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Old March 23rd, 2005, 10:14 PM   #1
SdR
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ROMA | Filobus

Filobus a Roma, un ritorno atteso 33 anni

Riparte la nuova era dell'elettrico. Inaugurata la prima linea, la 90 express, che poi sarÓ affiancata da una flotta di 30 nuovi mezzi. Sono lunghi 18 metri, climatizzati, silenziosi e non inquinanti. La batteria si ricarica lungo il percorso. La stagione dei filobus nella Capitale si chiuse il 2 luglio 1972


Roma, 23 marzo 2005 - Ricomincia, dopo 33 anni di assenza, il cammino del filobus a Roma. E' partita la prima linea, la 90 express, della nuova era dell'elettrico, che il Campidoglio vuole portare avanti per rendere pi¨ rapido e soprattutto a inquinamento zero il trasporto pubblico nel centro come in periferia.
E' un ritorno al passato, ma con le novitÓ delle nuove tecnologie, ha sottolineato il sindaco Walter Veltroni, che nel pomeriggio Ŕ salito sulla corsa inaugurale dalla stazione Termini, fino al nuovo deposito dei mezzi nel quartiere di Montesacro, dopo aver percorso la via Nomentana, vera e proprio prima nuova filovia di Roma.
La flotta dei primi 30 nuovi filobus Ŕ stata prodotta dalla societÓ ungherese Ganz Transelektro con la polacca Solaris.
Sono mezzi di 18 metri, climatizzati, silenziosi e non inquinanti. Per un tratto, lungo la via Nomentana, da Porta Pia fino a piazza Sempione, si collegano alla rete elettrica aerea, per il resto vanno a batteria che si ricarica lungo il percorso.
Secondo l'Atac, l'azienda del trasporto pubblico romano, consentiranno la diminuzione del 90 per cento dei rumori e, ogni anno, di ridurre le emissioni di 1.434 tonnellate di anidride carbonica, 23 tonnellate di ossidi di azoto, 11 tonnellate di monossido di carbonio e 4 tonnellate di particolati e composti organici volatili, 1,7 delle quali di Pm10, le famose polveri sottili.
La stagione dei filobus si chiuse a Roma il 2 luglio del 1972. L'ultima corsa della linea 47 partý a mezzanotte dal lungotevere Marzio. Alla guida c'era Fioravante Roberti. Il sindaco oggi avrebbe voluto averlo presente all'inaugurazione.
Ma il vecchio autista e' morto lo scorso anno. C'era per˛ un anziano meccanico di filobus, Giovanni Gasbarra, di 83 anni, che Ŕ rimasto ammirato dalla bellezza dei nuovi mezzi.
La vita dei filobus cominci˛ nella capitale 68 anni fa, le prime due linee sono del 1937. Poi la rete si allarg˛ fino a raggiungere il massimo di espansione nel 1953, con 153 chilometri e 419 vetture. Seguý un lento declino fino alla scomparsa nel 1972, anche per la scarsa duttilitÓ del mezzo a destreggiarsi nel traffico. ''Fu il paradosso, in piena crisi energetica - ha osservato Veltroni - di scegliere di eliminare tutti quei mezzi che non fossero alimentati a benzina. Siamo impegnati nel potenziamento del trasporto pubblico specie quello ecologico: pi¨ bus elettrici, tram, ammodernamento della metro. E' uno sforzo gigantesco che facciamo solo con le nostre forze''.
E il programma per far avanzare il trasporto pubblico elettrico proseguirÓ: il filobus approderÓ alle linee 60 Express da Talenti a Ostiense e al 30 Express da Laurentina a piazzale Clodio. Domani, ha spiegato l'assessore comunale alla mobilitÓ Mauro Calamante, sarÓ firmato un accordo di programma tra Comune e ministero dei trasporti per rendere possibile il ritorno del tram in via Cavour, prolungando le linee 5 e 14 fino alla stazione Termini. Non solo. L'Atac ha proposto di prolungare il percorso del tram 8 fino alla stazione Termini, attraverso via Nazionale, con un tram alimentato senza linea aerea, attraverso un binario a terra. (Ansa)

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Old March 23rd, 2005, 10:17 PM   #2
pampero
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Mi hai anticipato
Noto con piacere che si [(ri)^n]-parla del prolungamento dell'8 fino a Termini. Sarebbe proprio ora di collegare decentemente Trastevere alla Metro A...speriamo non sia il solito annuncio pre-elettorale...
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"Gente priva di immaginazione, intollerante, senza orizzonti. Gente che vive una realtÓ fatta di convinzioni tutte sue, slogan vuoti, ideali orecchiati qua e lÓ, sistemi rigidi. Sono queste le persone che a me fanno davvero paura. Le temo e le disprezzo. (...) Ma la ristrettezza di vedute, la rigiditÓ di chi Ŕ privo di immaginazione ha una natura simile a quella dei parassiti. Si trasferiscono da un organismo all'altro, mutano di forma e continuano a vivere e a proliferare. Sono casi senza speranza." Kafka sulla spiaggia - Murakami
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Old March 23rd, 2005, 10:31 PM   #3
SdR
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Originally Posted by pampero
Mi hai anticipato
Noto con piacere che si [(ri)^n]-parla del prolungamento dell'8 fino a Termini. Sarebbe proprio ora di collegare decentemente Trastevere alla Metro A...speriamo non sia il solito annuncio pre-elettorale...
lo spero vivamente anche io, ma ho il dubbio che si tratti di un'affermazione buttata li, il precedente progetto era studiato con la linea aerea tradizionale, ora si parla di tram alimentati da terra ... tutto il progetto da rifare?? mha?

cmq per quel che riguarda l'inquinamento il filobus Ŕ giÓ qualcosa, non risolve assolutamente il problema della mobilitÓ ma diminuiranno notevolmente le immisioni di smog e di questi tempi non Ŕ poco!
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Old March 24th, 2005, 12:06 PM   #4
Eletrix
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Ieri ho visto per strada alcuni filobus nuovi di zecca (bel design alcuni!) che facevano il collaudo...
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Old March 24th, 2005, 02:10 PM   #5
SdR
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io sono passato qualche settimana fa sulla nomentana e stavano montando la linea aerea ... ma di filobus non ne ho ancora visti.
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Old March 24th, 2005, 02:33 PM   #6
sts
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Sono proprio belli!!
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Old March 24th, 2005, 06:23 PM   #7
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Originally Posted by pampero
Mi hai anticipato
Sarebbe proprio ora di collegare decentemente Trastevere alla Metro A...speriamo non sia il solito annuncio pre-elettorale...
Ank'io spero ke nn sia il solito annuncio pre-elettorale, cmq Trastevere (o meglio parte) e' gia' collegata alla linea A: linea FR5 (stz trastevere-Valle Aurelia) e linea FR5 e FR3 (stz trastevere-Tuscolana), ma anke Tram linea 3 con le stz metro A Manzoni e S.Giovanni, e Circo Massimo e Colosseo (metro B).

L'allungamento della linea 8 sarebbe cmq molto apprezzata e ... utile!

Cmq, l'ultima volta ke sono stato a Roma sono rimasto sorpreso dal vedere i nuovi bus con "televisore" a bordo (con informazioni utili, tipo prossima fermata x, corrispondenza con y,z,v,... ma anke informazioni sui monumenti della zona. Niente male!)
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Old March 24th, 2005, 06:56 PM   #8
pampero
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Originally Posted by I'mBack
Ank'io spero ke nn sia il solito annuncio pre-elettorale, cmq Trastevere (o meglio parte) e' gia' collegata alla linea A: linea FR5 (stz trastevere-Valle Aurelia) e linea FR5 e FR3 (stz trastevere-Tuscolana), ma anke Tram linea 3 con le stz metro A Manzoni e S.Giovanni, e Circo Massimo e Colosseo (metro B).
Quella che va da Trastevere a Valle Aurelia Ŕ la FR3 (che non arriva a Tuscolana ma si ferma a Ostiense)...il problema Ŕ che passa ogni mezz'ora (appena finiranno i lavori per i nuovi binari tra Trastevere e S.Pietro, con annessa fermata a via dei Quattro Venti, i minuti diventeranno 15 minuti). Non sapevo che la linea 3 arrivasse a S.Giovanni...pensavo si limitasse a collegare Trastevere con Ostiense.

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Originally Posted by I'mBack
Cmq, l'ultima volta ke sono stato a Roma sono rimasto sorpreso dal vedere i nuovi bus con "televisore" a bordo (con informazioni utili, tipo prossima fermata x, corrispondenza con y,z,v,... ma anke informazioni sui monumenti della zona. Niente male!)
Belli vŔ? Speriamo si diffondano...io vedo ancora girare i vecchi autobus arancioni!
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Old March 24th, 2005, 07:04 PM   #9
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Originally Posted by pampero
Quella che va da Trastevere a Valle Aurelia Ŕ la FR3 (che non arriva a Tuscolana ma si ferma a Ostiense)...il problema Ŕ che passa ogni mezz'ora (appena finiranno i lavori per i nuovi binari tra Trastevere e S.Pietro, con annessa fermata a via dei Quattro Venti, i minuti diventeranno 15 minuti). Non sapevo che la linea 3 arrivasse a S.Giovanni...pensavo si limitasse a collegare Trastevere con Ostiense.



Belli vŔ? Speriamo si diffondano...io vedo ancora girare i vecchi autobus arancioni!
E' vero la tanto "pubblicizzata" fermata "Via dei 4 venti"! Ma nn e' ancora pronta? Sapete quando sara' inagurata?

Riguardo i nuovi bus moderni, le poke volte ke ho preso l'autobus quando sono stato a Roma mi e' capitato di ritrovarmi spesso su un bus con TV.... saro' stato fortunato?

PS: si la linea 3 del tram ora segue parte del tragitto della linea 19 fino al Museo d'arte moderna.
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Old March 24th, 2005, 07:07 PM   #10
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una cosa ke ho notato e' ke la linea 8 (e' quella ke uso piu' frequentemente quando ritorno a Roma) ha delle corse ke arrivano fino a Portamaggiore e il servizio e' garantito fino alle 3 del mattino il venerdi e il sabato sera: veramente niente male.
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Old March 24th, 2005, 07:11 PM   #11
Cooper
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Ottima notizia! Design sobrio e, a quanto vedo dalle foto, spazio interno abbastanza largo. E' ora che Roma si doti finalmente di diverse linee a trazione elettrica...
L'unica cosa... per favore, non fate la stupidata di affidarvi a tecnologie con tram a terzo binario... Un tram normalissimo non va bene? perchŔ imbarcarsi in avventure con sistemi non collaudati?
Ultimo appunto: Ŕ ora che Milano si svegli e metta autobus X-Espressi come giustamente ci sono a Roma e in altre capitali europee. ciao
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Old March 24th, 2005, 08:09 PM   #12
Eletrix
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Oggi ne ho visti altri 3 giÓ operativi....sono bellissimi e una cosa che mi ha impressionato Ŕ che sono silenziosissimi!
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Old March 24th, 2005, 08:28 PM   #13
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Originally Posted by Cooper
L'unica cosa... per favore, non fate la stupidata di affidarvi a tecnologie con tram a terzo binario... Un tram normalissimo non va bene? perchŔ imbarcarsi in avventure con sistemi non collaudati?
Ho trovato un alleato nella mia battaglia contro i tram "gommati" a Roma

Altra cosa da sottolineare (come faccio sempre ) Ŕ l'impossibilitÓ di "integrare" il nuovo sistema nel sistema tranviario esistente: Roma ha giÓ una rete tranviaria e deve svilupparla secondo quella tecnologia, che Ŕ quella "tradizionale", non cambiare tecnologia di punto in bianco....
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Old March 24th, 2005, 08:33 PM   #14
CAESARS-PALACe
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foto dal sito www.mondotram.it :













adesso si puo' cominciare con il progetto per la 30 Express e la 60 Express con filobus
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Old March 24th, 2005, 08:45 PM   #15
GENIUS LOCI
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Sono molto contento per Roma

Ma ogni volta che guardo queste foto non guardo mai il filobus ma la piazza dietro, Hosok Tere a Budapest... molto bella

Sarebbe ora di fare fotografie in una delle tante belle piazze di Roma, no?
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Old March 24th, 2005, 09:13 PM   #16
CAESARS-PALACe
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il filobus a Roma quando era ancora "in prova" (febbraio)

foto di Giovanni Kaiblinger :



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Old March 24th, 2005, 10:03 PM   #17
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^belle caesar! gazie!
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Old March 25th, 2005, 12:41 AM   #18
pampero
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Originally Posted by GENIUS LOCI
Ho trovato un alleato nella mia battaglia contro i tram "gommati" a Roma
Non credo parlasse di tram gommati ma di tram alimentati a terra e non per via aerea. E rispondendo Cooper penso che vogliano evitare di mettere fili per aria a Piazza Venezia e via Nazionale (e non gli do torto).

PS: Per i tram gommati sono d'accordo con te.
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Old March 25th, 2005, 04:57 AM   #19
GENIUS LOCI
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^
Io mi riferivo a questo: con binario centrale in cui scorre un cavo a cui la vetttura si "ancora"



Ne vogliono fare una linea dall'Eura Tor de' Cenci

Per quanto rigurda eventuali tratti da coprire senza fili aerei con terzo binario in cui corra l'alimentazione: io sono di principio contrario... i fili aerei di alimentazione di un tram non sono un disturbo visivo cosý ingombrante: non pi¨ dei semafori, della segnaletica stradale in generale o dei pali della luce (magari con annessi cavi aerei)
Ma se proprio lo vogliono fare, sarebbe bene che adottassero il sistema terzo binario di alimentazione soltanto nei tratti interessati da questi "problemi estetici": quindi fare dei tram ibridi che normalmente si alimentano per via aerea e in quei tratti azionano il dispositivo di alimentazione a terra...
Per˛, anche qui, il parco vetture giÓ attualmente circolante non potrÓ mai percorrere quei tratti specifici di binari, a meno di pesanti modifiche all'apparato di alimentazione: e questo giÓ di per sŔ darebbe problemi alla "versatilitÓ" del sistema tranviario romano, per cui sarebbe comunque sconsigliabile farlo...
__________________
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Old March 25th, 2005, 01:27 PM   #20
Cooper
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Mi sono espresso male, dicevo no a quel tipo di progetto perchŔ risulta incompatibile con la restante rete tranviaria... Quindi Genius ha capito quello che volevo dire, gomma o non gomma, non sono favorevole a progetti non tradizionali quando c'Ŕ giÓ una rete pi¨ o meno sviluppata.
Per quanto riguarda i cavi, c'Ŕ modo e modo di metterli. Si pu˛ fare come in molte vie di Milano (a Roma non so), attaccando i tiranti agli edifici (Ŕ questo Ŕ il metodo che NON approvo) esempio:

oppure sorreggere la linea aerea con i classici pali, che uniti ad un design appropriato degli stessi, risultano di linea pi¨ elegante e meno disturbante (sono come classici pali della luce, forse addirittura pi¨ belli) esempio:

^La Diagonal a Barcellona (qui i pali sono integrati ai lampioni)
Ciao
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