BOGOTÁ | Patrimonio Extendido

[Aireos]

Bogotá | Patrimonio extendido

Bogotá es una ciudad que dispone de bastante patrimonio arquitectónico de todo tipo y de todo uso, ya sea desde antiguas casonas y mansiones, pasando por iglesias y edificios de distintos usos, los cuales no están sujetos en su totalidad a los centros históricos o a un distrito específico, como sucede en otras ciudades.

El objetivo de este hilo es compartir, debatir y hablar respecto al patrimonio arquitectónico e histórico de la ciudad ubicado fuera del Centro Histórico, privilegiando el patrimonio ubicado en las distintas localidades de la ciudad, haciendo referencia principalmente a edificios construidos antes de la segunda mitad del siglo XX, o bien, que sean de baja altura, teniendo en cuenta otros hilos existentes para evitar caer en off-topic.

Otros hilos relacionados:

BOGOTÁ | Guía del Centro Histórico
BOGOTÁ | Skyline extendido
BOGOTÁ | Maestros de la Arquitectura y su legado en la ciudad

____________________________________________________________________________________________________________

Índice

Información, imágenes y videos:

Sectores de Interés Cultural de Bogotá - Información recomendada.

Bogotá - Arte y Religión | Iglesia Museo Santa Clara, Museo de Arte Colonial y Claustro de San Agustín
Bogotá | Centros fundacionales de las localidades de Fontibón, Suba y Bosa
Bogotá | Videos - Barrio La Fragua
Bogotá | Videos - Casa Venados
Bogotá | Videos - Claustro de San Agustín - Museo de Arte de la Universidad Nacional
Bogotá | Videos - Iglesia de Nuestra Señora del Cármen
Bogotá | Videos de la obra de Karl Brunner - Bosque Izquierdo y las Avenidas de Brunner
Bogotá | Videos de la obra de Karl Brunner - Paseo Bolívar

Bogotá Antigua | Paseo Bolívar - II

Barrios Unidos | Cementerio del Norte - I
Barrios Unidos | Iglesia San Pedro Nolasco - I
Chapinero | Asociación de Egresados de la U. de los Andes - I
Chapinero | Mansión (Estilo francés - Carrera 8va con Calle 87) - I
Chapinero | Parroquia de Cristo Rey - I
Chapinero | Museo el Chicó - I
Kennedy | Campus Agustiniano Tagaste - I
Mártires | Edificio Manuel M. Peraza - I
Mártires | Estación de la Sabana - I
Mártires | Iglesia del Voto Nacional y Obelisco a los Mártires - I
Mártires | Iglesia y Claustro de San Façon - I
Mártires | Iglesia y Claustro de San Façon - II
Puente Aranda | Institución Educativa Distrital La Merced - I
Santa Fé | Iglesia de Nuestra Señora de Egipto - I
Santa Fé | Iglesia de Nuestra Señora de Egipto - II
Santa Fé | Iglesia de San Diego
Suroriente de la ciudad | Hacienda Molinos - I
Teusaquillo | Capilla del Cristo Maestro - Ciudad Universitaria (Universidad Nacional Sede Bogotá) - I
Teusaquillo | Centro Urbano Antonio Nariño - I
Teusaquillo | Clínica Palermo - I
Teusaquillo | Iglesia de Santa Ana - I
Teusaquillo | Iglesia de Santa Ana - II
Interiores de la Iglesia de San Ignacio y Capilla de San José - I

Patrimonio Natural | Parque Nacional | Quebrada Arzobispo y Cascada El Intruso - I
Patrimonio Natural | Rio Vicachá, Viracachá o San Francisco - I


____________________________________________________________________________________________________________

[Aireos]

Cortesía TopWatch.

Originally Posted by TopWatch

Que buena información maneja el hilo, que pena no saber mucho de arquitectura o del patrimonio en si, solo paso inadvertido viendo las imágenes, ya que da pena comentar con el nivel tan alto de información que ustedes poseen.

De todos modos les comento algo de esta Mansión.

Pertenece a la Orden de los Agustinos Recoletos (Colegios Agustinianos) y es la Sede Tagaste.

Juan D. Picasa http://picasaweb.google.com/vjuand

Era una casa de retiro, donde las personas de la organización iban a descansar (por decirlo así) fuera de la ciudad. Con el crecimiento de esta ultima, la casa paso a ser sede de retiros espirituales de la comunidad, incluidos los estudiantes; actualmente hace parte del Campus universitario, donde también se ubica una nueva sede del Agustiniano Tagaste.

Martin Duque A. Panoramio http://www.panoramio.com/user/557691...to_id=21361340

La casa en si, es muy grande, con Salones muy generosos en tamaños, pero no muy dotados físicamente. Tiene una gran capacidad para albergar una buena cantidad de gente y hospedarse en ella, eso se nota por ejemplo en los baños... pues si, porque están dotados con duchas y gran cantidad de puntos. Tiene detalles muy bonitos, mas que todo en la entrada y espacios exteriores, los interiores están muy bien conservados, ademas que por ejemplo las escaleras del lobby creo que son en su totalidad de madera.

Por el momento es la información que me acuerdo; concuerdo con Aireos de que en definitiva, a pesar que la Av. Cali es reciente, ese lugar preciso esta muy descuidado y necesita una intervención urgente, con el crecimiento de áreas residenciales y la eliminación de Bodegas e industrias que no aportan muchas cosas buenas a la ciudad.

Saludos!

Ubicación:

[Aireos]

Iglesia de Santa Ana:

Originally Posted by JleoCar

continuando con el inventario de cúpulas, dos más.

Iglesia de Santa Ana-Teusaquillo

Originally Posted by Aireos

Complemento tus excelentes imágenes con las siguientes de la Iglesia de Santa Ana:

Desde la Carrera 13 con Calle 33:



Desde la Carrera 17 con Calle 33A:





Dentro de poco empezaré a ir un poco seguido por el sector, prometo imagen de la fachada principal, en la esquina más peculiar de la Carrera 16 con Calle 33 (la cuadra en la que está ubicada es triangular, algo así como la de Altavista).

Ubicación:

Reseña, cortesía Portal Bogotá:

El templo, levantado entre 1936 y 1945, está construido totalmente en ladrillo a la vista y es considerado como una excelente muestra del llamado período de transición, en el cual se conjugan influencias neogóticas y del Art Nouveau.

Las casas que rodean la iglesia construyeron siguiendo un estilo arquitectónico de marcada influencia inglesa. Es bien conocida la única y empinada torre que corona la entrada principal del templo. Sus espacios interiores dejan ver un excelente trabajo que se expresa en la acertada disposición y composición de las columnas, arcos, empalmes, remates y esquinas. Cabe anotar que esta iglesia es utilizada por los feligreses de toda la ciudad para despedir a sus difuntos. Diariamente se realizan por lo menos 5 misas fúnebres.

[John123]

Buen tema

[danielacadauno]

Qué bien que se haya animado a abrir esto. ¿Aquí también pueden entrar otros centros históricos como el de Fontibón, Usme, Suba y Usaquén?

[Mizuiro]

Pues claro, si tenemos Skyline Extendido, también tenemos que tener nuestro Patrimonio extendido, y pues me imagino que tiene cabida todo el patrimonio de la ciudad, de esquina a esquina, por que de eso se trata del thread, ¿cierto?

[I(L)Bogota]

BUEN TEMA..

[Aireos]

Originally Posted by danielacadauno

Qué bien que se haya animado a abrir esto. ¿Aquí también pueden entrar otros centros históricos como el de Fontibón, Usme, Suba y Usaquén?

Originally Posted by Mizuiro

Pues claro, si tenemos Skyline Extendido, también tenemos que tener nuestro Patrimonio extendido, y pues me imagino que tiene cabida todo el patrimonio de la ciudad, de esquina a esquina, por que de eso se trata del thread, ¿cierto?

[Aireos]

Iglesia San Pedro Nolasco - Cortesía JleoCar.

Originally Posted by JleoCar

[SIZE="3"]

Cuando visitamos la capilla de la Salle, reconocimos en ella un lenguaje arquitectónico muy peculiar: trazos parabólicos, grandes vitrales, el concreto como material constructivo. [...] iremos a San Pedro Nolasco, para reconocerla como parte del patrimonio ineludible de la ciudad.

o16

o15

o13

o17

[CENTER]

[TRADE-OF]

Originally Posted by danielacadauno

Qué bien que se haya animado a abrir esto. ¿Aquí también pueden entrar otros centros históricos como el de Fontibón, Usme, Suba y Usaquén?

el centro historico de suba lastimosamente esta demasiado deteriorado deberian tomarlo en cuenta los del distrito

[JleoCar]

Creo que se trata de la Hacienda Molinos, en el barrio de igual nombre cerca al Parque Entre Nubes, no tengo precisión de la información ya que al parecer las imágenes fueron borradas del grupo de Facebook del que las tome.

Gracias Aireos, hacia falta el hilo.

[danielacadauno]

¡Wow, de una para sticky!

[Aireos]

Edificio Manuel M. Peraza:



Cortesía JleoCar.

Ubicación: Calle 13 con Carrera 19, localidad de Mártires.



Espero que pronto sea restaurado, afortunadamente se han restaurado algunos edificios en la zona, he sido testigo de una reactivación comercial del sector, así mismo a pocas cuadra de allí está en construcción el Centro Comercial Puerta Grande, además de tener a menos de dos cuadras el Centro Comercial Sabana Plaza.

Aunque sin lugar a dudas la renovación que todos esperamos para la zona se dará con impulso del Tren de Cercanías, Metro, y el plan de renovación urbana de la Estación de la Sabana, diagonal al edificio.

[Aireos]

Estación de la Sabana:

El edificio de la Estación de la Sabana de Bogotá es una construcción de estilo neoclásico, sede de la estación central del Ferrocarril de la Sabana de Bogotá y de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC). Se ubica sobre la Calle 13 o Avenida Centenario con Carrera 20. Fue construido entre 1913 y 1917 por el ingeniero inglés William Lidstone con un coste de 750.000 pesos oro de la época y declarado Monumento Nacional en 1984 debido a su importancia histórica y cultural. Este edificio remplazó la vieja estación construida en 1887 para la inauguración del ferrocarril entre Bogotá

El edificio fue inaugurado por Laureano Gómez, quien la denominó como “La puerta de Oro de la Ciudad”.

En el año de 1954 se modificó completamente la estructura interna del edificio. En esta reforma se añadieron dos plantas, y se modificó la fachada. Solo se mantuvo el diseño original del vestíbulo. Tiempo después se demolió el ala oriental.

La edificación ha entrado en deterioro desde 1991 cuando se llevó a cabo la liquidación de Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Actualmente es también la sede de la Superintendencia de Puertos y Transporte.

[+]

Imágenes:




Nathaa



[+]


Sicoactiva


[+]

Interior:


Coco Mix



Imágenes antiguas:






[+]

Ubicación: Calle 13 Número 18 - 24.

[Aireos]

Iglesia del Voto Nacional y Obelisco a los Mártires:

Localidad: Mártires.

Iglesia del Voto Nacional:

Su construcción se dió en 1902 y finalizó en 1918 por iniciativa del Presidente de la República de la época, José Manuel Marroquín, donde por medio de un decreto se autorizó su construcción, simbolizando la reconciliación posterior a la Guerra de los Mil Días. El Arquitecto de esta Iglesia es Julio Lombana, y hace 35 años fue declarada monumento nacional.

Desgraciademente su estado actual de conservación es paupérrimo. En cuanto a esto, el Plan de Renovación Urbana del CICMSV tendrá una influencia muy positiva en la zona y será un buen aporte para su renovación, pero sin lugar a dudas se hace necesaria tanto una intervención del sector inmediato donde se emplaza la iglesia, como una restauración del templo.

Imágenes:


Merideño


Merideño

Cúpula:


Cortesía La Repuvlica.


[+]


Cortesía JleoCar.

Obelisco a los Mártires:

Fue construido en la Plaza de los Mártires (Avenida Caracas con calle 10a) o Plaza de Jaime como era conocido el lugar en el año de 1850 en homenaje a los mártires de la patria debido a que allí se llevo a cabo el mayor número de fusilamientos de patriotas. El Obelisco construido en piedra de siller en el centro del Parque posee 17 metros de altura y tiene una forma cuadrangular. Está dispuesto sobre un pedestal el cual tiene 4 metros de base y 2.5 de altura.

[+]



Ubicación: Cra. 15 # 10-73.



Donde:

Rojo: Iglesia del Voto Nacional.
Azul: Obelisco a los Mártires.
Naranja: Plan de Renovación Urbana Centro Internacional de Comercio Mayorista de San Victorino.

[JleoCar]

bueno, pero estos tres inmuebles son estrictamente Centro Histórico. La inclusión de Mártires y Santafé como Centro Histórico, no estoy dispuesto a discutirla, pues es justamente es esa pobre y prejuiciosa delimitación dada al Centro Histórico, la que ha hecho que las joyas de Mártires y Santafé estén en el más infame abandono.

Por mencionar solo algunas víctimas de esa segregada delimitación: estación de la sabana, barrio la Favorita, las Cruces y Santa Bárbara. Iglesia del Voto Nacional, de la Pasión, Santa Bárbara, Hospital san Juan de Dios, teatro San Jorge....

Sin embargo, sea bienvenido el aporte, al ser bienes con valor patrimonial. Al respecto varios comentarios:

Si existen pocas imágenes del sector es por el estado de abandono y por la percepción de inseguridad que genera. La indigencia es el principal problema que impide el apropiamiento de los habitantes. Realmente me parece una falta de respeto la complicidad de la Dirección de Reclutamiento, que ni siquiera se preocupa por dar una buena imagen, al tolerar todo tipo de delitos y deterioro en su entorno.

Recientemente se hizo una intervención más bien ingenua en relación con lo prometido. Consintió en la supuesta arborización y siembra de jardines de la plaza de los Mártires. Sin embargo, estos ya están secos dando una mayor sensación de abandono, entre tanto los problemas de fondo continúan sin solución.

En un momento, llegué a juzgar al sacerdote por su ausencia. Sin embargo, estando allí, realmente noté lo difícil de la situación. A una celebración, son escasas las personas que asisten, y los dineros recaudados son insuficientes incluso para gastos de funcionamiento. Ante la ruina del templo y desplome del cielo raso lo único posible fue delimitar una zona con señalización de peligro. En ese escenario tan precario, triste y desesperanzador, el entusiasmo del Padre resulta conmovedor.

Realmente las ausencias que hay que reprochar son las de la Iglesia Católica, el Estado, en especial el Distrito y las Fuerzas Militares, que actúa como observador pasivo.

En la estación de la Sabana, los interiores fueron restaurados, y prestan muy buen aspecto. Solo me parece lamentable la situación de varios documentos históricos que se encuentran deteriorados por la humedad y locomotoras consumidas por el óxido.

Veo con recelo los proyectos de metro y Tren de cercanías, si estos amenazan la continuidad del tren turístico de la Sabana, aún cuando prometan la recuperación del sector. Sin embargo es Turistren, el que en los momentos más precarios ha evitado que la tradición e infraestructura Ferroviaria se encuentren en ruina absoluta.

Me parece un tanto ingenuo y populista, decir que la Estación de la Sabana será epicentro del transporte, como estación de integración de Transmilenio, Metro y Tren, sin proponer una mayor inversión. Pues los espacios son totalmente insuficientes, más cuando hoy, la estación que conocemos, no es más que un vestigio del antiguo complejo ferroviario, que fue demolido con la calle 13. La estación de la Sabana, solo es la estación del Ferrocarril del Nordeste. Hay que recordar que estas consideraciones han sido hechas por políticos en campaña y no desde el rigor técnico.

Pero, mientras se discuten proyecciones de proyecciones, el sector se sume en un deterioro cada vez más profundo.


Este par de imágenes dan una visión más próxima a la dimensión de la antigua estación de Ferrocarril. Si se quiere retomar como una estación de integración para un sistema de transporte, se requieren inversiones serias, que incluyan dotación, un muy amplio proceso de renovación urbana y conservación INTEGRAL del patrimonio arquitectónico e histórico.

Pongo por ahora, solo una imagen interior de la cúpula del Voto nacional, es una de las imagenes que tome recientemente y cuyo riego es el que me ha generado tanta indignación.

La Bacílica del Voto Nacional, de estilo grecoromano, destaca entre otros aspectos patrimoniales, por los elaborados vitrales, por el altar mayor, la cúpula más alta de la ciudad, colección de arte, la decoracion y frescos a cargo del maestro Ricardo Acevedo Bernal.

[danielacadauno]

Muy triste la situación de la Bascílica del voto nacional, ojalá que sea restaurada y tratada como monumento nacional, como lo que es. Da aún más rabia saber que justo al lado queda la Dirección de reclutamiento y que esa zona se mantenga así.

Concuerdo con JleoCar en que esos inmuebles mostrados realmente serían parte del centro tradicional, o deberían. Esos barrios en general tienen una riqueza arquitectónica invaluable, en especial el Santafé.

[Don Pacho]

Estación de la Sabana




Programa: Estación de ferrocarril
Ubicación: Calle 13 No. 18-24
Autor: William Lidstone y Mariano Sanz de Santamaría (diseño)
Fecha: 1913-1917 (diseño y construcción). 1954 (remodelación)











En 1913, debido al increment del transporte de carga y pasajeros del ferrocarril de la Sabana, que comunicaba la capital con Girardot, su gerente, el ingeniero Felipe Zapata Cuenca (1885-1915), decidió contratar el diseño de la nueva estación terminal de Bogotá que hasta ese momento funcionaba en una modesta construcción. Con este fin contactó al arquitecto bogotano Mariano Sanz de Santamaría (1857-1915) quien presentó un proyecto del cual solo se ejecutó lo concerniente a los andenes centrales y parte de los costados laterales, y comisionó al ingeniero inglés William Lidstone para diseñar el cuerpo principal y costados bajos y laterales adyacentes al edificio que finalmente se construyó.



El proyecto original se desarrolla en torno de un vestíbulo central de doble altura definido por una doble línea de columnas de piedra estriadas que se apoyan en altos pedestals y que están coronadas por capiteles corintios. Este espacio conduce a un andén central y dos laterales con vías férreas de por medio que estaba originalmente limitado por dos largas edificaciones de dos niveles de altura. Estas remataban contra los dos costados del edificio central y servían para albergar los talleres y las oficinas del ferrocarril.
Luego fueron parcialmente demolidas y reemplazadas por otras de menor valor arquitectónico. Del conjunto original solo se conserva un taller (1913) con una valiosa estructura metálica.

En la fachada, que inicialmente tuvo sólo dos niveles, se resalta el cuerpo central ligeramente proyectado de los dos laterales y que está rematado con un ático corrido que en el centro tiene tallado en piedra el estudo nacional. En el edificio, construido en piedra, aún se destacan el almohadillado del primer nivel y elementos ornamentales como los capiteles jónicos y corintios de columnas y pilastras. Infortunadamente la estación fue remodelada en 1954; en la intervención, fácilmente perceptible en la fachada, se le acondicionó un tercer piso, entre el segundo que poseía y a la cubierta, y se eliminaron los elementos decorativos del interior.



.

Originally Posted by Aireos

Estación de la Sabana:

El edificio de la Estación de la Sabana de Bogotá es una construcción de estilo neoclásico, sede de la estación central del Ferrocarril de la Sabana de Bogotá y de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC). Se ubica sobre la Calle 13 o Avenida Centenario con Carrera 20. Fue construido entre 1913 y 1917 por el ingeniero inglés William Lidstone con un coste de 750.000 pesos oro de la época y declarado Monumento Nacional en 1984 debido a su importancia histórica y cultural. Este edificio remplazó la vieja estación construida en 1887 para la inauguración del ferrocarril entre Bogotá

El edificio fue inaugurado por Laureano Gómez, quien la denominó como “La puerta de Oro de la Ciudad”.

En el año de 1954 se modificó completamente la estructura interna del edificio. En esta reforma se añadieron dos plantas, y se modificó la fachada. Solo se mantuvo el diseño original del vestíbulo. Tiempo después se demolió el ala oriental.

La edificación ha entrado en deterioro desde 1991 cuando se llevó a cabo la liquidación de Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Actualmente es también la sede de la Superintendencia de Puertos y Transporte.

[+]

Imágenes:




Nathaa



[+]


Sicoactiva


[+]

Interior:


Coco Mix



Imágenes antiguas:






[+]

Ubicación: Calle 13 Número 18 - 24.

[Aireos]

Gracias por la información, ya lo agregaré al índice, aunque si deciden mover todo para tu hilo (Centro Histórico) podremos mover también tu post y el mío.

Originally Posted by JleoCar

bueno, pero estos tres inmuebles son estrictamente Centro Histórico. La inclusión de Mártires y Santafé como Centro Histórico, no estoy dispuesto a discutirla, pues es justamente es esa pobre y prejuiciosa delimitación dada al Centro Histórico, la que ha hecho que las joyas de Mártires y Santafé estén en el más infame abandono.

Los consideré aquí porque si es así, también deberíamos considerar lo que existe en el Centro Tradicional más allá de la Carrera 10ma en el hilo del Centro Histórico.

También concuerdo en que el descuido de esos sectores ha estado porque no se les ha valorado como parte del Centro Histórico ni se ha pensado seriamente en repotenciarlo.

Si concuerdan en que es una extensión del Centro Histórico lo paso para allá. Haciendo esto, también sería bueno que Don Pacho, quién creó el hilo del Centro Histórico, haga un pequeño anexo aparte del índice original de aquél hilo -que hace parte de un excelente libro-, para que la información de todas las estructuras que planeaba publicar aquí no se pierda.

Originally Posted by JleoCar

Por mencionar solo algunas víctimas de esa segregada delimitación: estación de la sabana, barrio la Favorita, las Cruces y Santa Bárbara. Iglesia del Voto Nacional, de la Pasión, Santa Bárbara, Hospital san Juan de Dios, teatro San Jorge....

Sin embargo, sea bienvenido el aporte, al ser bienes con valor patrimonial. Al respecto varios comentarios:

Originally Posted by danielacadauno

Muy triste la situación de la Bascílica del voto nacional, ojalá que sea restaurada y tratada como monumento nacional, como lo que es. Da aún más rabia saber que justo al lado queda la Dirección de reclutamiento y que esa zona se mantenga así.

Concuerdo con JleoCar en que esos inmuebles mostrados realmente serían parte del centro tradicional, o deberían. Esos barrios en general tienen una riqueza arquitectónica invaluable, en especial el Santafé.

¿Las retiro de acá? Ya iba a publicar todo lo que menciona JleoCar en su comentario, incluyendo también el Cementerio Central.

Originally Posted by danielacadauno

Si existen pocas imágenes del sector es por el estado de abandono y por la percepción de inseguridad que genera. La indigencia es el principal problema que impide el apropiamiento de los habitantes. Realmente me parece una falta de respeto la complicidad de la Dirección de Reclutamiento, que ni siquiera se preocupa por dar una buena imagen, al tolerar todo tipo de delitos y deterioro en su entorno.

De acuerdo, en realidad no me cabe que ese sector esté así teniendo la sede principal de una institución de importancia. Pero más allá de esto, toca es combatir de manera seria los problemas que existen en los alrededores del sector, hasta ahora no existe por parte del distrito una visión de recuperación de toda la zona, y tan solo se limita a hacer operativos y controles regulares por medio de la Policía Nacional, hay que ir más allá y plantear una política seria para recuperar todo el sector.

Originally Posted by JleoCar

En la estación de la Sabana, los interiores fueron restaurados, y prestan muy buen aspecto. Solo me parece lamentable la situación de varios documentos históricos que se encuentran deteriorados por la humedad y locomotoras consumidas por el óxido.

Veo con recelo los proyectos de metro y Tren de cercanías, si estos amenazan la continuidad del tren turístico de la Sabana, aún cuando prometan la recuperación del sector. Sin embargo es Turistren, el que en los momentos más precarios ha evitado que la tradición e infraestructura Ferroviaria se encuentren en ruina absoluta.

Me parece un tanto ingenuo y populista, decir que la Estación de la Sabana será epicentro del transporte, como estación de integración de Transmilenio, Metro y Tren, sin proponer una mayor inversión. Pues los espacios son totalmente insuficientes, más cuando hoy, la estación que conocemos, no es más que un vestigio del antiguo complejo ferroviario, que fue demolido con la calle 13. La estación de la Sabana, solo es la estación del Ferrocarril del Nordeste. Hay que recordar que estas consideraciones han sido hechas por políticos en campaña y no desde el rigor técnico.

Pero, mientras se discuten proyecciones de proyecciones, el sector se sume en un deterioro cada vez más profundo.

Leyendo esto, también con el Plan de Renovación Urbana que se tiene en el sector (el que tiene un rascacielos de 175 metros) y los otros dos, como el de la Alameda, me parece insuficiente con todos los problemas de la zona, prácticamente hay que recuperar casi todas las cuadras entre la Calle 26 hasta la Calle 6ta desde de la Carrera 15 hasta la Carrera 22, que es donde se concentra el deterioro, con puntos de trabajo importantes en las calles adyacentes al Voto Nacional, la Estación de la Sabana y el barrio Santa Fé.

También ha faltado presentar detalles de como se integrará la planeada estación multimodal entre TM, Tren de Cercanías y Metro, tiene que incluir un ambicioso plan de renovación urbana que incluya la mayoría de lo que mencioné en mi anterior párrafo, para evitar que se vuelva una zona desorganizada y mal estructurada.

Originally Posted by JleoCar

La Bacílica del Voto Nacional, de estilo grecoromano, destaca entre otros aspectos patrimoniales, por los elaborados vitrales, por el altar mayor, la cúpula más alta de la ciudad, colección de arte, la decoracion y frescos a cargo del maestro Ricardo Acevedo Bernal.

Qué bonita, si desde lejos es imponente, en el interior lo es mucho mas.

Definitivamente toca trabajar para la recuperación de todo el sector, y directamente, porque el CICMSV estará enfocado hacia el costado oriental de la Avenida Caracas, que como cualquier otra avenida con su ancho, limitará la influencia positiva al otro sector, y más uno que tiene varios problemas por resolver.

[JleoCar]

No hay problema, ante todo el contenido del hilo es Patrimonio.

Originally Posted by Aireos

Los consideré aquí porque si es así, también deberíamos considerar lo que existe en el Centro Tradicional más allá de la Carrera 10ma en el hilo del Centro Histórico.

Si concuerdan en que es una extensión del Centro Histórico lo paso para allá. Haciendo esto, también sería bueno que Don Pacho, quién creó el hilo del Centro Histórico, haga un pequeño anexo aparte del índice original de aquél hilo -que hace parte de un excelente libro-, para que la información de todas las estructuras que planeaba publicar aquí no se pierda.

Pues realmente se ha trabajado así, pues sectores como Santa Bárbara, las Cruces, Belén, Voto Nacional, la Sabana y al norte de la avenida Jiménez no hacen parte de la Candelaria, localidad que ha sido concebida tradicional y estrictamente como “Centro Histórico “ De todo lo que nombre hay información en el hilo del Centro Histórico, más bien me parece adecuado borrar de allí un post que hice de Barrios Unidos y traerlo para acá.

Lo del índice me parece buena idea, más cuando fue planteado como la reproducción del índice de un libro que hace una selección del Centro Histórico pero no lo explora en su totalidad. Para destacar que este libro sobrepasa también, los límites de la Candelaria.