GENT | Halfweg

[DriesO]

Ik veronderstel dat deze draad mag uitgebreid worden naar het landinrichtingsplan Malem, er vlak naast, en aan de overkant van de Leie, en zoals in dit artikel ook aan de overkant van de Drongensesteenweg:

Inrichting van het gebied Brughuizeken: start van de werken
12/05/2011

Op maandag 16 mei 2011 starten de inrichtingswerken van het 'Brughuizeken', een gebied van 6,5 ha langs de Leie tussen de Bourgoyen en de Drongensesteenweg. Die werken maken deel uit van het landinrichtingsplan Malem en worden uitgevoerd door de Vlaamse Landmaatschappij (VLM). De Stad Gent is medefinancierder en eigenaar van de gronden.

Langs de Leie wordt een fietspad in beton aangelegd, begeleid door een hoge bomenrij. Dat fietstracé is een verlenging van het Westerringspoor tussen de Mahatma Ghandistraat en de Drongensesteenweg. Later zal dat tracé worden verlengd tot aan de Watersportbaan.

Waar vroeger volkstuinen waren, worden kleine wandelpaden voorzien en worden de inmiddels verboste zones plaatselijk weer open gemaakt. Op die manier ontstaan ‘open tuinkamers’ die publiek toegankelijk zullen zijn en zullen worden beheerd door een pas opgerichte bewonersgroep van de wijk Brugse Poort - Rooigem.

Op sommige plaatsen worden de oevers van de aanwezige grachten verbreed om de ontwikkeling van een rijke oevervegetatie mogelijk te maken. Het westelijk deel - aansluitend op het brugje naar de Bourgoyen - wordt ingericht als open ontmoetingsplaats, met natuurlijke speelelementen en een ligheuvel.

De aanleg van alle paden, de ontmoetingszone, de tuinkamers en de verbrede oevers wordt tegen het begin van de zomer afgerond. Beplantingen worden dit najaar uitgevoerd.

In een tweede fase zullen bijkomend door de Stad Gent een aantal volkstuintjes aangelegd worden op de opgehoogde akker waar nu een voetbalterrein ligt. Die werken zijn voorzien in 2012.

De eerder genoemde beheergroep zal ook voor deze tuintjes instaan voor het dagelijkse beheer. Het is de beheergroep die - na het oprichten van een vzw en het afsluiten van een huurcontract met de stadsdiensten - een wachtlijst zal opstellen om de volkstuintjes in gebruik te nemen. De ingebruikname zal naar schatting vanaf 2013 mogelijk zijn.

Een meer uitgebreide beschrijving en een overzichtsplannetje van de werken die de VLM uitvoert, zijn te raadplegen op de website www.vlm.be onder het landinrichtingsplan Malem.
http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE2OTkxOQ.html

[GZT]

'Drongen' is hier echt niet correct hoor, domein ligt gewoon in Gent..

[DriesO]

Originally Posted by DriesO

Inrichting van het gebied Brughuizeken: start van de werken
12/05/2011

[...]
Langs de Leie wordt een fietspad in beton aangelegd, begeleid door een hoge bomenrij. Dat fietstracé is een verlenging van het Westerringspoor tussen de Mahatma Ghandistraat en de Drongensesteenweg. Later zal dat tracé worden verlengd tot aan de Watersportbaan.

Dat betekent dat de fietsbrug aan de Bourgoyen (ingang Mahatma Gandhistraat), die al ruim vier jaar nutteloos lag te wachten, toch al aan één zijde aansluiting krijgt op een fietspad.
Hierbij het oude persbericht:

07-05/2007


De bouw van de brug voor voetgangers en fietsers over de Leiearm, ter hoogte van de toegang tot het domein Bourgoyen-Ossemeersen aan het einde van de Mahatma Gandhistraat te Gent, is beëindigd. Kris Peeters, Vlaams minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur had hiervoor een budget van 186.000 euro voorzien. Het project van de fietsers- en voetgangersbrug te Drongen kadert in het herwaarderen en het uitbouwen van de toeristisch-recreatieve mogelijkheden van de waterweg. Met dergelijke projecten onderlijnt minister Peeters een geïntegreerd beleid tussen leefmilieu en openbare werken.

De brug betekent een nieuwe troef voor de recreatieve wandelaar of fietser. Minister Peeters heeft dan ook voor dit project een bedrag van 186.000 euro voorzien. Deze brug vormt een eerste stap in het project “Inrichtingsplan Malem”, dat deel uitmaakt van het “Landinrichtingsproject Leie en Schelde”. Het inrichtingsplan werd opgesteld in samenwerking tussen gemeentelijke, provinciale en gewestelijke instanties, waaronder de afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z).

De nieuwe fietsers- en voetgangersbrug vormt een interessante schakel tussen het natuurgebied Bourgoyen-Ossemeersen en een in de toekomst te ontwikkelen nieuwe fiets- en wandelas langs de rechteroever van de Leiearm van Drongen en de Studentenleie.

Zowel het functioneel als recreatief fiets- en wandelverkeer zal in een later stadium gebruik kunnen maken van deze aantrekkelijke oversteek. Het project zal niet alleen een grote meerwaarde betekenen voor de bewoners van de onmiddellijke omgeving maar zal tevens van nut zijn voor bezoekers van het natuurgebied. Bij het ontwerp is getracht om aan de brug een eigentijdse, tegelijk eenvoudige en elegante vormgeving te geven, passend in het natuurlijk kader. Deze realisatie zal ook esthetisch haar plaats vinden naast de andere bruggen te Gent.

Tijdens de werken werden de nodige inspanningen geleverd om de hinder zoveel mogelijk te beperken.

‘Via dergelijke ingrepen in het kader van globale landinrichtingsprojecten wordt de toegankelijkheid en de recreatieve beleving van natuur en landschap verbeterd. Het biedt meer mogelijkheden voor gezonde ontspanning op een verkeersveilige manier. Mensen krijgen zo de kans fietsend en wandelend van de natuur te genieten. Dergelijke projecten komen ook het toerisme en de horeca in Vlaanderen ten goede’, aldus minister Peeters.
http://www.mobielvlaanderen.be/persb...kel.php?id=247

[DriesO]

Originally Posted by DriesO

Dat betekent dat de fietsbrug aan de Bourgoyen (ingang Mahatma Gandhistraat), die al ruim vier jaar nutteloos lag te wachten, toch al aan één zijde aansluiting krijgt op een fietspad.

Hierbij hoort wat uitleg:
Er zijn immers al jaren plannen om een hoofdfietsroute te maken:
Rabot - Bloemekenswijk - Wondelgem - Mariakerke - Brugse Poort - Bourgoyen - Malem / Alsberghe-Van Oost - Watersportbaan - Blaarmeersen - Gent-St-Pieters

Achtereenvolgens zijn de stukjes:

• aansluiting op een nieuw fietspad vanaf de Bloemekenswijk naar de bestaande Gaardeniersbrug richting Rabot/centrum
  
• het bestaande fietspad op de oude spoorwegbedding van het Westerringspoor vanaf Bloemekenswijk, op de grens tussen Gent en Wondelgem/Mariakerke tot voor de Bourgoyen, inclusief de blauwe fietsbrug over het kanaal (Brugse Vaart)
  
  
• een toekomstig fietspad met omwegen omheen het natuurgebied de Bourgoyen volgens BPA / RUP BOURGOYEN (102 A, B en D), tracé te zien op deze en deze pdf.
  Sinds 2010 is de noordelijke helft (vanaf de Brugsesteenweg) hiervan aangelegd, samen met andere parkaanleg.
• de bestaande fietsbrug aan de M. Gandhistraat en een toekomstig fietspad tot aan de Drongensesteenweg, zie krantenartikel hierboven
  
• de Drongensesteenweg oversteken op een mij nog onbekende manier. Een artikel van Natuurpunt Gent zegt: “Het is de bedoeling dat een fietsdoorgang naast de Leie onder de Drongensesteenweg (N466) doorgaat en verder zal lopen naast de site van Alsberghe-Van Oost”. Maar de vraag is natuurlijk of die brug wel hoog genoeg is voor een fietsonderdoorgang. Eventueel met constructie deels onder het wateroppervlak, zoals men ook zou doen met de Rozemarijnbrug? Ofwel een fietsbrug over de N466, een idee dat ik ook al tegengekomen ben in een document.
• een toekomstig fietspad langs de Leieoever langs Alsberghe/Van Oost volgens RUP 132 ALSBERGE & VAN OOST
  [IMG]http://i41.************/33jo03s.jpg[/IMG]
• een toekomstig fietspad verder langs de Leie (en met een fietsbrug verbinding naar het eiland Malem) tot aan een toekomstige fietsbrug over de Watersportbaan volgens RUP 163 - Park Halfweg: grafisch plan
• een toekomstig fietspad door de Blaarmeersen of het bestaande fietspad langs de Leie?
• een toekomstige fietsbrug over de Leie van de Blaarmeersen naar de ontwikkelingen aan de Fabiolaan
  
• en zo verder langs het nieuwe fietspad van de Fabiolalaan tot aan station Gent-Sint-Pieters (het belangrijkste van Vlaanderen).
  

Het toekomstige stuk van de hoofdfietsroute volgt dus niet de oude spoorlijn, maar gaat wel - met de nodige omwegen - in dezelfde richting als het vroegere Westerringspoor, en het staat ruw getekend ook op de kaart met ontbrekende fietsinfrastructuur in en rond Gent, en als je hierop klikt ben je direct goed ingezoomd.

[DriesO]

Deze draad mag wat mij betreft uitgebreid worden naar het omliggende "Park Halfweg"
Daarover is er morgen een infovergadering:

RUP 163 - Park Halfweg
Voorontwerp gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan

De Stad Gent maakt voor het gebied tussen Drongensesteenweg, Noorderlaan en de Studentenleie een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP).

Situering van het gebied
Het plangebied van dit RUP ligt ten westen van de Gentse binnenstad, tussen de ringweg R4 en de stadsring R40. De Drongensesteenweg, de Studentenleie en de woonwijk Malem, de Noorderlaan vormen de grenzen van het plangebied. Het plangebied heeft een oppervlakte van 44 ha.

Een cruciaal gebied
Het gebied ‘Halfweg’ speelt een cruciale verbindingsrol tussen het stedelijk natuurgebied Bourgoyen-Ossemeersen en het stedelijk recreatiegebied Blaarmeersen. Bourgoyen-Ossemeersen en Blaarmeersen liggen op wandel- en fietsafstand van het stadscentrum en op een boogscheut van elkaar, maar een link tussen de twee ontbreekt.

Een landinrichtingsproject
Het plangebied is gelegen binnen de afbakening van het lopende “landinrichtingsproject Leie en Schelde – inrichtingsplan Malem”. De Vlaamse Landmaatschappij staat klaar om het gebied in te richten, samen met de stad Gent. Het is de bedoeling om er een educatief natuurreservaat aan de Noorderlaanmeersen uit te bouwen, een centraal park aan te leggen en noord-zuid en oost-west fietsverbindingen te realiseren.

De grote lijnen van het concept-voorontwerp:
“Park Halfweg” wordt een stedelijk park waarin natuur, bestaande en nieuwe recreatievormen een plaats vinden. Zowel sportievelingen als natuurliefhebbers zullen er aan hun trekken komen.

• een comfortabel fietspad langs de Studentenleie en een fietsbrug over de Watersportbaan verbindt Park Halfweg met de Bourgoyen-Ossemeersen en de Blaarmeersen. Ook vanuit de woonwijk Malem en de woonsite Alsberghe-Van Oost zal men Park Halfweg gemakkelijk kunnen bereiken;
• een publiek bospark van 6 ha. met speelboszone als de centrale aantrekkingsplek;
• de natuur in Noorderlaanmeersen wordt beter beschermd. Errond wordt een natuureducatief pad met observatiehut aangelegd;
• de weekendhuizenzone De Assels blijft behouden;
• naast de sportvelden van de Universiteit Gent komen er 2 openluchtsportclusters bij. De westelijke sportcluster biedt ruimte voor tennis en hockey, de oostelijke sportcluster herbergt de kantine van duikclub Manta. De baseballvelden worden op een andere plek heraangelegd waar ze qua afmetingen beter voldoen aan de officiële normen;
• de woninggroepen in de Halfweg en langs de Griendijk blijven behouden;
• op het einde van de Griendijk, in de bocht van de Leie, maakt de jachtwerf op termijn plaats voor een uitkijkpost.

Fase van deze RUP-procedure:
Op dit moment situeert het RUP Park Halfweg zich in de fase van het concept-voorontwerp. Het college van burgemeester en schepenen heeft het concept-voorontwerp van dit RUP goedgekeurd op 23 januari 2011.
Op donderdag 19 mei 2011 om 19h30 organiseert het stadsbestuur een informatievergadering waarop het concept-voorontwerp wordt voorgesteld. Dit gaat door in de Faculteit Pedagogische en Psychologische Wetenschappen van de Universiteit Gent, Henri Dunantlaan 2, Gent.
Het stadsbestuur organiseert ook een rondvraag welke loopt van maandag 9 mei tot en met vrijdag 27 mei 2011.
http://www.gent.be/eCache/THE/1/33/1...TE2ODAzMQ.html

En ik heb meteen ook bovenstaande beschrijving van de Westerringspoorroute en de schets in Google Maps aangepast:

Originally Posted by DriesO

• een toekomstig fietspad langs de Leieoever langs Alsberghe/Van Oost volgens RUP 132 ALSBERGE & VAN OOST
  [IMG]http://i41.************/33jo03s.jpg[/IMG]
• een toekomstig fietspad verder langs de Leie (en met een fietsbrug verbinding naar het eiland Malem) tot aan een toekomstige fietsbrug over de Watersportbaan volgens RUP 163 - Park Halfweg: grafisch plan

Het toekomstige stuk van de hoofdfietsroute volgt dus niet de oude spoorlijn, maar gaat wel - met de nodige omwegen - in dezelfde richting als het vroegere Westerringspoor, en het staat ruw getekend ook op de kaart met ontbrekende fietsinfrastructuur in en rond Gent, en als je hierop klikt ben je direct goed ingezoomd.

[Krookpunt]

Naar goede gewoonte in dit land lijkt dit plan Halfweg niet veel meer dan het bestendigen of versterken van een bestaande toestand. Zonevreemde gebouwen worden veilig gesteld in twee “woonparken” en een “recreatiegebied” (terwijl RUP Gent een “scherpe stadsrand” voorziet langs de Leie). Naast de “Schaapstal” komt een speelboszone (sic!). Sportaccommodatie wordt “geclusterd” (klinkt wetenschappelijk/planologisch beter dan “fors uitgebreid”). Verwilderde en opgehoogde restgebieden worden bos (wat ze ook zonder plan zijn geworden en het dramatisch bosverlies in Vlaanderen “compenseert”). De lager gelegen meersoverschotjes “worden” natuurgebied (wat ze al sinds mensenheugenis zijn).

[Puinkabouter]

Deze thread heette tot zonet "Alsberghe & Van Oost", naar de herontwikkeling van de fabriekssite aan de Drongensesteenweg. Het lijkt weliswaar meer opportuun om het ineens over het ruimere gebied te laten gaan, tussen de Leie, de Watersportbaan en de Drongensesteenweg: RUP 163 - Halfweg. Ik probeer binnenkort werk te maken van een overzichtelijke introductiefiche op de eerste pagina.

Alvast een oud nieuwtje dat terug een nieuw nieuwtje is, vandaag:

Stad wil dierenasiel aan Watersportbaan
CONCREET VOORSTEL KLAAR VOOR PARK HALFWEG


GENT - Stad Gent zou graag het dierenasiel van het Citadelpark verhuizen naar een nieuw te bouwen plek aan de Noorderlaan, naast de Watersportbaan. Dat past in de invulling van het Park Halfweg, dat moet komen in het gebied tussen de Drongensesteenweg en het eiland Malem.

‘Het dierenasiel zit momenteel geprangd in het Citadelpark en zou graag verhuizen. We hebben een voorstel waarbij het asiel mee zou kunnen worden opgenomen in een nieuwbouw in Park Halfweg, dat aan de Watersportbaan moet komen.’ Dat zei schepen voor Stadsontwikkeling Tom Balthazar (SP.A) in de commissie Openbare Werken.

Ook voor de hockeyclub en de tennisclub, die nu naast het Ottenstadion liggen, zou in Park Halfweg een nieuwe toekomst klaar kunnen liggen. ‘Wanneer AA Gent verhuist naar het Arteveldestadion, zal het huidige stadion plaatsmaken voor woningen. De hockey- en tennisclub kunnen we zo via een nieuw onderkomen in Park Halfweg aan een prachtlocatie helpen.’

Park Halfweg bestaat momenteel vooral uit weideland en volkstuintjes, in het stuk dat grenst aan de Watersportbaan. In de plannen zou het gebied omgevormd worden tot natuur- en recreatiegebied, waarbij de bestaande huizen, horecazaken en volkstuintjes bewaard blijven.

Voor de creatie van een bosgebied tussen de wijk Malem en de Drongensesteenweg moeten wel nog enkele terreinen worden onteigend.

Het dierenasiel kan een plaats krijgen aan de nog te bouwen nieuwe brug over de Watersportbaan. Extra parkeerplaatsen zijn niet opgenomen in de plannen, wel is het de bedoeling om de bestaande parking aan het sportterrein van de universiteit dubbel te gebruiken.

De sportclubs worden in het plan ondergebracht op de plaats waar nu duikclub Manta lokalen heeft. Manta zou in de plannen een beetje moeten opschuiven. De Noorderlaan zelf wordt in de visie omgewerkt tot een ‘sportboulevard’ die bij manifestaties kan worden afgesloten.

Goedkeuring

Tot zover de plannen van de stad, waar nog geen concrete timing op kleeft. Om Park Halfweg te realiseren, moet het ruimtelijk uitvoeringsplan gewijzigd worden door de provincie. Indien de gemeenteraad hierover zijn zegen geeft, zou dit kunnen gebeuren in juli 2013.



Park Halfweg aan de Watersportbaan, met ruimte voor volkstuintjes en bos.


De Gentenaar, 15-09-2012

[Jongeheer]

Op Alsberghe & Van Oost is de eerste fase van de nieuwbouw trouwens opgeleverd.

[consumentaris]

De fietsbrug over de Leie naar Malem is klaar. Er is wel nog geen verdere verbinding. Momenteel dus een doodlopend spoor....

[consumentaris]

Originally Posted by consumentaris

De fietsbrug over de Leie naar Malem is klaar. Er is wel nog geen verdere verbinding. Momenteel dus een doodlopend spoor....

Ik had de foto's blijbaar nooit gepost. Bij deze...

[Dequal]

Nog een tof brugje geworden!

[Krookpunt]

Het rode broertje van het blauwe exemplaar over de Brugsevaart, ter hoogte van het Staaksken. Fijn detail is de knik in het midden en het verticaal element: lijkt wel een ophaalbrugje.

[consumentaris]

Het brugje zal er nog tot 2015 verlaten bijliggen....

Gentse fietsbrug eindigt in wei
Pas eind 2015 kan brug worden gebruikt

donderdag 04 april 2013, 03u00
Auteur: Van onze redacteur ,Karel Van Keymeulen

De brug op het eiland Malem moet ooit aansluiten op een fiets- en wandelpad langs de Oude Leie.

lva

GENT - Op het einde van de Oud-Strijderslaan, op het eiland Malem, ligt een mooie fiets- en voetgangersbrug. Maar ze leidt naar een weide. Het lijkt een absurd bouwwerk. Het zal nog 2,5 jaar duren voor de brug kan worden gebruikt.

Vorig jaar bouwde de afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug over de Leie-arm aan de Gentse Oud-Strijderslaan. De bedoeling is dat die fietsers- en voetgangersbrug een belangrijke schakel vormt tussen de wijk Malem en een fiets- en wandelas langs de rechteroever van de ‘Studentenleie'. Het fraaie brugje kostte 215.000 euro en eindigt in een wei, met verderop een voetbalveld. Yves De Bruyckere van de fietsersblog Fietsbult kwam de absurde situatie op het spoor.

De werkzaamheden passen in het project Inrichtingsplan Malem , dat weer deel uitmaakt van het Landinrichtingsproject Leie en Schelde . Voor dat inrichtingsplan sloegen de Vlaamse Landmaatschappij, Stad Gent, de provincie Oost-Vlaanderen en gewestelijke instanties de handen in elkaar.

Maar wanneer ligt dat fiets- en wandelpad er? Waar wordt op gewacht? Evelyn Goemaere, van de Vlaamse Landmaatschappij: ‘Het was eerst wachten op een ruimtelijk uitvoeringsplan dat de bestemmingen voor dat gebied vastlegt. Het gaat om veel meer dan alleen het aanleggen van een fiets- en wandelpad. We willen die meersen herwaarderen en er een bos aanleggen. Het is in elk geval goed dat de brug er al ligt.'

Intussen is een studiebureau aangewezen. Tegen eind dit jaar moet er een voorlopig ontwerp zijn, om dan tegen eind 2014 met de werkzaamheden, die een jaar zullen duren, te kunnen beginnen. Anders gezegd: de fietsers- en voetgangersbrug zal tegen eind 2015 haar nut kunnen bewijzen. De nog aan te leggen fiets- en wandelroute maakt deel uit van het veel grotere Westerringspoor en van de as Bourgoyen-Watersportbaan. Er komt een breed fietspad voor tweerichtingsverkeer.

Met Stad Gent, die de vergunningen moet geven en voor 30 procent meebetaalt, zal de Vlaamse Landmaatschappij de buurtbewoners bij de inrichting betrekken.

Een deel van het fiets- en voetgangerspad loopt over de gronden van de vroegere fabriek Alsberghe-Van Oost. ‘Optima trekt daar een nieuwe woonwijk op en zal het eerste deel van het fiets- wandelpad uitvoeren en betalen. We waken erover dat we een uniform fietspad hebben', zegt Goemaere.

Bron: De Standaard

[ThaiBuffalo]

Originally Posted by Jongeheer

Op Alsberghe & Van Oost is de eerste fase van de nieuwbouw trouwens opgeleverd.

Is het eindresultaat zoals de hier eerder geposte renders? Ik vond die trouwens niet fameus, op het oude gerestoreerde fabrieksgebouw na dan... Zou leuk zijn mochten ze tegenwoordig iets vaker een schuin dak (bvb.zadeldak of puntdak) hanteren. Die platte daken zijn nogal vaak sfeerloos. Zeker in dergelijke, enigszins historische omgevingen.

[Puinkabouter]

Ik heb eventjes een openingspost voor deze draad opgesteld. Ik neem aan dat de naam 'Halfweg' nog niet bij velen een belletje doet rinkelen, maar 't is in combinatie met Alsberghe & Van Oost best wel een groot en innemend projectgebied

[ThaiBuffalo]

Bedankt voor de openingspost en de renders!

Ik blijf wel bij mijn mening dat die nieuwe appartementen niet echt fameus zijn. Lelijk zijn ze nu ook weer niet en waarschijnlijk valt het ook allemaal beter mee eens het groen er rond er wat meer sfeer aan toevoegt. Desondanks blijf ik het iets te simplistische architectuur vinden. Daar kan toch veel meer mee gedaan worden denk ik... Behalve het oude fabrieksgewouw dat gerestaureerd wordt dan, dat is wel in orde.

Misschien is de werkdruk bij architecten tegenwoordig te groot om voor middelgrote en kleinere projecten echt diep in te gaan op artiestieke, sfeervolle ontwerpen die echt een toegevoegde waarde hebben. Als ik het hier bij het foute eind zou hebben, graag reactie!

[Puinkabouter]

Kan je misschien preciseren wat dat "veel meer" is, dat volgens jou zou kunnen gedaan worden om ze op smaak te brengen?

Ik heb niet de indruk dat er te weinig moeite is gestoken in een karaktervolle vormgeving. Er zit variatie in de architectuur al naargelang de zone, er wordt, voor zover duidelijk, gevarieerd in kleur- en materiaalgebruik. Ik zie bij de sociale woningen en de eengezinswoningen redelijk wat gebruik van baksteen. Dat slaat ook mooi de brug met de historische bebouwing van de site.

[ThaiBuffalo]

Met "meer" bedoel ik denk ik voornamelijk de daken. Ik hou niet zo van platte daken voor gewone kleine woningen. Een plat dak is ok voor bijvoorbeeld een flatgebouw of zo, maar voor woningen vind ik dat dat meestal de sfeer en gezelligheid (die een woning toch hoort uit te stralen, me dunkt) wegneemt.

Voorts hou ik van afwisseling en een beetje reliëf (niet zeker of dit de juiste term op de juiste plaats is maar goed) in een gebouw of reeks gebouwen. Ik bedoel voornamelijk reliëf in de hoogte. Als je dan lange rijen van die woningen hebt met hun platte daken die zo ongeveer allemaal net even hoog zijn dan geeft het mij een beetje een te streng, rechtlijnig gevoel.
Indien daar schuine daken waren opgezet, had het (mij) waarschijnlijk een minder strenge indruk gegeven.

Nu ja, misschien is dat gewoon een kwestie van smaak. Je merkt waarschijnlijk aan mijn verwoordingen dat het nogal moeilijk uit te leggen is ook. Het is wellicht deels een gevoel.

[Puinkabouter]

Wel een aantal zaken om de vormgeving wat in perspectief te zetten, kunnen misschien helpen:

• Een flatgebouw is ook een woning
• Een zadeldak is een meerkost in vergelijking met een plat dak, en kost meer om geïsoleerd te krijgen, en wat je ermee wint is een moeilijk functioneel te gebruiken ruimte.
• Aansluitende volumes zorgen voor betere isolatie. Elke vrije oppervlakte is een plek waar een gebouw warmte verliest. Maar er is wel degelijk met inspringende volumes en wisselende materialen gewerkt, dus zo rigide is het nu ook weer niet.
• Een puntig dak hebben is geen garantie op gezelligheid, net zo min als een plat dak het a priori uitsluit. Dat is een vooroordeel. Ga maar eens in Ledeberg, op't Rabot of in de Brugse Poort gaan kijken

[Krookpunt]

Ik kan ThaiBuffalo enigszins volgen. Zadeldaken verdwijnen snel uit het stadsbeeld (de Stadshal is de spreekwoordelijke uitzondering) of veranderen soms ingrijpend van uitzicht. De bovenste volumes zijn immers erg winstgevend als “penthouse”. Als het zo verder gaat wordt Gent een eentonige blokkendoos. Zie het ontwerp “Luizengevecht” (Brugsepoort). Zo vind ik de “platte” nieuwbouw van het Stam op de Bijlokesite, waar zadeldaken een wezenlijk kenmerk zijn, niet echt geslaagd. Maar platte daken lijken me naast de restanten van Alsberghe-Van Oost wel verantwoord. Zo blijven die relatief lage appartementsgebouwen buiten de afgebakende stedelijke agglomeratie onopvallend. Overigens: heeft het betwist ontwerp “Diamant” aan de Fabiolalaan geen zadeldak?