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Old November 15th, 2009, 05:17 PM   #101
alserrod
Alejandro
 
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Y con los que tienen que viajar para trabajar, que hacemos.


ese debate tenía yo ayer por la tarde y llegué a las siguientes conclusiones:

- el impuesto que ponen en Holanda es sustitutivo del de matriculación. O sea, en lugar de pagar una pasta al comprar el coche lo pagas según lo uses más o menos.

- actualmente en España se están pagando impuestos directos por cada kilómetro recorrido... se pagan en función de impuestos sobre la gasolina, por ejemplo (por no hablar del IVA de las revisiones del coche y cambio de aceite, etc...). Otra cosa es que lo vemos simplemente como que la gasolina sube o baja de precio, sin preocuparnos si la subida es por los impuestos o por el precio del petróleo.
Es posible que al tratarse de un pago tan directo y que lo viésemos tan de cerca, más de uno cambiase sus hábitos. Sin embago, no nos olvidemos que el planteamiento holandés pasa por recaudar similar pero de una forma diferente y dejando mucho más claro que te lo tienes que pensar dos o tres veces antes de coger el coche.

- En Zaragoza, por poner un ejemplo, muchos centros de trabajo no tienen transporte público o el que tienen es deficiente en cuanto a recorridos y frecuencias. Si se produce un replanteamiento por parte de los usuarios de los coches, esas frecuencias seguro que suben y seguro también que hay alguna línea nueva.

- y... en fin... que a principios de 2008 vimos subir la gasolina hasta límites insospechados (me gustaría que alguno hiciese cálculos de cuánto tuvo que pagar de más según sus itinerarios habituales) y nadie se planteó dejar el coche en casa. Sin embargo estoy convencido que si te lo cobran de esta manera te lo piensas dos veces...
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Old November 15th, 2009, 07:26 PM   #102
neosky
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Muchas gracias por el enlace¡¡ Me viene genial para una exposición de la Uni que tengo que preparar sobre aguas subterráneas y obras hidraúlicas de dominio público
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Baxo lo sol de l´ibierno / fendo calzeta beigo un país / as mugas son d´aliaga / as luengas no callan por no plorar.
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Old November 15th, 2009, 08:14 PM   #103
voul
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, Ahora a ver si te acuerdas mas de nosotros.

Edito. aqui tienes otros enlaces.

http://www.cuencaazul.com/

http://www.xnca.org/cuenca_azul
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"Asesinaos si así lo deseáis - exterminaos vosotros: los teorizantes de ambas cercas
que jamás asiríais un fusil de bravura -pero dejad tranquilo a ese hombre tan bueno y tan vulgar
que con su mujer pasea en los económicos atardeceres." Miguel Labordeta.
Israel y Territorios Palestinos Ocupados: Seis meses, Cero justicia
Exige a Israel que respete el derecho al agua de la población palestina

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Old November 16th, 2009, 08:38 AM   #104
Adpg
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Radiografía de los ríos aragoneses
Aunque por lo general los cauces aragoneses están bien, los vertidos urbanos e industriales, la contaminación difusa y la sobreexplotación de caudales hacen que aún haya muchos tramos de río con problemas que deben solucionarse para el año 2015.

Quote:
Están sanos los ríos aragoneses? En general sí, pero sigue habiendo muchas zonas con problemas de calidad que deberán solucionarse a corto o medio plazo en cumplimiento de lo establecido en la Directiva Marco del Agua. Dentro de un mismo cauce, las condiciones varían mucho de un tramo a otro. Por eso, ninguno de los ríos importantes de la Comunidad presenta un buen estado desde su nacimiento hasta la desembocadura.

El mejor conservado de todos es el Aragón, un cauce que solo da problemas en su parte más baja. El Cinca también se encuentra en buenas condiciones, aunque los nitratos empiezan a estropear algunas zonas, y el Gállego presenta problemas de contaminación química aguas bajo de Sabiñánigo. Ya en la margen derecha, el Jalón es el cauce más contaminado y alterado de toda la Comunidad.

En cuanto al tramo aragonés del Ebro, el esfuerzo realizado en los últimos años para depurar las aguas residuales y minimizar los vertidos industriales ha conseguido que hasta Zaragoza la calidad de las aguas sea buena. No obstante, aguas abajo de la capital el río tiene que mejorar sus indicadores ecológicos.

¿Cómo se determina el estado de cada tramo? El estado de un río puede cambiar cada vez que confluye con un afluente, deja atrás una zona de vertidos o llega a un embalse. Por eso, para estudiar la situación de cada cauce es necesario dividirlo en lo que la Confederación llama ‘masas de agua superficiales’, tramos que presentan unas condiciones homogéneas.

Según la Directiva Marco del Agua (DMA),a partir del 2015 todas las masas de agua deben alcanzar un buen estado. Esto significa que, para ese año, los ríos deben estar lo más próximos _posible a sus condiciones naturales, es decir, a la situación en la que se encontrarían sin la influencia del hombre.

Eso no solo obliga a que las aguas estén limpias de contaminantes, sino que también hay que recuperar los ecosistemas asociados a los cursos fluviales. Para lograrlo, es necesario cuidar tanto la flora y la fauna como los factores hidromorfológicos: el caudal, el estado de las orillas, la presencia de actuaciones que desnaturalizan el cauce... Para determinar el estado de las 643 masas de aguas superficiales definidas en la cuenca del Ebro, la CHE ha tenido en cuenta todos esos factores.

Por un lado, sus técnicos determinan el estado químico de cada tramo de río, es decir, analizan las aguas en busca de las sustancias más contaminantes: mercurio, _níquel, plomo, benceno... Si alguno de esos compuestos supera los niveles máximos fijados por _la Unión Europea, ese tramo _de agua no está en buen estado químico.

Por otro, se estudia el estado ecológico, indicador que a su vez se basa en otros tres parámetros: la abundancia y la variedad de la flora y la fauna del fondo del río, _-primer eslabón de la cadena alimentaria-; las condiciones físico-químicas del agua -temperatura, pH, oxígeno disuelto...-;_y la situación hidromorfológica de ese tramo de río.

Basándose en esos tres parámetros, los técnicos establecen cuál es el estado ecológico de cada masa de agua: muy bueno, bueno, moderado, deficiente o malo. Luego lo comparan con el estado químico, y el peor de esos dos valores es el que determina cuál es la situación del tramo de río analizado.

Una masa de agua solo está en buen estado, es decir, se encuentra poco o nada alterada respecto a sus condiciones naturales, si su estado ecológico y su estado químico son buenos. Si uno de los dos falla, se incumple la DMA.

Situación general de la demarcación. Según el último informe del área de Calidad de las Aguas de la Confederación -el de 2008-, en la demarcación del Ebro una de cada cinco masas de agua fluviales no alcanzan el buen estado exigido por Europa. En total son 121 tramos los que deben mejorar su calidad, de los que 115 están en mal estado ecológico, 13 están en mal estado químico y 2 fallan en ambos apartados. En distancia lineal, suman 3.136 kilómetros, lo que representa el 25% del total de cauces de la demarcación. La CHE no tiene datos por comunidades, por lo que para hacer balance de cómo están los ríos aragoneses hay que analizarlos por subcuencas.

El tramo aragonés del Ebro. Como puede apreciarse en el gráfico adjunto, el tramo aragonés del Ebro se encuentra en buen estado en casi toda la Ribera Alta con excepción del tramo que va de la desembocadura del Huecha a la del Arba. “La mejor prueba de ello es que tenemos nutria incluso en el tramo urbano de Zaragoza -recuerda el jefe del área de Calidad de las Aguas, Javier San Román-. Si hay nutria es porque hay peces, y si hay peces es porque hay macroinvertebrados y algas para alimentarlos”.

A partir de Zaragoza los indicadores ecológico del Ebro empeoran. Esto se debe, fundamentalmente, a la mala calidad de las aportaciones del Gállego y el Huerva y a los vertidos de las poblaciones que aún no depuran _-Utebo, Pastriz y otras muchas- y de algunas grandes industrias. No obstante, en todos los tramos el estado ecológico, sin ser bueno, es moderado.

El Aragón. El río que da nombre a la Comunidad es, con diferencia, el mejor conservado de los cauces principales. Su estado es bueno o muy bueno en todas sus masas de agua con excepción de las dos últimas antes de llegar al Ebro -ya en territorio navarro-.

“Siempre se puede mejorar, pero el Aragón es un río magnífico”, asegura San Román. Sus afluentes -Veral, Subordán, Esca, Izas...- también están en buenas condiciones tanto ecológicas como químicas con una sola excepción:_el río Gas.

El Gállego. “El Gállego es un río que desde el punto de vista ecológico está muy bien, pero tiene el problema de que aguas abajo del embalse de Sabiñánigo hay mercurio, lindano y otros compuestos utilizados por las químicas -explica el responsable de calidad de la CHE-. No es muy preocupante, porque el año pasado hicimos unos 150 análisis y solo lo detectamos en dos, pero la normativa es muy estricta y hay que solucionarlo”.

Por otra parte, en su tramo final, llegando a Zaragoza, el Gállego se encuentra en mal estado ecológico debido -es un río muerto-, sobre todo, a los vertidos industriales. En cuanto a sus afluentes, prácticamente todos están bien o muy bien.

El Cinca. El Cinca también es un río que en general está en buen estado. En su zona de cabecera presenta problemas de salinidad aguas abajo de la desembocadura del Cinqueta, pero San Román explica que ese exceso de sales se debe a causas naturales. Los vertidos industriales estropean el tramo situado aguas abajo de Monzón, y la masa de agua situada justo antes de desembocar en el Segre presenta un estado ecológico moderado por la presencia de nitratos.

Estos compuestos agrarios también afecta a la calidad del Alcanadre y el Flumen -que llevan los retornos del regadío de Monegros- y también la del Clamor Amargo _-que arrastra los del Canal de Aragón y Cataluña-. Este último cauce, al igual que el Vero, tiene un estado ecológico deficiente.

En cuanto a los grandes afluentes pirenaicos, el Ara está perfecto y el Ésera debe mejorar sus estado aguas abajo de Graus y de la confluencia con el río Aslos.

El Noguera Ribagorzana. Este río fronterizo está en buen estado, aunque dos tramos tienen problemas de contaminación química. Al estar tan regulado, muchos tramos no pueden analizarse.
http://www.heraldo.es/noticias/arago...ragoneses.html
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Old November 16th, 2009, 10:10 AM   #105
zafraned
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Una preguntilla, en vuestros pueblos limpian los contenedores de basura, lo pregunto porque no limpiarlos a menudo es un foco de infecciones.
Esto viene a cuento porque lo pregunté a amigos de Belchite y me contestaron que nunca habían visto limpiarlos, y claro, en verano tienen un olor que tira para atrás.
Aquí en Barcelona utilizan dos sistemas, uno es manualmente, un operario va con una lanza de esas de agua caliente a presión que lleva un desinfectante. El otro sistema es un camión muy parecido al de la basura pero que lleva incorporado un sistema de limpieza interior y exterior.
__________________
visítanos... www.belchite.tk y en www.elnidodelcuco.tk
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Old November 16th, 2009, 03:49 PM   #106
alserrod
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Sé de alguien que hizo un master en prevención de riesgos y parte de las prácticas y proyecto lo hizo con FCC.
Me dijo que una de las peores tareas que tenían era la limpieza de los camiones de basura... y que en verano solo lo hacían de madrugada por la cuenta que les traía porque a partir de una hora era insoportable.

Me contó alguna anécdota más pero de contenedores no me dijo nada. Ya le preguntaré.
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Old November 16th, 2009, 09:09 PM   #107
DaniXXV
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Sé que es desviarme del tema, pero acabo de descubrir que este hilo se creó hace tiempo y tuvo un éxito nulo. Parece que ahora la gente está más receptiva, lo cual no está mal.
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El ayuntamiento reconoce que el tranvía en superficie no ofrece ninguna ventaja sobre el tranvía soterrado y su única excusa es que no quiere invertir lo suficiente. Eso es provocar el estancamiento y lastrar el desarrollo de la ciudad.
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Old November 16th, 2009, 09:40 PM   #108
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Sí, está muy animado, eso está bien
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Old November 17th, 2009, 08:20 AM   #109
alserrod
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y yo no pensaba que tuviera tanta acogida
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Old November 17th, 2009, 08:20 AM   #110
alserrod
Alejandro
 
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en el tubo propuse abrir tres hilos: medio ambiente, educación y sanidad...
Si este funciona, se puede pensar en uno de los otros dos.
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Old November 17th, 2009, 08:46 AM   #111
Adpg
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en el tubo propuse abrir tres hilos: medio ambiente, educación y sanidad...
Si este funciona, se puede pensar en uno de los otros dos.
Completamente de acuerdo

Yo esperaba que fuera animado y así ha sido
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Old November 17th, 2009, 04:40 PM   #112
DaniXXV
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en el tubo propuse abrir tres hilos: medio ambiente, educación y sanidad...
Si este funciona, se puede pensar en uno de los otros dos.
Aseguraos de que no existen primero xD El pobre Migupelo le puso hastael mismo nombre, Medio ambiente en Aragón...


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=449702

También había uno de Sammix sobre lo mismo pero en Zaragoza...
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El ayuntamiento reconoce que el tranvía en superficie no ofrece ninguna ventaja sobre el tranvía soterrado y su única excusa es que no quiere invertir lo suficiente. Eso es provocar el estancamiento y lastrar el desarrollo de la ciudad.

Last edited by DaniXXV; November 17th, 2009 at 04:46 PM.
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Old November 17th, 2009, 07:46 PM   #113
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Acaba de salir en Aragón en Abierto un reportaje sobre los chicles en las aceras. Calculan que pueden llegar a quitar hasta 2.000 chicles al día . Interesante .

por otra parte...

Compromiso para acabar con los vertidos industriales descontrolados de Alcañiz
La DGA pagará el 50% del colector preciso, cuya construcción estaba bloqueda por falta de financiación.

http://www.heraldo.es/noticias/arago...s_alcaniz.html
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Old November 18th, 2009, 12:36 AM   #114
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Boné asegura que la gestión integral de residuos genera unos 6.800 empleos

http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=539209
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Old November 19th, 2009, 08:00 PM   #115
Zgz!
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El Ayuntamiento de Ejea prosigue con el estudio de instalación de placas solares en tejados de edificios municipales
Estudio iniciado en 2008 mediante el convenio de colaboración entre Sofejea y Enática para la implantación de energías renovables

El grupo municipal de Izquierda Unida, a través de su portavoz Ismael Sanz, propuso en el pasado Pleno una propuesta relativa al estudio de instalación de placas solares en tejados de edificios de titularidad municipal dado que existen numerosas empresas interesadas en montar placas solares sobre cubiertas de tejados particulares pagando un alquiler anual al propietario.

Esta propuesta, aprobada por unanimidad, tiene la finalidad de continuar valorando y fomentando este tipo de instalaciones, proceso ya iniciado en octubre de 2008 por el equipo de gobierno socialista, que a través de la Concejalía de Medio Ambiente (Agenda 21) y la Concejalía de Urbanismo, en trabajo conjunto con Sofejea, aprobó un convenio de colaboración entre Sofejea y Enática (como impulsora de la Cátedra de Energías Renovables junto con la Universidad de Zaragoza), para la implantación de energías renovables en el término municipal de Ejea.

En este convenio se recogen varios ámbitos de trabajo, y en concreto uno de ellos hace referencia al “impulso de redacción de un inventario de las cubiertas de edificios municipales para posibles proyectos de colocación de placas de energía solar”.

Este inventario municipal de cubiertas de todos y cada uno de los edificios municipales en Ejea y pueblos, ya realizado, ha requiero un estudio exhaustivo de muchos aspectos técnicos, como la orientación, inclinación, superficie de los tejados, catastro, ubicación o mapa de situación, así como un punto de conexión cercano donde volcar la energía que se genera a la red eléctrica.
>> http://www.ejea.net/nueva/index2.php?sec=1&idN=1318
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Old November 19th, 2009, 11:38 PM   #116
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Recorrer 15 kilómetros de naturaleza junto al Ebro

Las fotos no tienen desperdicio

http://www.aragondigital.es/asp/foto...dReportaje=367
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Old Yesterday, 06:52 PM   #117
voul
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Mercado Agro Ecológico de Zaragoza
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Old Today, 12:30 AM   #118
Adpg
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Caminando hacia el Portillo, he visto el camión del punto limpio del cruce de Clavé con Santander



Había bastante gente!!!!!!!
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medio ambiente, natural, residuo

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