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Ciudades del Perú Galería fotográfica del Perú urbano



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Old July 15th, 2010, 10:08 PM   #81
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ok esperamos màs fotos...
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Old July 16th, 2010, 03:00 AM   #82
ALTIPLANO
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"Ciudad hermosa del Lago Sagrado", "Capital del Folklore peruano y de América", "Ciudad de Plata", "Tierra de Artistas y Poetas"


SEXTA PARTE: Puerto De Puno "A"
























Last edited by ALTIPLANO; March 19th, 2011 at 05:27 AM.
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Old July 16th, 2010, 04:59 AM   #83
koko cusco
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lindas imagenes del lago... tan azul hermoso...

una pregunta cual es la historia del barco más grande que esta anclado en el muelle ... ??? lo he visto muchas veces pero siempre me pregunte cual era su historia ojala Altiplano nos cuente algo...

saludos

Buen thread!!!
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Old July 16th, 2010, 07:27 AM   #84
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Old July 16th, 2010, 07:27 AM   #85
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Estas fotos hacen ver a Puno de otra manera...
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Old July 16th, 2010, 05:09 PM   #86
ALTIPLANO
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lindas imagenes del lago... tan azul hermoso...

una pregunta cual es la historia del barco más grande que esta anclado en el muelle ... ??? lo he visto muchas veces pero siempre me pregunte cual era su historia ojala Altiplano nos cuente algo...

saludos

Buen thread!!!
AQUI ALGO DE HISTORIA

EMBARCACIONES HISTORICAS DE PUNO


"El Titicaca el lago navegable más alto del mundo... y eso desde tanto tiempo..."


Cuando nos atrevemos a remover las hojas polvorientas de la historia del Lago Sagrado, nos encontramos con agradables sorpresas... y descubrimos una vez más que el Titicaca encierra muchos tesoros escondidos...

Sabemos que desde el origen del lago los nativos se desplazaban en endebles esquifes de totora que siguen siendo el clásico modo de navegación actual de los indios de las islas de los Uros.

No ignoramos que los conquistadores españoles a penas llegaron a la orillas del gran lago construyeron embarcaciones de madera de tamaño regular para poder surcar las aguas profundas del Titicaca en búsqueda de riquezas y tesoros hundidos.

Pero cuando nos interesamos a conocer más de cerca lo que podríamos llamar la navegación en la época industrial de los siglos XIX y XX, pocos sabemos que el primer buque que se lanzó a la conquista de las aguas azules, fue un bote mixto de madera y fiero llamado "Independencia". De el hemos encontrado pocos documentos a la fecha. Sabemos que el buque fue estrenado alrededor de 1830, pero se hundió en su viaje inaugural... posiblemente frente a la ciudad de Juli.

La "Aurora del Titicaca", la segunda embarcación de gran tamaño que asumió el transporte en el lago, fue construido en los Estados Unidos en 1855, traída hasta el puerto de Islay en Arequipa y llevado a lomo de bestia, atravesando los Andes para llegar y ser armada en Puno.
Esta goleta de doble mástil recorrió las aguas de nuestro lago hasta 1876. Esta embarcación dedicada originalmente al transporte de carga entre los diversos puertos del Lago (Vilquechico, Moho en la parte peruana y desde 1871 Huarina en la parte boliviana) fue remodelada para recibir más pasajeros y permitir un transporte más rápido de personas entre la costa este y oeste, sur y norte del lago.

En esta época, personalidades como el sabio Raimondi o el explorador James Orton fueron pasajeros de la goleta en sus viajes en el Altiplano peruano.
Después de tantos años de buenos servicios un destino funesto hizo que en una noche de 1876 la "Aurora del Titicaca" que regresaba de Moho a Puno, acercándose demasiado a los arrecifes de la punta este de la isla de Amantani se hundió en las aguas profundas del lago.

En 1861, el gobierno del Mariscal Ramón Castilla, encargó la construcción de dos buques de 140 toneladas para el lago Titicaca que serian totalmente de fierro y remaches. Terminados en 1862 por las compañías inglesas, los dos barcos "Yavari" y "Yapura" fueron ensamblados una primera vez en Inglaterra para comprobar sus construcciones y enseguida desarmados para que sus 2766 piezas puedan ser llevadas por el barco "Moyola" hasta el puerto de Arica en la costa del Pacifico; de allí vía férrea hasta Tacna, desde donde cada pieza viajó a lomo de mula para cruzar la Cordillera de los Andes y llegar a la bahía de Puno (3812 m. de altura) en un largo viaje que duró seis años...

En fin, después de años de ensamblaje en un astillero artesanal construido para esa ocasión en el pequeño puerto de la ciudad lacustre, el barco "Yavari" fue finalmente lanzado al lago navegable mas alto del mundo el día de navidad de 1870, y su gemelo "Yapura" el 18 de Mayo de 1872. En la actualidad estas dos embarcaciones son los más antiguos buques de hierro navegante del mundo.

En 1874, ambas naves pasaron en manos de empresas privadas. Durante décadas, incansablemente, el "Yavari" y el "Yapura" cumplieron fielmente su trabajo de transportador mixto de pasajeros y carga entre los puertos peruanos y bolivianos del lago.

En 1976, el "Yapura" y en 1977 el "Yavari" se incorporan nuevamente a la Marina de Guerra del Perú. Y, si en la actualidad el buque "Yapura" rebautizado "B.A.P. Puno" sigue funcionando como buque hospital y de apoyo logistico de la Capitania de Puno, el "Yavari", luego de navegar por un corto plazo bajo la bandera de la Marina, fue dado de baja.

En 1893 la flota se incrementa de una nueva silueta el vapor "Coya". Debido a que los dos anteriores vapores eran insuficientes para el comercio floreciente que se desarrollaba en toda la Cuenca del Titicaca, la Peruvian Corporation decidió construir una nueva embarcación. En 1892 fueron dos empresas de Escocia que se encargaron de la realización de esta joya, considerada en su época como uno de los barcos más moderno de su tipo a nivel mundial.

Después de haber sido inspeccionado pieza por pieza en el astillero escocés, las miles de piezas fueron enviadas al puerto de Mollendo en el barco ingles "Gulf of Florida". Fue reconstituido en Puno bajo la supervisión del ingeniero ingles John Wilson y lanzado el 4 de marzo de 1893 con una gran fiesta celebrada tanto a nivel de Puno como de todo el Perú.

Barco mixto como sus antecesores, la moderna nave permitía el desplazamiento de carga y de 45 pasajeros en primera clase.

Hasta 1986 el "Coya" seguirá trabajando para la Peruvian Corporation y posteriormente para la empresa de ferrocarriles del Perú. Después de navegar por casi un siglo, y luego de la gran subida del nivel de las aguas del Titicaca como consecuencia de las fuertes lluvias de 1986, el buque fue tristemente abandonado en el astillero de Huaje (Puno).

El porvenir del "Coya" se veía cada día mas oscuro. Meses a meses, años a años, personas inescrupulosas iban desarmando pieza por pieza este tesoro, patrimonio de Puno. El "Coya" empezaba una lenta agonía... En varios oportunidades quisieron venderlo como chatarra para una u otra fundición... Su muerta estaba programada...

Octubre 2001 se vendió el "Coya" en Lima, lejos de los ojos de los puneños. No lo vendieron como el prestigioso bote que fue sino como simple chatarra para ser cortado y enviado a la fundición.

Pero el "Coya" también vivió su cuento de hada... El empresario Juan Barriga, amoroso de su país, de su cultura y de su historia, hombre sensible a la belleza y capaz de valorar el pasado de su tierra como pocas personas, al enterarse de la presencia de los obreros listos para empezar el desmantelamiento del buque, viajó el mismo día a Puno y, sin vacilación, compró lo que pocos consideraban todavía un tesoro puesto el vapor antiguo se veía irreconocible.
En más de un año de arduo trabajo con un equipo de obreros de todas las especialidades reestructuró, reconstruyó, readornó, restableció, reamobló, su vieja nave para hacer de este buque olvidado de todos una nueva joya del paisaje lacustre.

Tendríamos también que contar la triste historia del majestuoso vapor "Inca" construido como los demás en los talleres de prestigiosas empresas inglesas. Se incorporó a la flota de nuestro lago en 1903 y ofreció sus servicios de transporte mixto pasajeros y carga durante décadas.

Su final pertenece a las páginas más negras de la historia lacustre... En 1994, personas inescrupulosas, sin respeto al patrimonio histórico de nuestro lago, y motivadas solo por el lucro, después de rápidas transacciones secretas, decidieron entre gallos y medianoche desarmar esta joya y venderla como chatarra a una empresa de fundición... Triste final para tan preciosa parte de nuestro pasado.

Tendríamos también que hablar del orgulloso vapor "Ollanta" con su imponente silueta lanzado en 1930, de la majestuosa draga "Zuñiga II" que se incorpora a la flotilla en 1936 y que todos los visitantes de Puno ubicarán fácilmente en la bahía por sus impresionantes dimensiones y su color rojo antiguo, o de la motonave "Manco Capac" barco vagonero relativamente moderno que navega entre Perú y Bolivia desde 1972...

Pero eso ya seria hablar de los tiempos más modernos... y de otra época...

Last edited by ALTIPLANO; July 16th, 2010 at 05:21 PM.
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Old July 16th, 2010, 05:23 PM   #87
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BARCOS DE PUNO

ESPACIO
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Old July 16th, 2010, 05:28 PM   #88
ALTIPLANO
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EN RESUMEN LA LISTA DE BARCOS QUE NAVEGARON POR LAS AGUAS DEL LAGO TITICACA EN PUNO SON:

INDEPENDENCIA: 1830 (hundido en prueba)

AURORA DEL TITICACA: 1855 (hundido por la isla amantani)

YAVARI: 1870 (funciona como museo al frente del hotel sonesta posadas del inca, es de propiedad de la fundacion inglesa proyecto yavari a cargo de meriel larken, sigue navegando)

YAPURA: 1872 (funciona con el nombre de B.A.P Puno, para la marina de guerra del Perú, en la capitania de puno, sigue navegando)

COYA: 1893 (funciona como restaurant, a cargo del empresario arequipeño juan barriga, en la zona de huaje, camino al hotel libertador, no esta disponible para la navegacion)

INCA: 1903 (fue convertido en chatarra en 1994, no existe)

OLLANTA: 1830 (de actual propiedad de perurail, ha sido reparado en estos ultimos años, y se espera que este funcionando como crucero de lujo en el lago titicaca afines del 2010, sigue navegando, pero esta siendo reparado)

Y LA UNICA DRAGA DEL LAGO TITICACA, QUE ESTA EN EL PUERTO DE PUNO:

ZUÑIGA: 1936 (funciona a cargo de la capitania de puno)

* todas las embarciones fueron construidas en inglaterra-escocia, pero fueron armadas en puno...

Last edited by ALTIPLANO; July 16th, 2010 at 05:49 PM.
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Old July 16th, 2010, 05:50 PM   #89
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links de interes

http://www.erf.com.ar/2009/16062009.htm#lat5

http://proyectoyavari.perucultural.org.pe/presen.htm

http://www.yavari.org/

http://www.titicaca-peru.com/embarcae.htm



y fotos de las barcos por supuesto


http://www.skyscraperlife.com/city-v...ru-poll-8.html

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Old July 16th, 2010, 06:49 PM   #90
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Estimado altiplano... agradezco muy gentilmente toda la información que has puesto la he leido y me he deleitado con todas las fascinantes historias de estos vapores y barcos... me parece increible como fueron construidos en Inglaterra y llevados hasta el Perú y luego surcaron los andes para navegar en el lago TITIKAKA... fabulosa historia e increible que pena el final de algunas de estas naves...

Muchas pero muchas gracias hoy aprendi algo nuevo en el foro y en mi vida... muchas gracias.

Creo que Puno debe valorar y promocionar más estos interesantes atractivos que muchos peruanos desconocemos por completo.
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Old July 16th, 2010, 06:57 PM   #91
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Debo haber viajado más de 30 veces entre Perú y Bolivia hace unos años atras y creí que conocía Puno sinembargo en el foro descubri las preciosas iglesias de los diferentes pueblos y provincias de Puno... Magnificas todas ellas y más aún no conocía las historias de estos vapores cosntruidos en la lejana Inglaterra...

Realmente cuanto me falta por conocer ... tanto que desearía hacer un tour por pueblos como Moho, Juli, etc etc etc y finalizar conociendo parte de la historia de estos vapores construidos en Inglaterra...

Gracias altiplano creo que le has dado una gran lección a todo el foro de como es querer y valorar tu tierra y mostrar las cosas maravillosas qur tiene para mostrar...

Y como conclusión pues que más una frase prestada EL PERÚ ES SUPER XD!!!
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Old July 17th, 2010, 12:54 AM   #92
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Estimado altiplano... agradezco muy gentilmente toda la información que has puesto la he leido y me he deleitado con todas las fascinantes historias de estos vapores y barcos... me parece increible como fueron construidos en Inglaterra y llevados hasta el Perú y luego surcaron los andes para navegar en el lago TITIKAKA... fabulosa historia e increible que pena el final de algunas de estas naves...

Muchas pero muchas gracias hoy aprendi algo nuevo en el foro y en mi vida... muchas gracias.

Creo que Puno debe valorar y promocionar más estos interesantes atractivos que muchos peruanos desconocemos por completo.
ya una vez lo habia dicho si alguien quiere conocer a puno en toda su magnitus, se demora minimo un mes, pero si se trata de ver e irse, din detallar los lugares,

puno ofrece muchas cosas, particularmente incluso yo no cnosco mucho los pueblos del interior solo chucuito, acora, de niño fui a juli, pero ya ni me acuerdo...

en fin son lugares unicos en el peru...

la historia colonial del altiplano.....
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Old July 17th, 2010, 12:55 AM   #93
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Debo haber viajado más de 30 veces entre Perú y Bolivia hace unos años atras y creí que conocía Puno sinembargo en el foro descubri las preciosas iglesias de los diferentes pueblos y provincias de Puno... Magnificas todas ellas y más aún no conocía las historias de estos vapores cosntruidos en la lejana Inglaterra...

Realmente cuanto me falta por conocer ... tanto que desearía hacer un tour por pueblos como Moho, Juli, etc etc etc y finalizar conociendo parte de la historia de estos vapores construidos en Inglaterra...

Gracias altiplano creo que le has dado una gran lección a todo el foro de como es querer y valorar tu tierra y mostrar las cosas maravillosas qur tiene para mostrar...

Y como conclusión pues que más una frase prestada EL PERÚ ES SUPER XD!!!
gracias por el mensaje, espero seguir colaborando, y tambien que digan comenatndo las fotos de mi tricentenaria ciudad de plata puno

gracias

saludos
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Old July 17th, 2010, 01:33 AM   #94
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lindas imagenes del lago... tan azul hermoso...

una pregunta cual es la historia del barco más grande que esta anclado en el muelle ... ??? lo he visto muchas veces pero siempre me pregunte cual era su historia ojala Altiplano nos cuente algo...

saludos

Buen thread!!!
aaaa me olvidaba el nombre del barco al que te refieres es OLLANTA, su historia esta arriba
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Old July 18th, 2010, 01:20 AM   #95
darioperu
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Tuve la suerte de nadar en las aguas frias del Titicaca, pero no lo vuelvo hacer porque casi muero con Hipotermia.


Saludos Altiplano.
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Old July 18th, 2010, 03:18 AM   #96
Frankuervo
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Lo que me sorprendió del YAVARI fue que todas sus piezas fueron traídas a lomo de bestia (mulas, etc), desde el puerto de Matarani si no me equivoco... Imaginan cuantas piezas???
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Old July 20th, 2010, 06:52 PM   #97
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"Ciudad hermosa del Lago Sagrado", "Capital del Folklore peruano y de América", "Ciudad de Plata", "Tierra de Artistas y Poetas"


SEXTA PARTE: Puerto De Puno "B"






























Last edited by ALTIPLANO; October 26th, 2010 at 07:52 PM.
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Old July 20th, 2010, 07:05 PM   #98
ALTIPLANO
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puerto de puno...

lago titicaca el mas alto del mundo


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Old July 20th, 2010, 07:17 PM   #99
ALTIPLANO
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Old July 20th, 2010, 07:24 PM   #100
koko cusco
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que bonitas fotos altiplano... me gusta el azul del lago.. deja un toque las fotos para que podamos apreciarlas XD!!! ya se que estas embalado ja ja
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