Callao | Av. Nestor Gambetta | Proyecto

[hcastgu]

Tramos I, II, II y IV del Proyecto “Mejoramiento Av. Néstor Gambetta”




Vista Aérea de los Accesos al Terminal Marítimo del Callao




Imagen Virtual de la Salida del Terminal de Contenedores del Muelle Sur




Imagen Virtual: Tramo de la Av. Manco Cápac desde la Salida del terminal Muelle Sur




Imagen Virtual: Salida del Terminal Marítimo Guardia Chalaca - Manco Cápac




Imagen Virtual: Intercambio Vial Morales Duarez –Av. Néstor Gambetta




Vista Aérea: Tramo de Gambetta en Zona de Ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez




Imagen Virtual: Paso a desnivel: Avenida Gambetta.- Segunda Pista de Aterrizaje Aeropuerto Jorge Chávez




Imagen Virtual: Vista del paso a desnivel Av. Néstor Gambetta - Ciudad del Deporte




Imagen Virtual: Vista de las calzadas y Vías auxiliares en la zona Urbana




Imagen Virtual: Vista del paso a desnivel Av. La Playa



http://www.regioncallao.gob.pe/

[LedPer]

OE QUE??

COMO QUE LOS AUTOS VAN IR DEBAJO DE LOS AVIONES EH??

[thewild2007]

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

[roberto_vp]

Wow! Se ve genial!

[ElNino77]

No me sorprendre, porque sabemos que el AIJCH debe extenderse, y la Gambetta es una des las avenidades que deben conectar el aeropuerto con la ciudad. Pero es claro que se ve muy moderno.

[pedro1011]

Tremendo aporte, HCastgu!

Se está haciendo unos planes extraordinarios para todo el conjunto del puerto y el aeropuerto.

Lo de la avenida Gambetta es básico, porque va a haber una tremenda inteconexión entre el puerto del Callao, que va a ser casi exclusivamente para contenedores (Enapu ha aceptado la propuesta de Dubai Ports para que construya también el Muelle Norte, con US$ 1300 millones), y los puertos mineros que se piensa construir en Ventanilla, Chancay y en diferentes sitios.

La zona del norte va a ser de grandes depósitos e infraestructura de comercio exterior. Eso llevará a construir, también, una línea del ferrocarril hasta Ventanilla (que podría ser, a la vez, un tren de pasajeros).

[Chris_ALOR]

esperemos que todo se haga realidad

[Jorge_U_Otaku]

Originally Posted by LedPer

OE QUE??

COMO QUE LOS AUTOS VAN IR DEBAJO DE LOS AVIONES EH??

En varios aeropuertos pasa lo mismo, tal es el caso del de Atlanta, que una autopista pasa por debajo de una de las cinco pistas.

[AQPCITY]

Es la obra complemetaria al gran mepauerto que se convertira el Callao a mediano plazo, sin esta obra no habria soporte logistico a los nuevos muelles, que bueno que incluyan extension del ferrocarril,,

Todo esto en conjunto (Megapuerto, Aeropuerto, Alamcenes en ventanilla y autopistas de carga) no hacen mas que acelerar la velocidad de la carga, y por ende bajar costos tanto para los importadores como para los exportadores..

[papiriqui]

muy interesante..
ojala q a largo plazo el proyecto tambien contemple las av faucett, argentina y colonial q son los verdaderos ingresos al 1er puerto y conexion con lima metropolitana.

[alibiza_1014]

Me gusta el proyecto, igualmente aqui en Los Angeles hay algo similar, la autopista pasa por debajo en tunel, de la pista de el aereopuerto. Genial espero que se haga.

[democracia]

exelente proyecto

[pierejean]

Y algo d esto ya c sta construyendo?

[JaVPrO]

¿Para qué año se esperan estas obras? Se ve muy bien este proyecto..

[Tyrone]

Originally Posted by thewild2007

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

Yo también lo creo ... Faucett debe ser una vía expresa ya!!!! ...

[tacall]

Q bien que se ve el proyecto

[JaVPrO]

Originally Posted by thewild2007

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

No, más importante es esta obra porque haría más eficiente el transporte de carga hacia el puerto del Callao (mayores exportaciones, más competitividad y mejor infraestructura para los ciudadanos). Ahora, esta obra se ha hecho gracias a la cooperación del Gobierno Regional del Callao y el Gobierno Central junto a DP World. Esta última desembolsará una cantidad de dinero para que se haga realidad esta obra. Ahora que Enapu y el MTC posiblemente den una opinión favorable a que también se haga cargo del Muelle Norte espero que el desembolso sea mayor.

Originally Posted by AQPCITY

Es la obra complemetaria al gran mepauerto que se convertira el Callao a mediano plazo, sin esta obra no habria soporte logistico a los nuevos muelles, que bueno que incluyan extension del ferrocarril,,

Todo esto en conjunto (Megapuerto, Aeropuerto, Alamcenes en ventanilla y autopistas de carga) no hacen mas que acelerar la velocidad de la carga, y por ende bajar costos tanto para los importadores como para los exportadores..

Exacto.. Ahí se está haciendo prácticamente un centro logístico de primera ya que une al ferrocarril, el puerto y el aeropuerto que sirven a Lima Metropolitana.

Originally Posted by papiriqui

muy interesante..
ojala q a largo plazo el proyecto tambien contemple las av faucett, argentina y colonial q son los verdaderos ingresos al 1er puerto y conexion con lima metropolitana.

Hace unos días leí que el Gobierno Regional del Callaoiba a empezar a ensanchar las principales avenidas de acceso al Callao (Av. La Marina, Av. Colonial, Av. La Paz, entre otras) para complementar estasvías a la autopista que harán en la Av. Nestor Gambetta.

[Germinal]

Muy buen aporte hcastgu

Mi primer comentario tiene que ver con el costo de este proyecto. Segun los datos del snip, los 27 km. de esta obra cuestan la friolera de 917 millones de soles, lo que supera a todo el presupuesto del Metropolitano (844 millones por 33 km.) o incluso la carretera asfaltada Ayacucho - Abancay (792 millones por 386 km.). En el actual ejercicio, el gobierno regional del Callao ha destinado 61 millones para esta obra, lo que representa el 85% de todo su presupuesto de inversion en transporte. A este ritmo de inversion tendriamos que esperar 15 anos para acabar con la Nestor Gambeta, postergando otras obras importantes.
Desde mi perspectiva, el Callao deberia priorizar otras vias como la Faucett, que es la puerta de entrada al pais, y que tranquilamente podria ser ampliada con una fraccion del presupuesto destinado a la Gambeta.

Para los que quieren mas informacion pueden consultar el proyecto en la pagina del snip: http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPI...cion=consultar

[dannyhighrise]

Tienes razón, es un proyecto muy ambicioso y no se deben abaratar costos porque si no ya saben lo que pasa... Realmente me sorprendió que la avenida pase por debajo de la pista de aterrizaje, pues creo que con el espacio que tienen de las chacras aledañas les basta para construir la segunda pista... por el momento no creo que se concrete, pues hay otras prioridades en la región Callao.

[hcastgu]

Originally Posted by thewild2007

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

No sé si seaprioridad la av. faucett, aunque sin duda debe concluirse la tal via expresa.

y aca la noticia sobre las avenidas del callao que tambien serian remodeladas...

Serán Argentina, La Colonial, Venezuela, La Marina y La Paz
14:20 Proyectan rehabilitar cinco vías principales del Callao para mejorar accesos a esa provincia
Obras permitirán que primer puerto responda al crecimiento de actividad portuaria

Lima, ene. 25 (ANDINA).- Cinco avenidas principales del Callao serán rehabilitadas para mejorar los accesos hacia el primer puerto, como complemento a la construcción de la avenida Néstor Gambetta, todo lo cual contribuirá a que la provincia constitucional afronte con éxito el crecimiento de la actividad exportadora prevista para los próximos años.
Se trata de las avenidas Argentina, La Colonial, Venezuela, La Marina y La Paz, cuyo mejoramiento forma parte de un proyecto presentado por el gobierno regional del Callao al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en busca del apoyo financiero del gobierno central.

El presidente regional, Alex Kouri, informó a la agencia Andina que la municipalidad provincial ya elaboró el expediente técnico para estas obras, que demandarían una inversión de 120 millones de soles.

Detalló que este proyecto implica el ensanchamiento de las pistas, recapeo, colocación de nueva capa asfáltica y el reforzamiento de las bases, entre otros aspectos.

Kouri comentó que este nuevo proyecto comenzaría a ejecutarse de inmediato, una vez que el gobierno central apruebe la transferencia de la partida del fondo de emergencia, lo cual –según dijo – no debe tardar mucho, considerando el deseo del Ejecutivo de invertir en obras de infraestructura vial.

Sostuvo que estos trabajos y la construcción de la avenida Néstor Gambetta permitirán que la provincia constitucional responda a los nuevos retos que se les presenta con el aumento de las exportaciones previstas como consecuencia de la aplicación de los tratados de libre comercio firmados por el Perú

La autoridad regional agregó que es posible la creación de un “corredor camionero” en Gambetta, a propuesta de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) con horarios establecidos y con las condiciones necesarias para dar seguridad y celeridad al transporte de contenedores.

Anotó que a fin de mes o en la primera quincena de febrero próximo debe convocarse a licitación pública la construcción de Gambetta, que con sus 25 kilómetros de extensión permitirá la interconexión entre la zona portuaria y el intercambio El Zapallal.

Los trabajos -según precisó- incluyen el ensanchamiento de la sección vial a tres carriles, especialmente entre el tramo comprendido desde el puerto hasta el Río Chillón, así como intercambios viales y varios puentes peatonales.

Remarcó que las proyecciones de movimiento de casi dos millones de contenedores que se habían previsto para el año 2017 han quedado cortas porque esa cifra se alcanzará varios años antes con la incorporación de dos grúas pórtico por parte de Enapu y con la puesta en funcionamiento del nuevo terminal de contenedores en dos años.

“El crecimiento económico del país exigirá una respuesta por parte del Callao al corto plazo y no hay puerto competitivo sin una ciudad competitiva que no genere accesos adecuados”, subrayó el titular de la región chalaca.

(FIN) ART/RRC


http://www.andina.com.pe/Espanol/Not...d=dIRyal2BLoI=