Huelva: Conexión Sur Metropolitana (Javier Manterola)

[JaVI®]

Pues hoy ha sido la presentación oficial de esta infraestructura, y parece ser que han cambiado el diseño del puente principal (de puente de arco o puente atirantado con pilas de 105 metros de altura)

La Junta presenta la Conexión Sur Metropolitana como "referente sostenible" cuyas obras podrían comenzar en 2011

Originally Posted by Europa Press

La consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, presentó hoy la propuesta definitiva para el cruce de la Conexión Sur Metropolitana de Huelva sobre la ría del Odiel, "un referente sostenible" que se realizará mediante un puente atirantado de 1.030 metros de longitud y 45 metros del altura libre, lo que permite el tránsito de buques, respetando ambientalmente el espacio protegido en el que se ubica, y cuyas obras podrían comenzar en el año 2011.

Según explicó la consejera en rueda de prensa, su construcción cuenta con un presupuesto estimado de 265 millones de euros y afecta a 371.000 personas y a 21 municipios. En cuanto a la fecha de realización, aseguró que "a finales de 2010 ó principios de 2011 se licitarán las obras y dos meses después podrían comenzar, con un plazo de ejecución de 34 a 38 meses", si bien apuntó que la declaración de impacto ambiental y la presentación en la Unión Europea, en el mes de marzo, son dos elementos que podrían incidir en la fecha de comienzo.

Por su parte, el director general de Infraestructuras Viarias de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Pedro Rodríguez Armenteros, indicó que con este proyecto se crea un itinerario de menos longitud alternativo a la carretera A-497, que permitirá resolver los problemas de movilidad y articulación del territorio en la zona sur de la capital, cimentando las bases para el desarrollo sostenible, social y medioambiental de la aglomeración urbana de Huelva.

De esta forma canaliza, principalmente, los flujos de movilidad existentes y previstos entre la capital onubense y el área litoral oeste, permitiendo mejorar las condiciones de circulación en el conjunto de la red viaria y potenciar el sistema de transporte público mediante una plataforma reservada, una línea de tranvía entre Huelva y Punta Umbría, cuya ría será atravesada por otro puente continuo de 14 metros de altura.

CONSENSO

Rosa Aguilar hizo hincapié que este proyecto "quiere hacerlo con los onubenses", por lo que contará con participación de las organizaciones ecologistas, vecinales, sociales y sindicatos, entre otros, de forma que "sea fruto del consenso" con todo el tejido institucional y asociativo.

En este sentido, además del trámite de información pública, se abrirá un proceso de participación ciudadana a través de mesas de información que darán a conocer el anteproyecto a los representantes de los agentes sociales, económicos, vecinales y ecologistas. Sus trabajos estarán coordinados por las cátedras de Medio Ambiente de las Universidades de Huelva y de Córdoba.

Rosa Aguilar aseguró que la Consejería "va a escuchar a todo el mundo con el objetivo de tener un anteproyecto con incentivos constructivos y hacerlo de la mano de los onubenses", a la par que señaló que el tiempo de ejecución "también dependerá de las iniciativas que se incorporen al proyecto".

En esta línea, la titular de Obras Públicas aseguró que el objetivo es ser "sensibles a lo que diga la ciudad y a lo que diga la Consejería de Medio Ambiente", indicando además que el fin de este proyecto sea "referente en Andalucía, España y Europa, al tratarse de una zona medioambiental muy sensible", motivo por el cual "no se escatimará en gastos para dar una respuesta sostenible".

ASPECTOS TÉCNICOS

La Conexión Sur Metropolitana por Punta del Sebo presenta una longitud total de 7.854 metros, de los cuales 4.504 discurren sobre estructuras elevadas, mientras que el resto sobre relleno de tierras. A lo largo de su recorrido, este trazado cuenta con 11 estructuras, de las cuales siete de ellas se disponen de manera consecutiva, destacando el puente sobre la ría del Odiel por su geometría, singularidad estética y tipología constructiva.

La vía estará compuesta por dos calzadas separadas, con dos carriles para cada sentido y una plataforma central reservada para el transporte público de nueve metros de anchura. Hay que añadir en cada margen arcenes y bermas exteriores para dar lugar a una sección total de 32 metros de anchura.

El cruce sobre la ría del Odiel se resuelve mediante un puente singular diseñado por Javier Manterola, de 1.030 metros de longitud y 45 metros de altura libre entre el tablero y la lámina de agua. La singularidad de esta estructura viene impuesta por la necesidad de respetar el gálibo impuesto por la Autoridad Portuaria de Huelva para permitir el tránsito de buques.

De esta forma, la tipología seleccionada es la de un puente atirantado, con luz principal de 300 metros en su vano central, entre ejes de pilas, que optimiza la estructura a construir. Las pilas principales adoptan forma de A y cuentan con una altura aproximada de 105 metros sobre el nivel de las aguas, acompañado por los correspondientes viaductos de aproximación, debiendo superar una anchura de lámina de agua de 840 metros en el punto de cruce sobre la ría del Odiel.

4.636 PUESTOS DE TRABAJO

El anteproyecto de la conexión Sur Metropolitana, después de barajar hasta 16 alternativas, se ha redactado de acuerdo con las directrices recogidas en el Estudio de Impacto Ambiental y su inversión lleva un empleo asociado de 4.636 puestos de trabajo, 2.687 directos y 1.949 indirectos.

Las especiales características ambientales del espacio donde va a tener lugar la actuación propuesta y la inevitable afección a las Marismas del Odiel han sido determinantes para buscar una solución con la menor afección posible al medio ambiente.

El trazado seleccionado evita la afección a los hábitats que motiva la declaración de esta zona de especial conservación medioambiental y las afecciones sobre hábitats prioritarios son nulas. En la Isla de Saltés, dentro del Paraje Natural de Las Marismas del Odiel, el trazado discurre a través del pasillo definido por el gancho arenoso de El Almendral --zona con menor valor ambiental relativo del entorno-- sin afectar la zona arqueológica de Saltés, que queda situada junto a su margen derecho.

[neuromancer]

Hay alguna imagen nueva??? sería lo mas alto de Huelva hasta el momento?

[JaVI®]

De momento no he sido capaz de encontrar ninguna imagen nueva del proyecto, a ver si mañana sale algo más en la prensa local que de momento no ha sido actualizada.
En cuanto a construcción si sería lo más alto de Huelva, e imagino que o sería por muchos años (alguien se cree la torre de Calatrava?? xD), aunque estaría a cota casi +0,00, cuando la ciudad tiene cerros (los cabezos) que superan los 60 metros, por lo que puede haber construcciones que tengan su punto más alto por encima de los pilonos del puente.
Un saludo.

[JaVI®]

El proyecto del nuevo puente de Punta comenzará en 2011

Originally Posted by Odiel Información

La consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, presentó ayer el anteproyecto para el cruce de la Conexión Sur Metropolitana de Huelva sobre la ría del Odiel, que sólo contará con un único puente atirantado de 1.030 metros de longitud y 45 metros de altura. La licitación de toda la conexión se realizará durante 2010. Con un presupuesto de 265 millones de euros, sus obras podrían comenzar en el año 2011.

Tres puentes en uno. Así se podría calificar la propuesta definitiva que unirá la capital onubense con Punta Umbría, sobre el río Odiel, y que fue presentada ayer por la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, en su primera visita a Huelva desde que ocupa tal cartera.
Tres en uno o uno de tres. Aunque el proyecto original contaba con tres puentes elevados, después de dos años de arduo trabajo “tanto el ingeniero Javier Manterola como los técnicos de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía han estado puliendo el proyecto dejando el mismo con un único puente”, explicó Aguilar, apuntando que este nuevo anteproyecto definitivo consta de una única estructura, con dos elevaciones, una sobre el río Odiel, lo que es en sí el puente, y otra, sobre la ría de Punta Umbría, denominada como plataforma. Dicha estructura, también correrá por el Paraje Natural Marismas del Odiel sobre pilares, presentando éstos una menor elevación.
La consejera andaluza, tildando a este anteproyecto como todo un “referente de sostenibilidad”, adelantó que la ‘elevación’ sobre el río Odiel”, se materializará mediante un puente atirantado de 1.030 metros de longitud y 45 metros del altura libre, lo que permite el tránsito de buques de Astilleros, respetando ambientalmente el espacio protegido en el que se ubica, y cuyas obras podrían comenzar en el año 2011.
Asimismo, Aguilar confirmó que la construcción de esta actuación viaria, de carácter multimodal, cuenta con un presupuesto estimado de 265 millones de euros “debiendo ajustarse tal inversión con los estudios de definición del proyecto de ejecución”. En cuanto a la fecha de realización, aseguró que “a finales de 2010 o principios de 2011 se licitarán las obras y dos meses después podrían comenzar, con un plazo de ejecución de 34 a 38 meses”, si bien apuntó que la declaración de impacto ambiental y la presentación en la Unión Europea, prevista para el mes de marzo de 2010, “son dos elementos que podrían incidir en la fecha de comienzo de esta Conexión Sur Metropolitana que beneficiará a más de 371.000 personas, incidiendo sus beneficios en 21 municipios de la provincia”.
Por su parte, el director general de Infraestructuras Viarias de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Pedro Rodríguez Armenteros, indicó que con este proyecto se crea un itinerario de menos longitud alternativo a la carretera A-497, que permitirá resolver los problemas de movilidad y articulación del territorio en la zona sur de la capital, cimentando las bases para el desarrollo sostenible, social y medioambiental de la aglomeración urbana de Huelva.

[neuromancer]

Gracias por la info. Por lo que se ve en la última imagen la plataforma reservada a transporte público de 9 m va a ser de uso ferroviario? lo de que salga un AVE es puramente anecdótico supongo.

[JaVI®]

Huelva y Punta se unirán en 2014 con dos puentes de 265 millones de coste

Originally Posted by Huelva Información

El río Odiel será cruzado por un puente atirantado, en lugar de arco, y para el año 2014, en lugar de 2012. Estos son los principales cambios de la Conexión Sur Metropolitana, el proyecto de unión entre la capital y Punta Umbría que ha sido retomado por la Junta de Andalucía con el objetivo de realizar una rápida tramitación administrativa que permita licitar la obra a finales del próximo año o principios de 2011. La otra gran novedad es el presupuesto que se destinará a la obra: 265 millones de euros en total según lo recogido en el anteproyecto, muchos más de los 150 previstos inicialmente.

Este anteproyecto fue presentado ayer, dos años y medio después de que el entonces presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, anunciase que ésta sería la solución para descongestionar el intenso tráfico por el puente del Odiel. Tras pasar por el trámite de Estudio de Impacto Ambiental, el documento de anteproyecto ha sido modificado recogiendo las directrices marcadas y con algunos cambios sobre la propuesta del ingeniero Javier Manterola; el principal, el modelo de puente.

La Conexión Sur es en realidad una estructura elevada continúa de casi 8 kilómetros para unir la capital y Punta Umbría y que alza en dos puentes: uno sobre el Odiel y otro sobre la Ría de Punta Umbría, cruzando sobre el paraje natural Marismas del Odiel en forma de plataforma sobre pilotes. Manterola había optado inicialmente por el mayor puente arco de Europa para el Odiel, pero los resultados de los estudios geotécnicos aconsejan la estructura de puente atirantado para evitar problemas de cimentación. El primer puente tendrá un kilómetro de longitud y una altura de 45 metros, el gálibo impuesto por la Autoridad Portuaria de Huelva para permitir el tránsito de los buques.

Una vez cruzado el Odiel, la Conexión Sur seguirá por una plataforma sobre pilotes a través del paraje, pasando sobre la Isla Saltés (zona de interés arqueológico y medioambiental) sobre el pasillo definido por el gancho arenoso de El Almendral. Según la Consejería de Obras Públicas, esta zona ha sido escogida por ser la de menor valora ambiental relativo del entorno, garantizando que no haya afección sobre la zona arqueológica. Para finalizar la conexión, una pasarela elevada de 14 metros de altura cruzará la ría de Punta Umbría, para desembocar en la A-497 junto al núcleo urbano.

Éste es el proyecto que la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, presentó ayer en Huelva con una inversión multimillonaria: 265 millones de coste estimado en el anteproyecto, cerca de duplicar los 150 millones que se preveían inicialmente (muchos más de los 120 que informaba el domingo la agencia Efe). Esta obra está incluida dentro del capítulo de inversiones a ejecutar mediante una fórmula de colaboración público-privada, en la que la aportación pública no contará con fondos Feder ex profeso, sino que se beneficiará de los que forman parte del presupuesto de la Consejería al menos hasta 2013, fecha en la que finaliza el actual marco comunitario de ayudas (en el que Andalucía se beneficia de ser considerada aún región objetivo 1). Esta inversión, por otra parte, conllevará un empleo asociado de 4.636 puestos de trabajo, 2.687 de ellos directos.

Con dos carriles por sentido y una plataforma central para transporte público, el principal fin de la Conexión Sur es liberar al actual puente del río Odiel de parte del tráfico que soporta, de 50.000 vehículos diarios en la actualidad, además de potenciar el transporte público mediante la puesta en marcha de un tranvía que, según la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, "será de última generación". Se prevé que los puentes acojan una media de 38.000 vehículos diarios para el año 2020 y la plataforma de transporte público contribuya a disminuir la fuerte utilización del vehículo privado, que en el Área Metropolitana acumula el 82% de los desplazamientos. Así, destacó, se aboga por una movilidad sostenible, con una reducción además de las emisiones de gases de efecto invernadero al reducirse el tiempo de desplazamiento.

Ésas son las intenciones de un anteproyecto al que le queda una larga tramitación por delante. A partir de ahora se abre un periodo de consultas a instituciones y todo tipo de colectivos sociales, para ir incorporando sus propuestas al anteproyecto y en paralelo ir preparando el proyecto. Todo ello en el primer semestre del próximo año, en el que la Junta de Andalucía también quiere trasladar su propuesta a la Unión Europea y empezar la tramitación de la Declaración de Impacto Ambiental.

El objetivo de este acelerado ritmo de los trabajos es poder licitar la obra de la Conexión Sur a finales del próximo año o principios de 2011. De ser así, con un plazo de ejecución de unos 36 meses, la unión entre Huelva y Punta sería una realidad en 2014. Aunque eso sí, después de que Chaves anunciase la primera piedra de los puentes para 2008, Aguilar fue cauta y advirtió que hay dos elementos que pueden retrasar ese calendario: la declaración de impacto y la necesidad de contar con la opinión de la UE. La cuenta atrás empezará tras las fiestas navideñas.

[JaVI®]

Originally Posted by neuromancer

Gracias por la info. Por lo que se ve en la última imagen la plataforma reservada a transporte público de 9 m va a ser de uso ferroviario? lo de que salga un AVE es puramente anecdótico supongo.

Me has pillado poniendo la información que acababa de encontrar en el otro periodico locar, y en la cual se observan más recreaciones.
En un principio se plantea que por la parte central destinada a transporte público discurra un tranvía (por lo que que salga un AVE si, es anecdótico, xD), pero no quedan claros asuntos como de que parte de Huelva saldrá y a que parte de Punta Umbría llegará.
Un saludo.

[neuromancer]

Gracias por los nuevos datos. La verdad es que va a ser un puente considerable y siendo de manterola seguro que no defrauda. A ver si salen planos del trazado.