CASABLANCA | Viaduc aérien rond point du technopark | #Project

[Slaoui]

Le carrefour «Marjane» bientôt aménagé

La Conseil de la ville de Casablanca procèdera demain jeudi à l’ouverture des plis pour désigner la société qui prendra en charge l’aménagement du carrefour de Marjane et la construction d’un viaduc de 306 m et des murs de soutènement de 440 m. Pour rappel, l’appel d’offres de ce projet, qui s’inscrit dans le cadre du programme de mise à niveau des infrastructures de la ville, a été lancé début janvier 2009. Il faut souligner aussi qu’il a longtemps traîné pour susciter, aujourd’hui et à l’approche des élections communales, l’intérêt de tout le monde.

L'économiste

[Tomb Raider]

Wow ! Donc, c'est sûr qu'il y aura ce viaduc ?

[Slaoui]

Originally Posted by Tomb Raider

Wow ! Donc, c'est sûr qu'il y aura ce viaduc ?

Sûr et certain, l'ouveture des plis sert à connaître la meilleur offre pour identifier l'adjudicataire de sa construction

[Casa-City]

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[Casa-City]

[madao]

whats the change?

[nadorboy]

If you gonna tell me that that roundabout over there in the photo is new, then im going to roll of the floor

[Tomb Raider]

What is the change ? I have been today there and saw nothing new

[Casa-City]

Well guy's I thought everybody would have noticed the crosswalk going to the nice flowers. Or do you always walk through the flowers?

[Tomb Raider]

Originally Posted by Casa-City

Well guy's I thought everybody would have noticed the crosswalk going to the nice flowers. Or do you always walk through the flowers?

LOL yeah, weird ! I just noticed that.

But I thought there was something new related to the viaduc.

[Macaza]

That's a funny situation
It's very clear that they care a lot about pedestrians.. Just like they do in the city center, where pedestrians always have to guess when they can cross the street.

On the other hand, it's nice to see flowers. It makes you forget the miserable state of the roundabout and the road. That's very smart too

[granloup]

Originally Posted by Casa-City

Well guy's I thought everybody would have noticed the crosswalk going to the nice flowers. Or do you always walk through the flowers?

in other hand, we do care about our policmen... they are fancy with flowers and amusing-fabulouse-wired-gorgorous "khayma"

[VegaM]

Casablanca: Un pont à haubans à Sidi Maârouf

· Un investissement de 315 millions de DH
· L’ouvrage livré en 2012



Un pont à haubans pour fluidifier la circulation au niveau du carrefour de Sidi Maârouf, à Casablanca. Un carrefour qui se trouve au croisement de la route nationale 11, des boulevards Sidi Maârouf et des Préfectures. Les études sont déjà prêtes. C’est la direction de l’équipement qui s’en est chargée à l’occasion de l’étude relative à l’aménagement de la RN11.
Le pont à haubans est un ouvrage de grande envergure qui nécessite une enveloppe de 315 millions de DH. Le projet implique les ministères de l’Intérieur, de l’Equipement, la maire et la région. Une structure intitulée «Aménagement du carrefour Sidi Maârouf» a été créée pour le suivi du projet. Dans le détail, le déplacement des contraintes sera assuré par la mairie à hauteur de 30 millions de DH. L’étude et les travaux s’accaparent 285 millions de DH dont l’ essentiel financé par la commune urbaine de Casablanca (150 millions). Le reliquat est apporté par la Direction générale des collectivités locales (DGCL) et l’Equipement (45 millions).
A noter que les obligations du ministère de l’Equipement sont très importantes. D’abord, c’est lui qui doit mettre en place la nouvelle structure de suivi. Il doit en plus la doter de moyens humains et matériels conséquents pour mener à bien le projet. C’est aussi au département de Ghellab que reviennent les différentes phases des travaux (études, expertise, etc.) Il doit par ailleurs veiller à la bonne gestion du trafic durant la période des travaux.
Une fois les financements dégagés, la réalisation se fera en trois étapes. La première, celle des études, est déjà achevée. Reste le dégagement des contraintes et la libération des emprises avant de passer à l’exécution des travaux. A souligner qu’en dépit de son importante quote-part (180 millions), ce n’est pas la mairie qui prendra en charge la passation des marchés. De fait, la préparation des dossiers d’appels d’offres sera confiée à la société «Aménagement du carrefour Sidi Maârouf»). Idem pour les commissions d’appels d’offres ou d’admission qui seront présidées par le directeur de cette structure.
Par ailleurs, un comité de pilotage, présidé par le wali, est mis sur pied. Y siègent la wilaya, l’Agence urbaine, la préfecture d’Aïn Chock et la société Casa Transport. Ce comité a les coudées franches, selon les dispositions de la convention, pour prendre toutes les décisions concernant le projet. Ce dernier se réunira une fois par trimestre, voire plus, si besoin est. En cas de litige entre les partenaires et si aucune solution à l’amiable n’est trouvée, l’on sollicitera l’arbitrage du Premier ministre.

Viaduc, giratoires et trémies

Le pont à haubans consiste à réaliser deux giratoires circulaires nord et sud sur la RN11 au niveau «0» (terrain naturel actuel). Le giratoire nord permet de relier la RN11, le boulevard Sidi Maârouf Est et le boulevard des Préfectures ouest, le giratoire ouest et le giratoire sud. Le giratoire sud, quand à lui, reliera la RN11 (côté aéroport), le bd Sidi Maârouf ouest et le bd des Préfectures est et le giratoire nord.
Une deuxième grande partie du projet est la réalisation d’un viaduc de type pont à haubans «+ 1» qui assurera le flux direct entre Casablanca et l’aéroport Mohammed V. Une troisième composante est la mise en place de deux trémies au niveau «- 1». Ces dernières garantiront les flux entre Sidi Maârouf et la RN11 vers Casablanca et inversement, tout en tenant compte du passage de la ligne de tramway. Enfin, il y aura la mise en place de bretelles directes en vue de raccorder le trafic provenant d’Aïn Chock en direction de Casablanca via la trémie souterraine de Sidi Maârouf-Casablanca.

www.leconomiste.com

[Morsue]

Compliqué...

[Tomb Raider]

Ca fait plaisir, merci pour l'article

Mais d'après ce que je vois ils ne commenceront les constructions qu'en 2011 :p

[VegaM]

Originally Posted by Morsue

Compliqué...

On comprend mieux après ceci
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04.08.2009 | 14h50
Équipements et transports : Carrefour Sidi Maârouf, projet «grandiose»
Premier du genre, ce rond-point sera réalisé au coût de 315 MDH



Ville qui ne cesse de s'accroître, Casablanca, se maintient en position de leader, en ce qui concerne l'infrastructure routière.

Ainsi annuellement la métropole a besoin d'initier plus d'un projet d'entretien ou de réalisation pour se maintenir au rythme des mutations qu'elle connaît. Meneurs de la gestion locale, les élus du conseil de la ville ont débattu, longtemps, lors de la première session ordinaire de juillet, le sujet des infrastructures routières avant d'approuver à l'unanimité le projet d'amenagement du carrefour Sidi Maarouf. Compte tenu de l'importance de cette entrée et des soubassements prévus à coté, une réunion des départements concernés a décidé que l'aménagement global du Carrefour Sidi Maarouf se concrétisera à trois niveaux. En outre, le projet donnera naissance, également, à un ouvrage d'art de type pont à haubans. Ceci dit ce projet verra la création d'une structure spécifique dénommée « Aménagement du carrefour Sidi Maarouf ». Dans le détail, et d'un coût global de 315 millions de DH, ce carrefour contiendra, deux giratoires circulaires nord et sud, implantés sur la route nationale (RN) 11 au niveau d'un actuel terrain vague. Il va, d'une part, joindre le boulevard Sidi Maarouf Est, au boulevard de la préfecture Ouest, et au giratoire Ouest et Sud.

D'autre part, le projet reliera le giratoire Sud à la RN11 (coté aéroport), le boulevard Sidi Maarouf Ouest, le Boulevard de la préfecture Est et le giratoire Nord. Autre prestation du carrefour Sidi Maarouf est la réalisation d'un viaduc de type pont à haubans au niveau « +1 » assurant les flux directs Casablanca, aéroport Mohammed V et inversement. En effet, mettant en vue le passage du tramway, ce nouveau projet dit premier du genre dans le Royaume, va dans la perspective d'accomplir deux trémies au niveau « -1 », assurant les flux direct Sidi Maarouf-RN11 vers Casablanca et inversement. La direction régionale du ministère de l'Equipement et du Transport assure que ce carrefour situé, exactement prés de la grande surface Marjane permettra de moderniser et perfectionner les équipements autoroutiers de la métropole. Il sera construit selon les normes internationales et verra l'accomplissement d'une inédite liaison entre la préfecture de Ain Chock, celle de Sidi Maarouf, l'aéroport Mohammed V, et la route nationale numéro 11. Dans ce sens, des bretelles directes, ou des sorties, permettront le raccordement du trafic provenant d'Ain Choq en direction de Casablanca à la trémie souterraine Sidi Maarouf-Casablanca.

A souligner que des aménagements provisoires de délestage ou d'allégement s'accompliront au fur et à mesure. Rappelons que le réseau routier de la région du grand Casablanca s'étend sur une longueur de 639 Km dont 399 Km de routes rurales avec un taux de desserte de la population de 1,77 Km/1000 habitants. Le trafic, quant à lui est caractérisé par une forte densité et par une agressivité élevée et atteint 28000 véhicules par jour sur les routes nationales, 26000 véhicules par jour sur les routes régionales et 13000 véhicules par jour sur les routes provinciales. Sur le plan stratégique, le ministère de l'Equipement et du Transport affiche sa volonté d'exécuter une infrastructure routière dans la région du grand Casablanca qui joue son rôle de moteur pour le développement économique. Toujours est-il que les résultats, ne s'étalent pas aussi concrètement.

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Parties réalisatrices
Afin de mettre sur pieds ce projet, un comité de pilotage sera mis en place. Il aura en charge la prise des décisions stratégiques concernant le projet. Ce comité sera présidé par le wali du Grand Casablanca. Il aura en son sein les représentants du ministère de l'Intérieur, ministère de l'Equipement et des Transports, de la wilaya, de la commune urbaine de l'agence urbaine, de la préfecture des arrondissements de Aïn Chock et enfin de la société Casa-Transport.

>> Le financement du projet

Déplacements des contraintes
Commune Urbaine de Casablanca : 30 MDH
Études et travaux : 285 MDH
Commune Urbaine de Casablanca (CUC) : 150 MDH, 52,5%
Direction Générale des Collectivités Locales (DGCL) : 90 MDH, 31.5%
Ministère de l'Equipement et du Transport (MET) : 45 MDH, 16 %

[zefreaky]

looks great...