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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old May 27th, 2009, 01:11 AM   #41
Jhgz17
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Vuelvo a insistir, el MUELLE NORTE no es acaso un proyecto, no entiendo entonces el porque de la palabra AVANCES en el titulo del thread, y si mas no me equivoco en el thread del MUELLE SUR no dice avances, aun cuando este esta en plena construccion, un llamado a los moderadores a que revisen bien este tema para no crear confusiones........
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Old May 27th, 2009, 01:38 AM   #42
julacho
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No creo que proyecto sea una palabra adecuada, ya que el Muelle Norte esta en operacion desde siempre, ademas le acaban de poner gruas portico y estan trayendo mas. Como seria posible llamarle proyecto a algo que ya funciona y se esta modernizando de a pocos?
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Old May 27th, 2009, 04:13 AM   #43
pedro1011
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El Muelle Norte (o Muelle 5) es actualmente el más grande del Callao. Allí es donde han instalado las grúas pórtico.
El proyecto de Dubai Ports también es llamado Muelle Norte porque, de llevarse a cabo, abarcaría, rediseñándolo totalmente, el actual Muelle Norte, además de la zona de los muelles pequeños (la zona a la que se podría denominar Muelle Centro). Es decir, ese proyecto incluiría todo el puerto (muelles Norte y Centro), excepto el Muelle Sur.
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Old July 5th, 2009, 12:50 AM   #44
julacho
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Fuente: Desarrollo Peruano



Dentro de su serie de documentales sobre las obras de desarrollo denominada Mega Proyectos del Perú, la estatal cadena TV Perú presentó un interesantísimo programa referido al desarrollo portuario que se viene produciendo en nuestro país, y que se plasma en los dos videos que siguen.

En el primero de ellos se aprecia la mejora que acaba de ocurrir en el Callao, con la incorporación, en el Muelle 5 (Muelle Norte) de dos grúas pórtico, las primeras del país, que han implicado un salto cualitativo en nuestro primer terminal, el único de los 100 grandes puertos del mundo que no las tenía.


El video también se refiere a la monumental propuesta de Dubai Ports World para construir el denominado Muelle Norte (que abarcaría el área del Muelle 5 y todos los pequeños muelles centrales), con una inversión de US$ 1,300 millones.

El segundo video, por su parte, se centra en otros importantes proyectos a desarrollarse al norte del Callao, y un poco más allá. Se trata de los terminales de Ventanilla y Végueta (este último, muy cerca de Huacho), que contarán con el más moderno equipamiento, constituyéndose en magníficos complementos del megapuerto chalaco. Además, el primero de ellos estará unido a éste por un esquema carretero de primer orden (que incluirá una amplia autopista), y muy probablemente también por un enlace ferroviario.

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Old July 7th, 2009, 12:05 AM   #45
pierinho141516
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wow interesante julacho gracias... y ojala se avance a pasos agigantados .. por que este proyecto es el que realmente traera el progreso del peru
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Old July 18th, 2009, 09:03 AM   #46
novascorpius
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ajajjaa , prefiero a mil años luz la infraestructura urbanistica de Dubai que nuestra arcaica .
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Old July 18th, 2009, 09:05 AM   #47
novascorpius
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en cuanto a ese documental del callao por tv peru lo vi ,es muy interezante , bien por nuestro pais.
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Old August 2nd, 2009, 07:52 PM   #48
julacho
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Fuente: Andina

Rendimiento de grúas pórtico en puerto del Callao será de 29 contenedores por hora en el 2014, estima Ositran

Lima, jul. 30 (ANDINA).- El Organismo Supervisor de la Inversión Privada en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) proyectó hoy que para el año 2014 el rendimiento de las grúas pórtico en el puerto del Callao se acercará a los niveles internacionales de la región, es decir, se incrementará a 29 contenedores por hora.

“Se considera que en el período de cinco años la empresa podrá alcanzar niveles de eficiencia comparables....
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Old August 3rd, 2009, 03:13 AM   #49
xavarreiro
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buenos avances
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Old August 4th, 2009, 07:49 PM   #50
Redwhite
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Rendimiento de grúas pórtico en puerto del Callao será de 29 contenedores por hora en el 2014, estima Ositran

Lima, jul. 30 (ANDINA).- El Organismo Supervisor de la Inversión Privada en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) proyectó hoy que para el año 2014 el rendimiento de las grúas pórtico en el puerto del Callao se acercará a los niveles internacionales de la región, es decir, se incrementará a 29 contenedores por hora.

“Se considera que en el período de cinco años la empresa podrá alcanzar niveles de eficiencia comparables....
29 contenedores por hora en el 2014 no está mal...pero 35 sería formidable!
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Old August 10th, 2009, 06:42 AM   #51
El Bajopontino
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Un consulta por favor, lo que tiene Dubai Ports en Concesión es el muele sur, no el muelle norte, cierto?

Espero se compren estas dos grúas pórtico que hacen falta.
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Y si la historia contemporánea sale directamente de la vida, también de la vida directamente surge aquella que suele llamarse "no contemporánea" porque es evidente que sólo un interés de la vida presente puede mover a indagar un hecho pasado; el cual en cuanto se unifica con un interés de la vida presente no responde a un interés pasado sino presente. La única verdadera historia es historia contemporánea.
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Old August 10th, 2009, 07:59 AM   #52
JaVPrO
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DP World Perú ganó la concesión del Muelle Sur del Puerto del Callao. Luego de iniciadas las obras del Muelle Sur, Dubai Ports hizo una propuesta al MTC (Iniciativa Privada) para que se le entregara en concesión también el Muelle Norte. Esta propuesta deberá ser aprobada por el MTC, Ositrán y Enapu para, una vez aprobada, lanzar una licitación internacional y otras empresas puedan presentar sus propuestas (90 días). Si nadie ofrece una oferta mejor que la de Dubai Ports, esta empresa también se hará cargo del Muelle Norte.
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Old August 29th, 2009, 09:23 PM   #53
julacho
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Desarrollo Peruano

Que salvaje lo que mueve Singapur, siendo tan chiquitito. que bueno que les firmamos libre comercio.

******************


El año pasado, el Callao ingresó al exclusivo ranking de la revista internacional especializada Cargo Systems, referido a los 100 puertos más grandes del mundo en cuanto a movimiento de contenedores. Allí, en su primer año, y considerando datos del 2007, se ubicó en el puesto 92.

Este año, con datos del 2008, se ha consolidado en la lista, y ha seguido escalando posiciones. Así, ahora figura en la ubicación 89, al haber movido 1'203,315 TEU (contenedores de 20 pies de largo).

El primer puesto de este ranking lo ocupa Singapur, que movilizó nada menos que 29.97 millones de TEU. Le siguen Shanghai (28.01) y Hong Kong (24.49). Como para que no queden dudas acerca de dónde está el verdadero dinamismo comercial.

En América Latina, los puertos con mayor movimiento son Panamá (puesto 23 y 4.65 millones de TEU), Santos en Brasil (puesto 42 y 2.67 millones), Buenos Aires en Argentina (puesto 67 y 1.78 millones) y Manzanillo en México (puesto 79 y 1.41 millones). Luego se ubica el Callao, quinto en América Latina y tercero en Sudamérica.


El Callao, ascendiendo (hacer click para ampliar).

Tal como señala la revista, el mérito de nuestro puerto (al que considera como una de las estrellas sudamericanas por su ritmo de crecimiento), es notable, teniendo en cuenta que fue el único de todos los considerados en el Top-100 que no contaba con grúas pórtico. Un buen desempeño que permitió disimular una lamentable realidad (que felizmente está cambiando).


Para la lista del próximo año, pese a los efectos de la crisis (que ha ralentizado el movimiento en todos los puertos del mundo) nuestro terminal podría lograr un sustancial ascenso, pues ya se dejará sentir el positivo efecto de las dos grúas pórtico del Muelle 5, que si bien aún no logran una productividad óptima, ya han mejorado los tiempos de carga y descarga. Y para la lista posterior (la que aparezca en el 2011), las perspectivas serán aún mejores, pues habrá triplicado su dotación de grúas pórtico, habida cuenta de la entrada en operación del Muelle Sur. En ese momento, varios de los puertos que anteceden al nuestro tendrán que abrir un espacio y dejarlo pasar.
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Old September 25th, 2009, 05:56 PM   #54
arquiper
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Transferirán un terreno de 6.6 hectáreas para el puerto del Callao

Dicha medida está establecida en la Adenda N° 7 del contrato de concesión del Ferrocarril Central.

La empresa Ferrovías Central Andino (FCCA), concesionario del Ferrocarril Central, transferirá al Estado peruano un terreno de 6.6 hectáreas que luego se entregará a la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) para que amplíe las zonas operativas del puerto del Callao, informó el presidente de Enapu, Mario Arbulú.

Precisó que dicha transferencia está establecida en la Adenda N° 7 del contrato de concesión del Ferrocarril Central que fue suscrito hoy entre FCCA y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Manifestó que el terreno tiene en total 66,593 metros cuadrados y corresponde a la zona denominada como Patio y Factoría Guadalupe, ubicado cerca al puerto del Callao y que forma parte de los bienes de la concesión del Ferrocarril Central.

“En la adenda suscrita hoy se establece que se devolverá el terreno en 18 meses pero en la conversación que tuvimos con Juan de Dios Olaechea (presidente de FCCA) nos dijo que es posible que se haga en 12 meses”, reveló en declaraciones consignadas por la agencia Andina.

Añadió que Enapu tiene el objetivo de incorporar 162 mil metros cuadrados a la zona operativa del puerto del Callao y a la fecha se ha logrado recuperar 36,500 metros cuadrados.

“De esa zona recuperada se han transferido 15,000 metros cuadrados a la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat) para el desarrollo de un patio de aforo donde se colocará un scanner para poder controlar las importaciones”, mencionó.

En ese sentido, Arbulú manifestó que a esos 36,500 metros cuadrados que ya se han recuperado deberán sumarse los 66,593 metros que transferirá el concesionario del Ferrocarril Central, con lo que se tendría algo más de 100 mil metros cuadrados asignados a la ampliación del puerto del Callao.

“Nos quedaría por recuperar las zonas donde están los edificios administrativos y las ubicadas cerca de las calles Guadalupe y Raygada, que suman 60,000 metros cuadrados más”, señaló.

Finalmente, enfatizó que la ampliación de las zonas operativas del puerto del Callao ayudará a alcanzar la meta de Enapu y del gobierno peruano para que dicho terminal sea considerado como hub en la región de América Latina.
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Old November 4th, 2009, 09:16 PM   #55
julacho
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Desarrollo Peruano



Las dos primeras grúas pórtico peruanas, instaladas en el Muelle Norte (Muelle 5) del Callao, y a cargo de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU), están demostrando su eficiencia, y hallarse en buenas manos. Hoy, tras siete meses de operaciones, atendieron a su buque número 100. Los contenedores movilizados ya superan los 103 mil.


El Muelle Norte, sus grúas (de muelle y de patio) y el buque número 100. (Foto: Andina)

En cuanto a productividad, la situación es muy halagüeña, a juzgar por los datos alcanzados: 23 contenedores por hora en promedio por grúa (los operarios más hábiles ya superan los 30), algo que, según el Ministro de Transportes y Comunicaciones, fue logrado en un tiempo mucho menor que en otros puertos de la región. Eso significa (considerando las dos grúas) que cada hora se mueve 46 contenedores, con lo cual la meta planteada anteriormente, de 60 contenedores en el año 2014, se estaría alcanzando ya en el 2010. Un año de práctica habría sido suficiente para que nuestros hábiles trabajadores portuarios alcancen niveles competitivos.


Con lo logrado hasta hoy, el Callao ha elevado notablemente la rapidez de sus operaciones de carga y descarga, disminuyendo los tiempos de espera de los buques y por ende los costos, tanto de las navieras (que ahora ven con mejores ojos la posibilidad de atracar aquí) como de nuestros exportadores e importadores, en un proceso en el que todos ganan. A diferencia de antes, cuando sólo se podía atender buques de hasta 1,500 contenedores, ahora ingresan buques que transportan un mínimo de 4 mil de estas grandes cajas.


Afortunadamente, además, en pocos meses habrá seis nuevas grúas pórtico en nuestro primer terminal, esta vez en el flamante Muelle Sur, que será inaugurado en la primera mitad del 2010. Inclusive el mismo Muelle 5 podría contar con una más a fines del 2010 o inicios del 2011, si el Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (FONAFE) aprueba el pedido en tal sentido formulado por ENAPU.

Todo eso hará que el virtuoso esquema de trabajo descrito arriba siga mejorando y se consolide cada vez más.
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Old November 5th, 2009, 11:05 PM   #56
Anlysixth
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Alguien ha visto este video??? me parece formidable.

http://www.youtube.com/v/YsJ1H9PPna4&hl=en&fs=1&

que alguien me ayude no sè insertar videos de youtube.
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An it harm none, do as ye will; an harm it cause, do as ye must

Wicca en dieta!!!

https://www.google.com.mx/maps/@-12.0853165,-77.0071477,61711m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!6m1!1szoutZBCOGW7c.k4vFJ3W8rdnE

"Una nación que no trabaja de forma constante en la erradicación de la discriminación de toda índole, será eterna esclava de los perjuicios que esta causa en la unidad, identidad y desarrollo de sus ciudadanos y su sociedad."

Henry Geldrez.

Last edited by Anlysixth; November 6th, 2009 at 09:08 PM.
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Old November 6th, 2009, 01:14 AM   #57
pedro1011
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Anly: los 11 caracteres posteriores al último / debes encerrarlos entre dos corchetes: el primero que diga [youtube] y el segundo que diga lo mismo, pero con su / adelante

En cuanto al video que mencionas, es espectacular. Aparentemente, ese es el plan de largo plazo, que ya está en evaluación y que no se contrapone para nada con el Muelle Sur, el Muelle Norte (según DP), el muelle minero ni ningún otro proyecto. Más bien constituye la proyección de largo plazo.

Si se llegara a ejecutar, el proyecto del megapuerto de San Lorenzo no tendría ninguna razón de ser, pues el megapuerto (tremendo puerto) lo tendríamos en el mismísimo Callao.
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Old November 6th, 2009, 01:22 AM   #58
Tiger_Army
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Excelente aporte, Julacho. El trabajador peruano siempre superando las expectativas.
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Old November 6th, 2009, 01:58 AM   #59
rferrer04
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El video me parece formidable me emociono casi hasta el extasis, espero que llegue a concretarse cada una de las etapas.
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"Cuando hay varios modelos para explicar un fenómeno, es que ninguno de ellos lo explica bien"
rferrer04 no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2009, 03:12 AM   #60
Jhgz17
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Ahi les va el video realmente espectacular que de llegar a concretarse le hariamos pelea a muchos puertos aunque es todavia para el 2035 uffffff es mucho tiempo.............como dijeron si llegara a ser realidad lo de la isla San Lorenzo quedaria en nada.......

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