Dreiländerbrücke

De Snor · April 18th, 2008, 03:24 PM

Weil-am-Rhein (D), Huningue (F) - 2007

oder http://de.youtube.com/watch?v=WkApcS_y7Lo

Bauherr: Communes des Trois Frontières und Stadt Weil-am-Rhein
Statik: LAP, Berlin
Länge: 346 m
Baukosten: 8,99 Euro

230 m Freie Spannweite
248 m Länge ohne Rampen
72 m Rampe Weil am Rhein
26 m Rampe Huningue

Die « Hauptstrasse » in Weil am Rhein und die « Rue de France » in Huningue liegen auf einer Achse. Die bestehende Sichtverbindung zwischen den beiden Ländern soll erhalten bleiben. Die Passerelle wird deshalb an die Achse gestellt und nicht in die Achse, wodurch der Blick auf das gegenüberliegende Ufer durch die Passerelle verstellt werden würde. Die Brücke begleitet die Achse. Die optische Verbindung wird durch die physische ergänzt. Die Brücke anwortet in ihrer Gestalt auf diese Position.

Der Bogen
Den Rhein in einem Bogen zu überspannen hat einen hohen Symbolgehalt. Es handelt sich um eine einduetige Geste, die in der weiten Landschaft des Flusses eine starke Verbindung zwischen den beiden Ländern symbolisiert. Der durch seinen geringen Stich extrem flache Bogen gibt der Form ihre grosse Spannung und Eleganz. Die technische Herausforderung ist ablesbar. Die Tragkonstruktion aus Stahl ist im Querschnitt asymmetrisch und öffnet sich zur Achse. Das Haupttragelement ist ein vertikaler Bogen, der aus zwei sechseckigen Rohren zusammengesetzt ist. An diesem Bogen lehnt sich an der Spudseite ein einfacher Bogen an. Durch die Neigung des Bogens wird die Sichtachse erweitert. Die Auflager des Bogens befinden sich im Uferbereich, wodurch das Flussbett weitgehend ungestört bleibt.

sämelihülz · April 18th, 2008, 07:11 PM

Hätte man das nicht in die Projekteliste tun können anstatt hier extra einen neuen Thread eröffnen?

proimago · April 22nd, 2008, 08:25 PM

Ne andere Ansicht, mehr vom Ufer zeigend.

Schade, dass auf der franz. Seite die Rampe nicht nach den ursprünglichen Plänen/Modell erstellt wurde; sondern vermurkst - ein 360 Grad-Bogen anstelle eines sanften Abfalls.

Damit wird die Achse: Haupstrasse in Friedlingen - Brücke - Zentrum St. Louis gebrochen.

Don Calo · January 24th, 2011, 10:59 AM

AUS DER PARTNERSTADT: Der Bau eines Rheinuferweges nach Basel ist seit langem versprochen, doch getan hat sich bislang so gut wie nichts.

WEIL AM RHEIN. Mit dem Fahrrad kommt man von Hüningen problemlos nach Weil am Rhein – der Dreiländerbrücke sei Dank. Nach Basel ist das viel schwieriger, wie unsere Mitarbeiterin Sibylle Bartl festgestellt hat.

Liebe Freunde in Weil!
Wann immer ich etwas besorgen muss, schwinge ich mich auf mein Fahrrad und strample los: von Huningue nach St.Louis oder über die Passerelle nach Weil. Auch nach Basel bis zum Marktplatz war das früher, als die Hüninger Grenze noch nicht mit einem Drahtzaun – aus Sicherheitsgründen, wie es jetzt heißt – versperrt war, kein Problem. Ein jahrhundertealter Übergang, den man schon auf zeitgenössischen Stichen findet, wurde einfach zugemacht. Kein Problem eigentlich, denn man hatte ja versprochen, für Fußgänger und Fahrradfahrer einen Weg direkt am Rhein entlang anzulegen. Die Betonung liegt auf hatte, denn bis heute warte nicht nur ich darauf.

Bei frühlingshaftem Wetter machte ich mich vor ein paar Tagen also auf, um herauszufinden, ob sich nicht vielleicht doch etwas getan hat. In Richtung Norden kann man ja kilometerweit am Rhein entlanglaufen. Auch bis zu den südlichsten Häusern von Huningue ist das kein Problem. In Richtung Basel führt an der protestantischen Kirche vorbei am Rhein entlang ein Weg, der Quai du Rhin. Bald beginnt nun die Industriezone Süd. Die Straße am Rhein ist jetzt mit Schotter belegt. Fast gegenüber der Wiesemündung steht ein Gedenkstein für den Unterleutnant Douzon.

Die Inschrift lautet: Ici /Un officier francais / Le S.Lt. J.P. Douzon / A été tué en combat / Pour la liberation de l’Alsace / 30.11.44 – Er wurde also an diesem Platz am 30. November 1944 während der Kämpfe zur Befreiung des Elsass getötet. Bis hier ist der Weg gepflegt und eingefasst. Dann wird er grasbewachsen, allerdings mit Spuren von Autos, die wohl ab und zu hier fahren. Immer wieder führen Treppen zum Rhein hinunter. Dann fällt der Weg zum Rhein hin ab und ist nur noch ein Trampelpfad mit zwei wohl lange nicht benutzten Pfosten, um Schiffe anzubinden. Brombeerhecken machen das Durchkommen schließlich unmöglich.

Ich muss also weiterhin einen Umweg machen, um nach Basel zu kommen – mit dem Auto natürlich. Dazu kommen die Parkplatzsuche und die Kosten für ein Parkhaus. Da lobe ich mir doch die nachbarschaftsfreundliche Passerelle, aber vielleicht wird ja aus dem Weg am Rhein doch noch irgendwann einmal etwas. Laut Auskunft aus dem Rathaus von Huningue ist das Projekt jedenfalls auf gutem Wege – na also.

Quelle: www.badische-zeitung.de

April 18th, 2008, 03:24 PM	#1
De Snor Forever Travelling Join Date: Jul 2002 Posts: 6,353 Likes (Received): 15	Dreiländerbrücke Weil-am-Rhein (D), Huningue (F) - 2007 oder http://de.youtube.com/watch?v=WkApcS_y7Lo Bauherr: Communes des Trois Frontières und Stadt Weil-am-Rhein Statik: LAP, Berlin Länge: 346 m Baukosten: 8,99 Euro 230 m Freie Spannweite 248 m Länge ohne Rampen 72 m Rampe Weil am Rhein 26 m Rampe Huningue Die « Hauptstrasse » in Weil am Rhein und die « Rue de France » in Huningue liegen auf einer Achse. Die bestehende Sichtverbindung zwischen den beiden Ländern soll erhalten bleiben. Die Passerelle wird deshalb an die Achse gestellt und nicht in die Achse, wodurch der Blick auf das gegenüberliegende Ufer durch die Passerelle verstellt werden würde. Die Brücke begleitet die Achse. Die optische Verbindung wird durch die physische ergänzt. Die Brücke anwortet in ihrer Gestalt auf diese Position. Der Bogen Den Rhein in einem Bogen zu überspannen hat einen hohen Symbolgehalt. Es handelt sich um eine einduetige Geste, die in der weiten Landschaft des Flusses eine starke Verbindung zwischen den beiden Ländern symbolisiert. Der durch seinen geringen Stich extrem flache Bogen gibt der Form ihre grosse Spannung und Eleganz. Die technische Herausforderung ist ablesbar. Die Tragkonstruktion aus Stahl ist im Querschnitt asymmetrisch und öffnet sich zur Achse. Das Haupttragelement ist ein vertikaler Bogen, der aus zwei sechseckigen Rohren zusammengesetzt ist. An diesem Bogen lehnt sich an der Spudseite ein einfacher Bogen an. Durch die Neigung des Bogens wird die Sichtachse erweitert. Die Auflager des Bogens befinden sich im Uferbereich, wodurch das Flussbett weitgehend ungestört bleibt. Last edited by De Snor; April 18th, 2008 at 03:37 PM.

April 18th, 2008, 07:11 PM	#2
sämelihülz Kansas of Elsass Join Date: Dec 2007 Location: BASEL (CH) / HAMBURG (GER) / OLTINGUE (FR) Posts: 1,440 Likes (Received): 7	Hätte man das nicht in die Projekteliste tun können anstatt hier extra einen neuen Thread eröffnen? __________________ LMAA *1893*

January 24th, 2011, 10:59 AM	#4
Don Calo Registered User Join Date: Jun 2007 Location: Basel Posts: 2,371 Likes (Received): 5	Dank Passerelle sind die Hüninger ruckzuck in Weil am Rhein AUS DER PARTNERSTADT: Der Bau eines Rheinuferweges nach Basel ist seit langem versprochen, doch getan hat sich bislang so gut wie nichts. WEIL AM RHEIN. Mit dem Fahrrad kommt man von Hüningen problemlos nach Weil am Rhein – der Dreiländerbrücke sei Dank. Nach Basel ist das viel schwieriger, wie unsere Mitarbeiterin Sibylle Bartl festgestellt hat. Liebe Freunde in Weil! Wann immer ich etwas besorgen muss, schwinge ich mich auf mein Fahrrad und strample los: von Huningue nach St.Louis oder über die Passerelle nach Weil. Auch nach Basel bis zum Marktplatz war das früher, als die Hüninger Grenze noch nicht mit einem Drahtzaun – aus Sicherheitsgründen, wie es jetzt heißt – versperrt war, kein Problem. Ein jahrhundertealter Übergang, den man schon auf zeitgenössischen Stichen findet, wurde einfach zugemacht. Kein Problem eigentlich, denn man hatte ja versprochen, für Fußgänger und Fahrradfahrer einen Weg direkt am Rhein entlang anzulegen. Die Betonung liegt auf hatte, denn bis heute warte nicht nur ich darauf. Bei frühlingshaftem Wetter machte ich mich vor ein paar Tagen also auf, um herauszufinden, ob sich nicht vielleicht doch etwas getan hat. In Richtung Norden kann man ja kilometerweit am Rhein entlanglaufen. Auch bis zu den südlichsten Häusern von Huningue ist das kein Problem. In Richtung Basel führt an der protestantischen Kirche vorbei am Rhein entlang ein Weg, der Quai du Rhin. Bald beginnt nun die Industriezone Süd. Die Straße am Rhein ist jetzt mit Schotter belegt. Fast gegenüber der Wiesemündung steht ein Gedenkstein für den Unterleutnant Douzon. Die Inschrift lautet: Ici /Un officier francais / Le S.Lt. J.P. Douzon / A été tué en combat / Pour la liberation de l’Alsace / 30.11.44 – Er wurde also an diesem Platz am 30. November 1944 während der Kämpfe zur Befreiung des Elsass getötet. Bis hier ist der Weg gepflegt und eingefasst. Dann wird er grasbewachsen, allerdings mit Spuren von Autos, die wohl ab und zu hier fahren. Immer wieder führen Treppen zum Rhein hinunter. Dann fällt der Weg zum Rhein hin ab und ist nur noch ein Trampelpfad mit zwei wohl lange nicht benutzten Pfosten, um Schiffe anzubinden. Brombeerhecken machen das Durchkommen schließlich unmöglich. Ich muss also weiterhin einen Umweg machen, um nach Basel zu kommen – mit dem Auto natürlich. Dazu kommen die Parkplatzsuche und die Kosten für ein Parkhaus. Da lobe ich mir doch die nachbarschaftsfreundliche Passerelle, aber vielleicht wird ja aus dem Weg am Rhein doch noch irgendwann einmal etwas. Laut Auskunft aus dem Rathaus von Huningue ist das Projekt jedenfalls auf gutem Wege – na also. Quelle: www.badische-zeitung.de

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April 22nd, 2008, 08:25 PM	#3
proimago Registered User Join Date: Aug 2007 Posts: 71 Likes (Received): 0	Ne andere Ansicht, mehr vom Ufer zeigend. Schade, dass auf der franz. Seite die Rampe nicht nach den ursprünglichen Plänen/Modell erstellt wurde; sondern vermurkst - ein 360 Grad-Bogen anstelle eines sanften Abfalls. Damit wird die Achse: Haupstrasse in Friedlingen - Brücke - Zentrum St. Louis gebrochen.