Metros | Metro de Caracas | XXV Edición

[.:AleX:.]

METRO DE CARACAS - Edición XXV

Plano Actual, de Dugommier

Mapa del Sistema, de .:AleX:.

SlideShow del Metro

Ediciones anteriores:

24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 09 | 08 | 07 | 06 | 05 | 04 | 03 | 02 | 01

[WG-85]

Consorcio español hará fábrica de trenes en Venezuela

Aunque no está en el contrato de rehabilitación de la Línea 1 del subterráneo capitalino, el contratista aportará, sin costo extra, la transferencia tecnológica. Uno de los voceros del grupo español asegura que la rehabilitación de la Línea 1 ha avanzado 20%, y esperan completarla a finales de 2012, como está estipulado Investigación: Negociación subterránea

03 de septiembre 2010 | 10:06 am - Laura Helena Castillo / lcastillo@el-nacional.com


Caos en el Metro de Caracas | Juan Camacho No fue un vocero del Metro de Caracas, sino Guzmán Martín y George Emerson, representantes del Consorcio Sistemas para Metro, encargado de la rehabilitación de la Línea 1, quienes dieron la noticia:el grupo español construirá una fábrica de trenes en Venezuela sin que cueste un centavo adicional a los 1.851.462.996 dólares aprobados para la renovación del tramo entre Palo Verde y Propatria.

Eso no está incluido en el contrato firmado entre el consorcio y el Metro. De hecho, en diciembre llegará al país el primero de los 48 trenes que fue producido en España. El cambio de planes pudiera tener un motivo mayor. En enero de 2010, casi un año después de iniciados los trabajos, el presidente Hugo Chávez fue enfático: El progreso de la obra dependerá de que la empresa "se comprometa por escrito en el contrato a transferirnos tecnología, pero no así de manera genérica".

A pesar de que el convenio dice que el plazo y el precio de los trabajos adicionales serán acordados previamente a su ejecución por las partes, Martín aseguró que no cobrarán nada extra. "Siempre tuvimos presente la transferencia tecnológica. El Presidente lo mencionó en enero y vamos a atender nuestro compromiso. Proveernos del lugar será el único costo para nuestro cliente".

Explicó que el proyecto ejecutivo está aprobado por el Metro y que sólo falta definir el terreno para la empresa, que seguirá el modelo de producción mixto. La otra fábrica que deben levantar los españoles es la de durmientes, y a pesar de que debió estar lista en julio de este año, todavía el Metro no ha definido el lugar.

"En 28 años, el único proveedor que ha tenido el Metro de Caracas no ha aportado ni un tornillo de transferencia. Con esta fábrica el Metro podrá construir sus propios trenes y reparar los más viejos de la flota actual. Esto es un ahorro descomunal", dijo Martín . Los franceses de Frameca, el proveedor tradicional del Metro, presentaron una propuesta de rehabilitación en 2007 que incluía una fábrica de trenes en Venezuela.

Adelanto
Martínasegura que la obra ha avanzado 20%. Esperan llegar a 30% en diciembre, remontar a 65% en 2011 y completarla a finales de 2012, como está estipulado. "Todos los avances pueden ser comprobados".

Sobre la adjudicación directa del acuerdo millonario, Martín aseveró: "Existe normalidad absoluta en este contrato".

http://www.el-nacional.com/www/site/...s-en-Venezuela

[kishkumen]

Originally Posted by WG-85

Consorcio español hará fábrica de trenes en Venezuela

Explicó que el proyecto ejecutivo está aprobado por el Metro y que sólo falta definir el terreno para la empresa, que seguirá el modelo de producción mixto. La otra fábrica que deben levantar los españoles es la de durmientes,[FONT=Georgia] y a pesar de que debió estar lista en julio de este año, todavía el Metro no ha definido el lugar.
]

Sobre la noticia, como dice alguien por hay, Obras son amores, que mueva esos riales, porque ya esta en campaña hasta el 2012.

Sobre la fabrica de durmiente, el terreno del Metro esta listo y explicaban que sera a lado de la Linea 1 de Metro los Teques. Asi nos informo la gente de SPIE, hace años atras.

El Terreno de Caño Amarillo sera utilizado para otras obras.

No me gusta el termino Otra Fabrica que deben levantar los españoles. Hacer Durmientes no es nada del Otro Mundo. (Tiene Su Ingenieria pero no es complicada).

La Transferencia Tecnológica es muy poca y es un termino que a veces me sueno muy singular a:

Necesitamos Empresas que tenga Transferencia Tecnológica = Necesitamos Empresas que nos hagan Transferencia a nuestras cuentas.

Saludos.

[victormetrofilo]

Exelente inicio AleX

[VipX]

Epa Alex!! te destacaste con la nueva apertura del Thread. Felicidades

[PattSamm]

Excelente trabajo Alex =) x cierto dond conseguistes esa version actualizada del mapa d Dugo?? en su blog no lo consigo

[Dugommier]

¡Eso Alex!, el banner te quedó fino

[.:AleX:.]

^

Gracias
El Banner es identico a un letrero de la estacion, me gustaria saber como se llama el objeto :P

Oigan, ya que el metro es mas "socialista" creen que ponga el logo ese en los letreros

PD: Me pondre a inventar un dia de estos, para poner el logo que habia creado anteriormente y hacer letreros, asi como para renovar el metro xDDDD

[GUAROQUEÑO]

Originally Posted by kishkumen

Sobre la noticia, como dice alguien por hay, Obras son amores, que mueva esos riales, porque ya esta en campaña hasta el 2012.

Sobre la fabrica de durmiente, el terreno del Metro esta listo y explicaban que sera a lado de la Linea 1 de Metro los Teques. Asi nos informo la gente de SPIE, hace años atras.

El Terreno de Caño Amarillo sera utilizado para otras obras.

No me gusta el termino Otra Fabrica que deben levantar los españoles. Hacer Durmientes no es nada del Otro Mundo. (Tiene Su Ingenieria pero no es complicada).

La Transferencia Tecnológica es muy poca y es un termino que a veces me sueno muy singular a:

Necesitamos Empresas que tenga Transferencia Tecnológica = Necesitamos Empresas que nos hagan Transferencia a nuestras cuentas.

Saludos.

Que es esto? Ahora necesitamos transfrerencia tecnologica para fabricar unos durmientes de concreto?. Y que paso con INFERCA? (INsumos FERroviarios CA) empresa "rescatada" por este gobierno socialista.

O es que la rescataron para acabarla y así poder justificar el cobro de comisiones en dolares que siempre dejan estos negocios raros con los españoles?.

Alguien que me aclare.

Saludos.

[Railfan]

Responsabilizan a Chávez por contrato irregular del Metro



Nelson Socorro, Eduardo Roche Lander, Antonio José Gabaldón y Werner Corrales rechazan la falta de transparencia de las contrataciones públicas. Pedirán intervención de la Contraloría, la Fiscalía y la justicia española
04 de septiembre 2010 | 06:40 am - Edgar López / elopez@el-nacional.com

El ex procurador general de la República Nelson Socorro citó una frase del presidente Hugo Chávez para responsabilizarlo de las supuestas irregularidades en la contratación de las obras para la rehabilitación de la Línea 1 del Metro, que fueron adjudicadas al grupo español Consorcio Sistemas para Metro: "Bueno, toma Diosdado, aprobado el proyecto para el Metro de Caracas".

Efectivamente, así se expresó el jefe del Estado el 21 de enero pasado cuando autorizó un segundo desembolso por 300.000.000 de dólares para enfrentar el colapso del medio de transporte subterráneo.

Socorro hizo el señalamiento junto al ex contralor general de la República Eduardo Roche Lander, el ex ministro de Planificación Werner Corrales y el ex ministro del Ambiente y Obras Públicas Antonio José Gabaldón.

Los cuatro ofrecieron una conferencia de prensa para referirse a la investigación periodística realizada y publicada por El Nacional sobre los detalles de la negociación entre las autoridades del Metro y los representantes de las empresas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril, Dimetronics, Cobra e Hispánica, que condujeron a la firma de un contrato sin previa licitación por 1.851.462996 dólares, el 3 de octubre de 2008. El 23 de febrero de ese año, Chávez había aprobado el proyecto a un costo de 1.863.000.000 de dólares.

Los ex funcionarios solicitarán una investigación administrativa ante la Contraloría General de la República, una averiguación penal ante la Fiscalía General de la República y, adicionalmente, presentarán el caso ante la justicia española en vista de la participación de empresas de ese país.

Recordaron que una de las integrantes del consorcio favorecido es Hispánica, la cual es investigada por supuesto lavado de dólares, coincidencialmente mediante adjudicaciones directas de obras públicas. Para ellos, el hecho de que Hispánica haya desaparecido o haya cambiado de nombre aumenta las suspicacias.

"Este contrato lo inició Hugo Chávez Frías por una cuenta aprobada a su ministro de Infraestructura, Isidro Rondón. En febrero de 2008, Chávez dio 1.863.000.000 de dólares, y 200.000.000 de dólares para el primer año. Con cargo al Fonden que, como todos sabemos, es una caja negra manejada muy personalmente por nuestro Presidente de la República", insistió Socorro.

Gabaldón dijo que por tratarse de un contrato de interés nacional por un monto multimillonario era imprescindible un proceso de licitación. Aseguró que en la gestión de José González Lander hasta 1999 las negociaciones del Metro correspondieron a licitaciones pulcras.

Roche Lander agregó que la ley de licitaciones ha sido modificada tres veces en el gobierno de Chávez, dos de ellas por habilitación legislativa al Presidente. "En la práctica, hoy en día casi todos los grandes contratos se otorgan a dedo. La gravedad adicional del caso de la rehabilitación de la Línea 1 del Metro es que se negoció con un consorcio inexistente. Hay que determinar si estas irregularidades configuran responsabilidad administrativa y penal. La Contraloría y la Fiscalía tienen la obligación de velar por el buen uso de los recursos del Estado", enfatizó.

Socorro explicó que la Procuraduría General de la República ha debido intervenir para preservar los intereses patrimoniales del país: "Creo que no actuó por el cúmulo de fallas que se observan a simple vista. Y si actuó lo hizo muy mal".

¿Una fábrica de trenes gratis?

Cuando Werner Corrales fue ministro de Planificación representó a Venezuela en el primer grupo de trabajo de la Organización Mundial del Comercio sobre la transparencia de las contrataciones públicas. "Fuimos pioneros en promocionar la competencia y un exhaustivo análisis de las capacidades técnicas y éticas de las empresas en procura de las mejores obras o servicios para el país". La ley de licitaciones venezolanas fue concebida a tales fines, pero ahora es letra muerta, resumió.

En su opinión, el caos total del Metro obedece a una falta de planificación a largo plazo. Explicó que es deber del ministro de planificación hacer seguimiento a todas las obras públicas, so pena de responsabilidad por omisión: "Yo llamo al ministro de planificación a dar explicaciones a los venezolanos".

Sobre la inesperada oferta que hicieron los representantes de Consorcio Sistemas para Metro, Guzmán Martín y George Emerson, para instalar una fábrica de trenes en Venezuela gratis, Corrales dijo: "En vista de que en el contrato no figura fábrica alguna, me pregunto ¿de dónde saldrán esos recursos? Tengo dos hipótesis: o es una finta para tapar el escándalo o en el contrato existen montos disponibles muy altos que permitirían este tipo de operaciones o cualquier otra".

[Railfan]

Falla electrica en el este de caracas deja fuera de servicio el metro de caracas entre las estaciones chacao y palo verde, desalojo masivo de trenes y estaciones!

[Railfan]

Cita oficial del metro de caracas:

"@metro_caracas: Inconveniente con la subestación principal. Servicio en línea 1 se presta desde Propatria hasta Chacaíto. L2 y L3 sin contratiempos"

[.:AleX:.]

cierto, falla electrica, me entere desde el Twitter XP

[Railfan]

Con total normalidad Metro de Caracas presta su servicio

Septiembre 5, 2010 - 14:27 (atovar)

El sistema de transporte subterráneo funciona desde la estación Propatria hasta la estación Los Dos Caminos con total normalidad / La estación Palo verde no presta servicio comercial debido a que, precisamente, en esta terminal se presentó la falla y actualmente no posee servicio eléctrico

El servicio del Metro de Caracas fue restablecido en horas del mediodía, tal y como lo anunció el viceministro de Gestión de Infraestructura del Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), Arturo Gil, horas antes.

El servicio se presta desde la estación Propatria hasta la estación Los Dos Caminos con total normalidad.

Desde Los Dos Caminos hasta Petare se encuentran funcionando dos trenes, uno en cada sentido, con energía auxiliar, cumpliendo con la demanda de pasajeros habitual de los días domingo.

Entretanto, la estación Palo verde no presta servicio comercial debido a que, precisamente, en esta terminal se presentó la falla y actualmente no posee servicio eléctrico.

Es de recordar, que en horas de la mañana, la Línea 1 del sistema de transporte masivo subterráneo presentó una falla en el suministro eléctrico que proporciona la Electricidad de Caracas, la cual afectó el tramo Chacao-Petare, por ello se habilitaron 29 unidades de Metrobús para trasladar a los usuarios entre las estaciones afectadas, hasta solventar la situación.


(Minci)

[Dugommier]

¡¡¡Sustituyeron todos los mapas de línea del metro de Caracas ubicados en las carteleras!!!







Ahora tenemos esto:




Grasia Chiabe

[Mor8_bqto]

Y mentira eso de "hecho"

[Dugommier]

Ujum , debería decir "Expropiado".

[.:AleX:.]

ya en Altamira estan puestas esas tonterias -__-

Oye dugo, en que estacion es esa, no la reconozco por el diseño de la cerámica?

[Dugommier]

Esa estación es Los Cortijos.

Con respecto a la cerámica, eso no es diseño, es una improvisación que algún sin vergüenza sin criterio hizo para tapar un hueco allí.

Les costaba mucho colocar una cerámica del mismo color, pero que importa, de todas maneras el irresponsable sigue cobrando su sueldo por hacer las cosas a lo mediocre, mientras se pierde el valor de lo que pretendía ser desde un principio la disposición de esas baldosas, arte cromático. .

[victormetrofilo]

Originally Posted by Dugommier

Grasia Chiabe

----------------------------

Que mal lo de las carteleras, peor aun lo de las ceramicas, mucho peor aun el estado actual de la linea 1