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Infraestructuras y transportes Infraestructuras e transportes



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Old November 1st, 2009, 12:42 PM   #1
zoltan
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VIGO | Autovía A-59 | Conexión A-57 ca Red Arterial Viaria de Vigo e acceso ó aeroporto de Peinador

DESCRIPCIÓN

La A-59 es una autovía gratuita que tiene la finalidad de conectar la autovía A-57 -que irá de O Confurco (A-52) hasta Barro (AG-41) circunvalando Pontevedra por el Este- con la red arterial viaria de Vigo y acceso al aeropuerto de Peinador.

Servirá como alternativa a la AP-9 y al puente de Rande para recorridos Vigo-Pontevedra y viceversa.

Tendrá 23,1 kms.

Habrá los siguientes enlaces:

- Vilaboa (AP-9,A-57,N-550)
- Arcade (EP-2908)
- Redondela Norte (PO-250)
- Redondela Sur (N-550)
- Aeropuerto de Peinador Norte (N-555, N-556)
- Aeropuerto de Peinador Sur (IFEVI, AP-9)


Plano de la actuación:

__________________
MAPAS para Google Maps/Earth.
RAF de Vigo
LAV Ourense - Vigo
LAV A Coruña - Ferrol por la costa

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Old November 1st, 2009, 12:47 PM   #2
zoltan
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Estado de la Autovía

Estudio Informativo

Aprobación provisional: 21/11/2007
DIA: 29/12/2008
Aprobación definitiva: 11/3/2009


Proyecto constructivo

Tramo Vilaboa-O Viso:
Longitud: 9,2 kms
Licitación: 31/10/2009
Presupuesto Licitación: 2.539.936,00
Adjudicación:
Presupuesto Adjudicación:
Plazo de Ejecución: 10 meses

Tramo O Viso-Arrufana:
Longitud: 9,2 kms
Licitación: 31/10/2009
Presupuesto Licitación: 2.574.446,00 €
Adjudicación:
Presupuesto Adjudicación:
Plazo de Ejecución: 10 meses

Tramo Arrufana - AP-9:
Longitud: 4,3 kms
Licitación: 29/10/2009
Presupuesto Licitación: 2.022.286,00 €
Adjudicación:
Presupuesto Adjudicación:
Plazo de Ejecución: 10 meses
__________________
MAPAS para Google Maps/Earth.
RAF de Vigo
LAV Ourense - Vigo
LAV A Coruña - Ferrol por la costa

Last edited by zoltan; November 1st, 2009 at 12:57 PM.
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Old November 1st, 2009, 12:49 PM   #3
zoltan
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PLANOS de la AUTOVIA

ALTERNATIVAS ESTUDIADAS EN EL ESTUDIO INFORMATIVO




















PLANOS CONSTRUCTIVOS

Reservado
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RAF de Vigo
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Last edited by zoltan; November 2nd, 2009 at 08:35 PM.
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Old November 1st, 2009, 12:49 PM   #4
zoltan
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INDICE de FOTOS

Reserva
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Old November 2nd, 2009, 07:33 PM   #5
milucho66
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Hola Zoltan ..... no sé si es porque no me entero de cómo va ésto , pero quiero acceder a ver los planos de la autovía A-59 conexión con Peinador y no soy capaz de encontrar ningún link . ¿Es porque todavía no se han colgado los archivos? Gracias por tu respuesta .
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Old November 2nd, 2009, 07:51 PM   #6
zoltan
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Originally Posted by milucho66 View Post
Hola Zoltan ..... no sé si es porque no me entero de cómo va ésto , pero quiero acceder a ver los planos de la autovía A-59 conexión con Peinador y no soy capaz de encontrar ningún link . ¿Es porque todavía no se han colgado los archivos? Gracias por tu respuesta .
No he colgado los planos porque no dispongo de ellos. Simplemente he reservado un espacio.
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Old November 2nd, 2009, 08:30 PM   #7
zoltan
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Buenamente he conseguido como he podido unos planos, no es lo mejor, pero es lo que hay....

El Plano de la Alternativa Elegida

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Old November 3rd, 2009, 09:38 AM   #8
milucho66
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Originally Posted by zoltan View Post
Buenamente he conseguido como he podido unos planos, no es lo mejor, pero es lo que hay....

El Plano de la Alternativa Elegida

Hola de nuevo Zoltan , comentas que has conseguido unos planos como has podido , sobre la Alternativa elegida para la A59 , pero no soy capaz de encontrarlos por ningún lado . ¿ Es justamente aquí donde los puedo consultar ó me tengo que ir a otra parte ? Perdona por mi ignorancia . Saludos .
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Old November 4th, 2009, 12:10 AM   #9
milucho66
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Muchas Gracias Zoltan

Gracias por tu maravillosa aportación .
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Old November 17th, 2009, 05:15 PM   #10
wifirix
sea
 
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Muchas gracias Zoltan. Ni idea de que habias actualizado y menuda sorpresa me he llevado.

El que no quiera ve la importancia de esta vía es que está cegado por otros motivos.

Es una vía que conceta la zona de Pontevedra, Arcade, Redondela, etc. con más de 120.000 habitantes por una vía gratuita con una de las zonas más importante en cuanto a tráfico de galicia, evitando que tengan que pasar por Rande para ir al Ifevi, Peinador, Liñeiriños, Cuvi, Parque tecnológico y logístico, y lo que en el futuro serán el nuevo hospital.

Por otro lado es un acierto que el nuevo PXOM de Vigo contemple todas las grandes nuevas infraestructuras en el entorno del segundo cinturon lo que unido a esta carretera empieza a crear sinergias con toda la comarca de Pontevedra-Redondela-Mos-Porriño que ya no se ven obligados a utilizar Rande para ir de una lado a otro.

Yo estoy tan convencido del éxito de esta vía que estoy seguro que el tráfico de Rande se verá muy reducido.

Por cierto, he oido que esta vía va a tener tramos de 80km/h ¿es esto cierto?, ¿qué porcentaje, y cómo se llaman a este tipo de vías?
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"en el resto de Europa nos tienen envidia porque España ostenta en sí las mejores características de los demás países europeos: sueldos portugueses, precios alemanes, impuestos suecos, corrupción búlgara, honradez rumana, política italiana, banca albanesa, sanidad británica y engreimiento francés"

Last edited by wifirix; November 17th, 2009 at 05:21 PM.
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Old July 16th, 2010, 12:13 PM   #11
Armenio
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La secretaria de estado de infraestructuras anuncia que la A57 con su ramal hacia Vigo (A59) no estará listo antes de 2015

http://www.lavozdegalicia.es/galicia...03_8613225.htm
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Old December 7th, 2010, 08:02 PM   #12
golfiño
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Hala, ya tenéis el estudio!

Quote:
Fomento adjudica el tramo que llevará la A-59 hasta el aeropuerto de Peinador
El presupuesto asciende a 1,67 millones de euros. El tramo enlazará Vilaboa con la terminal viguesa.
http://www.lavozdegalicia.es/galicia...9140452717.htm
De postre y con la boca pequeña estudio informativo de la variante de trazado de la carretera N-550 entre Ordes y Sigüeiro, en la provincia de A Coruña, por 339.018,81 euros.

pd, mientras, la misma Ap-9 queda a 350 metros de Alvedro y la susodicha N-550 como si se tratase del lugar más lejano del mundo
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Old December 8th, 2010, 12:37 AM   #13
iagotoxo
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Este verano fui a Vigo por la AP-9 y por error me pasé el desvío a la ciudad y seguí hacia el aeropuerto por la autopista (un cartel como una casa lo indicaba). Llegué en 3 minutos.
Y algunos foreros hace unos años me decían que no había conexión AP-9 aeropuerto, que había un ceda al paso y que eso no es y bla, bla, bla
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Old December 8th, 2010, 12:05 PM   #14
zoltan
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Originally Posted by iagotoxo View Post
Este verano fui a Vigo por la AP-9 y por error me pasé el desvío a la ciudad y seguí hacia el aeropuerto por la autopista (un cartel como una casa lo indicaba). Llegué en 3 minutos.
Y algunos foreros hace unos años me decían que no había conexión AP-9 aeropuerto, que había un ceda al paso y que eso no es y bla, bla, bla
Es que lo hay.

Hay un ceda para incorporar a la Rúa Tranvía.
Hay otra ceda para incorporar a una rotonda.

Eso no es un acceso directo, sino que te incorporas al callejero de la ciudad.

De todas las formas, llevamos años esperando la LICITACIÓN de OBRA de un acceso de verdad como el de Santiago (la SC-21).
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Old January 18th, 2011, 06:12 PM   #15
Pharum Brigantium
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Fomento aprueba y somete a información pública todo el trazado de la nueva autovía Pontevedra-Vigo
Quote:
  • La inversión estimada en las obras asciende a más de 427 millones de euros.
  • La longitud de la nueva autovía es de 30 kilómetros e incluye 17 viaductos.
  • Se construirá un túnel de 605 metros bajo la pista del aeropuerto de Peinador.
El Ministerio de Fomento ha aprobado provisionalmente y ha sometido a información pública todo el trazado de la nueva Autovía Pontevedra-Vigo.
Dicha actuación se desarrolla en cuatro tramos: A Ermida-Vilaboa, tramo perteneciente a la circunvalación de Pontevedra (A-57) que se engloba en la futura autovía Pontevedra-Vigo; y los tramos Vilaboa-O Viso, O Viso-Arrufana, y Arrufana-Peinador /AP-9, pertenecientes a la Autovía A-59.

El Boletín Oficial del Estado publica en su edición de hoy los anuncios de información pública de los tres tramos que componen la A-59. El anuncio sobre el tramo A Ermida-Vilaboa de la A-57 se publicará en los próximos días.

Esta nueva autovía circunvalará Pontevedra por el este y será una nueva alternativa para los tráficos en el sur de la provincia, permitiendo conectar Pontevedra con Vigo mediante una vía de alta capacidad libre de peaje para los usuarios, captando los importantes tráficos actuales de la N-550.
El presupuesto estimado de licitación de los cuatro tramos asciende a 427,6 millones de euros (IVA incluido).

Está previsto que la actuación se desarrolle a través de la fórmula de colaboración público-privada establecida en el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI).

Los proyectos de trazado contienen los aspectos geométricos del tramo, así como la definición concreta de los bienes y derechos afectados. Asimismo, se someten a información pública, a los efectos del artículo 10 de la Ley de Carreteras, cuestiones parciales en varios tramos.


Tramos de la nueva autovía Pontevedra-Vigo

A Ermida-Vilaboa

La longitud total del tramo es de 6,48 kilómetros y discurre por los municipios de Pontevedra y Vilaboa.

El trazado se inicia a la altura del lugar de A Ermida (Marcón), en el término municipal de Pontevedra, conectando con la PO-532 (que enlaza O Pino, Marcón y Bora) y discurre hacia el sur por la ladera oeste de la Sierra de A Fracha. Bordea por el este diversos núcleos de Pontevedra y Vilaboa, y cruza los cauces del Río Pinto, Río do Pobo y Rego do Barco. Su trazado finaliza aproximadamente en el límite sur de ambos términos municipales, entre A Canicouva (Pontevedra) y Casfalcón (Vilaboa).

Además del enlace con la PO-532 al principio del tramo, se proyecta una segunda conexión al final del tramo para enlazar con la N-550 en la zona de confluencia entre la N-550, N-554 y AP-9, en el término municipal de Vilaboa, mediante un ramal bidireccional de 1,8 km de longitud.

Se han proyectado un total de quince estructuras de diferente tipología a lo largo del trazado: cuatro viaductos (río Pintos, de 89 m de longitud; río do Pobo, de 104 m; Rego do Barco, de 159 m; y viaducto del ramal de conexión del enlace de Vilaboa con la N-550, de 116,4 m), así como cinco pasos superiores para la restitución de distintos caminos, un paso inferior para una carretera existente y cinco pasos inferiores de reposición de caminos.

Vilaboa-O Viso

La longitud total del tramo es de 8,5 kilómetros y discurre por los municipios de Pontevedra, Soutomaior y Redondela.

El tramo se inicia a la altura del enlace de Vilaboa entre la futura A-59 y la N-550. Cruza el río Ulló, bordea posteriormente Ponte Sampaio por el este y pasa después el río Verdugo, dejando al oeste Arcade, O Viso y el Alto de A Peneda. Finaliza unos 300 metros después del cruce sobre el Arroyo da Fonte Alta.

En el proyecto se contempla un único enlace con la carretera PO-2908 que une Arcade con la PO-244 hacia Soutomaior y Ponte Caldelas.

El tramo incluirá 15 estructuras: cinco viaductos con una longitud total de 1.434 m (Regueiro de Cacheiro, de 33 m de longitud; Río Ulló, de 501,5 m; Pontesampaio, de 390 m; viaducto singular sobre el río Verdugo, de 460 m; y Arroyo Fonte Alta, de 35,5 m), tres pasos superiores de reposición de caminos, dos pasos inferiores para salvar carreteras existentes y cinco pasos inferiores.

O Viso-Arrufana

La longitud total del tramo es de 9,3 kilómetros y discurre por los municipios de Pazos de Borbén, Redondela y Mos.
El trazado salva a su paso varios elementos geográficos relevantes entre los que cabe destacar los valles del Campelo, Alvedosa, Loureiro y Nespereira, así como los cruces con las carreteras PO-250, EP-2907, EP-2702, N-550 y EP-2906.

En el proyecto se contemplan dos enlaces con las carreteras PO-250, que une Redondela con Pazos de Borbén, y el denominado Enlace de Os Valos con la N-550 y la EP-2906.

Se han diseñado un total de 21 estructuras y 4 muros, de las que 8 corresponden a viaductos, con una longitud total de 1.848 m: Campelo, de 186 m; Alvedosa, de 99 m; Enlace de Redondela, de 491,6 m; Loureiro, de 186,5 m; Quintela, de 273,8 m; Ranseira, de 42 m; Nespereira, de 203,8 m; y Enlace de Os Valos, de 365,5 m.

Arrufana-Peinador/AP-9

La longitud total del tramo es de 5,70 kilómetros y discurre por los municipios de Redondela, Mos y Vigo
El tramo salva a su paso varios elementos geográficos e infraestructurales de especial relevancia, entre los que destaca el cruce bajo la pista del aeropuerto de Peinador, el paso por el valle del río Lagares y la conexión con la AP-9.

El trazado cuenta con un nuevo enlace entre la autovía A-59 y la autopista del Atlántico AP-9, que vendrá a sustituir al actual enlace entre la AP-9 y el Aeropuerto de Peinador y que permitirá tanto los movimientos entre las citadas vías de alta capacidad como los movimientos con origen y destino hacia el aeropuerto de Peinador.

Se han incluido un total de 17 estructuras: 2 viaductos, 6 pasos superiores y 9 pasos inferiores, de los que la mayor parte (un viaducto, 7 pasos inferiores y 3 pasos superiores) corresponden al citado nuevo enlace.

Mención aparte merece el cruce sobre el río Lagares, para lo cual se hace necesaria la construcción de un viaducto de 506 metros de longitud.

Otro elemento singular es el túnel bajo la pista del aeropuerto de Peinador, que tendrá una longitud de 605 metros. Este túnel estará dotado de todas las instalaciones de seguridad requeridas por la vigente normativa y en su construcción se utilizarán técnicas especiales que garantizarán la plena operatividad del aeropuerto de Peinador sin restricciones durante las obras.

Características de la autovía


La autovía será de dos carriles por sentido de 3,50 metros de anchura, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,50 m, mediana de 5 a 6 m y bermas exteriores de 1,1 m.

Se han previsto las obras de drenaje transversal necesarias para facilitar el desagüe de las cuencas interceptadas, que serán evacuadas por medio de tubos, marcos o estructuras, en función de la importancia y el caudal de cada una de dichas cuencas vertientes.

También se ha proyectado la reposición de todos los servicios afectados por la nueva obra, así como la ejecución de caminos para dar continuidad a aquellos que se vean afectados por las obras.

Las labores de adecuación ambiental incluyen medidas protectoras y correctoras en relación con la protección de los suelos y la vegetación natural, protección de las aguas y del sistema hidrológico, gestión de los residuos, pasos de fauna, instalación de pantallas acústicas, ejecución de trabajos de control y seguimiento arqueológico, y labores de integración paisajística a través de la revegetación de las superficies de obra mediante el empleo de especies autóctonas.
En PDF descargable
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Last edited by Pharum Brigantium; January 18th, 2011 at 06:17 PM.
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Old January 18th, 2011, 10:58 PM   #16
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Eso de rojo ya lo sabíamos xD

Aclaro que es el PROYECTO con algunas modificaciones sobre el Estudio Informativo original.
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Old January 19th, 2011, 12:14 AM   #17
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Originally Posted by zoltan View Post
De todas las formas, llevamos años esperando la LICITACIÓN de OBRA de un acceso de verdad como el de Santiago (la SC-21).
Será una broma. A ver, la SC-21 es un chiste, un puto chiste. Un kilómetro de doble carril que no ha supuesto nada para llegar a Lavacolla. NADA. Rien de Rien. Nichts

Ya está bien, en Santiago todo se hace para y por el turismo, los nativos somos como los macacos esos de Gibraltar y encima con fama de siñoritos privilegiados. Que si NAT, CdC, accesos al aeropuerto. Queremos accesos decentes al polígono del Tambre y el cierre del periférico, no tanto mamotreto.

Por cierto y centrándonos en Vigo, ¿qué pasa con el semáforo de acceso de la carretera de Raposeira a la Avenida de Madrid? El otro día estuve veinte minutos de reloj allí parado ¿No sería mejor un ceda al paso? Ahí hay empresas que proveen a toda Galicia y tardan veinte minutos sólo para salir a la carretera...

Last edited by Rusty_Chicken; January 19th, 2011 at 12:54 AM.
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Old January 19th, 2011, 09:10 AM   #18
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Originally Posted by Pharum Brigantium View Post
Esta es una de las mayores ventajas de la nueva vía de cara a solucionar una carencia de la red viaria pontevedresa desde hace ni se sabe.
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Old January 19th, 2011, 01:01 PM   #19
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Interesante proyecto, sobre todo para cuando los del norte vamos a Portugal durante la semana, asi te ahorras todo el trafico entre Rande y la salida de Vigo. :-)

Aunque lei en los periodicos que el coste seria de unos 400M€...un poco caro teniendo en cuenta que solo son 23km. Supongo que sera por el tunel bajo Peinador y por la topografia de la zona que necesitara algun puente o tunel para salvarla.

Ya puestos a gastar dinero, que hagan algo decente para poder ir a 120km/h tranquilamente y no una montaña rusa como la AG-55 jeje
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Old January 19th, 2011, 01:28 PM   #20
Pharum Brigantium
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Originally Posted by zoltan View Post
Eso de rojo ya lo sabíamos xD
Eu non o lembraba, entre outras cousas porque non estaba neste fío, alguén non fixo ben o seu traballo

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Será una broma. A ver, la SC-21 es un chiste, un puto chiste. Un kilómetro de doble carril que no ha supuesto nada para llegar a Lavacolla. NADA. Rien de Rien. Nichts

Ya está bien, en Santiago todo se hace para y por el turismo, los nativos somos como los macacos esos de Gibraltar y encima con fama de siñoritos privilegiados. Que si NAT, CdC, accesos al aeropuerto. Queremos accesos decentes al polígono del Tambre y el cierre del periférico, no tanto mamotreto.
Non lin queixa nin alusión a discriminación algunha con respecto a Compostela no post de Zoltan, só que Peinador precisa dun acceso coma o de Lavacolla, en boa medida, porque xa se teñen producido colapsos da rede viaria da zona por mor de actos celebrados no veciño recinto feiral de Cotogrande.
Edito e engado, e en Lavacolla ese carril adicional si sería máis relevante de ter saído adiante o polígono industrial que se ía erguer na contorna.
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Pharum Brigantium

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