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Old November 22nd, 2010, 01:17 AM   #41
jemurillo0705
look behind you!
 
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una pregunta , porque activan los revercibles antes de tocar tierra , asi estan diseñados o lo hacen de alegria ?
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I find Airbus aircraft unfriendly because every time you land them they call you a "retard"

PEI-MDE Quincenal
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Old November 22nd, 2010, 06:20 AM   #42
SkyCA
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Como me gusta ver estos aviones aplicando el reversethrust
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Old November 23rd, 2010, 01:08 AM   #43
eduardoazul
Embaixador de Castelo.
 
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Incrible la semelhança con los Embraer 190.
En el passado los russos copiavam los aviones norte-americanos, ahora se ve que los aviones de Embraer foram copiados en la cara dura!
__________________
************************
Castelo em Milhares de Fotos!

Last edited by eduardoazul; November 23rd, 2010 at 01:33 AM.
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Old November 23rd, 2010, 08:00 AM   #44
SkyCA
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mas de mil vicitas
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Old November 23rd, 2010, 07:01 PM   #45
SkyCA
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MIG-29





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Old November 24th, 2010, 04:49 AM   #46
juan9463
Hola!
 
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Old November 24th, 2010, 05:18 AM   #47
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MIG-29





Auténticos Mig 29 SE caracterizados por su mayor "joroba" que la primera versión llamada por la OTAN Fulcrum A, donde se aloja más equipo electrónico. Que bueno que Sukhoi ahora también fabrique aviones de uso civil.
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Old November 24th, 2010, 11:39 PM   #48
SkyCA
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Interesante el dato
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Old November 25th, 2010, 06:05 AM   #49
Mig29 Fulcrum
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Aquí unos Mig 29 FAP. Los dos primeros son la versión UB biplazas para instrucción con capacidad de combate. El piloto alumno va adelante y el instructor atrás.
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Old November 25th, 2010, 06:07 AM   #50
Mig29 Fulcrum
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Aquí un UB en pleno despegue. Se puede observar el periscopio del instructor.
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Old November 25th, 2010, 06:16 AM   #51
Mig29 Fulcrum
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Aqui un acercamiento en detalle del Mig 29 SE con ocasión de una exhibición. Se puede apreciar parte del armamento que lleva. Al lado de la toma de aire sobresale el misil R-27. Y sobre el nacimiento del ala el cañón GSH 30 de 30mm.
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Old November 25th, 2010, 06:19 AM   #52
Mig29 Fulcrum
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Alineados en una base aérea los Sukhoi 25 de ataque a tierra. Más atrás los Sukhoi 22. Por eso decía que es bueno que Sukhoi ahora también fabrique aviones civiles. Muestra del desarrollo de la industria aeronáutica rusa.
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Old November 25th, 2010, 06:27 AM   #53
Mig29 Fulcrum
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El Antonov AN32 de transporte. Aunque creo que después de la disolución de la URSS la fábrica Antonov quedó en Ucrania.


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Old November 25th, 2010, 07:59 AM   #54
Guarito-Air
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Fenomenal linea de vuelo de esos rusitos en la FAP

Pero cual sera el estado actual de ese inventario?
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Old November 25th, 2010, 02:42 PM   #55
SFM6
Alante! Alante!
 
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los aviones rusos son aviones buenos, duros y resistibles en su mayoria, el problema de ventas viene por presion de los Estados Unidos con los problemas politicos con la URSS, los accidentes constantes se devian a la crisis que vivio la URSS donde se invertia poco en mantenimiento.

No solamente el SS100 es el bueno, tambien el TU204 es un buen avion, Cubana no solo lo compro por ahorro sino porque con el bloqueo se le haria un poco dificil adquirir aeronaves con tecnologia occidental.

Aviones rusos solo eh volado como pasajeros en IL18D y Let410 este ultimo aunque fabricado en la antigua Checoslovaquia, fue un diseño de la antigua URSS.

El caso del IL62 con los reverse en el aire, es uno de los pocos casos del mundo de poder hacer eso, ningun Airbus ni Boeing pueden poner los reverse en el aire. Lo hacen para reducir velocidad ya que el IL62 flota mucho y aveces a los pilotos se le pasa un poco la velocidad de approach.
__________________

En el pais donde resido los politicos han construido la casa de forma extraña, solamente construyeron el baño y en el, solo instalaron el inodoro, y todo lo demas??
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Old November 25th, 2010, 02:49 PM   #56
Rodrigo_BSB
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Increíble los motores del An-32, se vé medio overpowered para el tamaño del avion.
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Old November 25th, 2010, 07:12 PM   #57
*SFCboy*
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Sukhoi Su-47 Berkut (Águila Dorada)
El Sukhoi Su-47 Berkut (Águila dorada en ruso) también designado como S-32 y S-37 durante su desarrollo inicial es un jet de combate experimental diseñado por Sukhoi Aviation Corporation.
Originalmente designado como Berkt, el Su-47 fue originalmente construido como la principal aeronave rusa de prueba de sofisticados sistemas de vuelo fly-by-wire y de avanzados materiales compuestos. La aeronave además hace uso de alas invertidas lo cual le permite contar con súper maniobrabilidad y operar en ángulos de ataque de 45 grados o más.



El diseño novedoso del Su-47 le permite una extrema agilidad a velocidades subsónicas, lo que permite a la aeronave alterar sus ángulos de ataque y su ruta de vuelo rápidamente mientras retiene su capacidad de maniobra a velocidades supersónicas. El Su-47 cuenta con una velocidad máxima de Mach 2.34 a altas altitudes y tiene una capacidad de maniobra mayor a 9g. Una mayor capacidad de giro y mayores y menores límites en la velocidad para el lanzamiento de armas constituyen criterios importantes en términos de superioridad en combate aéreo. El Su-47 cuenta con altos niveles de maniobrabilidad con estabilidad y control mantenidos en extremos ángulos de ataque. Los radios de giro máximos son extremadamente importantes en combate cercano e incluso en combate a largas distancias cuando la misión incluye el atacar múltiples blancos en diferentes sectores del espacio aéreo. La capacidad de giro del Su-47 permite al piloto el dar vuelta al avión con suma rapidez para enfrentar una posible amenaza o atacar el siguiente blanco a la mayor brevedad posible.
__________________
busco a mis similares, y solo encuentro la perversidad.

*my heart is on fire*
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Old November 25th, 2010, 08:00 PM   #58
SkyCA
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Que informativos estan los ultimos post!
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Old November 26th, 2010, 01:58 PM   #59
espectro
So what?
 
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Muy buen hilo! me gustan las aeronaves comerciales.
__________________
¿La verdad te ofendió? Osea, es de conocimiento público...
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Old November 26th, 2010, 06:04 PM   #60
SkyCA
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ya me extrañaba no haberte visto por aqui
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