CASABLANCA | Metro/Tramway/RER | #Project

[Slaoui]

Le tramway Inch'allah des études vont êtres faites, pour le reste on ne sait pas on attend mais la situation devient vraiment ingérable surtout si M'dina bus fait la greve.

[CODM]

what about the metro ? is it forgotten.

[karim aboussir]

metro ? I think it was never planned but I could be wrong just tramway from what I heard

[Slaoui]

Comme on dit "Foumouk rsou bobby raoudah tou minouch" il ne faut pas parler avant d'avoir des informations

[CODM]

Originally Posted by karim aboussir

metro ? I think it was never planned but I could be wrong just tramway from what I heard

and they claim they wana make casablanca a world class city and a metropolis

[madao]

Originally Posted by CODM

and they claim they wana make casablanca a world class city and a metropolis

HAHAHAHAH if it goes on like this..... NEVER!!!

[karim aboussir]

that is sad I hope morocco does not become the worst country in the world if it continue it will be rated dead last by 2030

[ÔMorocco]

Originally Posted by CODM

and they claim they wana make casablanca a world class city and a metropolis

metro and RER are part of the long term (2030) project, but the priority network is the first 28km east-west tramway line (2012). i guess the north-south metro will be the second line ("not before 2016", which means "2020 or after" in darija ). it seems like they really want to build this network, but the cost is a hurdle. 45Bn Dirham is too much for a region, even the wealthiest. the moroccan state has to put some money.

[Slaoui]

Le Tramway casawi est le projet le plus urgent il sera réalisé dans les plus brefs délais :

- La ville de Casablanca aura sa première ligne de Tramway en 2012.

- Le Tramway sera composé de 38 rames de 60 m de long et desservira un tracé de 28 km, fractionné en 40 stations.

- Une fréquentation de mobilité variant entre 200.000 à 300.000 passagers par jour.

- Le lancement des appels d'offres est prévu au 2eme semestre 2008 avant le démarrage des travaux de construction programmé en 2009 et la mise en service en 2012.

- la construction de cette ligne nécessitera un coût global d'investissement arrêté de 6 milliards de Dh.

Source : Mohamed Sajid http://www.aufaitmaroc.com/fr/actual...-casablancais/

[Casawi]

Originally Posted by VegaM

I have a question, the line with blue color, the RER, is it a new line, or is it the same line of the current Al Bidaoui ?

Sorry, i didn't notice your question before.. but the blue line on the picture, the so called RER is a new line as you can see on this picture (it's not the same as Al Bidaoui, which i marked with a red colour)




The plan:
The future RER line will be 63 km long (from Mohammedia to Airport Mohamed V) with a section in a tunnel of 9 km between Casa-Port and the new station Casa-South, so a ONCF railway extension will be built underground to meet the existing railway infrastructure in the south of the city.

8 new underground stations will be served by this RER-line:
�� Casa Port (souterrain)
�� Oued Al Makhazine, Place Nations Unies
�� Parc de la ligue Arabe
�� Boulevard Zerktouni
�� Boulevard Bir Anzarane
�� Boulevard Ghandi
�� Hay Hassani, Bd Grande Ceinture
�� Casa Anfa

http://www.semaly.fr/article.php?id_...27,519,520,521

[VegaM]

Thanks casawi, it's very clear now

[Slaoui]

RER, Metro and 5 Tramway lines like the map maybe in 2050... there will be already a tram line of 28Km, but for the RER let us not speak about it too quickly and then the subway… We are Morocco, not Dubai!

[VegaM]

Originally Posted by Slaoui

RER, Metro and 5 Tramway lines like the map maybe in 2050... there will be already a tram line of 28Km, but for the RER let us not speak about it too quickly and then the subway… We are Morocco, not Dubai!

C'est clair, mais en attendant le futur RER, à mon avis, on pourrait déjà commencer par améliorer Al Bidaoui par :

- Augmenter le nombre de fréquences, surtout en heure de pointes. (actuellement la fréquence est d'un train par heure !!)
- Etendre le service jusqu'à Mohammedia et Berrechid, afin d'alléger les TNR Casa-Rabat et Casa-Settat sur ces tronçons.
- Revoir la tarification, pour le rendre accessible à une plus grande tranche de la population.
- Prévoir des rames mieux adaptées aux transports collectifs (genre les RER parisiens), plutôt que le train bleu classique actuel. Ce qui permettera d'augmenter la capacité.

[Slaoui]

Originally Posted by VegaM

C'est clair, mais en attendant le futur RER, à mon avis, on pourrait déjà commencer par améliorer Al Bidaoui par :

- Augmenter le nombre de fréquences, surtout en heure de pointes. (actuellement la fréquence est d'un train par heure !!)
- Etendre le service jusqu'à Mohammedia et Berrechid, afin d'alléger les TNR Casa-Rabat et Casa-Settat sur ces tronçons.
- Revoir la tarification, pour le rendre accessible à une plus grande tranche de la population.
- Prévoir des rames mieux adaptées aux transports collectifs (genre les RER parisiens), plutôt que le train bleu classique actuel. Ce qui permettera d'augmenter la capacité.

Je suis d'accord !

Sinon, il y a aussi un projet de BTR qui a fait ces preuves en amérique latine et qui est un bon moyen de transport, complémentaire à ce futur réseau

[Aícha]

Originally Posted by Slaoui

Je suis d'accord !

Sinon, il y a aussi un projet de BTR qui a fait ces preuves en amérique latine et qui est un bon moyen de transport, complémentaire à ce futur réseau

Achno howa had BTR?!!

[Slaoui]

Originally Posted by Aícha

Achno howa had BTR?!!

C'est le bus transit rapide ! Ce sont des bus spéciaux, qui circulent sur des voies qui leurs sont aménagées, et non pas dans la même voie que les autres véhicule. Ce systeme est très présent en amérique du sud, il s'est développé au brésil, et c'est une bon solution pour Casablanca qui a une enorme périphérie à deservir en plus, avec Mohammedia, Bouznika etc...

[Tetwani]

Originally Posted by Slaoui

C'est le bus transit rapide ! Ce sont des bus spéciaux, qui circulent sur des voies qui leurs sont aménagées, et non pas dans la même voie que les autres véhicule. Ce systeme est très présent en amérique du sud, il s'est développé au brésil, et c'est une bon solution pour Casablanca qui a une enorme périphérie à deservir en plus, avec Mohammedia, Bouznika etc...

Yep, j'ai vu un reportage sur les BTR, et il parait que ça marche trop bien à Curitiba... au Brésil.

[VegaM]

Originally Posted by Slaoui

C'est le bus transit rapide ! Ce sont des bus spéciaux, qui circulent sur des voies qui leurs sont aménagées, et non pas dans la même voie que les autres véhicule. Ce systeme est très présent en amérique du sud, il s'est développé au brésil, et c'est une bon solution pour Casablanca qui a une enorme périphérie à deservir en plus, avec Mohammedia, Bouznika etc...

C'est bien ce genre de bus, voici des photos du Bus sur site propre, dans la région parisienne

[Slaoui]

Originally Posted by VegaM

C'est bien ce genre de bus, voici des photos du Train sur site propre, dans la région parisienne

Ou dans ce genre là :

[Tetwani]

Originally Posted by Slaoui

Ou dans ce genre là :

En tout cas c'est une bonne solution pour une ville comme casablanca!
le problème c'est l'espace, c'est à cause de ça que certaines villes américaines ont choisi le metro mais pas le souterrain.

source google

CHICAGO



LE MONORAIL