Spanair

[xussep80]

A veure si finalment es confirma aquesta possible compra i BCN passa a tenir finalment una companyia com déu mana (i no la merda de Vueling o Clickair)...

SAS llega a un principio de acuerdo para la venta de Spanair con empresarios catalanes

Scandinavian Airlines (SAS), grupo propietario de Spanair, ha llegado a un acuerdo inicial con un grupo de inversores de Cataluña, dirigido por el Consorcio de Turismo de Barcelona y Catalana d'Iniciatives, para su incorporación como nuevos accionistas mayoritarios en Spanair.

El acuerdo está condicionado a la finalización de las negociaciones entre SAS, dicho Consorcio y Catalana d'Iniciatives con el objetivo de firmar "un acuerdo definitivo antes del 31 de enero de 2009".

En un comunicado, el grupo detalla que "el proyecto de estructura de la transacción seguirá siendo un núcleo accionista de Spanair, que actuará como su socio industrial para ayudar en la aplicación del Plan Estratégico" de la compañía.

Con este principio de acuerdo, añade la nota, SAS pretende "fortalecer, aún más, la posición de Spanair en España y su posición como líder en Barcelona".

Las partes han acordado no hacer comentarios sobre los posibles términos y condiciones de dicha operación hasta que el acuerdo haya finalizado.

Europa Press

[casofatal]

avera si es confirma la compra, seria tot una empenta al Prat

[Confide]

Massa maco per ser veritat.

[ÎNÃÐÄþTÅT]

Tot aquest assumpte "Fa ferum" que en diuen...

[LinkelRing]

Esperem que es faci la compra d'Spanair... Sisplaus, sisplaus, que es faci...
I tenir al menys un petit "hub" a El Prat...

El que queda clar, es que si a Catalunya volem fer algo, ho hem de fer nosaltros mateixos...
Per aixó serveix estar a la "gloriosa" España (Madrid, per als seus amics).

[windawinda77]

Originally Posted by LinkelRing

Esperem que es faci la compra d'Spanair... Sisplaus, sisplaus, que es faci...
I tenir al menys un petit "hub" a El Prat...

El que queda clar, es que si a Catalunya volem fer algo, ho hem de fer nosaltros mateixos...
Per aixó serveix estar a la "gloriosa" España (Madrid, per als seus amics).

pensava que no es podia opinar politicament en aquest forums....aneu amb compte....

[xussep80]

Originally Posted by windawinda77

pensava que no es podia opinar politicament en aquest forums....aneu amb compte....

Només es pot parlar de política als fils regionals, no pas als generals. I aquí estem al fil de Catalunya

[LinkelRing]

Originally Posted by windawinda77

pensava que no es podia opinar politicament en aquest forums....aneu amb compte....

I a mès, on hi ha la política al meu comentari?
Aixó no es política, es una visió meva de l'estat, hagin polítics o no.

[windawinda77]

vale, vale, vale, lo siento....

[Confide]

Als subfòrums regionals sí es pot parlar de política!!!!!!!!

[Bitxofo]

Originally Posted by Confide

Als subfòrums regionals sí es pot parlar de política!!!!!!!!

Només al fil de política que hi ha a tal efecte, però NO a la resta de fils.

[Confide]

Jo tinc entès que sí... i quan s'ha parlat de política en altres temes al subfòrum català, si no ha acabat en conflicte, no he vist que hagi borrat els missatges...

[Sky]

En principi només es pot parlar de política en un parell de fils o tres creats a tal efecte (en el cas català seria Actualitat Política, Actualitat Econòmica i potser el de l'Organització Territorial), però si la cosa no es crispa massa ni es desvia excessivament el tema principal del fil se sol fer l'ull gros (almenys és el que faig jo).

[xussep80]

Semblava impossible, però ja s'ha oficialitzat la compra d'Spanair per inversors catalans. Per fi tindrem una companyia sèria que aposti per BCN...

Instituciones y empresarios catalanes cierran la compra de Spanair


Barcelona, 27 ene (EFE).- El grupo de instituciones y empresarios catalanes que ha estado negociando la compra de Spanair ha cerrado la adquisición de la mayoría del capital de la aerolínea al grupo escandinavo SAS, que seguirá como socio industrial, han confirmado hoy a Efe fuentes conocedoras de las conversaciones.

Esto supone que la sociedad de capital riesgo Catalana d'Iniciatives, el consorcio Turismo Barcelona y un grupo de empresarios formalizarán en breve la compra de una participación superior al 50% en el capital de Spanair por un precio simbólico.

El objetivo de esta compra es crear una línea aérea con sede en Cataluña, que potencie la actividad en el aeropuerto de Barcelona.

Portavoces de Catalana d'Iniciatives han declinado hacer cualquier declaración al respecto, pero fuentes del sector turístico han detallado que el presidente de Turismo Barcelona, Joan Gaspart así lo ha explicado hoy en una reunión de este organismo.

Mañana está previsto que se celebre el consejo de administración de Catalana d'Iniciatives, en la que el coordinador de la operación, Rafael Sunyol, explicará los detalles de la misma y las implicaciones para esta sociedad, que entre otros planes deberá ampliar capital para asumir la futura recapitalización de Spanair, lo que garantizará el futuro de la compañía aérea.

En el diseño de la operación, Catalana d'Iniciatives compra un 12%, Turismo de Barcelona un 10%, empresarios pertenecientes a la sociedad Femcat un 15% -entre ellos la constructora catalana Comsa con cerca de un 5%- y otros socios minoritarios un paquete cercano al 14%, con lo que los nuevos accionistas controlarán más del 50% del capital.

SAS, por su parte, asume la mayor parte de la deuda de su filial Spanair, permanece como socio industrial minoritario y da facilidades financieras ampliando el crédito puente que mantenía con su filial.

La deuda de Spanair con SAS a finales de 2008 sumaba 500 millones de euros.

La operación es clave para que las líneas aéreas alemanas Lufthansa compren SAS, ya que la venta de Spanair era una de las condiciones que ponían los alemanes para entrar en las aerolíneas escandinavas.

Una vez que SAS cierre la venta de su filial, que ha de negociarse antes del 31 de este mes, los nuevos socios deberán hacer frente a una ampliación de capital que por una vía u otra podría rondar los 300 millones de euros para, entre otras cosas, afrontar la renovación de la flota de Spanair, para lo que se contará con apoyo financiero, si bien no entrarán directamente en el capital, del Instituto Catalán de Finanzas (ICF) y de La Caixa.

Esta es una operación que ha impulsado personalmente Joan Gaspart, además presidente del grupo hotelero Husa, quien ha mostrado su convencimiento a personas de su círculo de que si esta operación no se lleva a cabo, Barcelona se convertiría en un pueblo en 35 años.

En 2008, Spanair, que forma parte de la alianza aérea Star Alliance, perdió 130 millones de euros, movió más de 8 millones de pasajeros y cuenta con una plantilla de más de 3.000 empleados.

La cuota de mercado en el aeropuerto de El Prat de Star Alliance es del 20,8%, de la que el 13% corresponde a Spanair; y en el reparto de la T-Sur, Spanair y sus socios de Star Alliance se quedaron el 21% del espacio disponible, siendo la segunda alianza aérea más beneficiada después de Oneworld, que lideran Iberia y British Air.

La compra tiene un fuerte componente público, porque el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat controlan el 27% de Catalana d'Iniciatives y Turismo de Barcelona es un consorcio donde son mayoritarios el propio consistorio de la capital catalana y la Cámara de Comercio.

Fuente

[Met]

Vejam si aquest any ―tot i la recessió en què estem― és ben profitós epr al Prat. T1 + Spanair sembla ser una bona combinació per enlairar l'aeropor de Barcelona. Tan de bo!

[LinkelRing]

Quina bona notícia.
Moltes gràcies, xussep

Aixó pinta molt bé i em recorda a quan BCN creixia al passat gràcies a nosaltros mateixos i per nosaltros mateixos

[Betelgeuse]

FemCat captarà fins a 20 milions d'euros per Spanair

| El consell de Catalana d'Iniciatives aprova el projecte de compra i la inversió de 12 milions | Els protagonistes de l'oferta s'agrupen en la nova societat Iniciatives Empresarials Aeronàutiques, IEASA
Laia Bruguera


Sense fer soroll, els empresaris de FemCat han fet la feina. Els membres de l'associació encara treballen per aconseguir abans de dissabte fins a 20 milions d'euros per invertir a Spanair i tenir al voltant del 20 per cent de l'aerolínia. Fonts properes a les negociacions es van mostrar ahir confiades que s'arribarà amb facilitat als 17 milions d'euros, però el "desig" és superar aquesta xifra gràcies a les aportacions d'una quinzena de companyies.

FemCat és una associació de joves directius i executius catalans creada el 2005 amb l'objectiu, segons explicaven llavors, de "mobilitzar la societat civil" per aconseguir convertir "Catalunya en un dels països més avançats del món en el termini de deu anys". La fundació vol implicar-se en projectes importants pel país i des de sempre ha tingut clar que un dels principals àmbits d'actuació era el de les infraestructures.

Actualment està presidida per Josep Mateu, director general del RACC, i també en formen part empreses com Laboratoris Esteve, el grup siderúrgic Irestal, la constructora Copcisa, el grup turístic Serhs, el fabricant de components d'automoció Ficosa o els supermercats Bon Preu. De moment, l'únic soci que ha confirmat la seva participació en el projecte -sempre que aglutini un nombre important de companyies- és la novena constructora de l'Estat, Comsa.

Fa mesos que FemCat va darrere de Spanair i juntament amb Turisme de Barcelona i Catalana d'Iniciatives, dos organismes amb presència pública i privada, ha assumit la funció de convèncer empresaris de dins i fora de l'associació per participar en el projecte. El problema ha estat la crisi. "No hi ha hagut falta d'interès sinó que l'oportunitat de fer país s'ha donat en un mal moment, perquè el que volen ara els empresaris és centrar-se en els seus negocis. Això ha complicat les coses", admeten els implicats.

Segona carta blanca

Tots els protagonistes han reconegut aquests dies que les coses han estat més difícils del que pensaven, però, malgrat tot, el projecte va superant etapes. Ahir, els socis de Catalana d'Iniciatives van aprovar la possible entrada al capital de Spanair. Com va fer dilluns Turisme de Barcelona, el consell d'administració de la societat de capital risc participada per la Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona va donar carta blanca a un projecte on Catalana invertirà fins a 12 milions d'euros.

Els protagonistes ja han creat la societat Iniciatives Empresarials Aeronàutiques per preparar el seu aterratge a l'aerolínia. Ara falta veure qui més participa en l'oferta final. La intenció de Turisme i Catalana (que tindran entre un 22 i un 25% del grup) era engrescar el sector privat fins a controlar el 80% de Spanair, ja que SAS es quedarà amb un 20% de la seva filial. La pregunta és ara quins altres empresaris hi ha implicats, ja que no ha estat possible sumar companyies de les Balears. L'opció B podria ser la inclusió en l'oferta del fons britànic First Mile Investment, molt interessat a entrar al capital de Spanair però desestimat inicialment perquè es prefereix que el capital sigui local.

Ahir, el president de Turisme de Barcelona, Joan Gaspart, va assegurar en una entrevista a Catalunya Ràdio que hi haurà "sorpreses", referint-se a la quantitat de gent disposada a participar en la compra amb quantitats diverses. "Per diners, l'operació no deixarà de fer-se", va assegurar.

http://paper.avui.cat/article/econom...s/spanair.html

[xussep80]

Spanair ja és catalana

Empresaris i institucions catalanes tanquen la compra de Spanair

Empresaris i institucions catalanes han tancat aquesta tarda, després de mes i mig d'intenses negociacions, la compra d'un 80,1% de Spanair. Scandinavian Airlines conservarà un 19,9% de l'aerolínia i es fa càrrec dels deutes de la companyia. La nova propietària de Spanair és la societat Iniciatives Empresarials Aeronàutiques. Entre el seu accionariat hi ha Catalana d'Iniciatives, el Consorci de Turisme de Barcelona, Volcat 2009, Fira de Barcelona, un grup d'empresaris hotelers i del sector turístic català i altres empresaris de la resta d'Espanya. La compra implicarà una ampliació de capital per un import de 100 milions d'euros. En les pròximes setmanes es configurarà la composició accionarial definitiva.


Segons el pla de negoci, Iniciatives Empresarials Aeronàutiques vol establir Barcelona com a plataforma de creixement, cancel·lar línies deficitàries i reduir costos millorant les operacions i l'oferta.

Amb més de vint anys d'història, Spanair ja ha transportat més de 100 milions de passatgers i actualment opera més de 200 vols diaris. Actualment és la segona companyia aèria espanyola i forma part de l'aliança Star Alliance.

L'any passat SAS va posar a la venda l'aerolínia, però després de mesos de negociacions amb diferents grups, l'aerolínia escandinava va suspendre el procés. Spanair està immersa en un pla de reestructuració que implica l'anul·lació d'alguns vols i la supressió d'un miler de llocs de treball.

Des de principi d'any ha registrat pèrdues, sobretot per l'alt preu del petroli, però també per la baixada de passatgers. L'accident a Barajas del mes d'agost encara va agreujar més les pèrdues de la companyia.

L'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha explicat que l'operació de Spanair i la fusió entre Vueling i Clickair donen un nou impuls a l'aeroport de Barcelona. L'alcalde de Barcelona creu que la compra de Spanair per part d'un consorci català és una bona notícia, perquè es tracta de "gent disposada a tenir el control estratègic d'una companyia" i això, segons Hereu, és positiu. De tota manera, també ha destacat que la situació milloraria si Catalunya tingués "més decisió estratègica a l'aeroport del Prat".

3cat24

[Met]

Mol bé, ha costat però ja la tenim aquí!
Ara comença la part més dura d totes, fer-la rutllar i que enlairi el Prat.

[cattgn]

Spanair ja té titularitat catalana. Li canviaries el nom?

Spanair ja té titularitat catalana. Iniciatives Empresarials Aeronàutiques, la societat formada per diverses institucions públiques i empreses catalanes, ha adquirit el 80% de Spanair, i passa a controlar la segona aerolínia de vols regulars de l'estat espanyol. Creus que se li hauria de canviar el nom? Digues la teva i fes-nos una proposta!

http://www.3cat24.cat/noticia/356109...viaries-el-nom



------

Jo li posaria CATAIR (encara que em sona que ja existia alguna empresa amb aquest nom pel que ja deu estar registrat). També es pot jugar en variacions com CAT AIR, CAT-AIR, etc.