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Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts



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Old March 30th, 2011, 08:32 PM   #8301
kio06
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Originally Posted by alexbn View Post
Supongo que ese bus es el que normalmente está asignado al L60.
Correcto,ese bus es el que esta en la L60,yo creo que deberian haber utilizado el que se venia usando hasta ahora que era el antiguo microbus de Cervello que es el que estaba hoy haciendola.Pero claro no es lo mismo ir aparentando con un bus grande que con el chiquitin que hay habitualmente
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Old April 29th, 2011, 07:26 PM   #8302
pedrcanalda
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Autobusos de Barcelona

Els autobusos de TMB a la ciutat de Barcelona formen una flota de centenars de vehicles que composen més de 300 línies. Moltes vegades s'ha parlat de la seva practicitat i de les millores que es podrien fer perquè fossin més eficients.

Alguns més i alguns menys, però tothom agafa l'autobús de tant en tant i sabem quin és el número que passa a prop de casa o de la feina. Per això crec que és un tema que ens preocupa a tots i que estaria bé que en parlessim per acabar trobant quins són els trajectes que millor funcionen i quins creieu que s'haurien de millorar.

Podríem començar per exposar els punts forts i febles de les línies que fem servir habitualment.

Endavant!
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Old April 29th, 2011, 07:46 PM   #8303
Mertxon
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¿300 líneas? ¿De dónde has sacado eso?
¡Si no hay ni 100 líneas de TMB!
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Old April 29th, 2011, 08:48 PM   #8304
alexbn
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Hay 110 ó así, ahora no recuerdo exactamente.

La que cojo yo cada día, la 60, va como quiere. Así en resumen. XD A veces no pasa: si hay tráfico denso, simplemente acortan el recorrido y los buses no bajan a la Zona Universitaria o si lo hacen, no dan toda la vuelta a las facultades. Esto está confirmado por varios conductores. Eso aparte de que hay momentos del día en que las salidas son cada 25 minutos, aun cuando anuncian cada 15. Lo de los 25 minutos lo he comprobado yo mismo yendo a la parada origen de la Z.U., varios días a diferentes horas.
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-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
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Old April 29th, 2011, 11:21 PM   #8305
tachikomakun
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Para empezar, no distinguir entre los buses de TMB y de las otras compañías. Si seguimos haciendo la distinción, le hacemos un pobre favor a la ciudad.

Las mejoras han de ser globales.
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Old April 30th, 2011, 08:49 PM   #8306
Percola
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El principal problema dels autobusos és que comparteixen el mateix espai amb la resta de vehicles de superficie. Sí, els carrils busos poden fer un cert servei, però moltes vegades s'hi troben cotxes i camions fent una parada.

Una altra cosa que acostuma a passar és que en linies que tenen un tram comú (els 157-57-56, per exemple) els busos acaban fent caravana, tot i que el sistema 157-57 es va plantejar per donar unes frequències de pas més baixes i això no passa mai.
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Old May 1st, 2011, 10:18 AM   #8307
entfe001
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Transport públic a la regió metropolitana de Barcelona
Autobusos

I no sé per què m'ensumo precampanya dos punt zero.
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Old May 1st, 2011, 10:16 PM   #8308
tachikomakun
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Originally Posted by Percola View Post
El principal problema dels autobusos és que comparteixen el mateix espai amb la resta de vehicles de superficie. Sí, els carrils busos poden fer un cert servei, però moltes vegades s'hi troben cotxes i camions fent una parada.

Una altra cosa que acostuma a passar és que en linies que tenen un tram comú (els 157-57-56, per exemple) els busos acaban fent caravana, tot i que el sistema 157-57 es va plantejar per donar unes frequències de pas més baixes i això no passa mai.
Aixó també passa a Badalona, la B-30 i la B-31 per exemple. Per complir correctament les freqüencies, caldria que tinguessin un horari fix per parada, sinó a la força el segon autobús que trova menys passatgers fa parades més curtes i l'atraparà.
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Old May 2nd, 2011, 08:59 PM   #8309
entfe001
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Quan anava a l'Escola Industrial esperava un 43 o un 44 per fer tot Mallorca. A l'hora que jo l'agafava era habitual que vinguessin enganxats, anant el primer molt ple i el segon pràcticament buit. Normalment abans d'arribar al Passeig de Sant Joan el que anava al darrere l'avançava, així que esperar al segon no només tenia el benefici de viatjar més còmode sinó també d'arribar abans
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Old May 6th, 2011, 12:38 PM   #8310
Sky
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Las nuevas líneas de metro ganan terreno al autobús

El metro de Barcelona fue en 2010 el medio de transporte público que más creció. El incremento de viajes respecto al año anterior fue del 5,4% y se alcanzaron los 381 millones de trayectos. La inauguración de la línea 9 en diciembre de 2009 y de la 10 en abril del año pasado, alargó la red del suburbano hasta los 102 kilómetros.

Para Znacovanu Ion, de 62 años, que antes de la construcción de la línea 10 de metro tardaba 20 minutos más en llegar a casa, el nuevo tramo supone acercarse "más a Barcelona", pero reconoce que la mayoría de veces los trenes, que no tienen conductor, van "medio vacíos".

El aumento de usuarios de metro contrasta con el descenso del 0,9% en un año de los trayectos en autobús, el 2,8% menos con respecto a 2007. En algunos desplazamientos, la comparación entre ambos casi ruboriza. De acuerdo con el servicio Vull Anar, de TMB, el tramo entre la Sagrera y Gorg en autobús supone 57 minutos, mientras que con la nueva L-10 se hace en apenas 13. Manuel Gisbert, usuario de la línea, lo hacía en coche. Tardaba media hora más y le salía más caro. "En tiempos de crisis, me ha venido muy bien este ahorro", asegura.

http://www.elpais.com/articulo/catal...6elpcat_10/Tes
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Old May 29th, 2011, 02:08 PM   #8311
alexbn
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Pregunta: ¿desde cuándo lleva logos de la EMT el bus urbano de Cerdanyola? El lunes pasado vi un SU3 con los logos en el lateral.
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Old June 24th, 2011, 12:09 PM   #8312
TRAM_space
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No sé si lo habéis comentado pero parece que os vais a tener 3 vehículos, supongo que para probarlos, del nuevo autobús multipropulsión de Van Hool, el ExquiCity, además en versión biarticulada, de 24 m de longitud.

Aquí lo tenéis.


image hosted on flickr

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Fuentes imágenes: VanHool.be y Busstidningen
No sé si lo habíais comentado ya pero me parece muy interesante. Supongo que serán para hacer una demostración para alguna línea experimental del RetBus.
Me gustan mucho estos vehículos, además de la apariencia exterior e interior similar a un tranvía, también tienen una capacidad parecida.

Last edited by TRAM_space; June 24th, 2011 at 12:15 PM.
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Old June 24th, 2011, 12:54 PM   #8313
Aurelio
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¡¡Magnífico!! Deben ser los del proyecto RETBUS de Barcelona. Me surge una cuestión, parecen de piso bajo, pero, ¿no será demasiado bajo para según qué calles de Barcelona?

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Old June 24th, 2011, 01:27 PM   #8314
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Pasará al revés, el piso lo tienen a la altura del piso de un tranvía (33 cm), por lo que hay que elevar los andenes de las paradas unos 15-20 cm.
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Old June 24th, 2011, 02:27 PM   #8315
Sorrender
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Wow qué pasada, las noticias sobre el RetBus pararon antes de las elecciones. Qué ilusión y qué ganas de verlo.
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Old June 24th, 2011, 03:03 PM   #8316
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Esto es de la convención de Dubai de abril, pero pone que están vendidos así que no creo que haya vuelta atrás. Sólo son 3, creo que será para alguna línea experimental, como lo fue el Combino de la Diagonal Norte.
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Old June 24th, 2011, 03:07 PM   #8317
victorcasta
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Originally Posted by alexbn View Post
Pregunta: ¿desde cuándo lleva logos de la EMT el bus urbano de Cerdanyola? El lunes pasado vi un SU3 con los logos en el lateral.
Desde que Cerdanyola del Vallès forma parte de la EMT por la creación de la Àrea Metropolitana de Barcelona, después de las elecciones locales. Ahora todos los municipios que formaban parte de alguna de las entidades antiguas (EMT, mancomunidad o entidad del medio ambiente) forman parte del global y se benefician de todos los servicios.
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Old June 26th, 2011, 08:40 PM   #8318
alexbn
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¿Los servicios de Marfina, Font, etc. han añadido los logos?
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Old June 26th, 2011, 10:35 PM   #8319
Aurelio
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Originally Posted by TRAM_space View Post
Pasará al revés, el piso lo tienen a la altura del piso de un tranvía (33 cm), por lo que hay que elevar los andenes de las paradas unos 15-20 cm.
Bueno, yo me refería más a la posibilidad que rocen los bajos del bus en alguna calle con pendiente descendente y a velocidad elevada. Hoy le pasa eso al 10 cuando sale del túnel de la Rovira y enfila Lepanto hacia abajo. Suele oirse un golpe de los bajos con la calzada...
Aurelio no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2011, 11:50 PM   #8320
victorcasta
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Originally Posted by alexbn View Post
¿Los servicios de Marfina, Font, etc. han añadido los logos?
No me he fijado, aunque el resto de flota de Marfina también hace servicios fuera de lo que será la AMB y quizás por eso no les pongan estas pegatinas.
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barcelona, catalonia

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