AM | Aeroportos do Estado

[luiz belenense]

A companhia aérea Puma Air está negociando com o Governo estadual incentivos para iniciar vôos para Miami, apartir de Belém.

[thiagosanchez]

Trip mudança de aeronave de E-175 (88 pax) para E-190 (110 pax) - Efetivo 16/05 /2011

TIB 5526 2ª a 6ª > CGB 12h50 JPR 14h20 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5527 2ª a 6ª > JPR 15h15 CGB 16h45 > E-jet 190 (110 pax)

TIB 5342 segunda a sábado > CNF 09h15 PVH 12h55/13h35 RBR 14h25 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5343 domingo a sexta > RBR 14h55 PVH 15h50/1620 CNF 19h49 > E-jet 190 (110 pax)

TIB 5470 domingo a sexta > GRU 18h30 CGB 20h40/21h10 PVH 22h55/23h25 MAO 00h40 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5471 2ª a sábado > MAO 07h00 PVH 08h15/08h45 CGB 10h25/10h55 GRU 13h20 > E-jet 190 (110 pax)


TIB 5316 2ª a sábados > MAO 01h20 BEL 03h20/03h50 SSA 06h26 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5317 2ª a sábado > SSA 00h47 BEL 03h30/04h00 MAO 06h00 > E-jet 190 (110 pax)

TIB 5312 segunda a sábado > CNF 09h05 CKS 11h27/11h57 BEL 12h57/13h27 SLZ 14h27 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5313 domingo a sexta > SLZ 15h00 BEL 16h00/16h30 CKS 17h30/18h00 CNF 20h24 > E-jet 90 (110 pax)

TIB 5348 domingo a sexta > CNF 20h52 GYN 22h35/23h0 PMW 00h30 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5349 segunda a sábado > PMW 05h00 GYN 06h20/06h50 CNF 08h03 > E-jet 190 (110 pax)

TIB 5302 segunda a sábado > CNF 09h30 MAO 13h05 > E-jet 190 (110 pax)
TIB 5303 domingo a sexta > MAO 16h30 CNF 20h07 > E-jet 190 (110 pax)

[LuiZinhO]

O problema do voo da Delta em Manaus era preço! Chegava a ser 3x mais caro do q a tam ou copa!

Manaus com Tam, Copa, AA e Delta indo pra USA! Luxo! Manaus Hub do Norte! Imagino se o nosso aeroporto fosse Maiorrr!!!

[gabrieljohnson]

Caramba, parabéns! Manaus tem bastante potencial para voos internacionais.

[thiagosanchez]

Os americanos se amarram no turismo de aventura do Amazonas, principalmente na pesca esportiva e trilhas pela floresta nos hotéis de selva que somam mais de 60.

[jordanbrando]

Originally Posted by HLbsb

Se me lembro bem, a DL deixou de operar em MAO para iniciar as rotas BSB-ATL-BSB e GRU-DTW-GRU. Teve que fazer isso porque as empresas americanas já tinham atingido o limite de viagens acordados com o Brasil e a rota MAO-ATL-MAO tinha taxa de ocupação de pouco mais de 50%. Como foi aprovado o Open Skys, Manaus, que alem de ser a "capital" da amazônia e importante pólo industrial tecnológico, conta com renda per capta maior que a de Belém e é a metrópole brasileira mais próxima dos EUA. Com isso voltou a ser foco das aéreas americanas, que não terão mais tantas restrições em operar no Brasil. Acho que nos próximos anos BEL receberá voos para os EUA, mas será num processo mais lento, já que terá que passar algum tempo até formar mercado.

Originally Posted by gabrieljohnson

Caramba, parabéns! Manaus tem bastante potencial para voos internacionais.

E em 2014 o sucesso será bem maior, pois a maioria dos turistas extrangeiros que foram pra Africa do Sul na copa do ano passado eram americanos, e como Manaus é sede da copa em 2014 e é tambem a metrópole brasileira mais perto dos EUA, muitos deles com certeza irão vir pra Manaus.

[jordanbrando]

Obra do Aeroporto é tema de Audiência Pública em Manaus










Aeroporto Eduardo Gomes está entre os que suportarão o fluxo de passageiros em 2014 (Antonio Lima)






Após a bancada federal do Amazonas anunciar que esta semana vai pressionar o Governo Federal e a Infraero sobre o atraso nas obras do aeroporto internacional Eduardo Gomes para a Copa do Mundo de 2014, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária – Infraero, tratou de se manifestar e prestar esclarecimentos sobre o caso.

Marcando uma Audiência Pública, para a manhã desta segunda (25), sobre os detalhes relativos à Concorrência Internacional nº 009/DALC/SBEG/2011, que tem por objeto a Execução das obras de reforma, adequação e ampliação do Terminal de Passageiros 1, do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus.

A Audiência será realizada às 9h, no auditório do Terminal de Logística de Cargas III, no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes.

Pressão

A bancada federal do Amazonas deve pressionar o Governo Federal na quarta ou na quinta-feira. Levando em consideração que o aeroporto de Manaus é um dos que apresenta problema na execução das obras para o Mundial, segundo pesquisa do Ipea.

Outro compromisso da bancada federal do AM, em Brasília, também agendado para esta semana, será uma audiência com o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, para tratar sobre a energia elétrica no Amazonas.




http://acritica.uol.com.br/manaus/Ae...469153167.html

[jordanbrando]

Infraero promete novo Aeroporto Eduardo Gomes antes da Copa de 2014

A previsão é de investir mais de R$ 415 milhões e aproveitar pelo menos 40% da estrutura atual na construção do novo TPS-1.


[ i ] Infraero garante que aeroporto estará pronto. Foto: Nathalie Brasil Camera Ver vídeos



Manaus - Em audiência pública realizada na manhã desta segunda-feira (25) a Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária) apresentou o projeto de ampliação do Terminal de Passageiros 1 (TPS-1), do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus.

A previsão é de investir mais de R$ 415 milhões e aproveitar pelo menos 40% da estrutura atual na construção do novo TPS-1. O edital de licitação do projeto executivo da obra será publicado em maio e o início está marcado para novembro próximo. Toda a construção terá 25 meses de duração, finalizando em dezembro de 2013.

Para o superintendente da Infraero, Rubem Ferreira, as obras do Eduardo Gomes não irão impedir a cidade de sediar os jogos da Copa das Confederações, no segundo semestre de 2013. "Nosso cronograma prevê a conclusão da obra em dezembro de 2013, até lá estaremos com 80% concluído, e portanto não teremos problemas com os jogos de 2013 e nem com a Copa de 2014", disse o superintendente.

IPEA

Em estudo divulgado no último dia 14, o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), apontou que o aeroporto de Manaus, no ritmo em que está a elaboração e implementaçao do projeto de reforma só ficaria pronto 92 meses após o início das obras, portanto em 2017, no mínimo.

Para Rubem Ferreira esse estudo "não vale para o Eduardo Gomes". Ele acredita que não foi levado em consideração o fato de que as obras do novo terminal de passageiros irá aproveitar "quase metade do aeroporto". "Nós iremos fazer uma reforma e ampliação. Iremos aproveitar de 40% a 50% dessa estrutura", disse.

Novo Eduardo Gomes

O projeto pretende reformar e aumentar a capacidade do terminal de embarque e desembarque de passageiros, criar oito novas abas de atracação para aviões e mais dois níveis de estacionamentos. A estimativa da Infraero é que o número de passageiros atendidos diariamente chegue à 13 mil com a nova estrutura.Não está previsto para esta reforma a criação de uma segunda pista de pouso e decolagem, nem a ampliação da pista atual, que hoje possui 2,7Km de extensão, e também não será feito nenhum trabalho com o "Eduardinho", que atende vôos regionais.

A questão foi levantada pelo coordenador da Unidade Gestora dos Projetos da Copa do Estado do Amazonoas (UGP Copa), Miguel Capobiango, que disse estranhar que uma reforma desse porte num tivesse a intenção de construir uma nova pista, principalmente no momento em que o número de voos internacionais iriam aumentar por conta dos jogos da Copa 2014.

Após a conclusão da obra de ampliação em dezembro de 2013, apenas em 2025 a Infraero pretende rever o projeto do aeroporto Eduardo e talvez incluir nele uma segunda pista.

"Projetamos um crescimento de 14% nas operações após a reforma e a pista atual suporta essa demanda. Em 2025 iremos rever o plano diretor do aeroporto e pensar nessas alternativas", disse Rubem Ferreira.


http://www.d24am.com/noticias/manaus...-de-2014/22355

[malegi]

Agora mãos a obra, pelo amor de deus!

[jordanbrando]

Originally Posted by malegi

Agora mãos a obra, pelo amor de deus!

Ja passou da hora das obras começarem.

[jordanbrando]

Infraero esclarece obras de reforma do aeroporto internacional de Manaus


Expectativa é que trabalhos iniciem em novembro e sejam concluídos até dezembro de 2013. Movimentação não será prejudicada





Projeto do Terminal de Passageiros I do Aeroporto Eduardo Gomes (Divulgação)


A licitação para o início das obras de reforma do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, localizado no bairro Tarumã, Zona Oeste de Manaus, já está em andamento.

O anúncio foi feito na manhã desta segunda-feira (25), pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), durante audiência pública para prestar esclarecimentos sobre a reforma e para apresentar o projeto do Terminal de Passageiros I, do aeroporto.

Segundo a Infraero, espera-se que até o final de maio deste ano seja publicado o edital e, em novembro, sejam iniciadas as obras, que têm previsão de conclusão para dezembro de 2013 e devem custar mais de R$ 415 milhões.

A licitação para as obras é a de nº 009/DALC/SBEG/2011.

De acordo com o superintendente regional da Infraero, Rubem Ferreira Lima, as obras de reforma e ampliação do aeroporto não vão atrapalhar a movimentação diária do local.

“Vamos aproveitar grande parte da estrutura que já existe, mas esse será um grande desafio. Por conta disso, estamos planejando todos os serviços e vamos realizar as obras por etapas.”

O prazo para a conclusão das obras chegou a ser manchete de A CRÍTICA em 26 de março deste ano e depois, em 13 de abril, virou tema de discussão após o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) ter apontado que o aeroporto de Manaus é um dos oito Estados sub-sedes da Copa 2014, que apresenta problemas na execução das obras para o Mundial de Futebol da Fifa.

Conforme o estudo do Ipea, as obras levariam, no mínimo, 92 meses para serem concluídas - o que significa que a reforma do aeroporto terminaria em 2017, depois do Mundial. Esse estudo foi contestado pela Infraero.

Capacidade
O Aeroporto Internacional Eduardo Gomes foi inaugurado há 35 anos. Com capacidade atual para até 6,4 milhões de passageiros por ano, a Infraero espera que após a reforma a capacidade seja duplicada, chegando a 13,5 milhões de passageiros anualmente.

“O aeroporto, hoje, atende a demanda, mas precisa de uma reforma, adequação e melhoria em sua estrutura. O quantitativo é atendido, mas é preciso modernizar”, apontou. De acordo com Lima, a área internacional é uma das áreas mais críticas do aeroporto.

O Aeroporto Internacional Eduardo Gomes possui estrutura, como informou Lima, para receber aeronaves do porte de um Boeing 747-400.

“A Air France já operou voos para cá, na década de 70. Hoje, a maior aeronave que recebemos é o Boeing 777 da TAM”, completou. A média de voos partindo e chegando em Manaus é de 130/dia, com média de 6,5 mil passageiros, um número parecido com o aeroporto de Belém.

Ampliação
De acordo com o projeto da Infraero, haverá aumento no espaço físico das áreas operacionais, administrativas e comerciais - passando de quase 33 mil metros quadrados para mais de 86 mil. As áreas de embarque e desembarque também vão ser ampliadas.

De atuais 4 mil metros quadrados no total, o saguão de embarque terá mais de 4 mil metros quadrados, e o de desembarque mais de 7 mil. O estacionamento passará de somente 772 vagas para 2,26 mil, contando com vagas para idosos, deficientes.

A modernização do aeroporto prevê, ainda, a substituição de equipamentos como elevadores, esteiras, escadas rolantes, pontes de embarque e check-in. As espécies vivas do lago artificial vão para aquaterrários localizados dentro do aeroporto.



http://acritica.uol.com.br/manaus/Am...469153471.html

[malegi]

Devia ser mais do que 8 pontes de embarque. Já deveriam fazer 10 ou 12.

[jordanbrando]

Originally Posted by malegi

Devia ser mais do que 8 pontes de embarque. Já deveriam fazer 10 ou 12.

Tambem achei um absurdo num aeroporto tão movimentado como esse so aumentarem mais 2 pontes.

[MD11-fan]

Também acho. Oito pontes de embarque realmente não são suficientes pra atender uma demanda tão crescente.
Esse pensamento minimalista da INFRAZERO mata!

[BoyRios]

Mesmo com 8 pontes MAO ficará com 2 a mais que Belém e o movimento de BEL é praticamente o mesmo de MAO.
Era para ambos terem 10 pontes.

No mês de Março passaram pelo MAO 233.742 passageiros enquanto em BEL passaram 229.304, ou seja, pouco mais de 4 mil passageiros a mais. E entre pousos e decolagens, MAO teve 13.158 e BEL 12.113, e olha que BEL não tem uma importância tão grande quanto MAO tem no setor cargueiro.
Falta de visão da estatal.

[Manauense]

A falta de visão da estatal que administra os principais aeroportos brasileiros é realmente algo imperdoável. Estive recentemente em alguns aeroportos europeus e fiquei estarrecido em ver como nossos terminais brasileiros são bregas, pequenos e mal planejados. O Brasil irá passar uma grande vergonha na Copa de 2014.
O aeroporto internacional de Manaus - Brigadeiro Eduardo Gomes - deveria ter, no mínimo 12 fingers. Deve-se pensar no futuro, tendo em vista que a demanda é crescente. Este ano, provavelmente, já terá ultrapassado a marca de 3 milhões de passageiros transportados, mas a com a mesma estrutura de 35 anos atrás.

[jordanbrando]

Originally Posted by BoyRios

Mesmo com 8 pontes MAO ficará com 2 a mais que Belém e o movimento de BEL é praticamente o mesmo de MAO.
Era para ambos terem 10 pontes.

No mês de Março passaram pelo MAO 233.742 passageiros enquanto em BEL passaram 229.304, ou seja, pouco mais de 4 mil passageiros a mais. E entre pousos e decolagens, MAO teve 13.158 e BEL 12.113, e olha que BEL não tem uma importância tão grande quanto MAO tem no setor cargueiro.
Falta de visão da estatal.

E em 2014 essa diferença aumentará muito, tendo em vista a copa e a estimativa da ManausTur que espera 1,3 milhão de turistas em Manaus (atulamente esse numero é de 650 mil turistas).

[BoyRios]

Vai aumentar o número de passageiros em MAO, mas creio que a diferença não aumente tanto não, pois BEl tem recebido muitos incentivos ao turismo e negócios, além de que BEL se beneficiará indiretamente com o movimento da Copa.

[jordanbrando]

Originally Posted by BoyRios

Vai aumentar o número de passageiros em MAO, mas creio que a diferença não aumente tanto não, pois BEl tem recebido muitos incentivos ao turismo e negócios, além de que BEL se beneficiará indiretamente com o movimento da Copa.

Hum sei!

[BoyRios]

Amigo, não sou eu quem diz isso, são os fatos, BEL e MAO tem praticamente o mesmo movimento, MAO se destaca no setor internacional devido a possição geográfica, e te afirmo que boa parte das pessoas que usam essas rotas são de BEL.
A diferença entre o número de pousos e decolagens está quase nula, e observe que BEL não é um aeroporto cargueiro como MAO, além de que BEL tem dois aeroportos, um de uso executivo e táxi aéreo.
Veja bem, são fatos.
Mas não quero criar um city X city aqui.
Só respondi porque não gosto de ironias.