NAUTICA | Navi da Crociera

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PORTO 2000 LANCIA SERVIZIO DI ELICOTTERO PER CROCIERISTI
Giugno 2010

La società Porto 2000 di Livorno ha stipulato un accordo con una società romana per l’effettuazione di viaggi panoramici per crocieristi. Il contratto, in fase di definizione, prevederà per i crocieristi escursioni in elicottero da sette posti al prezzo di 120/130 euro a passeggero. Per arrivare alla zona di partenza, ad una decina di chilometri dal porto, sarà messo a disposizione un servizio di pullman

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

[matte96]

Questo thread ha un piccolo record :

Non ci sono mai cattive notizie !

Sempre e solo banane danzanti !

Avete già postato le foto della FREEDOM OF THE SEAS ?

[brick84]

COSTA CROCIERE INAUGURA IL NUOVO “PALAZZO COSTA”
16 giugno 2010

Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n.1 in Europa, ha inaugura ufficialmente il “Palazzo Costa”, l’innovativo progetto architettonico per l’ampliamento e il restyling del quartier generale della Compagnia a Genova. Il nuovo palazzo è stato festeggiato con uno spettacolo, cui ha potuto assistere l’intera città, in Piazza Piccapietra. Il Palazzo è stato poi “battezzato” proprio come avviene tradizionalmente per le nuove navi, con la rottura di una bottiglia di spumante italiano Aneri e con una reinterpretazione del classico “taglio del nastro”. Coerentemente con la propria sensibilità verso l’ambiente, Costa Crociere ha deciso di rendere “a impatto zero” l’inaugurazione del Palazzo: le emissioni di anidride carbonica prodotte durante l’evento saranno compensate con la messa in posa di ulivi a disposizione del Comune di Genova. Il nuovo Palazzo è il perfetto connubio tra ricerca, innovazione e rispetto per l’ambiente, e presenta caratteristiche all’avanguardia nell’architettura in Italia. E’ infatti uno dei primi palazzi italiani ad “emissione 0 in sito” di anidride carbonica, ed uno dei primi ad utilizzare una particolare copertura in vetro a lastre di grandi dimensioni, realizzata appositamente per questo progetto, che copre una superficie di 1.500 m² e si colora grazie a un sistema di illuminazione al led. Altro elemento saliente è rappresentato da una piazza coperta, al terzo piano, che ospita una scultura creata per Costa Crociere dall’artista-designer Jacopo Foggini, ma anche opere d’arte della collezione privata Costa: sculture e pezzi d’arredo provenienti dalle navi appartenenti alla flotta. Le terrazze si caratterizzano per un sapiente utilizzo del verde, con veri e propri giardini e aree relax, e per una parete esterna su cui scivola una cascata d’acqua, che cade in una grande vasca del terrazzo della Torre San Camillo. Le pareti della piazza coperta e della cascata sono arricchite dai graffiti del gruppo di artisti contemporanei spagnoli “Bombardearte”. Il Palazzo Costa è un progetto innovativo e all’insegna del rispetto ambientale, per un’azienda che fa del design un vero e proprio strumento di comunicazione. A “firmare” l’opera la grande “C” del logo Costa - composta da più di 7.000 led a cura della Finetti di Genova - che campeggia sulla sommità della copertura in vetro, una scenografica insegna girevole che illumina la notte come un faro. All’interno oggetti di arredamento di grandi firme del design italiano, come Rossi d’Albizzate, Italamp, P&G, La Murrina, Moroso, Valentini. Tra le caratteristiche tecnologiche del palazzo anche una “control room” dalla quale si potrà essere in contatto costante con le navi della flotta in tutto il mondo. “L’inaugurazione del nuovo Palazzo ribadisce il radicamento di Costa Crociere a Genova. – commenta Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere. – E’ anche una testimonianza di grande solidità della nostra azienda: nonostante la situazione economica poco favorevole abbiamo continuato a investire, non solo nella costruzione di nuove navi, ma anche in un progetto di rilievo come questo, che ci permette di adeguare la nostra sede alla fase di intenso sviluppo che stiamo vivendo. Il progetto che abbiamo scelto per la realizzazione del Palazzo si ispira a quelli che sono i capisaldi della nostra filosofia aziendale e del nostro marchio: innovazione, design, benessere e tutela dei dipendenti e salvaguardia dell’ambiente.” L’imponente piano di lavoro che ha portato alla realizzazione del Palazzo Costa ha previsto la ristrutturazione del palazzo “ex -Amiu”– acquisito da Costa Crociere - ed il suo collegamento con i due spazi che erano già occupati dall’azienda nella Torre San Camillo e nell’area “ex Coin”, portando così l’area occupata dalla sede centrale dell’Azienda a circa 10.000 m², ai quali si sommano i 7.000 m² di uffici e magazzini della sede di Via De Marini, per un totale di circa 700 postazioni lavoro. Alla realizzazione del Palazzo Costa hanno collaborato circa 40 aziende liguri. Supervisore e direttore artistico del progetto è stato Marcello Albini, che ha già firmato, insieme a Emanuela Venturini, il “C”dream, l’innovativo lounge bar che Costa Crociere ha aperto nel 2004. La nuova, distintiva facciata del Palazzo appare come un’intera superficie di vetro trasparente, che si colora di diverse tonalità, grazie a un sistema di illuminazione al led. Le tonalità cambiano al cambiare della luce nel corso della giornata, creando un particolare effetto scenografico. Il vetro, materiale della trasparenza, luminosità e leggerezza, è il protagonista del nuovo edificio, e copre una superficie totale di oltre 2.600 m². E’ stato utilizzato nei primi due piani del Palazzo per realizzare diverse “vele” decorative, mentre nei piani superiori per una gigantesca “teca” di vetro con lastre a grandi dimensioni, serigrafate per permettere di vedere l’esterno dall’interno e dare la sensazione di un unico grande blocco di ghiaccio. L’utilizzo del vetro caratterizza anche la piazza coperta uno spazio che, proprio grazie all’utilizzo della trasparenza del vetro, vuole essere l’unione tra uno spazio esterno e uno interno, e che mantiene la facciata dell’antecedente palazzo, arricchita da un murales degli artisti spagnoli “Bombardearte”, proprio come le pareti esterne dei palazzi delle grandi città.



Purtroppo non sono riuscito a trovare delle buone immagini e foto del Palazzo fin'ora.

[ilovenapoli85]

Originally Posted by matte96

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Avete già postato le foto della FREEDOM OF THE SEAS ?

mi sembra di si!

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Originally Posted by matte96

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Avete già postato le foto della FREEDOM OF THE SEAS ?

Principalmente per un semplice motivo: il settore non ha conosciuto crisi durante la recessione globale; anzi, è andato a gonfie vele.

P.S.
In realtà qualche brutta notizia su questo thread credo si sia avuta: onda anomala che ha ucciso un passeggero tedesco nelle acque spagole; la Norvegian Epic andata in fiamme in un porto finlandese.

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dal thread internazionale, riguardo alla Norwegian Epic:

Originally Posted by Matthieu

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113479&u=3951

The Norwegian Epic, the largest packet boat ever built by Saint-Nazaire (that also built the Queen Mary II) will be delivered to NCL tonight. It will count 2214 cabins (compared to 1260 for the Queen Mary II), including 128 appartments, and weight 8000 more gross tons. It's also fit with 14 restaurants and 18 pubs.

Well just enjoy the pictures, please also note it's using an electric propulsion.

Originally Posted by michael_siberia

Few photos of Norwegian Epic founded in Google Graphics:

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Fincantieri di Marghera, continua la costruzione di Costa Favolosa
23 giugno 2010

Continua la costruzione di Costa Favolosa, la 15esima nave della flotta Costa, nello stabilimento Fincantieri di Marghera. In questi giorni è stato installato sulla nave il caratteristico fumaiolo giallo con la “C” blu, che da oltre 60 anni identifica tutte le unità della flotta di Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n°1 in Europa. Dalla nascita dello storico marchio, oltre 60 anni fa, questo è il 35º fumaiolo che viene installato su una nave da crociera Costa. Anche Costa Favolosa, così come le altre 14 navi della flotta già in servizio, batterà bandiera italiana, confermando Costa Crociere come unico ambasciatore del “made in Italy” nel settore crociere. Costa Favolosa (114.500 tonnellate di stazza e 3.780 Ospiti totali) entrerà in servizio nell’estate 2011. Sarà la prima delle due nuove navi gemelle in consegna entro il 2012 ad arrivare nella flotta di Costa. Nella primavera 2012 è infatti prevista la consegna di Costa Fascinosa, gemella di Costa Favolosa, costruita sempre a Marghera. Dal 2009 al 2012 entreranno nella flotta Costa Crociere 5 nuove navi, il più grande piano di espansione di una compagnia al mondo. Nel 2009 sono arrivate Costa Luminosa e Pacifica, e nel 2010 Costa Deliziosa. Le due gemelle, Costa Favolosa e Fascinosa, completeranno il piano di espansione della flotta, la più grande in Europa, che nel 2012 potrà contare su 16 navi per una capacità di 45.000 ospiti. Queste 5 navi sono costruite in Italia da Fincantieri, e ognuna di esse impegna circa 3.000 addetti, tra dipendenti Fincantieri e quelli di circa 500 imprese dell’indotto, la maggior parte delle quali italiane. Dal 2000 al 2012 il piano di investimenti del gruppo Costa Crociere (di cui fanno parte la tedesca AIDA Cruises e Iberocruceros, operante nei mercati di lingua spagnola e portoghese) ammonta a 9,3 miliardi di euro. Il debutto di Costa Favolosa avverrà con una minicrociera di vernissage, di 3 giorni, in partenza da Venezia il 4 luglio 2011, con scali a Dubrovnik e Koper, seguita dalla crociera inaugurale, che partirà da Venezia il 7 luglio con scali a Bari, Corfù (Grecia), Haifa (Israele), Smirne (Turchia), Dubrovnik (Croazia). Per tutta la stagione estiva 2011 crociere di 7 giorni da Venezia e Bari in Turchia (Istanbul e Smirne), Grecia (Olimpia) e Croazia (Dubrovnik).

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

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25 giugno 2010
la previsione di rccl
«in asia tra dieci anni
5 milioni di crocieristi»

Il mercato crocieristico asiatico raggiungerà un bacino di utenza da cinque milioni di persone entro il 2020. Così la pensa Michael Bailey, vice presidente esecutivo di Royal Caribbean. «Del resto - dice il manager - basta ricordare che 35 anni fa negli Stati Uniti c’era un mercato da mezzo milione di persone. Prevedere cinque milioni in Asia fra dieci anni non è irreale» ha detto Bailey in occasione del Seatrade all Asia.

L’indice di penetrazione delle crociere oggi è del 3,2 per cento in America del Nord, di circa l’1 per cento in Europa e meno dello 0,05 per cento in Asia. Con una popolazione vicina ai tre miliardi di persone, l’Asia ha la possibilità di raggiungere quindi i 40 milioni di crocieristi nell’arco dei 30 anni.

shippingonline.it



Speriamo sia così. Croceristi, venite!!

[brick84]

COSTA CROCIERE INAUGURA TERMINAL A TIANJIN
Giugno 2010

Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere numero uno in Europa, ha inaugurato il nuovo terminal internazionale di Tianjin in occasione dello scalo inaugurale di Costa Romantica (53.000 tonnellate di stazza per una capacità massima di circa 1.700 ospiti). L'apertura del nuovo terminal rappresenta un importante passo nella crescita in Cina di Costa Crociere, la prima compagnia internazionale ad aprire il mercato delle crociere in Cina, vendendo il suo prodotto `made in Italy´ ai cinesi, e oggi una delle aziende turistiche internazionali più attive nel paese.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

[asessa]

Royal Carribbean arriva a Salerno...ma la vende come Napoli
http://www.royalcaribbean.com/findac...o?portCode=SNO

[ilovenapoli85]

Originally Posted by asessa

Royal Carribbean arriva a Salerno...ma la vende come Napoli
http://www.royalcaribbean.com/findac...o?portCode=SNO

diciamo che non hanno le idee molto chiare...

[asessa]

Originally Posted by ilovenapoli85

diciamo che non hanno le idee molto chiare...

Mha , più che altro usa il metodo ryanair

[ilovenapoli85]

Originally Posted by asessa

Mha , più che altro usa il metodo ryanair

lo fanno prendendo le città più grandi e conosciute....in modo tale da poter essere più chiari anche a quella massa di clienti poco inclini alla geografia!!!

[asessa]

Certo ma io a sto punto l'avrei venduto come "Amalfi Coast" e non Napoli anche perchè se non erro loro hanno qualche scalo anche a Napoli no?

[ilovenapoli85]

Originally Posted by asessa

Certo ma io a sto punto l'avrei venduto come "Amalfi Coast" e non Napoli anche perchè se non erro loro hanno qualche scalo anche a Napoli no?

si sono d'accordo con te anche perchè in effetti alcune navi della Royal Caribbean arrivano a Napoli (le ho viste personalmente). Evidentemente avranno un altra spiegazione alle spalle....però io mi metto nei panni del cliente che non è pratico dell'Italia ok?Allora leggendo il sito credo di andare a Napoli...invece mi ritrovo a 60 km...a Salerno...diciamo che non è proprio la stessa cosa...perchè si può genare malumore sia per chi crede di arrivare a Napoli e sia per chi crede di arrivare in costiera amalfitana...

[ilovenapoli85]

Holland America line, a Marghera la consegna di Nieuw Amsterdam


Viene consegnata oggi, nello stabilimento Fincantieri di Marghera, Nieuw Amsterdam: la nuova ammiraglia della flotta Holland America Line, gruppo Carnival. Si tratta della quattordicesima unità che Fincantieri costruisce per lo storico brand.

Con le sue 87.000 tonnellate di stazza lorda, una larghezza di oltre 285 metri e la possibilità di ospitare nelle sue 1.053 cabine fino a 2.106 passeggeri, la nuova nata in casa Fincantieri è la più grande unità della flotta Holland America Line.

I suoi interni sono definiti secondo un programma studiato per rendere la permanenza a bordo sempre più piacevole e le sue linee presentano uno stile che evoca quello della città di cui porta il nome: New York. “Nieuw Amsterdam” fu infatti il nome del villaggio fortificato del XVII secolo che divenne poi la Grande Mela; gli arredi e i dettagli si ispirano allo stile elegante, lineare e stilizzato della metropoli. Come le cinque unità della classe “Vista” di HAL, sempre costruite a Marghera e consegnate tra novembre 2002 e giugno 2008, anche questa nuova nave è dotata su entrambe le fiancate di innovativi ascensori esterni di vetro con visuale panoramica. Dagli inizi degli anni ’90, il cantiere di Marghera ha costruito una flotta di 20 navi da crociera su un totale di 55 consegnate complessivamente da Fincantieri. Il portafoglio ordini dello stabilimento annovera altre due unità da 114.500 tonnellate da consegnare rispettivamente nella primavera del 2011 e del 2012.



www.shippingonline.it

[Shezan]

davvero interessante la Norwegian Epic

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Originally Posted by matte96

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Purtroppo una c'è (notizia di qualche giorno fa):

25 luglio 2010
MORTE A GENOVA
TRAGEDIA MSC,
APERTO UN FASCICOLO

La nave da crociera Splendida di Msc si è mossa verso l’alto, probabilmente per un moto di marea, e la passerella su cui si trovavano i passeggeri che stavano salendo a bordo si è staccata, facendo precipitare due turisti, perché non sufficientemente ancorata alla nave.
Sono le prime conclusioni a cui sono arrivati gli inquirenti che indagano sulla morte della turista spagnola Maria Mercedes Bonastre, di 62 anni, di Barcellona, precipitata ieri in porto a Genova sulla banchina e poi in mare dopo un volo di una quindicina di metri. Il pm Cristina Camaiori ha aperto un fascicolo per omicidio colposo contro ignoti spiegando che al momento non è possibile ancora valutare di chi è la responsabilità di quanto accaduto. Intanto ha posto sotto sequestro anche la seconda passerella in uso sul molo per tutelare la sicurezza dei passeggeri. Sotto la lente della procura ci sono i comportamenti degli addetti della Stazione Marrittima, cui compete la gestione degli imbarchi e degli sbarchi, e quindi anche della passerella della tragedia, e quelli dell’equipaggio della nave, a cominciare dal comandante, per quanto riguarda gli ormeggi. Con la turista morta, è caduto un altro turista di Barcellona, Fausto Arrasa del Cerro, di 65 anni, che è rimasto ferito in modo grave ad una gamba ed è ora in ospedale a Genova.
I tecnici della Capitaneria sono stati incaricati di valutare ogni manovra eseguita ieri durante le operazioni di imbarco. C’è da capire, ad esempio, se il movimento della nave che si è alzata per un onda di marea possa essere non essere stato contrastato sufficientemente dalle cime degli ormeggi. Da quanto trapela dall’indagine, durante il movimento della Splendida, peraltro riferito nelle testimonianze da alcuni passeggeri, la passatoia si è staccata dal bordo facendo aprire nel vuoto, come una botola, il gradone finale di circa 50 centimetri su cui si trovavano i due passeggeri precipitati. Il magistrato ha posto sotto sequestro la passerella della tragedia per consentire le perizie tecniche, ma dopo una verifica ha deciso di porre sotto sequestro anche la seconda passerella in uso sul molo Andrea Doria, per tutelare la sicurezza dei passeggeri.
A quanto è emerso, la passatoia è stata infatti trovata in condizioni di conservazione non buone. L’indagine si avvarrà anche dell’esito dell’autopsia sul corpo della turista (l’incarico sarà affidato dal pm domani), e su un video con le immagini della tragedia riprese dal circuito interno della nave. Gli investigatori hanno anche ascoltato la testimonianza del secondo turista precipitato dalla passerella, lo spagnolo Fausto Arrasa del Cerro, di 65 anni, rimasto ferito ad una gamba. Con lui c’è la moglie, che lo ha visto sparire davanti agli occhi, un attimo prima di mettere il piede sul ponte della nave. L’uomo è precipitato per una decina di metri colpendo il bordo della banchina e finendo in mare, da dove è stato recuperato prontamente dagli addetti della nave. La turista che era al suo fianco ha compiuto lo stesso volo ma ha battuto la testa procurandosi una grave ferita ed è morta poco dopo nonostante i tentativi di rianimazione. La nave, ripartita ieri sera intorno alle 10 con alcune ore di ritardo, è arrivata oggi a Marsiglia da dove prosegue poi per Barellona, lo scalo di arrivo del gruppo di spagnoli di cui faceva parte la vittima. Nel frattempo, alla stessa banchina in cui si è verificata la tragedia, ha attraccato stamani intorno alle 7 la nave gemella della Splendida, la Fantasia, altro gigante dei mari alto sessanta metri, proveniente da Civitavecchia.

Alessandro Carlevaro

shippingonline.it


Che disgrazia!

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03 agosto 2010
il colosso ci ripensa
carnival: «no a genova
meglio andare a savona»

[IMG]http://i26.************/zkjz3q.jpg[/IMG]

Se una nave da crociera tocca il porto quattro volte in un anno, generalmente a Genova se ne accorgono solo i camalli e i turisti che sbarcano per mangiare il gelato. Se però questa nave è una Carnival, le cose cambiano. Perché si tratta della prima compagnia crocieristica al mondo, e soprattutto della casa-madre di Costa Crociere, che a Genova ha gli uffici, ma ha fatto di Savona il suo porto d’elezione.

Addio che i genovesi non sono mai riusciti a metabolizzare. Ieri il periodico Ship2Shore, diretto da Angelo Scorza, ha anticipato che Carnival sposterà a Savona i quattro scali inizialmente previsti nel 2011 a Genova. Stazioni Marittime, che gestisce il traffico passeggeri sotto la Lanterna, ammette che è così. E dalla società non nascondono «stupore» per la scelta del colosso americano.

«La programmazione dei quattro accosti per il 2011 - precisano da Stazione Marittime - ci era stata comunicata il 17 luglio scorso, attraverso l’agenzia della Carnival (la Cemar di Sergio Senesi). Il 29 luglio, la stessa agenzia comunicava la decisione assunta a livelli di “corporate” della compagnia di scalare il porto di Savona, senza specificarne le motivazioni». La revoca, secondo quanto si afferma in ambienti marittimi genovesi, sarebbe il frutto di pressioni effettuate da Costa Crociere sul gruppo Carnival.

«Difficile - dice un esperto del settore interrogato dal Secolo XIX, che vuole rimanere anonimo - che per quattro toccate si muova la corporate, cioè la sede centrale». «Il decollo di Stazioni Marittime a Genova sta cambiando gli equilibri del settore crociere - hanno affermato alcuni operatori all’agenzia Ansa - e con il traffico generato da Msc la competizione è altissima».

ALBERTO QUARATI
© riproduzione riservata

fonte: shippingonline.it

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crociere
Royal Caribbean
cresce in italia

Il gruppo Royal Caribbean, nel 2011, porterà in Italia 2.500.000 crocieristi in 17 porti a bordo di otto navi di cui tre giganti della classe Voyager. Lo ha annunciato a Genova il vice presidente esecutivo del gruppo Royal Caribbean Michael Bayley, arrivato dagli Stati Uniti per visitare per la prima volta la nuova sede della compagnia, la seconda più grande al mondo,inaugurata a inizio 2010 nel capoluogo ligure. «Nel 2011 in Italia la movimentazione passeggeri di Royal Caribbean aumenterà del 60% - ha spiegato Bayley - raggiungendo 2.500.000 passeggeri, gli scali cresceranno del 35% arrivando a un totale di 671 scali su 17 porti. L’Italia diventa sempre più un mercato chiave per le crociere». In Italia nel 2011 approderanno tre giganti della classe Voyager di Royal Caribbean capaci di ospitare fino a 3.300 passeggeri: Navigator of the Seas sui moli di Civitavecchia, Voyager of the Seas per la prima volta a Venezia, Mariner of the Seas per la prima volta nel porto di Genova.

Navigator of the Seas, Voyager of the Seas e Mariner of the Seas sono tra le 10 navi da crociera più grandi nel mondo e offrono il top di Royal Caribbean con campi da golf, pista di pattinaggio sul ghiaccio, parete d’arrampicata, la galleria commerciale “Royal Promenade” e molto altro. In ordine di toccate questi i porti Italiani dove scaleranno le navi Royal Caribbean nel 2011: Civitavecchia 187, Venezia 114, Livorno 88, Napoli 81, Messina 42, Ravenna 25, Bari 23, Cagliari 22, Palermo 22, La Spezia 18, Sorrento 13, Salerno 12, Portofino 10, Genova 8, Portoferraio 2, Santa Margherita 2 e Trieste 2. I numeri testimoniano l’incremento della presenza della Royal Caribbean in Italia nel 2011 rispetto al 2010: le navi da crociera attive aumenteranno da 5 a 8, gli scali italiani da 497 a 671. I passeggeri previsti da 1.600.000 a 2.500.000.

Primo porto italiano d’imbarco resta Civitavecchia. «L’Italia nel 2011 vanterà le tre navi più esclusive dell’intero panorama crocieristico in costruzione - ha commentato la direttrice di Royal Caribbean Italia Lina Mazzucco - per il più innovativo e sorprendente prodotto crocieristico che i vacanzieri italiani possono desiderare». Mariner of the Seas, nell’estate 2011, dal porto di Civitavecchia effettuerà crociere con 12 notti nel Mediterraneo Orientale, Egitto e Terra Santa e itinerari da 7 notti nel Mediterraneo Occidentale con partenza dal porto di Genova e inaugurazione il 23 luglio 2011.

fonte: marittimipozzalloblog.com



Insisto: occorre sfruttare al meglio le potenzialità "marittime" (in generale) che ha il nostro paese!