Una utopía: Túnel Tenerife-Gran Canaria

[Arucard]

Como estoy portugués, usé un diccionario y traductor automático

Puesto que las Islas de Tenerife y Gran Canarias tienen dentro de unos años una red ferroviaria vincular su isla más poblada de aldeas hasta sus capitales: Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de la Gran Canaria, ambos con gran población.

Mi idea era vincular las redes ferroviarias de dos de la isla a través de sumergidos, de acuerdo con la plantilla de túnel de arquimedianos, como en esta figura, entre Santa Cruz de Tenerife y Puerto de las Nieves, en la isla de Gran Canaria, con aproximadamente 55 km de largo.



Cuando el tren había Puerto de las Nieves, ciudad de Agaete después a pocos kilómetros, por algunas ciudades importantes hasta que alcanzaría Las Palmas de la Gran Canaria.

Com cerca de 55 km de extensão e sendo um túnel submerso (um grosso tubo blindado ancorado por cabos colocados no leito marítimo), porque a profundidade do estreito entre as duas maiores ilhas (são quase dois milhões de pessoas que seriam beneficiadas pela ligação inter-ilhas ! ) seria enorme, o melhor percurso era entre a um pouco a sul de Santa Cruz de Tenerife, e a Puerto de las Nieves (Gran Canaria).
Mal o comboio saia da estação de Santa Cruz de Tenerife teria uma linha para o sul da ilha de Tenerife (Playa de las Américas) e a nova linha que ligava à sua ilha vizinha.
Após os primeiros quilómetros em túnel escavado na rocha, daria lugar a um túnel submerso construído por módulos colocado a cerca de 100 metros de profundidade ao longo de 55 km de extensão, permitindo o comboio atravessar o Oceano Atlântico.
Para os comboios vindo de Playa de las Américas teria uma concordância para permitir que os comboios seguissem para Gran Canaria sem inverter a marcha.

Atingido a ilha de Gran Canária, entraria noutro túnel convencional localizado abaixo da povoação de Puerto de las Nieves, e daí saia para uma série de viadutos e túneis pelo sistema montanhoso da ilha. Passaria em direcção à Gáldar, e Santa Maria de Guia de modo a evitar os flancos montanhosos mais complicados (e não passar por povoações com pouca população ), e pelo menos nestas duas pequenas cidades abririam-se duas estações.
A próxima estação seria em Arucas (com cerca de 33 mil habitantes) e depois a grande estação terminal em Las Palmas de Gran Canarias, que era também o terminal da linha para Maspolomas.

Assim teríamos um comboio Santa Cruz de Tenerife / Las Palmas de Gran Canaria que caso fosse expresso faria em cerca de 40 a 45 minutos. (cerca de 90 km de percurso).
Um comboio Las Américas / Las Palmas de Gran Canaria também seria possível, mas o percurso chegava aos 160 a 170 km ! (E levaria mais de uma hora, talvez 1h 15 m )

Tendo em conta a população servida e a rapidez do comboio inter-ilhas, isso seria muito mais barato que o avião, e bem mais rápido que o ferry-boat !

Si se imparte en el futuro, los medios de transporte entre el ferrocarril de Santa Cruz y las palmas sería casi exclusivamente, dada la comodidad y la longitud de tiempo tan competitivo que ganaría el avión (aeropuertos son un poco distantes de las ciudades) y transbordadores!

[JoVeNGC]

Una buena idea pero creo que es dificil o imposible de hacer eso aqui, los fondos canarios son muy profundo entre islas.

[Bentag]

Dios había escrito una respuesta muy currada geográficamente sobre la imposibilidad de este proyecto, pero es que los túneles flotan jeje

[kozi]

claro, pero el documental de la discovery de el tunel en el atlantico esta basado en un tunel ya construido.

[Arucard]

El proyecto del túnel entre Tenerife y Gran Canaria, sería el prototipo de los túneles que atraviesan los mares abiertos y profundos.
En ese estrecho, la profundidad alcanza más de 3000 metros, e incluso las costas de las islas son muy empinadas para que después de menos de 5 km de profundidad superior a 1500 metros!

La única solución sería apostar por un túnel sumergido, hecha de tubo de acero y concreto enorme que aísla la línea de ferrocarril desde el Océano Atlántico, flotando a unos 100 metros de profundidad a lo largo de las aguas abiertas 55 a 60 kilómetros una de las dos islas poblada de las Islas Canarias.

Para evitar que el túnel fue arrastrado por las corrientes oceánicas, el túnel estaría anclado por cables de acero enorme.
Los cables de acero estaría conectado a las enormes anclas de concreto ubicado en el fondo del mar, de hasta 3000 metros de profundidad. Afortunadamente, algunos submarinos sería suficiente para fijar los cables en el Atlántico.

Una vez hecho esto la infraestructura, puede tren que sale desde Santa Cruz de Tenerife a Las Palmas de la Gran Canaria, que abarca casi 100 km en 45 minutos con el servicio exprés. Un viaje que superó el avión para un viaje con la misma ruta.
Si el tren se detuvo en las estaciones intermedias, que sólo puede suceder de Ageate, el viaje seguiría siendo menos de una hora.

[jupit]

y q hacemos con la actividad volcanica y el volcan de "Enmedio" q no para de crecer?? cuanto costaría construirlo?? y luego cuando tendriamos q pagar a su paso para amortizarlo?? seria una gran obra pero seria mas barato para las arcas publicas poner ferrys gratris cada 15 minutos.

[portuense]

Creo que precisamente es lo que dices, una utopía a día de hoy, y con un coste tan elevado que no tendría sentido su construcción. Quizás en 2060, cuando Canarias sea rica y no sepamos que hacer con el dinero... jejeje

[jupit]

pero aun asi, si nos sobrara el dinero, siempre habria algo mas util donde invertirlo en mi opinion. Se me ocurren cosas como restaurar todo nuestro patrimonio arquitectonico, artistico, etc, refoerestar las islas por completo incluida LZ y FV con planes acordes a la nueva realidad climatologica, renovar barrios enteros, soterrar cableados de alta tension en su totalidad, mejor no sigo....XD

[Housito]

¿Reforestar FUE? Empecemos por hacer dos hospitales más, más colegios, institutos, etc.

[jupit]

Originally Posted by Housito

¿Reforestar FUE? Empecemos por hacer dos hospitales más, más colegios, institutos, etc.

Lee bien antes de contestar, Portuense hablaba de 2060, en esa epoca supuestamente estarian acabadas todas las autopistas, hospitales, colegios, auditorios, trenes, tranvias, metros, etc etc etc. q esten previstos y sean necesarios (siempre y cuando la poblacion modere su crecimiento)

Y sí, reforestar FV, no con pinares ni castañeros pero si con la flora autoctona para evitar su desertizacion total

[borealia]

Posible es, pero demasiado caro para llevarse a cabo, sólo se haría si fuera una obra de interés general para España, transnacional o intercontinental, como el del estrecho de Gibraltar, pero como sólo afectaría a dos islas, entonces sí parece bastante utópico.

Sería más factible un puente que una las islas de Lanzarote y Fuerteventura, creo que sólo las separa 9km y la construcción de dicho puente sería más barato que los trenes de Gran Canaria y Tenerife.

http://www.lanzarotedigital.com/espa...023003153.html

Los Verdes quieren conectar Lanzarote y Fuerteventura con un enlace ferroviario

http://www.lavozdelanzarote.com/article30863.html

..

[Housito]

Llevan haciendo el puente entre FUE y ACE no se sabe ya ni cuantos años... Se supone que es posible pero a la vez imposible debido a la profundidad y el corte marino.

Leí bien, de igual modo no se nombraba nada de lo que dije. En fin... Si ya son ganas.

[portuense]

Originally Posted by jupit

Lee bien antes de contestar, Portuense hablaba de 2060, en esa epoca supuestamente estarian acabadas todas las autopistas, hospitales, colegios, auditorios, trenes, tranvias, metros, etc etc etc. q esten previstos y sean necesarios (siempre y cuando la poblacion modere su crecimiento)

Y sí, reforestar FV, no con pinares ni castañeros pero si con la flora autoctona para evitar su desertizacion total

Exactamente, me refería a eso. Fuerteventura deberá ser reforestada tarde o temprano, no sólo por una cuestión ecológica (y a pesar de que el daño de las cabras por ejemplo es casi irreversible) sino también para que deje de perder millones de metros cúbicos de tierra en el mar y erosionarse y desertizarse aún más. Además ya se sabe las consecuencias que la erosión tiene sobre edificaciones, infraestructuras, agricultura, etc. A veces se dice que nuestras infraestructuras no están preparadas, y es que muchas veces la falta de vegetación es la verdadera responsable.

[Housito]

No sé si alguna vez estuviste en la isla, si has estado hasta hace poco o si tienes idea de la isla pero desértica te aseguro que no está. Su ciclo, es distinto al del resto y si es cierto que fue la más poblada y el Cabildo de Fuerteventura ya se encuentra reforestando la isla. Solo hay que tener paciencia a que vayan creciendo los laureles, tabaibales, etc. que se están plantando. De todos modos, no es por nada, pero el invierno pasado la isla estuvo muy muy muy verde desde Diciembre más o menos hasta Mayo

[portuense]

Sí la conozco, de hecho hablo con conocimiento de causa. No he dicho que toda la isla esté desértica, sino que sufre un problema bastante evidente de erosión, como también ocurre en otros puntos de Canarias y que lógicamente si no se atajan conducen a la desertización.

Sobre lo que dices que "su ciclo" es diferente al resto, pues no difiere demasiado de gran parte de Lanzarote, del sur de Gran Canaria o de Tenerife (por ejemplo el punto con menos pluviometría de Canarias está en Pta. de Rasca, en Tenerife). También las clasificaciones fitoclimáticas lo demuestran: http://www.unex.es/polen/LHB/flora/i.../canarias1.jpg

Es un error ignorar un problema cuando al llegar el invierno vemos que se reverdece el terreno, ya que eso ocurre en cualquier lugar con esa problemática, siendo además parte de esa vegetación invasora.

[Bentag]

Housito siento llevarte la contraria pero Fuerteventura es básicamente un desierto, una extensión del Sáhara en el océano. Hay quien considera desierto a todo territorio por debajo de 250mm, otros ponen más condiciones por ejemplo la clasificación de Koppen. Según esta última la mayor parte de FTV tiene un clima desértico cálido, las zonas más favorecidas estepario cálido y posiblemente apenas la parte alta de Jandía tenga un clima de tipo mediterráneo. Está cubierta en su mayor parte por vegetación de tipo xerófilo propia de los desiertos y zonas semidesiertas.

[Housito]

Si nadie ha dicho lo contrario Fuerteventura es un desierto y mejor que los que vivimos aquí no lo sabemos nadie. Eso no quita que la vegetación que hay en invierno florezca y la isla se ponga con un verde muy especial. De igual modo, hay que tener en cuenta muchos factores sobre ello al igual que este tema no es para hablar de esto. Abramos uno nuevo y dejemos el off topic.