Metrô de São Paulo [Thread Oficial]

[Honda Power]

A colisão foi na ligação entre a L1 e L2, trecho VMN (Vila Mariana) - ANR (Ana Rosa), como disse no thread da L2 (na prática, o acidente foi nas duas linhas ao mesmo tempo).

Existe outra ligação entre a L1 e L2, entre ANR e PSO (Paraíso), mas essa ligação não é usada por trens por não ser eletrificada.

[leolis]

Originally Posted by xcleitonx

SÃO PAULO - A direção do Metrô de São Paulo investiga o acidente com dois trens ocorrido na madrugada da última quarta-feira. As composições se chocaram após o encerramento da operação, durante manobras entre as estações Ana Rosa e Vila Mariana, na Linha 1-Azul (Tucuruvi-Jabaquara). Segundo o Sindicato dos Metroviários, um condutor teve ferimentos leves em um dos joelhos.
A direção do Metrô afirma que os trens circulavam sem passageiros no momento do acidente, apenas com os condutores. A companhia também informou, em nota, que as composições foram recolhidas para manutenção após o choque.
O presidente do Sindicato dos Metroviários, Wagner Gomes, disse que os trens manobravam para passar pela manutenção no instante do acidente.
- Um condutor ficou ferido no joelho, mas não foi nada grave - afirmou Gomes.
Ele diz que aguarda a apuração da companhia sobre o choque entre os trens.
- Precisamos saber o motivo. Depois, vamos decidir o que fazer. É importante que isso não aconteça mais - disse o presidente do sindicato.


http://oglobo.globo.com/cidades/sp/m...-914967159.asp

[lágrimas copiosas]

Não está com batida em região de AMV não. Só pode ter sido na região de AMV.

[digaorock]

Originally Posted by xcleitonx

SÃO PAULO - A direção do Metrô de São Paulo investiga o acidente com dois trens ocorrido na madrugada da última quarta-feira. As composições se chocaram após o encerramento da operação, durante manobras entre as estações Ana Rosa e Vila Mariana, na Linha 1-Azul (Tucuruvi-Jabaquara). Segundo o Sindicato dos Metroviários, um condutor teve ferimentos leves em um dos joelhos.
A direção do Metrô afirma que os trens circulavam sem passageiros no momento do acidente, apenas com os condutores. A companhia também informou, em nota, que as composições foram recolhidas para manutenção após o choque.
O presidente do Sindicato dos Metroviários, Wagner Gomes, disse que os trens manobravam para passar pela manutenção no instante do acidente.
- Um condutor ficou ferido no joelho, mas não foi nada grave - afirmou Gomes.
Ele diz que aguarda a apuração da companhia sobre o choque entre os trens.
- Precisamos saber o motivo. Depois, vamos decidir o que fazer. É importante que isso não aconteça mais - disse o presidente do sindicato.


http://oglobo.globo.com/cidades/sp/m...-914967159.asp

Da até dó, é a mesma coisa de tirar um carro zero da concessionária e vir um bêbado e bater nele.

[RRC]

Aparentemente a maior parte dos danos foi na frente de fibra, né? Se for isso mesmo, menos mal

[luancarpe]

Originally Posted by xcleitonx

AI, MEU CORAÇÃO!!!!

[pa007]

Saviano, valeu pelo mapa!

Reparem no trecho entre Cerro Corá e Boaçava a curva que a linha precisará fazer, em pleno espigão da Paulista. Indo reto vai direto pra USP ;-)

[Honda Power]

Originally Posted by RRC

Aparentemente a maior parte dos danos foi na frente de fibra, né? Se for isso mesmo, menos mal

Será que a franquia é cara?

Acho que a força do impacto pode ter danificado parte da caixa, mas depois do 1025 [descarrilamento perto de SAN (Santana)] e do 355 (Milênio que sofreu atentado a bomba), o Metrô sabe consertar esses estragos...

[leolis]

Originally Posted by Honda Power

Será que a franquia é cara?

Acho que a força do impacto pode ter danificado parte da caixa, mas depois do 1025 [descarrilamento perto de SAN (Santana)] e do 355 (Milênio que sofreu atentado a bomba), o Metrô sabe consertar esses estragos...

Você esqueceu do trens da Linha 5, um que descarrilou e do outro que bateu em uma caçamba durante as obras do primeiro trecho.

[Honda Power]

Originally Posted by leolis

Você esqueceu do trens da Linha 5, um que descarrilou e do outro que bateu em uma caçamba durante as obras do primeiro trecho.

Eu conhecia a história do descarrilamento, atropelou um AMV né? Mas essa da caçamba eu não sabia.

Suposição baseada no completo desconhecimento do acidente:
Como o OT não vê uma caçamba? O trem deveria estar fazendo testes, o OT não deveria estar com atenção redobrada?

[leolis]

Originally Posted by Honda Power

Eu conhecia a história do descarrilamento, atropelou um AMV né? Mas essa da caçamba eu não sabia.

Suposição baseada no completo desconhecimento do acidente:
Como o OT não vê uma caçamba? O trem deveria estar fazendo testes, o OT não deveria estar com atenção redobrada?

Sei que foi na mesma região onde o trem descarrilou (próximo de LTZ). Foi antes da inauguração, que deixou a C-501 fora de operação um bom tempo.

[thiago2t]

Pessoal, abaixo a resposta da ouvidoria para o meu questionamento sobre a mudança na comunicação visual do metrô. Dispensa comentários..

"
Senhor Thiago:

A versão arredondada da letra utilizada na comunicação visual da estação Paraíso continua sendo do tipo Helvética, representada por uma versão mais nova (Helvética Rounded). Essa nova fonte mantém as características fundamentais da família Helvética, mas com o acabamento arredondado dos cantos, suavizando as suas formas. Os cantos vivos da versão original, quase sempre foram os responsáveis pela facilidade ou convite ao descolamento de letras, em outras palavras pelo vandalismo, infelizmente sempre presente em nossas estações.

As placas com fundo branco proporcionarão maior praticidade e economia por dispensar estoques e pintura de grandes superfícies e apresentar maior agilidade tanto nas implantações de estações novas como nas reposições/acréscimos de informação nas estações em operação. A comunicação visual existente não vem apresentando a versatilidade necessária ao atendimento das necessidades e deve ser substituida primeiramente na Linha 1-Azul, objeto da contratação dos serviços de projeto e implantação iniciada pela estação piloto Paraíso.

Permanecemos à disposição para outros esclarecimentos.
"

[richter30]

Então a probabilidade deles optarem por implantar a nova comunicação visual nas demais estações da linha 1 - azul é bem grande, baseado nessa ultima resposta acima.

[sombraclara]

[QUOTE=thiago2t;47026589]Pessoal, abaixo a resposta da ouvidoria para o meu questionamento sobre a mudança na comunicação visual do metrô. Dispensa comentários..

Os cantos vivos da versão original, quase sempre foram os responsáveis pela facilidade ou convite ao descolamento de letras, em outras palavras pelo vandalismo, infelizmente sempre presente em nossas estações.


Meu Pai do ceu!! Como sera que chegaram a essa conclusão de que os cantos retos das letras "atraem" os vândalos? Sera que fizeram um focus group com vandalos para descobrir isso e que o canto arredondado nao os atrai?

Alias nao seria melhor uma outra solucao grafica mais duradoura, tipo gravacao a laser ou silk do que adesivos colados?

[Honda Power]

[QUOTE=sombraclara;47069379]

Originally Posted by thiago2t

Meu Pai do ceu!! Como sera que chegaram a essa conclusão de que os cantos retos das letras "atraem" os vândalos? Sera que fizeram um focus group com vandalos para descobrir isso e que o canto arredondado nao os atrai?

Alias nao seria melhor uma outra solucao grafica mais duradoura, tipo gravacao a laser ou silk do que adesivos colados?

Gravação a laser ou silk, além de caros, não permitem a troca de nomes - algo bem comum nos últimos anos no Metrô.

Claro que gostava do padrão antigo, mas os argumentos do Metrô são extremamente válidos. Já vi algumas letras parcialmente arrancadas e, como os adesivos provisórios sobre os mapas, de fato os cantos vivos facilitam o vandalismo.

Fazer o que. Sorry, periferia. Já que o brasileiro não tem educação, o Metrô tem que se adaptar a isso....

[CAFrmg]

Originally Posted by sombraclara

Fazer o que. Sorry, periferia. Já que o brasileiro não tem educação, o Metrô tem que se adaptar a isso....

Na minha opinião, não é questão de educação. É elemento presente na cultura de alguns brasileiros...

[Reid_Dead]

[QUOTE=CAFrmg;47098575]

Originally Posted by Honda Power

Na minha opinião, não é questão de educação. É elemento presente na cultura de alguns brasileiros...

Eu já acho que é mesmo a educação o elementos que NÂO esta presente em alguns brasileiros...

Passar alguns minutos em uma estação de grande movimento (PSE/PSO) é o suficiente para ver até onde vai a falta de educação de algumas pessoas... lamentavel

[OsascoStation2007]

Não sei se já foi postado, mas matéria sobre o dilema corredor/monotrilho na ligação Centro-Itaim, que aliás já está no PITU há muito tempo:

http://www.itaimpaulista.com.br/port...079&subsecao=4

[SavianoMarcio]

Originally Posted by xcleitonx

Tristeza!

[B.Fai]

Originally Posted by OsascoStation2007

Não sei se já foi postado, mas matéria sobre o dilema corredor/monotrilho na ligação Centro-Itaim, que aliás já está no PITU há muito tempo:

http://www.itaimpaulista.com.br/port...079&subsecao=4

Esse corredor é só dor de cabeça.

Ainda acho, se é pra continuar corredor de onibus ou monotrilho suspenso, que deveria chegar ali na Tiquatira e fazer o circuito paralelo a Marginal (talvez no ainda inexistente 'Apoio Sul') entrando no Brás mais a frente e assim, evitando a região do centro da Penha e Celso Garcia (regiões não tem espaço para passar um negócio desses sem que houvessem muitas - e grandes - desapropriações, além das obras de revitalização do entorno, que como bem se sabe, a prefeitura não tem interesse em fazer).

Como metrô pesado, hum... se isso é ventilado pelo proprio Metrô, quero ver o que irão propor. Fosse, nessas regiões mais problemáticas, subterraneo, seria muito bem vindo, mas ando cansado de falar em especulações.

[pa007]

Hj teve reportagem no SPTV-2a edição sobre os planos de monotrilho da PMSP, com o Kassab e o Alexandre, Sec. Transportes, e os únicos apresentados pela própria PMSP foram os da Z/S (Jd. Angela-Berrini e Jd Angela-Vila Sonia)...