TORINO | Trasporto pubblico - VIII

[arouet]

Originally Posted by AugustusTO

Sbaglio o hanno ripristinato dei binari in Piazza Nizza?

Non sbagli, sono previsti i binari lungo via Nizza da via Valperga fino al deposito di piazza Carducci.

[lucajuventino]

Originally Posted by arouet

Perchè non codificare le due linee con numeri diversi? Una linea 123 è una cosa brutta?

Perché creerebbe ancora maggiore confusione. O si eliminano gli sbarrati (cosa iniziata tempo fa con la soppressione del 62/, 63/, 64/ e la trasformazione del 59/ in 29, 57/ in 27), oppure ci si rassegna a vedere 72SB. Che se avessero messo 72B o 72/ era meglio... anche se, da informatico, penso ci siano problemi con la gestione del carattere "/".

Tornando al discorso nuovi display, noto che con le giornate meno soleggiate, non è raro vedere uno di quei monitor spento.

L.

[cdnpla]

Originally Posted by arouet

Non sbagli, sono previsti i binari lungo via Nizza da via Valperga fino al deposito di piazza Carducci.

Ma dovrebbero avere soltanto la funzione di binari di servizio?

[arouet]

Originally Posted by lucajuventino

Perché creerebbe ancora maggiore confusione. O si eliminano gli sbarrati (cosa iniziata tempo fa con la soppressione del 62/, 63/, 64/ e la trasformazione del 59/ in 29, 57/ in 27), oppure ci si rassegna a vedere 72SB. Che se avessero messo 72B o 72/ era meglio... anche se, da informatico, penso ci siano problemi con la gestione del carattere "/".


L.

Non credo che avere 3 digit anzichè 2 crei confusione, se oggi esiste un 64 e un 64/ domani esisteranno un 64 e un'altra linea con un qualsiasi numero compreso tra 1 e 999. Credo che si possa mettere in conto il fatto che Torino abbia piu' di 99 linee di autobus/tram.
La dicitura "sbarrato" mi sembra un tantinello "vintage" come i vari x/rosso di Genova o i circolari dx e sx.
Personalmente non condivido neppure il fatto che a Milano esista una linea M2sdoppiata da 2 lati con lo stesso numero, io preferirei una numerazione per ogni percorso. Esempio: M2 Abbiategrasso-Cologno e M7 Assago-Gessate

[alby_85]

Originally Posted by cdnpla

Ma dovrebbero avere soltanto la funzione di binari di servizio?

Sì, per collegare il deposito Carducci con la zona ad ovest della ferrovia in un modo un po' più diretto.
Oggi però ho notato che tra via Valperga Caluso e piazza Nizza stanno 'disegnando' le corsie preferenziali in entrambe le direzioni. Ok, quella in direzione sud ha senso, perchè serve al 35 e all'1 fino a quando questi arriveranno in piazza Carlo Felice. Ma quella direzione nord? Pensano di ripristinare il vecchio percorso di quelle due linee su via Nizza a breve? E comunque per quanto tempo? L'1 sicuramente verrà limitato con l'apertura della M1 (se non soppresso e magari con modifica del tracciato del 34 per collegare meglio la zona di via Artom-via Vigliani con il centro), il 35 invece? Che destino gli toccherà? Continuerà ad arrivare in piazza Carlo Felice (magari con percorso su via Madama Cristina in entrambe le direzioni) o verrà limitato (dove? piazza Carducci? via Biglieri?)?
Scusate se sembro Marzullo in quanto a domane

[Maurrison]

Originally Posted by alby_85

Oggi però ho notato che tra via Valperga Caluso e piazza Nizza stanno 'disegnando' le corsie preferenziali in entrambe le direzioni. Ok, quella in direzione sud ha senso, perchè serve al 35 e all'1 fino a quando questi arriveranno in piazza Carlo Felice. Ma quella direzione nord? Pensano di ripristinare il vecchio percorso di quelle due linee su via Nizza a breve? E comunque per quanto tempo? L'1 sicuramente verrà limitato con l'apertura della M1 (se non soppresso e magari con modifica del tracciato del 34 per collegare meglio la zona di via Artom-via Vigliani con il centro), il 35 invece? Che destino gli toccherà? Continuerà ad arrivare in piazza Carlo Felice (magari con percorso su via Madama Cristina in entrambe le direzioni) o verrà limitato (dove? piazza Carducci? via Biglieri?)?
Scusate se sembro Marzullo in quanto a domane

Fosse per me, limiterei il 35 a Carducci e abolirei l'1, modificando il 34 come hai detto giustamente tu; questo almeno finché la Metro non arriverà a Bengasi. A quel punto il 35 si attesterebbe al capolinea della M1. In via Madama credo che rimarrà solo il 18 (tram). Quando verrà realizzata la copertura delle stazioni Dante e Marconi gli autobus potranno riprendere a circolare in via Nizza direzione nord. Visto che i tracciati delle linee di superficie di solito non vengono modificati in concomitanza con l'apertura della sotterranea, ma per qualche mese convivono entrambi, è verosimile pensare che la corsia preferenziale sarà utile per almeno un anno, forse di più. Dopo tutti questi anni di cantieri, non arrecare ulteriori disagi ai passeggeri facendo intasare i mezzi nel traffico privato mi sembra il minimo.

[Marmox]

Da un altro forum si apprende che oggi pomeriggio sull'A1, nei pressi di Roncobilaccio direzione nord, un camion trasportava un Citelis in livrea GTT.

[k@l_el_87]

Su corsia riservata parlano degli schermi alle fermate, anche se penso siano cose già dette:
http://www.corsiariservata.it/web/gu...DBBDED0671699C

150 nuovi schermi in fermata per informazioni in tempo reale
Tutti alimentati con pannelli fotovoltaici

Centocinquanta nuovi schermi per segnalare, in altrettante fermate, l’orario esatto dei passaggi dei mezzi GTT. L’installazione è iniziata nelle settimane scorse e terminerà entro la fine del mese di novembre. Le nuove apparecchiature rappresentano l’evoluzione dei display già presenti su circa 170 fermate. In totale saranno quindi più di 300 le fermate con informazioni in tempo reale.

Si tratta, in sostanza, di un computer con un display da 12 pollici che segnala il prossimo passaggio di ogni corsa, di tutte le linee presenti alla fermata. Le informazioni in tempo reale sono fornite da una rete wireless satellitare. La novità è che, trattandosi di un sistema nel funzionamento molto simile ad un computer, è possibile immettere maggiori informazioni su deviazioni, scioperi e tutto ciò che può influire sul regolare servizio di trasporto pubblico.

I dispositivi sono ecologici, studiati per il risparmio energetico e alimentati attraverso pannelli fotovoltaici installati sopra le pensiline delle fermate. Questo sistema garantirà un risparmio annuo di 200 tonnellate di emissioni di CO2.
Nella scelta delle fermate da attrezzare con questo nuovo sistema si è deciso di privilegiare quelle situate nei centri nevralgici di maggior afflusso di utenza, ad esempio in prossimità di ospedali, stazioni ferroviarie, università.

[alby_85]

Direi che comunque non sono più di 300 le fermate con gli schermi (tra vecchi a led e nuovi ad lcd), visto che in diversi casi gli lcd hanno sostituito i led.

[dreaad]

una copertura capillare è da ritenere fuori dal mondo??

[Maurrison]

Oggi ho preso il 63 (vettura 2765) e a bordo c'era il nuovo display acceso, ma indicava soltanto il numero di linea, sotto al quale quel misterioso -1. Non annunciava nessuna fermata. Credo che fosse ancora in fase di test.