Metrô do Rio de Janeiro [Thread Oficial]

[Nighto]

Estação Ipanema/General Osório no OpenStreetMap: http://www.openstreetmap.org/?lat=-2...layers=B000FTF

[]s

[alexdasilveira]

Originally Posted by Az_Rio_Br

Ei teve uma empresa que operou sim, mas eu NAO me lembro qual era a empresa.Não havia outra não? Era só a CTC mesmo? Achu q era um q vinha de Niterói se eu não me engano. Ele tinha como parada final o terminal de ônibus ao lado da Praça XV.Isso foi a bastante tempo... Antes mesmo de fazerem o mergulhão, eu era pequeno.

Era a rioita que também tinha estes articulados iguais aos da ctc. Aliás, por um tempo, a ctc, que era estatal, fez as integrações do metro do rio. A pintura estes ônibus tinham bem grande ao lado escrito integração metro. A ctc também fez parte do trajeto da linha 2, não me lembro o motivo. O passageiro pegava o metro depois o ônibus e voltava ao metro e alguns ônibus desta operação eram os articulados. Eu era pequeno e me lembro que meus parentes que pegavam o metro reclamam muito pois tinham que pegar 2 metros, 1 ônibus e mais a transferência para um terceiro metro no estácio

[gc architek]

Originally Posted by Az_Rio_Br

Cara, essa foto legal do Vinícius aí é um pouco cretina, pois o pessoal de fora do Rio não consegue ver a área ao redor dessa ponte de Arcos. Sob essa bela ponte, há uma área que circunda o canal que desemboca próximo à rodoviária.Por ali JÁ HÁ uma pequena praça, onde algumas pessoas de rua dormem, ou seja, não adiantaria construir tal equipamento público.Aquele trecho da região da Leopoldina é meio desolada e é uma área de passagem de veículos e muito pouco de pessoas... Como atração turística, não sei se faria sucesso do jeito que a região está atualmente.

Pois é meu caro,acredito que essa praça que vç fala ,é aquela bem proximo ao arco;muita gente passa por ela vindo do Rio Comprido para a Leopoldina.ela parece ser bem agradável tem um chafariz enorme (que já funcionou ate alguns anos atrás).
Concordo que aquela região é bem degrada agora, mas o arco pode tornar-se
um atrativo para aquela regiãoe tambem,se a estação Leopoldina for a estação do TAV no Rio de Janeiro , aquela região será bem valorizada além , e prescisará sofre uma grande requalificação urbana ( incluindo a praça da Bandeira no pacote); e deve estar a altura para se integrar a zona Portuária.

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[Nighto]

Integrações Rodoviárias

Integrações Rodoviárias prestes a serem ativadas
Metrô na Superfície - Ipanema/General Osório-Gávea

Trajeto no Google Maps: http://tinyurl.com/yghykqp


Integrações Rodoviárias prestes a serem desativadas

Metrô na Superfície - Siqueira Campos-Gávea

Trajeto no Google Maps: http://tinyurl.com/yelop5g
Trajeto no OpenStreetMap: http://tinyurl.com/ybk237u

Metrô na Superfície Leblon - Siqueira Campos-Antero de Quental



Metrô na Superfície

Metrô na Superfície Botafogo-Gávea



Barra Expresso

Barra Expresso - Siqueira Campos-Alvorada


Ônibus Expresso

Linha 1

Cardeal Arcoverde-Leme - 591A


Botafogo-Urca - 511A


Largo do Machado-Cosme Velho - 584A


Largo do Machado-Rodoviária - 406A


Estácio-São Cristóvão-Caju - 209A


Estácio-Rio Comprido - 401A


Estácio-Rio Comprido - 401B


São Francisco Xavier-Vila Isabel - 222A


São Francisco Xavier-Méier - 638A


Saens Peña-Andaraí - 217A


Saens Peña-Usina - 220A


Saens Peña-Usina - 220B


Saens Peña-Grajaú - 226A


Saens Peña-Muda - 413A


Linha 2

Nova América/Del Castilho-Fundão - 634A/696A


Nova América/Del Castilho-Alvorada (especial, somente em dias de eventos no Estádio João Havelange)


Ônibus Intermunicipal

Pavuna-Mesquita-Nilópolis - 651B


Pavuna-Nilópolis - 152B


Pavuna-Nova Iguaçu - 141


Pavuna-Nova Iguaçu - 541


Pavuna-Nova Iguaçu-Morro Agudo - 749L


Outras Integrações

Rio Sul Ônibus Conexão Metrô - Cardeal Arcoverde-Shopping Rio Sul
http://www.riosul.com.br/servicos_rs.htm

[Faela]

O Barra Expresso não vai mudar pra Gen Osório não? não creio nisso.

[alexdasilveira]

Originally Posted by Nighto

Integrações Rodoviárias


Nova América/Del Castilho-Alvorada (especial, somente em dias de eventos no Estádio João Havelange)

Só há um erro... A Linha NOVA AMERICA X ALVORADA funciona todos os dias e não só em dias de jogos no João Havelange. Em dia de jogos ela tem seu trajeto alterado e passa no Engenhão, mas pelo trajeto norma de Del Castilho a Barra ela funciona todos os dias... e enche

[CARIOCAemSSA]

Apesar de eu não gostar da linha 1A eu gostei dos arcos...

[bruno_rio]

Originally Posted by Espartano_bsb

Esse tal "metrô na superficie" é uma linha de ônibus integrada? Por que não apenas falar em integração? Muito tosco!

E com direito a anúncio sonoro: "Próxima estação: PUC". Só faltava mesmo o "desembarque pelo lado direito" para a palhaçada ficar completa!

[PauloLescaut]

Eu me surpreendi pegando a integração de Del Castilho pro Fundão. Tava crente que era algo do tipo Metrô de Superfície, com o ônibus saindo de um terminal integrado, vazio.

P. N.! Tive que pegar o ônibus às margens da Av. Dom Helder Câmara, deserta e tenebrosa. Quando veio, o ônibus estava lotado, era uma linha comum que se integrava com o metrô, nada mais. Passando pelo subúrbio e pegando mais e mais gente.

[Martini87]

Pô, dar quote em fotos é sacanagem, né? Olha o quanto derperdiçou de espaço.

[Az_Rio_Br]

Originally Posted by gc architek

Pois é meu caro,acredito que essa praça que vç fala ,é aquela bem proximo ao arco;muita gente passa por ela vindo do Rio Comprido para a Leopoldina.ela parece ser bem agradável tem um chafariz enorme (que já funcionou ate alguns anos atrás).
Concordo que aquela região é bem degrada agora, mas o arco pode tornar-se
um atrativo para aquela regiãoe tambem,se a estação Leopoldina for a estação do TAV no Rio de Janeiro , aquela região será bem valorizada além , e prescisará sofre uma grande requalificação urbana ( incluindo a praça da Bandeira no pacote); e deve estar a altura para se integrar a zona Portuária.

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Po na verdade eu não deixei de concordar totalmente com o post com o qual eu fiz o quote sobre a valorização da área ou possível atração turística.Mas como vc acabou de citar, tem q sair o TAV na Leopoldina, tem q fazer a Cidade Nova desenvolver mais e ainda por cima, tem-se que melhorar toda a Francisco Bicalho como uma área mais nobre, mas isso é so promessa por enquanto.Quem sabe, com o Porto Maravilha que vai atuar ali tb, algum dai teremos nesse ponto um pequeno cartão postal ou ao menos um cenário MUITO legal e não só bunitim.Enquanto a praça da Bandeira eu tb achu uma pena ser tão vazia; Faz tempo que eu não passo por ali. O problema é que ali é um local muito mais de passagem.São Cristóvão com o novo PEU já tá valorizando um pouco perto da Quinta, com a melhoria de alguns pontos e a abertura da Rua Ceará, ali em frente a Praça da Bandeira. Se fizessem o tal do Terminal Rodoviário que o governo queria instalar ali perto + o TAV na Leopoldina + Porto Maravilha ... putz ia valorizar demais todo o entorno da Ponte dos Arcos.

Originally Posted by alexdasilveira

Era a rioita que também tinha estes articulados iguais aos da ctc. Aliás, por um tempo, a ctc, que era estatal, fez as integrações do metro do rio. A pintura estes ônibus tinham bem grande ao lado escrito integração metro. A ctc também fez parte do trajeto da linha 2, não me lembro o motivo. O passageiro pegava o metro depois o ônibus e voltava ao metro e alguns ônibus desta operação eram os articulados. Eu era pequeno e me lembro que meus parentes que pegavam o metro reclamam muito pois tinham que pegar 2 metros, 1 ônibus e mais a transferência para um terceiro metro no estácio

Pô legal, não sabia que já havia existido alguma forma de integração com o metrô a tanto tempo atrás... Mas eu lembrava dos articulado e jpa havia andado em um. É bem estranho, pq a parte de trás sacode bem mais hehe

[Az_Rio_Br]

Originally Posted by PauloLescaut

Eu me surpreendi pegando a integração de Del Castilho pro Fundão. Tava crente que era algo do tipo Metrô de Superfície, com o ônibus saindo de um terminal integrado, vazio.

P. N.! Tive que pegar o ônibus às margens da Av. Dom Helder Câmara, deserta e tenebrosa. Quando veio, o ônibus estava lotado, era uma linha comum que se integrava com o metrô, nada mais. Passando pelo subúrbio e pegando mais e mais gente.

É, eles acham que a UFRJ, que é o principal foco dessa Linha, aí é de menos, o Metrô Rio tem cada uma
Aliás, essa empresa aí , que faz a integração, tb tinha que dar mais atenção à ela. Enche muito po.E eu peguei tem tempo, foi em 2007...

[alexdasilveira]

Originally Posted by Martini87

Pô, dar quote em fotos é sacanagem, né? Olha o quanto derperdiçou de espaço.

hehehehe... burrice minha já corrigida... rs

[Pedro 66]

Alguém tem fotos da General Osório?

[Nighto]

Visitei ontem a estação Ipanema/General Osório e hoje a L1A. Tirei *muita* foto, estou fazendo o upload agora, daqui a pouco volto com o link.

Originally Posted by PauloLescaut

Eu me surpreendi pegando a integração de Del Castilho pro Fundão. Tava crente que era algo do tipo Metrô de Superfície, com o ônibus saindo de um terminal integrado, vazio.

P. N.! Tive que pegar o ônibus às margens da Av. Dom Helder Câmara, deserta e tenebrosa. Quando veio, o ônibus estava lotado, era uma linha comum que se integrava com o metrô, nada mais. Passando pelo subúrbio e pegando mais e mais gente.

Pois é, a diferença é justamente essa. As linhas "Metrô na Superfície" e "Barra Expresso" são operadas pelo metrô, e em certos aspectos se parecem com o metrô, como paradas em pontos determinados e anunciar o nome das estações, meio tipo um BRT sem as pistas segregadas. Na verdade, dizem que esse projeto do metrô foi uma versão adaptada/capada do projeto do BRT de Curitiba.

Por outro lado, os ônibus expressos e intermunicipais são linhas de ônibus normais "capadas" no metrô; por exemplo a linha 584A faz o mesmo trajeto da linha 584 a partir do metrô. Apesar de ter o logotipo de metrô, são operadas por empresas de ônibus normais, sendo mais próximas de ônibus normais do que os das linhas acima citadas.

[]s

[Abu.EdL]

Originally Posted by Az_Rio_Br

É, eles acham que a UFRJ, que é o principal foco dessa Linha, aí é de menos, o Metrô Rio tem cada uma
Aliás, essa empresa aí , que faz a integração, tb tinha que dar mais atenção à ela. Enche muito po.E eu peguei tem tempo, foi em 2007...

Na época em que você pegava, os ônibus eram um pouco mais novos e o ar condicionado funcionava, eu suponho...

No caso, são duas empresas que operam a linha, a Ideal e a Paranapuan. Eu não entendo o porquê de elas darem pouca atenção para esta linha... O percurso é curtíssimo e a demanda é muito grande, então o lucro deve ser bem grande, mas os carros já estão velhos e os ar condicionados já não funcionam direito há muito tempo...

[Espartano_bsb]

Originally Posted by Abu.EdL

Na época em que você pegava, os ônibus eram um pouco mais novos e o ar condicionado funcionava, eu suponho...

No caso, são duas empresas que operam a linha, a Ideal e a Paranapuan. Eu não entendo o porquê de elas darem pouca atenção para esta linha... O percurso é curtíssimo e a demanda é muito grande, então o lucro deve ser bem grande, mas os carros já estão velhos e os ar condicionados já não funcionam direito há muito tempo...

Essas duas empresas dominam a Ilha do Governador... Tem uns carros muito ruins em algumas linhas.. Perderam muitos passageiros com o transporte pirata (e alternativo) de kombis e vans.

[Faela]

O Barra Expresso não vai mudar pra Gen Osório não? [2]

[Nighto]

vai sim; num primeiro momento, eles anunciaram que só as integrações para a gávea mudariam no sábado e que as outras só num futuro indeterminado, mas o material gráfico novo está mencionando o ponto final do barra expresso já na general osório.

Ainda subindo as fotos, faltam só 86...

[]s

[Nighto]

Enquanto as fotos não terminam, o percurso São Cristóvão-Central na L1A enquanto trecho de superfície registrado no GPS:

http://maps.google.com.br/maps?f=q&s...4&ie=UTF8&z=15