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Old December 21st, 2009, 06:01 PM   #181
Império-CostaAzul
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pois lol nem estava a ver qual era a tua duvida
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ESTRELA.LX

&

๑۩۞۩๑ Sesimbra ๑۩۞۩๑
Vila Pexita, Terra de Mar

"Entre muralhas, defesa lusitana, surge um oásis chamado Costa Azul, nenhum caminho até hoje conhecido nos levará a tão estimado Paraíso, só aqui a natureza toma forma, assim bem na Arrábida, no Oceano, no Sado, formas cheias de vida, uma árvore, um roaz, uma gaivota. Aqui o Homem sempre sorriu ao futuro, numa união de terra, rio, serra e mar."
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Old January 16th, 2010, 04:19 PM   #182
Wolf2009
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Palmela quer obras fundamentais no Orçamento de Estado
A construção do Quartel do Destacamento de Palmela da GNR; a variante à EN 252; a alternativa à EN 379 e a regularização da Vala da Salgueirinha e da Ribeira de Palmela são algumas das obras que a Câmara quer incluídas no Orçamento de Estado (OE), agora em discussão. A lista de investimentos, na maioria já prometidos pela administração central, consta na moção aprovada pelo executivo de Teresa Vicente.Sexta, 15/01/2010 - 15:50


Entre os investimentos que devem ser incluídos no OE de 2010 está também a extensão de Saúde para Pinhal Novo Sul; a extensão de saúde de Quinta do Anjo, o Pavilhão Desportivo do Quintajense; a passagem desnivelada na linha do Alentejo no Poceirão, postos da GNR de Águas de Moura, Quinta do Anjo e Pinhal Novo; o Tribunal Judicial de Palmela; e a nova escola de 2/3 ciclos de Pinhal Novo, a ampliação do Centro de Dia da Associação de Reformados Pensionistas e Idosos de Pinhal Novo e os lares de idosos da Associação dos Lares Ferroviários, da Misericórdia de Palmela e da Associação de Solidariedade Social de Brejos do Assa.

Na moção, o executivo palmelense afirma que o «esforço» de investimento feito pelo município no desenvolvimento do concelho, «ultrapassando, em muitos domínios, as suas competências», exige o «correspondente reconhecimento da administração central e, numa lógica de complementaridade, a construção de equipamentos e infra-estruturas fundamentais para o bem-estar da população, e que são da sua exclusiva responsabilidade».

Imais
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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old January 16th, 2010, 05:35 PM   #183
fidalgo
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Está ali no cimo afinal vai passar ao lado, mesmo colada.
mas isso é uma "variante"?

variante de que estrada?, da N252? pessoalmente não acho o atravessamento de Aires complicado
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Old January 16th, 2010, 08:36 PM   #184
AZT2009
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Qual a probabilidade da zona de Aires fazer parte da malha urbana de Setúbal daqui a 7, 10 anos.
já se criava a fregueisa de Aires.
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Old January 26th, 2010, 08:54 PM   #185
Wolf2009
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Câmara de Palmela quer incluir “projectos inadiáveis” em PIDDAC

A Câmara Municipal de Palmela quer incluir no Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) de 2010 alguns projectos que considera “inadiáveis”. O quartel do destacamento de Palmela da GNR, a regularização da vala da Salgueirinha, as vias alternativas às estradas nacionais 252 e 379 e a construção da extensão de saúde para o Pinhal Novo sul são, segundo Ana Teresa Vicente, presidente da autarquia, “as prioridades das prioridades”. A autarca alerta o Governo para “o cumprimento das suas responsabilidades face às necessidades crescentes do concelho”.




A concretização dos postos da GNR no Pinhal Novo, Quinta do Anjo e Águas de Moura está directamente relacionada com uma das necessidades de que fala Ana Teresa Vicente, uma vez que, segundo a autarca, “a insegurança no município tem crescido, com o aumento do número dos furtos”. “Em Águas de Moura não existe nenhum posto da GNR e, mesmo, o do Poceirão está longe do resto da freguesia”, realça a autarca, enfatizando a “existência de um terreno” para a construção do quartel de destacamento da GNR em Palmela, que “a câmara já contratualizou com o Ministério da Administração Interna”.



Tal como explica a presidente, a freguesia do Pinhal Novo está “carente em termos de saúde”, facto que justifica a criação de uma extensão de saúde para a localidade. A Câmara Municipal de Palmela vai ainda propor ao Ministério do Ambiente a “regularização faseada de alguns troços já devidamente identificados” da vala da Salgueirinha e da ribeira de Palmela, embora Ana Teresa Vicente reconheça que a “obra não será fácil, dado que é impossível estar finalizada de um momento para o outro”.



“A variante à estrada nacional 252 é indispensável porque deve recolher parte do trânsito da plataforma logística do Poceirão”, continua Ana Teresa Vicente, que explica que aquele investimento também vai ter um nó de ligação à auto-estrada. Com os aumentos anunciados pela Brisa para alguns troços da A2 e da A12, a edil palmelense considera que o “congestionamento na EN252 vai aumentar”, um facto que poderia ser devidamente contrariado com uma “via alternativa”. “É inaceitável o Governo anunciar aumentos nas portagens sem os utentes terem alternativas”, reitera.



Além da reivindicação em torno do tribunal judicial de Palmela, da construção da passagem desnivelada na linha do Alentejo no Poceirão e da extensão de saúde da Quinta do Anjo, o município considera “fundamental” que o Ministério da Educação concretize a construção dos pavilhões desportivos da escola 2/3 do Poceirão e das secundárias do Pinhal Novo e de Palmela. Relativamente a esta última, Ana Teresa Vicente explica que a direcção discorda do “modelo proposto pelo ministério, um espaço desportivo coberto”, uma vez que, segundo a autarca, “o modelo proposto não corresponde às necessidades sentidas”. “A construção destes pavilhões são muito importantes, até porque vão permitir aumentar a prática do desporto nas escolas”, conclui.

Setúbal na rede
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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old June 11th, 2010, 07:25 PM   #186
Wolf2009
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Palmela pede 8 milhões ao banco para obras

Um empréstimo bancário, de médio e longo prazo, no valor de 8 milhões de euros, para financiamento do Plano Plurianual de Investimentos para 2011/2013, foi aprovado pelo município, na última sessão pública. O documento passou por maioria com duas abstenções dos vereadores do PS.

Sexta, 11/06/2010 - 14:28


Vão ser consultadas seis entidades bancárias para ver qual a que oferece menores encargos financeiros. O empréstimo, que será utilizado em três anos, deverá ser amortizado dentro de quinze anos.

Este empréstimo, segundo a presidente Ana Teresa Vicente, surge devido a «uma quebra nas receitas municipais» no início do ano, tal como no ano passado. «Não se conhece indicadores que prevejam uma inversão desta tendência até ao final do ano e anos seguintes devido à crise na economia e às medidas anunciadas pelo Governo, em particular as que se reflectem directamente nas finanças locais», sublinha a autarca.

Perante este cenário de crise geral, a edil diz que é necessário utilizar todas as formas de financiamento, incluindo o recurso ao crédito bancário, de modo a satisfazer as necessidades dos munícipes e para dar cumprimento à concretização do Plano Plurianual de Investimentos aprovado.

Teresa Vicente esclarece que o município «dispõe de capacidade de endividamento» que permite recorrer ao financiamento bancário para realização de investimentos, libertando assim os recursos próprios para a satisfação de outras competências municipais.

A maioria das obras a concretizar no terreno diz respeito à construção de saneamento básico e asfaltamento de ruas, estradas e caminhos. Mas o empréstimo vai beneficiar também a ampliação da EB1/JI de Aires, beneficiação da EB1/JI de Palmela, a execução de redes de abastecimento de água a Asseiceira de Cima – Loja Nova, a execução do reservatório de Aires, pavilhões desportivos, a construção da ciclovia poente de Pinhal Novo, a recuperação de espaços públicos da urbanização Nogueira de Matos (Pinhal Novo) e a execução da rotunda na EN 379 – Ligação a Aires, entre outras.

O vereador do PS, Fonseca Ferreira, considera que com este empréstimo, o nível de endividamento e respectivos encargos, que deverão atingir 87,5 por cento, em 2013/2014 é «muito elevado e pesado» para a gestão do município.

O autarca realça que a edilidade «gasta quase tudo em despesas correntes e depois não tem dinheiro para investimento e recorre a estes empréstimos, que deveriam ser para investimentos excepcionais». Fonseca Ferreira conclui que a autarquia deveria dar prioridade à centralização dos serviços que estão dispersos por 32 edifícios e na requalificação do centro histórico de Palmela.

Imais

Quem devia fazer a rontunda da estrada nacional 379 era a Estradas de Portugal.
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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old June 24th, 2010, 09:48 PM   #187
Wolf2009
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Palmela prepara regeneração pesada de centro histórico para 2011



A Câmara Municipal de Palmela prevê começar a intervir na mata do castelo e iniciar a construção de um espaço cidadão junto ao mercado municipal ainda no final de 2010, dando assim continuidade a um conjunto de operações faseadas até 2012 que visam reabilitar o centro histórico da vila. Ana Teresa Vicente, presidente da autarquia, adianta que o objectivo passa por tornar o coração da vila “cada vez mais aprazível, de modo a privilegiar os peões”, embora não esconda a sua preocupação com outras “grandes obras pesadas, nomeadamente em torno das redes de infra-estruturas e das calçadas, que vão decorrer no centro histórico em 2011”.



Apesar das preocupações, a presidente da câmara municipal acredita que os palmelenses “vão prestar a devida atenção às empreitadas”, até porque a transformação do centro histórico visa “dar mais espaço ao cidadão, em detrimento da circulação automóvel”. A construção de um espaço cidadão, que pretende dinamizar social e culturalmente a zona, é uma das obras mais esperadas pelo actual executivo, até porque o espaço deverá ser a futura sede da Junta de Freguesia de Palmela, constituindo-se simultaneamente num centro de exposições e num pequeno anfiteatro.



A esta obra, das mais pesadas em termos orçamentais, junta-se a intervenção na chamada mata do castelo, que vai, em última instância, apagar a imagem “de hiato” que persiste entre o centro histórico e o castelo de Palmela. “Os sanitários públicos da mata deverão ser transformados na futura sede dos escuteiros de Palmela, tal como o moinho do local, que vai ser devolvido à juventude”, enfatiza Ana Teresa Vicente, salientando que o objectivo final “passar por criar um elo de ligação forte entre a mata e o castelo propriamente dito”.



As intervenções naquele edificado histórico, ao abrigo também da candidatura apresentada pelo município ao Quadro de Referencia Estratégico Nacional (QREN), já começaram, estando já requalificada a zona da antiga piscina. Segundo explica Ana Teresa Vicente, o objectivo passa por dotar o castelo “de um espaço que possa ser mais fruído por todos, embora mantendo a traça original”. No total, a requalificação do centro histórico de Palmela contempla um conjunto de 40 operações, “78 por cento das quais destinadas a intervir em infra-estruturas físicas”. A Câmara Municipal de Palmela, uma das 15 parceiras envolvidas na candidatura, será a promotora de 25 das 40 operações previstas até 2012.



“Nesta altura, estão a ser ultimados os diversos estudos prévios que vão dar origem a lançamentos de concursos para o projecto”, enfatiza a autarca. O conjunto de operações que vão requalificar o centro histórico está orçado em 7 milhões de euros, co-financiando em cerca de 50 por cento pelo QREN. A inclusão de wireless e sinalética, a iluminação de alguns monumentos, a criação de um centro comercial em céu aberto, o nascimento de um espaço gourmet no castelo de Palmela e a recuperação do chafariz D. Maria I são outras operações que estão previstas ao abrigo desta candidatura.

Setúbal na rede. 24-06-2010
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Azeitão a Concelho


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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old February 17th, 2011, 10:22 PM   #188
AZT2009
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Novo projecto turístico vai nascer em Rio Frio até 2018


A Sociedade Agrícola de Rio Frio deverá investir entre 20 a 30 milhões de euros até 2018 para criar naquela zona do concelho de Palmela um “projecto turístico inovador”, capaz de se destacar a nível nacional e internacional. Ramos Rocha, presidente da sociedade, explica que o objectivo principal passa por “aliar a valorização e modernização do agro-industrial”, potenciando a produção de vinho de qualidade, de carne de bovino e de cavalos puro-sangue lusitanos, “com outros projectos turísticos baseados na história e cultura do território e na recuperação do património já edificado”.



O projecto turístico, que prevê assim a recuperação de 80 mil metros quadrados de construção, prevê o nascimento na zona de um hotel de 4 estrelas, com piscina, spa, ginásio e 116 camas, que ocupará parte das antigas adegas e o edifício de descasque de arroz. “O estabelecimento hoteleiro, em articulação com outras casas de campo, com outras residências turísticas e outras casas rurais, integrará os elementos industriais de maior valor histórico”, avança o presidente da empresa promotora do investimento.



Apesar de ainda existirem projectos já candidatados ao Proder (Programa de Desenvolvimento Rural) e de outros que ainda o serão, a Sociedade Agrícola de Rio Frio está já a investir em algumas operações, nomeadamente a nível da plantação de uma nova vinha de 150 hectares e de um novo centro de vinificação. A estas empreitadas, que permitirão ao projecto desenvolver assim a sua componente mais ligada ao enoturismo, deverá juntar-se em breve a reconversão e o aumento do efectivo bovino para 1500 animais e a criação, na herdade, do Parque Rio Frio, orientado para a melhoria do montado de sobro e para a valorização da fauna e flora locais.



“Trata-se de um projecto articulado e alinhado com a ambição e estratégia de afirmação regional da Área Metropolitana de Lisboa a nível nacional e internacional”, justifica Ramos Rocha. Além do parque Rio Frio e da componente hoteleira, o projecto antecipa ainda a recuperação de parte das adegas antigas e o desenvolvimento de um verdadeiro centro hípico, que pressupõe, entre outras empreitadas, a reactivação da coudelaria Rio Frio e a recuperação do antigo picadeiro, todas elas “visando a criação de um verdadeiro pólo competitivo do cavalo que permita o desenvolvimento da fileira dos cavalos portugueses”.


O centro hípico prevê mesmo a existência de um hipódromo, com uma pista para treinos e uma outra para competições, a construção de um novo picadeiro coberto com capacidade para 524 lugares sentados, uma casa das rações, 96 novas boxes, a recuperação de outras 500 nas antigas pocilgas, uma bancada coberta, parques de estacionamento, tendas e boxes desmontáveis e, finalmente, a existência de um centro de eventos e de um museu. Para viabilizar este último é necessária uma inventariação de todo o espólio existente ligado à terra.



“A aldeia será o elemento chave e vai ser o elemento aglutinador de todo o resto”, afiança Ramos Rocha. Perante a magnitude do projecto, Ana Teresa Vicente, presidente da Câmara Municipal de Palmela, afirma que a autarquia “sempre acarinhou o projecto”, uma vez que este é “mais um exemplo do desenvolvimento que se tem procurado para o município, sempre ligado ao mundo rural”. “É a prova de que é possível investir, não descaracterizando aquilo que existe, mas sim aproveitando e reabilitando algo que já é de Rio Frio”, sustenta.

Setubal na rede
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Old February 17th, 2011, 11:01 PM   #189
fred_mendonca
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Parece-me bem!
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Old February 17th, 2011, 11:04 PM   #190
Barragon
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Vamos lá ver... Rio Frio assim é que não.
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Fat people are harder to kidnap
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Old April 25th, 2011, 03:27 AM   #191
traveler
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Poceirão | Jerónimo Martins inaugura Plataforma Logística

Economia

Jerónimo Martins inaugura Poceirão
O primeiro ocupante da plataforma logística do Poceirão será o centro de distribuição da Jerónimo Martins, que ocupará cerca de 70.000m2.
12:59 Quinta feira, 21 de abril de 2011

Jerónimo Martins inaugura Poceirão
D.R.

A plataforma logística intermodal do Poceirão, no concelho de Palmela, já tem assegurado um inquilino. O centro de distribuição da Jerónimo Martins vai ocupar ujma área que ronda os 70 mil metros quadrados.

Esta semana ficou a saber-se que as consultoras imobiliárias Cushman & Wakefield (C&W) e CB Richard Ellis (CBRE) foram escolhidas em exclusivo para a comercialização daquele espaço comercial, que fica próximo do Pinhal Novo.

O projecto LOGZ - Atlantic-Hub, como também é designado, consiste na criação de uma plataforma logística de importância global, integrada na rede de plataformas nacionais definida pelo Portugal Logístico.

A LOGZ constituirá o hub logístico mais ocidental da Europa pretende ser uma referência nos fluxos atlânticos que servem a Península Ibérica e a Europa. Será um espaço preparado para responder aos desafios lançados pelo Estado Português e Comissão Europeia ao nível da intermodalidade.
Beneficiar da localização

Carlos Dias, Administrador Delegado da LOGZ explica que "A LOGZ vai ser a opção estratégica tanto ao nível de localização, como ao nível da infra-estrutura. As empresas que aqui se instalarem vão beneficiar de um conjunto de serviços e infra-estruturas únicas, que agregarão valor ao seu negócio, algo cada vez mais determinante na sua competitividade junto dos seus clientes. A parceria que agora iniciamos com a CBRE e C&W no processo de comercialização representa uma aposta importante no sucesso do projecto, já que o valor aportado por estas empresas, decorrente da sua vasta experiência e conhecimento global do sector da logística, são uma peça-chave no aconselhamento das empresas que aqui se queiram instalar".

A LOGZ totalizará 600 hectares de espaços logísticos modulares e contará com um Centro Intermodal de Mercadorias, um Centro de Serviços Integrados e um Centro de Apoio ao Transporte Rodoviário.
Ligação aos portos

A sua centralidade torna a LOGZ na localização ideal para ser o Centro de Distribuição da região de Lisboa, de Portugal e da Península Ibérica. No mesmo local consegue-se a convergência de diversos meios de transporte: ferroviário, rodoviário e marítimo (proximidade e ligações directas com os Portos de Lisboa, Setúbal e Sines), e também o aéreo, depois da construção do Novo aeroporto internacional de Lisboa em Alcochete.

Para Bruno Mascarenhas, consultor da CB Richard Ellis, "esta plataforma pela forma como foi concebida e projectada, pelas valências que oferece aos potenciais ocupantes e face à credibilidade do consórcio promotor será uma referência no panorama logístico do Sul da Europa. Estamos muito satisfeitos por esta instrução e motivados para a comercialização deste projecto."
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florida . Biarritz .Esposende
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Old April 25th, 2011, 08:38 AM   #192
TeKnO_Lx
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Europe
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Old April 25th, 2011, 05:30 PM   #193
Wolf2009
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A plataforma já está toda construída?
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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old April 25th, 2011, 08:34 PM   #194
Ricardo_PT
Aluga-se espaço.
 
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NOT
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Old April 26th, 2011, 01:35 PM   #195
mourarq
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A plataforma já está toda construída?
Uma resposta curta e concisa:

Não está construída
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Old April 26th, 2011, 01:39 PM   #196
51-51-HT
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se os promotores estão confiantes no aeroporto e na linha do TGV foram duplamente enganados.
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Old April 26th, 2011, 01:46 PM   #197
fred_mendonca
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Porquê?

Que eu saiba o troço Poceirão-Caia já foi adjudicado. Só falta lançarem o concurso para TTT.

Quanto ao NAL, também vai avançar.
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"We must face the grim necessity, with full knowledge that the task is to be solved, and we must proceed with a full realization that no statute enacted by man can repeal the inexorable laws of nature."
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Old April 26th, 2011, 01:47 PM   #198
traveler
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A, fotos da maqueta?
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Old April 26th, 2011, 01:50 PM   #199
mourarq
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Originally Posted by traveler View Post
A, fotos da maqueta?
maquete, maquete, penso que não...

havia por aí uns render's
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Old April 26th, 2011, 02:00 PM   #200
fred_mendonca
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Os renders são estes:













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