak sami widzimy ...lipa...

[Erni79]

Urzędnicy samorządowi nie tworzą prawa tylko je egzekwują. W Sejmie są nienormalni.

[Erni79]

Originally Posted by alsen strasse 67

Nic się nie dzieje?

Dzieje się. Trwa przetarg na Inżyniera Kontraktu, a prace archeologiczne na terenie są sfocone kika stron wczesniej.

[alsen strasse 67]

No przecież wiem, to była ironia...

[bura]

Na Żernikach remontowali torowisko poszedłem sprawdzić i zobaczyłem nowy rozjazd w stronę lotniska
oto on

[bystrzak2000]

To nie jest rozjazd w stronę lotniska, tylko żeberko ochronne. Wszędzie na E-30 takie robią. Dokładny opis jest tu: http://www.transportszynowy.pl/kolwykolejnice.php

[pikuś]

ale to chodziło chyba raczej o to co prezentuje zdjęcie numer 2.

[bura]

Nie jestem fanem koleji może to i żeberko ochronne ale zrobili to w tym roku i w miejscu gdzie potencjalnie mógłby być zjazd na lotnisko no i usypali kawałek nasypu ewidentnie w stronę lotniska robili to na wiosnę a potem zrównali do dzisiaj są tam zwały ziemi szkoda ,że nie fociłem bo błocko okropne

[bystrzak2000]

Originally Posted by pikuś

ale to chodziło chyba raczej o to co prezentuje zdjęcie numer 2.

Wszystkie zdjęcia pokazują to samo, czyli rozjazd z toru dodatkowego w tor główny i żeberko ochronne, które chroni przed przypadkowym wjazdem na tor główny.
Poza tym ten zjazd nie może służyć jako tor na lotnisko, bo stoją na nim pociągi towarowe i ten zjazd będzie musiał być inaczej rozwiązany (bezpośrednio z torów głównych)

[bura]

No to szkoda bo myślałem ,że to rozjazd wstawili w razie czego żeby w przyszłości puścić tory na lotnisko bez grzebania przy głównym torowisku

[Habermas]

Wysokie opłaty niszczą wrocławskie lotnisko

Janusz Krzeszowski
2008-11-07 09:35:07, aktualizacja: 2008-11-07 17:40:16

Rozbudowa lotniska może być niepotrzebna. Loty do naszego miasta przestają być opłacalne.
Mimo że wciąż przybywa osób latających z Wrocławia, już wiadomo, że w 2008 roku pasażerów będzie o 200 tysięcy mniej, niż spodziewano się jeszcze na początku roku. Tanie linie lotnicze coraz poważniej zastanawiają się nad ograniczeniem liczby połączeń do naszego miasta.

Loty do stolicy Dolnego Śląska przestały się opłacać, odkąd o blisko tysiąc procent podwyższono opłaty nawigacyjne za korzystanie z naszego portu. Niekorzystne dla Wrocławia stawki, jedne z najwyższych w Europie, na wniosek Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zatwierdził Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Zdecydował jednocześnie, że dwa razy tańsze od Wrocławia będzie dla linii lotniczych korzystanie z warszawskiego Okęcia.
- Tam za lądowanie i start przewoźnicy płacą niecałe 550 zł, we Wrocławiu prawie 1000 zł - przyznaje Juliusz Komorek, przedstawiciel Europejskiego Stowarzyszenia Tanich Linii Lotniczych (ELFAA) i jednocześnie pracownik działu prawnego linii Ryanair w Polsce.

Jeszcze kilka miesięcy temu linie te chciały otworzyć we Wrocławiu swoją bazę. Teraz zerwały rozmowy w tej sprawie. Powodem były właśnie ogromne opłaty.

Jeśli stawki nie spadną, stolicy Dolnego Śląska będzie jeszcze trudniej o pasażerów. Dlatego szefowie wrocławskiego lotniska razem z ELFAA apelują do Urzędu Lotnictwa Cywilnego o zmniejszenie tych opłat. Wspomagają ich posłowie z komisji lotnictwa.
- Chcemy, aby w Polsce, podobnie jak w Niemczech czy Francji, obowiązywała jedna stawka dla wszystkich lotnisk - mówi poseł Arkadiusz Litwiński, zasiadający w tej komisji.

Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że nie jest wykluczone niewielkie obniżenie opłat dla Wrocławia. Ale i tak nasz port byłby droższy od tego w stolicy Polski. Grzegorz Hlebowicz z Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej tłumaczy, że stawki dla poszczególnych lotnisk wiążą się z kosztami eksploatacji sprzętu nawigacyjnego. Koszty te są wszędzie takie same. W Warszawie rozkładają się jednak na 10 milionów startów i lądowań, a we Wrocławiu tylko na 1,5 mln takich operacji.

Czartery napędzają zyski naszego lotniska
We wrocławskim porcie startują i lądują samoloty siedmiu linii lotniczych.
Lufthansa, LOT i Cimber Air obsługują międzynarodowe połączenia sieciowe. Ich samoloty latają do Warszawy, Düsseldorfu, Frankfurtu, Monachium i Kopenhagi.

Reszta samolotów to własność tanich linii lotniczych: Ryanair, Wizz Air, Volare i CentralWings. Samoloty tych firm latają m.in. do Sztokholmu, Shanon, Oslo, Mediolanu, Londynu, Liverpoolu, Glasgow, Edynburgu i Frankfurtu.

Lukratywne dla portu są loty czarterowe. Latem ze stolicy Dolnego Śląska urlopowicze najczęściej latają do Egiptu, na drugim miejscu jest Turcja, a na trzecim - Tunezja. Nieco mniejszą popularnością cieszą się Grecja i Bułgaria. Poza nimi najpopularniejszy kierunek to Anglia.





Autor chyba nie jest zbyt dobrze poinformowany. Central Wings nie lata juz w ogole.

[welur2]

Jak zwykle Pan dziennikarz w ogóle jest średnio zorientowany, pisze o 10 mln operacji w WAW i 1,5 mln we WRO. Wychodziłoby, że codziennie na Okęciu jest ponad 27000 startów/lądowań, czyli operacja co 3 sekundy 24h na dobę