daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Romania & Moldova > Development Forums > West Region > Timișoara Metro Area



Reply

 
Thread Tools
Old November 19th, 2010, 06:22 PM   #81
radutm
Registered User
 
radutm's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Timisoara
Posts: 1,218
Likes (Received): 190

Quote:
Originally Posted by MHN View Post
Cine/ce e pe langa?
Iar eu spuneam ce?!
Iti propun sa continuam discutia la intalnire, duminica.
Vii?
Ok, vin si eu, ca sa ne certam pana la capat! glumesc. data trecuta am ratat, duminica asta e ok. count me in, daca nu e prea tarziu
radutm no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old November 19th, 2010, 06:25 PM   #82
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295


Nu, nu e tarziu. Scrie te rog si dincolo la Organizare...
Deci suntem 8 !!!
Am batut lista in cuie.
Prezenta obligatorie

@ iuli,
facem fata?!
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 19th, 2010, 09:40 PM   #83
Bogdan BMB
Registered User
 
Bogdan BMB's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 6,271
Likes (Received): 151

Quote:
Originally Posted by radutm View Post
Ok, vin si eu, ca sa ne certam pana la capat! glumesc. data trecuta am ratat, duminica asta e ok. count me in, daca nu e prea tarziu
he he .. nu ma asteptam sa vi, ma bucur

PS Poate apucam sa vorbim si de mixul de functiuni din unirii, nu de alta, dar mi asa lene sa scriu romane si tot am amanat
Bogdan BMB no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2010, 10:46 PM   #84
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Quote:
Originally Posted by radutm View Post
Ok, vin si eu, ca sa ne certam pana la capat! glumesc. data trecuta am ratat, duminica asta e ok. count me in, daca nu e prea tarziu
Pana atunci, iata niste comparatii cu unitati similare...

0. Timisoara [TSR]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 3500 m X 45 m (beton+asfalt)
- pozitii platforma: 22 aeronave/h
- pozitii pista: 14 aeronave/h
- procesare: > 1300 pasageri/h
B. Statistica PAX (956 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own

2. Brno [BRQ]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2650 m X 60 m (beton)
- pozitii platforma: 9 aeronave/h
- pozitii pista: x aeronave/h
- procesare: > 1000 pasageri/h
B. Statisca PAX (506 K in 2008): own, wiki
C. Galerie (terminal spectaculos): flickr.com

3. Split [SPU]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2550 m X 45 m (asfalt)
- pozitii platforma: 10 aeronave/h
- pozitii pista: 6 aeronave/h
- procesare: > 1500 pasageri/h
B. Statisca PAX (1115 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own

4. Cracovia [KRK]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2550 m X 60 m (beton)
- pozitii platforma: 20 aeronave/h
- pozitii pista: 20 aeronave/h
- procesare: > 2000 pasageri/h
B. Statisca PAX (2680 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own


Si acum cele cu adevarat spectaculoase...

5. Podgorica [TGD]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2500 m X 45 m (asfalt)
- pozitii platforma: x aeronave/h
- pozitii pista: x aeronave/h
- procesare: > x pasageri/h
B. Statisca PAX (538 K in 2009): wiki
C. Galerie: own

6. Tirana [TIA]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2750 m X 45 m (beton)
- pozitii platforma: x aeronave/h
- pozitii pista: x aeronave/h
- procesare: > x pasageri/h
B. Statisca PAX (1394 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own


A se remarca faptul ca nu am introdus TSR-ul in aceeasi clasa "selecta" cu BUD (own, wiki), BEG (own, wiki), ZAG (own, wiki), deoarece acestea sunt capitale si au alte evolutii PAX si alte target-uri de expansiune.
Nu mai vorbesc despre VIE (own, wiki)... iar mai incolo nu "merg".
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj

Last edited by MHN; November 20th, 2010 at 11:42 AM.
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 19th, 2010, 11:31 PM   #85
ThunderTM
N/A
 
ThunderTM's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Timisoara
Posts: 2,501
Likes (Received): 97

MHN: ai o predilectie pentru acronime ceva de speriat . TBC mai mult ca sigur nu semnifica tuberculoza
ThunderTM no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2010, 11:39 PM   #86
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Asa este.
TBC = to be continued
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 20th, 2010, 07:20 AM   #87
MNU
Registered User
 
MNU's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Timisoara
Posts: 2,877
Likes (Received): 899


O mentiune: pe TSR asfaltul a fost frezat. S-a ajuns la situatia dinainte de asfaltarea de acum 9-10 ani doar ca suprafata betonata se prezinta mult mai prost.
MNU está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 21st, 2010, 11:11 AM   #88
ThunderTM
N/A
 
ThunderTM's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Timisoara
Posts: 2,501
Likes (Received): 97

Am fost pe OTP, BBU, AYT, KIV si evident TSR. Dintre acestea, cea mai buna pista mi s-a parut OTP, urmata de TSR. Bineinteles intervine subiectivismul, dar ... sa fie chiar intr-o stare asa de precara pista de pe TSR ?
ThunderTM no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2010, 12:18 PM   #89
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Eu nu am fost pe BBU, AYT si KIV deci nu pot face comparatii.
Cea de pe OTP este intr-adevar bunicica.

In plus am fost pe TGD, TIA, VIE, CDG, STR, LUX, MUC, MXP...
Fata de toate acestea (inclusiv OTP) pe TSR parca mergi pe hoampe...
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 21st, 2010, 12:27 PM   #90
ThunderTM
N/A
 
ThunderTM's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Timisoara
Posts: 2,501
Likes (Received): 97

KIV e similar cu TSR in materie de PAX per annum, dar arata mult mai ok si modern (si pax POTENTIAL per ora si POTENTIAL per an mult mai mari decat TSR), AYT e undeva pe la 20 mil pasageri per an... BBU stim cu totii ce poate...
ThunderTM no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2010, 03:11 PM   #91
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Merci pentru rezumat.
Ca sa rezum si eu: in materie da calitate a pistei se vede (dupa cum am spus-o si intr-un mesaj mai sus) aceeasi diferenta dintre infrastructura noastra - aflata in stadiul "in curs de dezvoltare" - si a lor... cea vestica.
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 24th, 2010, 11:01 AM   #92
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Quote:
Originally Posted by MHN View Post
Pana atunci, iata niste comparatii cu unitati similare...

0. Timisoara [TSR]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 3500 m X 45 m (beton+asfalt)
- pozitii platforma: 22 aeronave/h
- pozitii pista: 14 aeronave/h
- procesare: > 1300 pasageri/h
B. Statistica PAX (956 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own

2. Brno [BRQ]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2650 m X 60 m (beton)
- pozitii platforma: 9 aeronave/h
- pozitii pista: x aeronave/h
- procesare: > 1000 pasageri/h
B. Statisca PAX (506 K in 2008): own, wiki
C. Galerie (terminal spectaculos): flickr.com

3. Split [SPU]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2550 m X 45 m (asfalt)
- pozitii platforma: 10 aeronave/h
- pozitii pista: 6 aeronave/h
- procesare: > 1500 pasageri/h
B. Statisca PAX (1115 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own

4. Cracovia [KRK]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2550 m X 60 m (beton)
- pozitii platforma: 20 aeronave/h
- pozitii pista: 20 aeronave/h
- procesare: > 2000 pasageri/h
B. Statisca PAX (2680 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own


Si acum cele cu adevarat spectaculoase...

5. Podgorica [TGD]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2500 m X 45 m (asfalt)
- pozitii platforma: x aeronave/h
- pozitii pista: x aeronave/h
- procesare: > x pasageri/h
B. Statisca PAX (538 K in 2009): wiki
C. Galerie: own

6. Tirana [TIA]:
A. Date tehnice:
- lungime pista: 2750 m X 45 m (beton)
- pozitii platforma: x aeronave/h
- pozitii pista: x aeronave/h
- procesare: > x pasageri/h
B. Statisca PAX (1394 K in 2009): own, wiki
C. Galerie: own


A se remarca faptul ca nu am introdus TSR-ul in aceeasi clasa "selecta" cu BUD (own, wiki), BEG (own, wiki), ZAG (own, wiki), deoarece acestea sunt capitale si au alte evolutii PAX si alte target-uri de expansiune.
Nu mai vorbesc despre VIE (own, wiki)... iar mai incolo nu "merg".
@ radutm, pentru ca tot nu am avut timp suficient la intalnire sa dezbatem si acest subiect, cand ai timp sa investighezi unele dintre link-urile postate de catre mine, astept un feedback din partea ta
merci.
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 24th, 2010, 09:14 PM   #93
radutm
Registered User
 
radutm's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Timisoara
Posts: 1,218
Likes (Received): 190

Quote:
Originally Posted by MHN View Post
@ radutm, pentru ca tot nu am avut timp suficient la intalnire sa dezbatem si acest subiect, cand ai timp sa investighezi unele dintre link-urile postate de catre mine, astept un feedback din partea ta
merci.
Ma scuzi, chiar m-am uitat peste ele, dar nu mi-e clar care era intrebarea.
radutm no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2010, 09:50 PM   #94
ThunderTM
N/A
 
ThunderTM's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Timisoara
Posts: 2,501
Likes (Received): 97

Probabil MHN asteapta sa ne confirmi si tu ca TSR < OTP (la calitatea pistei)
ThunderTM no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2010, 01:51 AM   #95
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295


Da si ca al nostru e mai mic (subdezvoltat/subnutrit)... in comparatie cu cele ale altor orase asemanatoare din fostul bloc comunist...
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 25th, 2010, 08:11 AM   #96
MNU
Registered User
 
MNU's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Timisoara
Posts: 2,877
Likes (Received): 899

Pista aerportului TSR, datorita lungimii, permite aterizarea/decolarea avioanelor "widebody". De fapt problema apare la decolarea unor astfel de aeronave care datorita tonajului mare (atunci cand sint incarcate la maxim), au nevoie de o pista mai lunga. De asemenea mai exista o cerinta privind lungimea pistei in functie de altitudinea fata de nivelul marii, dar in cazul TSR aceasta este irelevanta.

Referitor la calitatea pistei, problema se prezinta in felul urmator:

La momentul construirii, fiind destinata exclusiv in interes militar, avea dimensiunile necesare pt acest tip de activitate. Dupa infiintarea aeroportului civil, si dupa ce traficul a avoluat (cred ca prin anii '80), aceasta a fost extinsa pana la ~3600m. Pista era din beton. Undeva prin vara lui 2000 sau 2001 ea a fost asfaltata. De atunci au fost tot felul de probleme datorita modului cum a fost asternut covorul de asfalt. Pot sa va spun ca au fost reclamati de la companiile aeriene privind faptul ca pietricelele din compozitia mixturii nu erau compactate corespunzator (imi cer scuze dar nu cunosc termenii exacti). Problema era ca atunci cand roata trecea peste o astfel de pietricea iesita in afara, aceasta penetra pneul si astfel aceasta se uza prematur. Inclusiv MiG-urile bazei de aviatie aveau aceasta problema. De asemenea, mai recent, pietricelele din mixtura au inceput sa se desprinda iar asfaltul s-a degradat astfel incat pentru a nu avea probleme mai grave l-au frezat.

Din cate stiu, anul acesta urma sa se repare pista folosind sumele obtinute ca profit (sume care in mod normal s-ar fi dus la buget). "Calitatea" de astazi a pistei se datoreaza resturilor de asfalt ramase peste betonul original.
MNU está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 25th, 2010, 10:14 AM   #97
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Quote:
Originally Posted by ThunderTM View Post
Oare trece de 1 mil pasageri / 2010 aeroportul "nostru" ?
Quote:
Originally Posted by ThunderTM View Post
Daca nu in 2010, foarte probabil in 2011.

Citez dintr-un articol mai vechi:
Quote:
Viziune optimistă la Aeroportul Internaţional "Traian Vuia" din Timişoara. Directorul instituţiei, Cornel Sămărtinean, a declarat ieri că terminalul prin care vor trece persoanele din spaţiul non-Schengen va aduce un plus de pasageri, echivalent cu aproximativ 20-30 de procente

SURSA
Revazand data articolului, deduc ca probabil valorile respective de crestere (20 - 30 %) au fost prognozate in 2009, cand treaba statea altfel...
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 25th, 2010, 10:17 AM   #98
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Quote:
Originally Posted by MNU View Post
Pista aerportului TSR, datorita lungimii, permite aterizarea/decolarea avioanelor "widebody". De fapt problema apare la decolarea unor astfel de aeronave care datorita tonajului mare (atunci cand sint incarcate la maxim), au nevoie de o pista mai lunga. De asemenea mai exista o cerinta privind lungimea pistei in functie de altitudinea fata de nivelul marii, dar in cazul TSR aceasta este irelevanta.

Referitor la calitatea pistei, problema se prezinta in felul urmator:

La momentul construirii, fiind destinata exclusiv in interes militar, avea dimensiunile necesare pt acest tip de activitate. Dupa infiintarea aeroportului civil, si dupa ce traficul a avoluat (cred ca prin anii '80), aceasta a fost extinsa pana la ~3600m. Pista era din beton. Undeva prin vara lui 2000 sau 2001 ea a fost asfaltata. De atunci au fost tot felul de probleme datorita modului cum a fost asternut covorul de asfalt. Pot sa va spun ca au fost reclamati de la companiile aeriene privind faptul ca pietricelele din compozitia mixturii nu erau compactate corespunzator (imi cer scuze dar nu cunosc termenii exacti). Problema era ca atunci cand roata trecea peste o astfel de pietricea iesita in afara, aceasta penetra pneul si astfel aceasta se uza prematur. Inclusiv MiG-urile bazei de aviatie aveau aceasta problema. De asemenea, mai recent, pietricelele din mixtura au inceput sa se desprinda iar asfaltul s-a degradat astfel incat pentru a nu avea probleme mai grave l-au frezat.

Din cate stiu, anul acesta urma sa se repare pista folosind sumele obtinute ca profit (sume care in mod normal s-ar fi dus la buget). "Calitatea" de astazi a pistei se datoreaza resturilor de asfalt ramase peste betonul original.
Merci pentru aceste amanunte, pe care nu le stiam...
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 25th, 2010, 11:56 AM   #99
radutm
Registered User
 
radutm's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Timisoara
Posts: 1,218
Likes (Received): 190

Quote:
Originally Posted by MHN View Post

Da si ca al nostru e mai mic (subdezvoltat/subnutrit)... in comparatie cu cele ale altor orase asemanatoare din fostul bloc comunist...
Depinde de fiecare in parte, sunt situatii foarte diferite ca sa poata fi comparate in mod direct. Ca arhitectura sunt toate impresionante, mai faine ca la noi, asta e drept, dar situatiile sunt tare diferite. In exemplele tale avem 3 capitale: Tirana, Cracovia si Podgorica si orice ar fi, o capitala are alte resurse. Podgorica noi credem ca ar trebui sa fie sub noi, dar pe langa faptul ca e deja capitala, a primit bani gramada de la Statele Unite (tara care a vrut cu orice pret independenta Muntenegrului si a pus si banii de care era nevoie, mai ales pt.infrastructura). Brno e comparabil ca marime a aeroportului, orasul e mai mare si mai industrializat decat Timisoara, are in mod clar alte resurse (Cehia are cel mai ridicat nivel de trai din fostele tari comuniste), dar nu are f.multi pasageri, probabil din cauza pozitiei si apropierii de Praga si Viena. Mai ramane de vazut Split. E un oras comparabil, dar are in primul rand trafic turistic, chartere din toate directiile catre coasta croata, care e la moda de cativa ani incoace si e o destinatie preferata a englezilor si nemtilor, adica a celor cu bani. Cum de Croatia are asa un apetit si o forta de modernizae nu se poate explica asa usor, dar in principiu cred ca sunt cateva trasaturi specifice: au un patrimoniu si o cultura 100% occidentala, sunt o tara catolica, au o populatie cu un simt patriotic extrem de puternic, de unde rezulta ca si politica in ce priveste obiectivele nationale se face mult mai repede si ar mai fi de zis ca e tara protejata a Germaniei.

Acuma nu vreau sa le tin partea alor nostri, dar cred ca in conditiile date, au meritele lor. Daca ne comparam cu ce era la noi acum 10 ani, vedem mai clar ca a existat un salt calitativ enorm. Ganditi-va ca pista a fost refacuta in 2001. Pe atunci nici nu era cine stie ce trafic, n-a deranjat pe nimeni. Acum daca s-ar face o noua asfaltare, ar trebui inchis vreo cateva saptamani, ceea ce e destul de problematic, e un cosmar logistic si trebuie pregatit terenul cu luni bune inainte. Mai mult, daca nu ma insel, pana prin 2003/2004, aeroportul a fost al TAROM-ului si doar de cand a trecut la minister a inceput sa miste. Cred ca per ansamblu a facut pasi foarte mari si ca pe viitor se va dezvolta tot mai mult.
radutm no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2010, 12:27 PM   #100
MHN
Romania
 
MHN's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Timisoara
Posts: 7,758
Likes (Received): 295

Apreciez mult optimismul tau...
Si eu sunt optimist in ceea ce priveste TSR, dar oarecum mai temperat... zic eu.
__________________
Romania | Timisoara: Metro Area | C.S.P Phototeka P.C | TSR | Retail Map | Tourism & Premiers
Trip Reports: [.Hr] Rovinj
MHN está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:59 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu