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Valencia Proyectos | Noticias: A.M. Valencia | Estado Carabobo



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Old December 11th, 2008, 09:32 PM   #101
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Sede KIA Mariara
Zona Industrial COVENAL


Ya la planta de Guacara está activandose progresivamente, las actividades ahí comenzaron super rapido.
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Old December 15th, 2008, 04:54 AM   #102
tobby_dic
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Ensambladoras de vehículos chinos funcionarán en 2009


El parque automotor venezolano tendrá novedades en 2009. Los automóviles con el sistema de gas vehicular (GNV) y el surgimiento de nuevas ensambladoras serán los cambios más visibles.

Pese a las trabas que trajo la implementación de la política automotriz en 2008, varias marcas, especialmente chinas, asumirán el rol de ensambladoras.

Great Wall de Venezuela es una de esas empresas. Tras cuatro años en el mercado nacional como importadora, fabricará en el país autos semiensamblados (SKD) a partir del segundo trimestre de 2009.
La política automotriz, publicada en la Gaceta oficial 38.800, le abrió las puertas a este tipo de ensamblaje.

El artículo 12 establece que el Milco, otorgará una calificación de 'empresa fabricante' o 'ensambladora en instalación' por 18 meses a quienes importen autos semiensamblados para su posterior terminación en el país.

Finalizado ese lapso, las empresas deberán producir vehículos bajo el formato CKD, que son los totalmente ensamblados en el país.
César Hirsch, vicepresidente de Great Wall, informó que la planta está ubicada en Guacara, estado Carabobo, y en una fase inicial invertirán 70 millones de bolívares.

En el marco de la presentación del modelo Peri, explicó que la ensambladora tendrá capacidad para producir 20.000 carros anuales.
Según estimó cerrarán el 2009 con la producción de 4.500 unidades SKD, y en un plazo de 5 años producirán 15.000 automóviles CKD donde estarían incluidos tres modelos.

Asimismo, Hirsch aseguró que todos los carros que comercializarán en 2009 cuentan con la certificación de Pdvsa Gas para trabajar con el combustible GNV.

Además de Great Wall, la marca china Geely también ensamblará sus vehículos en Venezuela el próximo año.

En días pasados a través de una nota de prensa, la empresa anunció que estima 'abrir su planta de ensamblaje en abril de 2009 en la zona industrial de Valencia'.

Igualmente, el proceso de producción será en dos etapas: 'el arranque de la unidad de ensamblaje de componentes SKD (semidesarmados) y la segunda etapa corresponde a la unidad ensambladora de material CKD (completamente desarmados)'.

Divisas entregadas La Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) informó que al cierre del tercer trimestre del año la industria automotriz recibió 4.963 millones de dólares.

Del total de divisas asignadas 2.687 millones (54,1%) corresponden a importaciones ordinarias. Los restantes 2.276 millones son importaciones mediante el Convenio de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi).

Las empresas agrupadas en la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) recibieron la mayor parte de los dólares al totalizar 3.756 millones de dólares.
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{...}Paco se fue, pero su obra está allí. Obras y no palabras. Obras y no promesas. Obras y nada más. Suficiente para decir que Paco Cabrera fue el gran Alcalde de Valencia, que la balanza de su juicio está inclinada a su favor y que sus palabras íDalo por Hecho! fueron la más grande verdad de su gestión y también de su vida.
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Old December 15th, 2008, 05:06 AM   #103
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El Grupo automotriz está por culminar su línea de conversión en la zona industrial de Valencia

VAS Venezuela anuncia modelos homologados a Gas Natural Vehicular



Los vehículos Volkswagen Gol 1.8, Fox 1.6, CrosFox, Polo, Jetta 2.5, Bora 2.0; Caddy 1.8, Saveiro 1.8 de Volkswagen Comerciales; Ibiza 1.6 y 2.0, Cordoba 1.6 y 2.0 de Seat; Fabia 1.6, Roomster, 1.6 , Octavia A5 1.6 de Škoda y los Audi A3 1.6 y A3 Sportback contarán con el sistema dual de gasolina y gas natural vehicular, cumpliendo con la política automotriz implantada por el gobierno venezolano.


VAS Venezuela ya está lista para ofrecer al mercado venezolano, varios modelos de las marcas que comercializan en Venezuela, Volkswagen, Volkswagen Comerciales, Audi, Seat y Škoda, dotados del kit dual para uso de gasolina y Gas Natural para Vehículos (GNV), atendiendo a la Política Automotriz implantada este año por el Gobierno Nacional.

Según lo anunciado por Francisco Díaz Santos, Director General de VAS Venezuela, “la empresa ha trabajado arduamente en el proyecto y cumplido satisfactoriamente todas las exigencias técnicas. Somos pioneros de esta tecnología en Alemania, España, Brasil y otros países, lo que aspiramos respalde la introducción de nuestros vehículos con esta nueva tecnología en Venezuela”.

“Actualmente – manifestó Díaz - estamos en proceso de homologación de los nuevos modelos, el Gol Volkswagen en sus versiones sedán y hatchback, y el Saveiro 1.6L. Adicionalmente, contaremos con los vehículos fabricados y diseñados para funcionar única y exclusivamente a GNV, con una autonomía superior a 500 kms, las camionetas Touran y Caddy GNV, que presentaremos al mercado próximamente.

Casi una veintena de modelos de la prestigiosa casa automotriz, los vehículos Volkswagen Gol 1.8, Fox 1.6, CrosFox, Polo, Jetta 2.5, Bora 2.0; Caddy 1.8, Saveiro 1.8 de Volkswagen Comerciales; Ibiza 1.6 y 2.0, Cordoba 1.6 y 2.0 de Seat; Fabia 1.6, Roomster, 1.6 , Octavia A5 1.6 de Škoda y los Audi A3 1.6 y A3 Sportback, han sido homologados directamente en las fábricas.

Por su parte, David Rodríguez, Gerente de Proyecto de Gas Natural Vehicular de VAS Venezuela, C.A., explicó que la empresa tiene prevista la incorporación de modelos más seguros y de menores emisiones.

Los vehículos utilizan una tecnología conocida como presión positiva o quinta generación, la cual permite que opere en todas sus fases de trabajo sin afectar a las prestaciones del vehículo, confort y comportamiento de marcha. Los kits instalados provienen del principal proveedor BRC GAS Equipment, empresa con sede en Italia, con una experiencia de más de 50 anos en otros mercados como Europa y Asia.

“Las conversiones de los modelos para Venezuela se hicieron en los principales centros autorizados y certificados por PDVSA, siguiendo las exigencias de calidad de cada unos de nuestros fabricantes y llevada a cabo por el principal proveedor de equipos GNV”, señaló Rodríguez.

Rodríguez agregó además que, antes de su introducción al mercado, VAS Venezuela está realizando las pruebas de kilometraje, autonomía, durabilidad de motor, comportamiento, en diferentes condiciones.

A fin de darle continuidad a la política GNV - continuó Rodríguez -VAS Venezuela implantará un centro de conversión en la zona industrial de Valencia, el cual ya está en fase de culminación. El mismo tiene una superficie total de 1.750 metros cuadrados y una capacidad estimada de 30 vehículos por turno, donde trabajarán unos 17 operarios y 30 personas en total, entre supervisores de producción, analistas de control de calidad, electricistas, mecánicos y personal administrativo.

“VAS Venezuela tiene grandes expectativas al poder colaborar con el desarrollo de esta política energética que contribuye a la conservación el ambiente”, culminó Rodríguez.
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Old December 28th, 2008, 03:34 AM   #104
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RENAULT
especialistas en tecnología de avanzada

Renault Venezuela graduó el primer grupo de electromecánicos especialistas en la tecnología de avanzada del fabricante francés, evidenciando su apuesta por el país al estimular y entregar calidad con su servicio y sus productos, pero especialmente al asumir como prioridad la formación de su recurso humano, como dijo Eric Guillén, Director General de la empresa en el acto de graduación organizado en la capital carabobeña.

El grupo egresó del Centro de Formación Joel Vaugeois, en Valencia, siguiendo los lineamientos de la Academia Renault, con sede en Agora-Francia. Recibieron formación en los sistemas de la gama de vehículos comercializados (seguridad pasiva y activa, gestión/control motor gasolina, aire acondicionado ciclo frío-regulado, cajas de velocidades automática, entre otros), primer paso hacia su certificación como Coordinadores Técnicos (Cotec), especializados en tecnología de avanzada desarrollada por Renault, uno de los líderes europeos.

El electromecánico es un profesional que realiza los diagnósticos e intervenciones técnicas en los talleres de la red de concesionarios Renault.

La primera promoción de electromecánicos la conforman Juan C. Serafín, de Diga Sala (Caracas); Edison Pulido, de Latil Auto (San Cristóbal); José Romero, de Galia Motors (Maturín); Francisco Gómez, de París Cars (Valencia); Richard Mosquera, de Le Cars (Barinas); Ronald Montilla, de Lumóvil (Caracas); Carlos Berberi, de Lumóvil (Maracaibo); Jaime Quintero, de Cendisa (Caracas); Javier Torrealba y Javier Castañeda, de Mors Motors (Maracay); Israel Pérez, de Eurocar (Valencia); Marcos Tovar y Covanski Pérez, de Global Motors (Maracay); Arnaldo Figueroa, de Auto France (Valencia); Marco Requena y Ginlig Moreno, de Renault Venezuela.
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Old December 28th, 2008, 06:22 AM   #105
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Que bueno.. yo había leído en una noticia que entre esos especialistas no había ningún valenciano. Me parecía extraño ya.
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Old December 31st, 2008, 12:05 AM   #106
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Que fino lo de renault!! Yo me compre un logan!!Espero entonces no tener problemas con las reparaciones.
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Old January 3rd, 2009, 08:30 AM   #107
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El servicio post-venta de Renault es lo máximo.
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Old January 6th, 2009, 01:30 AM   #108
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Que sigan llegando y sigan instalandose en las Zonas Industriales de Carabobo como tiene que ser, las inventaderas por otros lados despues les salen caras.
Federator con todo respeto este es un comentaario regionalista y absurdo, la mitsubishi y la Hyundai estan en Barcelona y la toyota en Cumana, por mi que se instalen fabricas o ensambladoras de vehiculos a todo lo largo y ancho del pais, todo en Carabobo me parece absurdo para un pais tan grande
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Old January 6th, 2009, 01:58 AM   #109
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Es que en cierto sentido, Carabobo es muy cómodo para estas fábricas, sobre todo para la distribución de vehiculos, y para la llegada de partes, pues tienes cerca a un excelente puerto (Puerto Cabello) cerca estan fábricas importantes, las vias son buenas y amplias...
Yo veo la via hacia Barcelona algo incómoda, en el sentido del sector de Miranda que aún no tiene Autopista. Y la Cumaná más todaviaaa! esa carretera a la altura de Mochima es horrible.
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Old January 6th, 2009, 03:49 AM   #110
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Federator con todo respeto este es un comentaario regionalista y absurdo, la mitsubishi y la Hyundai estan en Barcelona y la toyota en Cumana, por mi que se instalen fabricas o ensambladoras de vehiculos a todo lo largo y ancho del pais, todo en Carabobo me parece absurdo para un pais tan grande
Cierto no deberían estar solo en Carabobo. Tambien en Aragua y Miranda, por estar dentro de la Región Central y la Región Capital, y formar el eje industrial nacional por excelencia.

REPITO: Las inventaderas en otros lados despues les salen más caras.

Regionalista sí, absurdo depende de tu visión. A mí tambien me parece absurdo instalar una planta alejada de los 2 principales puertos y de un sistema vial adecuado, solo por mencionar unas cosas. Pero dejemos que sean ellos quienes demuestren donde les va mejor...
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Old January 6th, 2009, 05:45 AM   #111
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Bueno viejo no creo que toyota por buena fe queriendo contribuir con la descentralizacion industrial decidio no instalarse en valencia sino en cumana. Creo que si lo hicieron, y tienen tiempo, y tienen pensado expandirse ahi mismo en cumana, es porque les esta yendo bien. Igual que tambien escuche que una de las que esta en barcelona tambien pensaba expandirse, tu crees que se seguirian expandiendo en el mismo lugar si la bromita les sale mas caro que meterse en valencia. pero en verdad no me parece que lo correcto sea tratar de concentrar toda vaina en un solo lugar solo porque valencia sea la "zona industrial por excelencia", si otras ciudades tienen el potencia para producir pues es mejor.
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Old January 8th, 2009, 12:16 AM   #112
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Nah.. eso no tiene nada que ver con regionalismos.

Resulta que en Carabobo, hay una serie de ventajas que desde el punto de vista empresarial son muy atractivas para los inversionistas, que tiene que ver con el costo de producción de su mercancía. Es una regla básica que mientras más barato puedas fabricar, más barato puedes vender, y por tanto, mucho más competitivos serán tus productos. Producir en Cumaná o Barcelona, es más costoso que producir en Valencia. Así de simple.

De hecho, cuantas plantas se han anunciado que serán construidas en el año que pasó? ¿5? Y todas están en Valencia. O al menos la mayoría de ellas. Amén de las que ya están.
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Old January 9th, 2009, 06:00 AM   #113
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En Barcelona esta el puerto de Guanta cerca y si toda la industria nacional la concentramos en el estado Carabobo sera un grave error para nuestro pais, ya que no estariamos descentralizando al pais y seguiria todo centralizado en una pequeña zona del pais.

Lo que hay es que expandir esas oportunidades a ptras zonas del pais o construir nuevo puertos de aguas profundas por ejemplo en Delta Amacuro o Puerto Ordaz para hacer atractiva la inversion de empresas en esas zonas del pais; ojo para el caso de Delta Amacuro
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Old January 9th, 2009, 08:06 AM   #114
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En Barcelona esta el puerto de Guanta cerca y si toda la industria nacional la concentramos en el estado Carabobo sera un grave error para nuestro pais, ya que no estariamos descentralizando al pais y seguiria todo centralizado en una pequeña zona del pais.

Lo que hay es que expandir esas oportunidades a ptras zonas del pais o construir nuevo puertos de aguas profundas por ejemplo en Delta Amacuro o Puerto Ordaz para hacer atractiva la inversion de empresas en esas zonas del pais; ojo para el caso de Delta Amacuro
Sí, y en Carabobo tenemos al mayor puerto en Puerto Cabello. Y en Vargas al segundo, La Guaira.

Muy bonita la teoría de la desconcentración territorial, que por cierto no tiene nada que ver con descentralización en este caso, pero es que te lo vuelvo a decir, eso es algo que no orientas tu ni lo oriento yo. Por algo las empresas llegan y se instalan donde mejor les parece, nada les impide mirar para otros lados. En lo que estoy de acuerdo es en que la competitividad y el nivel debería jugar un papel más importante, y en una región con vocación industrial deberíamos aumentar el nivel de "agresividad" comercializadora y de captación de nuevas empresas. Cada Estado es completamente autonomo para establecer los incentivos que puedan competir con otros polos de atracción de inversiones, y eso se ha demostrado sobre todo en esta decada.

Además se puede diversificar la economía de las regiones, pero en un pais con un marco economico regulatorio con tantas restricciones nacionales sobre los estados, es mejor consolidarse en un área y así atender al mercado nacional como polos con vocación economica distinta pero complementaria. Ese sí debería ser el modelo, en la busqueda de (algun día cuando termine toda esta paja anticapitalista) entrarle de lleno a la penetración de nuevos mercados internacionales, juntos como un TODO.

Ya, suficiente de geografía economica por aquí, sigamos con el movimiento de la industria ensambladora en Carabobo.
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Old January 10th, 2009, 01:05 AM   #115
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Otro detalle más que confirma la excelente ubicación del parque industrial Carabobeño, es la expansión del tren para éstas tierras, facilitando y bajando los costos del traslado de muchas autopartes.

Yo pienso que no se debe concentrar toda la industria en un solo estado, pero cierto tipo de industria sí, en este caso la automotríz.


Por cierto pronto les traere fotos de lo que pudiera ser la nueva Chevrolet Captiva en Venezuela.
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Old January 10th, 2009, 03:30 AM   #116
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Exacto.. tal Cual, no se trata de concentrar toda la industría en general, sino cierto tipo de industría, como la Metalmecanica.

¿La nueva Captiva no será la Opel "Antara"?
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Old January 12th, 2009, 12:17 AM   #117
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Bien sea que traigan el modelo con el Logo de Opel o el de Saturn, es lo mismo, nos tocará lo más seguro éste modelo un poco subido de peso.



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Old January 12th, 2009, 10:17 PM   #118
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Sí, y en Carabobo tenemos al mayor puerto en Puerto Cabello. Y en Vargas al segundo, La Guaira.

Muy bonita la teoría de la desconcentración territorial, que por cierto no tiene nada que ver con descentralización en este caso, pero es que te lo vuelvo a decir, eso es algo que no orientas tu ni lo oriento yo. Por algo las empresas llegan y se instalan donde mejor les parece, nada les impide mirar para otros lados. En lo que estoy de acuerdo es en que la competitividad y el nivel debería jugar un papel más importante, y en una región con vocación industrial deberíamos aumentar el nivel de "agresividad" comercializadora y de captación de nuevas empresas. Cada Estado es completamente autonomo para establecer los incentivos que puedan competir con otros polos de atracción de inversiones, y eso se ha demostrado sobre todo en esta decada.

Además se puede diversificar la economía de las regiones, pero en un pais con un marco economico regulatorio con tantas restricciones nacionales sobre los estados, es mejor consolidarse en un área y así atender al mercado nacional como polos con vocación economica distinta pero complementaria. Ese sí debería ser el modelo, en la busqueda de (algun día cuando termine toda esta paja anticapitalista) entrarle de lleno a la penetración de nuevos mercados internacionales, juntos como un TODO.

Ya, suficiente de geografía economica por aquí, sigamos con el movimiento de la industria ensambladora en Carabobo.

Eso no es del todo cierto si te fijas en los paises industrializados no toda la industria automotriz esta en una misma zona, a eso me refiero y te doy varios ejemplos en Italia la fiat y la ferrari no estan para nada cerca y en francia la pegeout y la renault, no estan en el mismo estado, en Japon la toyota, mitsubishi , Honda y otras (suzuki,etc) no estan todas en el mismo estado.

A este tipo de desarrollo es que yo me refiero a la hora de diversificar la inversiones por todo el pais, el hecho de que se instalen otras empresas ensambladoras y/o constructoras en otros estados no nos quita competitividad como nacion, mucho menos afectaria el desarrollo de los estados mas industruializados (por ejemplo Carabobo y Aragua) y si todas las empresas se instalan en el mismo lugar seria un error, desde el punto de vista economico, ambiental, politico, territorial, social, etc.
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Old January 12th, 2009, 10:26 PM   #119
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Originally Posted by tobby_dic View Post
Exacto.. tal Cual, no se trata de concentrar toda la industría en general, sino cierto tipo de industría, como la Metalmecanica.
.
Tobby dejame decirte que el estado que tiene mayor industrias del tipo metalmecanico no es Carabobo, ni Aragua....... es el estado Bolivar, ya que el sector metalmecanico no abarca solamente el sector automotor (el sector automotor es autopartes), el sector metalmecanico incluye piezas metalicas para estructuras, como planchones, bases para la construccion, ejes, fundiciones, etc, en este campo metalmecanica, el estado que tiene mayor potencialidad es Bolivar no Carabobo , ni Aragua, pero esto no impide que en ambos estados (Carabobo y Aragua) exista un numero importantes de empresas metalmecanicas, por tal sentido deberiamos penzar en el sector automotriz y de autopartes para los otros estados de la republica.

Last edited by manuven; January 12th, 2009 at 10:32 PM.
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Old January 12th, 2009, 10:30 PM   #120
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Originally Posted by RicardoCastilloG View Post
Otro detalle más que confirma la excelente ubicación del parque industrial Carabobeño, es la expansión del tren para éstas tierras, facilitando y bajando los costos del traslado de muchas autopartes.

Yo pienso que no se debe concentrar toda la industria en un solo estado, pero cierto tipo de industria sí, en este caso la automotríz.

.
El tren lo estan expandiendo para el estado Carabobo principalmente por que ahy existe el gran parque industrial del pais y el principal puerto, pero fijate que tambien lo estan expandiendo hacia los estados Apure y Guarico, precisamente para promover la industrializacion de estos estados.

y con respecto "Yo pienso que no se debe concentrar toda la industria en un solo estado, pero cierto tipo de industria sí, en este caso la automotríz."

te respondo al igual que federator, ve el modelo de la industrioa automotrizen Italia, Japon y Francia por citar algunos.
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